内河临港产业发展的思路与策略——以四川省宜宾市为例

临港产业是指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势催生发展起来的产业群体和组织体系。随着我国内河航运条件的改善,依托港口,大力发展内河临港产业,对河港地区的区域经济发展具有重要的作用和意义。本文以宜宾市为例,分析了宜宾市临港产业发展的优势条件和制约因素,提出了宜宾市临港产业发展的基本思路及相关策略,对内河临港产业的发展,特别是长江上游地区临港产业的发展做了一次有益的探索。     

临港产业发展之策略选择——以宁波市为例

依托港口优势、发展临港产业,是港口城市繁荣振兴的必然选择.在界定临港产业概念和回顾国内外临港产业发展研究成果的基础上,以世界成熟港口发展经验为借鉴,总结出了我国临港产业发展的模式及趋势,并通过分析宁波市临港产业发展的可行性,提出了该市几大重要临港产业如石化、钢铁、船舶、造纸及临港服务业的发展策略.     

上海临港与釜山海云台旅游发展状况对比分析

文章研究中的上海临港地区与韩国釜山海云台地区旅游产业发展情况的对比着重于两地区旅游发展,通过对比来总结出临港发展旅游业的不足,进而推动临港地区旅游业的发展。     

国内外临港产业发展对大连港的启示

纵观世界经济和港口与城市的发展,以及国际航运中心的形成,都与临港产业的发展密不可分,它起着至关重要的作用。临港工业已经成为是海岸地区发展重化工业的主要形式和成功之路。临港工业由于依托着港口资源,能够将港口码头纳入工业生产线的组成部分,最大限度地节约生产成本,增强企业竞争力。本文在简单阐述临港产业一般性理论的基础上,分析发展临港产业的重要性,借鉴国内外著名港口的临港产业发展经验,并在此基础上提出了对大连港发展临港产业的建议。     

辽宁沿海产业带锦州湾临港产业集群构建研究

辽宁沿海经济带开发建设已上升为国家战略,其中锦州湾发展临港产业具备良好的区位优势、资源优势和产业优势。锦州湾临港产业集群包括以锦州港、葫芦岛港为中心的港口群及周边物流业、工业园区和为港口经济服务的现代服务业体系,锦州湾的临港产业集群得到了辽宁沿海经济带的政策支持并已粗具规模,但仍存在着发展不完善的地方。通过制定行之有效的政策体系,为锦州湾临港产业的发展创造有利环境,通过建设资源节约型工业体系,发展循环经济,规划产业布局,拓展产业链条,加大招商引资,发展锦州湾临港产业集群,提升辽宁沿海产业带竞争力。     

关于莱州市临港产业与临港产业园发展的几点探讨

随着“黄蓝”战略的实施,加快我市临港产业的发展已经成为我市经济和社会发展的首要命题,在莱州港首轮扩建工程初步完工的情况下,各种临港产业项目的招商和推进成为经济和港口发展的迫切需要,莱州港比西环莱州湾各港口的建设,特别是临港产业发展,让我们不得不刮目相看.我们引以自豪的深水岸线和黄三角龙头港地位,面对周速地区的发展,的确让人不得有休息的机会和自满的情绪.本文主要阐述了莱州市临港产业与临港产业园发展相关问题的探讨.     

基于DEA模型的长三角临港产业效率实证分析研究

近年来长三角地区凭借区位优势,海洋经济国家战略的历史性机遇,临港产业得天独厚高速发展,在此背景下,本课题基于数据包络分析(DEA)中的技术效率、纯技术效率以及规模效率模型,结合历年统计年鉴对长三角临港产业14个行业进行了实证分析,研究选取2个投入指标和1个产出指标,经模型测算得出长三角临港产业效率并用不同的分类方法进行效率分析,最后,本课题在效率分析的基础上提出长三角临港产业提升效率的对策和建议。     

论大连临港产业园区发展中存在的问题

在辽宁沿海经济带中,大连是唯一濒临黄海和渤海的中心城市,也是唯一拥有长兴岛和花园口的重要支撑母城。通过分析大连各临港工业区发展现状与显著的综合优势,以长兴岛临港产业园为典型．进一步对大连各临港工业区发展中存在的问题进行研究,提出大连各临港产业园区应抓住发展的机遇,根据各园区独有的区位、海洋资源、腹地及海路交通优势,集中力量打造各具特色的临港产业园,将自身的潜力最大限度地挖掘出来,引进那些与自身发展密切相关的项目,形成不同的产业集群,拉长产业链条,提高产业关联度,实现规模经济,以提高产业综合竞争力;同时,各园区之间在竞争中还要合作,将环渤海、黄海资源合理开发利用,实现临港经济的循环、可持续发展。     

