特色基金助力甘肃交通基础建设

正为破解融资难题,保障全省交通基础设施建设有序推进,甘肃省设立了专项基金,开启了以基金方式筹措项目资金的探索实践,并且积累了项目管理的相关经验。甘肃省处于全国经济欠发达地区,金融环境较为封闭。作为甘肃省唯一以交通基础建设为主要服务领域的专业私募股权基金投资管理公司——甘肃交建投资基金管理有限公司,持续推进基金设立与管理工作,通过理论研究与实践运用相结合的方式,拓宽基金融资渠道,坚持以基金撬动社会资本,更好地支持交通基础设施建设。     

对我国铁路建设融资模式的思考

目前我国铁路建设资金缺口较大,针对拓宽铁路融资渠道问题,在分析国外铁路融资的成功经验,以及我国城市轨道交通建设融资模式的基础上,对解决我国铁路融资问题提出了股权融资、合资铁路融资和融资租赁3种模式。指出推广完善成功经验和营造宽松的引资环境是铁路融资面临的现实问题。     

当前财政金融税费改革形势下交通行业发展面临的机遇、挑战及应对措施

要加快交通基础设施建设,资金筹措是关键,也是难题。在当前财政金融税费改革形势下,交通建设既面临土地、环保等审批政策放松、银行资金流动性充裕、建设融资成本相对降低等有利条件,同时也面临着资本金不足、社会资金投资渠道不畅、项目融资信用不足等瓶颈限制。为此我们需要紧紧抓住国家实施积极财政政策和适度宽松的货币政策的机遇,研究盘活存量资产、拓宽融资渠道、降低融资成本问题;研究对收费还贷政策进行修正,解决交通项目融资信用问题;研究解决社会资金投资渠道不畅问题,为促进交通运输可持续发展提供有力的资金保障。     

交通基础设施建设应用ABS融资方式的思考

本文从ABS融资方式的特征出发 ,分析了ABS融资方式应用于交通基础设施建设的适用性和优势 ,同时提出了中国交通基础设施建设采用ABS融资方式的操作方法 ,并对交通基础设施建设采用ABS融资方式的前景进行了展望。     

以交通基础设施基金开展高速公路项目融资探析

根据国家交通运作体系“十四五”规划要求,高速公路建设作为交通基础设施建设的重要一环,未来几年内仍处在建设高峰期。受到政策等多方面影响,高速公路项目融资渠道逐渐收窄,资本金缺口较大。本文简要分析了高速公路项目融资存在的主要问题,介绍了通过基金实现高速公路项目融资的优势及方式,对基金融资风险进行分析并提出了可行的应对措施。     

我国水路交通投融资政策的演变与启示

水路交通是国民经济的基础产业之一 ,水路交通的投资建设对国民经济的发展具有一定的制约作用 ,但水路交通的投资建设又取决于国家对水路交通的投融资政策。本文通过论述我国水路交通投资和融资政策的发展变化轨迹 ,揭示我国水路交通投资和融资政策制定与执行中存在的问题 ,同时给出我国对未来水路交通投资和融资政策制定的一些启示。     

燃油费税改革后对交通资金管理的思考

本文围绕燃油费税改革后交通基础设施建设资金的筹集和管理问题,从交通专项资金分配、拨付管理、融资等方面进行了探讨。     

积极用好金融工具破解公路建设信贷困局的思考

2011年以来,国家为抑制通胀实施了稳健的货币政策,货币政策持续收紧。同时,银监会、人民银行等金融监管机构不断收紧金融监管政策,各种政策共同作用、相互叠加,导致交通建设筹融资遇到了前所未有的困难和挑战,对交通建设发展产生了重要影响。近年来,随着我国资本市场的不断发展和完善,各种金融工具蓬勃发展,为交通建设融资提供了新途径。本文从当前交通建设"融资难"的问题分析入手,探讨如何用好用活国内日益丰富的金融工具品种,拓宽融资渠道,为交通建设信贷困局寻找突破。     