山东枣庄市临港产业集中区建设与发展研究

通过对山东省枣庄市沿运地区资源条件的分析,提出坚持以港兴区,发挥港航经济的龙头带动作用,依托枢纽港口建设临港产业集中区的发展目标。     

新形势下福建省临港产业共生系统构建研究

基于福建港口经济的发展现状,从临港产业共生理论视角出发,阐述临港产业共生的诱因与四大系统特征,临港产区构建共生系统的优势所在。指出福建省临港产业发展还存在众多港口资源利用不合理,重复建设严重;临港产业配套性基础设施与服务业发展落后;腹地空间不足,缺少产业联动等制约因素。提出应从内部和外部同时入手,稳中求快,扎实推进临港共生系统建立。     

自主创新视角下国外临港产业集群的发展及启示

临港产业集群作为一种特殊的集群方式,必须通过自主创新转变过去的外延扩张增长方式.结合国外临港产业集群自主创新的实践,探讨了模仿创新、原始创新、合作创新等主流的路径模式,总结了临港产业集群自主创新的内在规律,并通过分析我国临港产业集群自主创新现状等问题,尝试性地提出我国提升临港产业集群自主创新能力的最佳路径:模仿+合作创新、自主创新+合作创新,及其相应建议.     

莆田临港产业投资基金设立与运作模式探析

设立产业投资基金是推动莆田临港产业做大做强的有效途径。现基于产业投资基金的投资理念和设立标准,结合当前莆田临港产业的状况、特征及未来发展重点,分析研究优化升级莆田临港产业的基金设立类型,并根据基金投资对象性质探讨不同产业投资基金的运营模式,从而有效整合金融资本和民间资本,共同引导支持莆田临港产业集聚壮大。     

江苏临港产业集群竞争力提升对策研究

江苏是港口大省,研究江苏临港经济意义重大。在分析了江苏临港产业集群发展现状的基础上,探讨了江苏临港产业合理集群化发展的必要性,提出了提升江苏临港产业集群竞争力的对策。     

浙江临港产业集聚现状、问题和对策分析

浙江临港产业集聚嵌入式特征明显,表现为在政府的政策支持下,通过龙头企业带动产业链延伸。但是,临港产业集聚度一直没有得到很大的提升。同时,产业链比较短、产业关联度不明显、服务业发展水平低以及集群创新能力较弱的问题普遍存在。在浙江海洋经济示范区建设上升为国家战略的背景下,应该利用先行先试权,进行自由贸易区试点,让市场机制充分发挥作用,从而大力推动浙江临港产业集群的发展。     

宁波临港产业集群发展的现状及评述

宁波是我国重要的沿海城市,近年来临港产业集群发展速度,空间集聚规模显著.文章主要研究近20多年来宁波临港产业集群的发展现状,并对宁波临港产业集群的独特特征做简单的评述.     

宁波临港产业集群发展的现状及评述

宁波是我国重要的沿海城市,近年来临港产业集群发展速度,空间集聚规模显著。文章主要研究近20多年来宁波临港产业集群的发展现状,并对宁波临港产业集群的独特特征做简单的评述。     

盐城临港产业发展现状及面临的问题

借助临港区发展临港产业集群，从供给、需求、产销、成本等环节相比较都存在优势，临港产业发展成产业集群带之后将能起到带动盐城腹地经济增长，促进盐城经济全面发展的作用。本文主要针对盐城市临港产业的具体问题，因地制宜，提出具体的发展对策和建议。     

珠海临港产业发展战略研究

珠海港拥有丰富的港口岸线资源,临港产业发展优势得天独厚,珠海应如何抓住机遇,实现港口、产业和区域经济的互动发展,对于全面推进珠海经济发展进程显得尤为重要。通过分析珠海发展临港产业的优势以及存在的问题,提出大力发展临港产业的战略措施:进一步发展临港工业;发展港口现代物流业;充分利用海洋海岛资源,发展滨海旅游业;实施"科技兴渔"和"名牌"战略,大力发展现代渔业。     

南京市临港产业集群发展及对策研究

临港产业集群与城市腹地经济存在着联动效应。在分析南京市临港产业集群布局的基础上,采用灰色关联度和区位熵方法对南京市主要临港产业集群GDP贡献度和集聚程度进行测度,提出发展对策,对如何促进港产城良性互动发展有一定的借鉴意义。     

关于莱州市临港产业与临港产业园发展的几点探讨

随着"黄蓝"战略的实施,加快我市临港产业的发展已经成为我市经济和社会发展的首要命题,在莱州港首轮扩建工程初步完工的情况下,各种临港产业项目的招商和推进成为经济和港口发展的迫切需要,莱州港比西环莱州湾各港口的建设,特别是临港产业发展,让我们不得不刮目相看。我们引以自豪的深水岸线和黄三角龙头港地位,面对周边地区的发展,的确让人不得有休息的机会和自满的情绪。本文主要阐述了莱州市临港产业与临港产业园发展相关问题的探讨。