论融资租赁在城市轨道交通建设中的应用前景

城市轨道交通是解决大城市交通问题的必然方式,而其所需的巨额建设资金是制约轨道交通发展的根本所在。融资租赁是一种新型融资方式,对于出租人、出卖人和承租人三方都能获得收益,但在我国城市轨道交通项目中应用很少,需要健全相应的法律法规,加强宣传和扩大融资渠道。     

民营高速公路收费权ABS融资研究——华金证券-惠莞高速资产支持专项计划项目为例

近年来，我国不断优化交通基础设施多元化融资渠道，鼓励民营资本参与基础设施建设运营。高速公路是建设投资大、融资需求高且具备市场化运营条件的交通基础设施之一，因而也成为吸引民营资本的重要领域。目前现存的高速公路普遍采用银行借贷形式筹集建设资金，融资成本较高，而高速公路项目的低流动性、长回收期也对资本的周转效率形成了制约。随着金融创新和改革，资产证券化顺应经济发展的需求被引入到高速公路行业，成为改善资产流动性、降低融资成本、提高资金使用效率的融资模式。本文结合“华金证券—惠莞高速资产支持专项计划”案例，对民营高速公路收费权ABS融资结构及实践中遇到的问题进行分析讨论，并提出改进措施，论证了新常态下民营高速公路收费权进行资产证券化融资对于激发民营资本参与交通基础设施建设活力、推进交通基础设施高质量发展的重要意义。     

票据融资业务在交通建设筹融资中的应用

票据融资业务,作为简单、易行、低成本的融资工具和结算工具,在工业企业和商业企业有着广泛的应用,但是,由于种种原因,在交通建设结算中应用并不广泛。充分利用票据结算和票据融资,可以有效地降低交通建设融资成本,低成本,甚至无成本地利用银行资金。要在交通建设中充分利用票据业务,交通主管部门还需要建立相应管理办法。     

我国城市轨道交通融资模式分析与思考

根据国内外城市轨道交通线网建设成熟地区的发展历程,将城市轨道交通线网建设划分为起步建设期、快速发展期和线网成熟期3个阶段.为筹集城市轨道交通建设资金,应根据城市轨道交通每一阶段的建设特征、运营管理及开发经营状况,采取不同的低成本、高效率融资模式.通过分析融资模式在国内的应用实践,提出西安地铁建设的融资建议.     

对交通基础设施建设融资模式的探讨

交通基础设施建设是国民经济和社会发展的重要组成部分,随着我国城镇化进程的加快,城镇人口迅速增加,交通基础设施的需求必然增大。本文通过对我国交通基础设施建设融资模式的分析与研究,提出适用于社会主义市场经济体制下交通基础设施项目建设的融资模式,力求通过选择有效融资机制,拓宽融资渠道,     

对现阶段我国城市轨道交通建设与管理的探讨

针对现阶段我国的“城市轨道交通热” ,从城市轨道交通不是解决城市交通问题的唯一出路、对客流预测的态度、轨道交通项目建设资金融资途径、完善服务设施、提高轨道交通方式的主体地位等方面进行了分析 ,并对城市轨道交通建设与管理中的一些模糊认识提出了看法和建议。     

BOT融资方式及其在我国水路交通项目建设中的应用

ＢＯＴ融资方式是近几年我国投融资领域讨论的一个热门话题 ,但迄今为止 ,我国除了若干个电力项目实际应用了ＢＯＴ融资方式 ,少数几个隧道、桥梁与公路项目尝试着应用ＢＯＴ融资方式之外 ,真正通过ＢＯＴ融资方式利用外资进行基础设施投资建设的项目并不多见。水路交通项目虽然建设资金匮乏 ,至今也没有实际探索过哪一个项目通过ＢＯＴ融资方式引进外资进行投资建设问题。本文首先通过ＢＯＴ融资方式的产生背景、ＢＯＴ项目的实现与特点、我国应用ＢＯＴ融资方式的实际情况 ,揭示我国水路交通项目应用ＢＯＴ融资方式的适用性与必要性 ,然后…     

交通运输行业引进民间资本进入的领域和主要方式探讨

文章在调查分析现有投资政策、交通投融资现状及问题的基础上,从交通基础设施建设、交通运输服务业、新兴交通产业发展三领域提出了传统融资方式、交通产业基金、争取地方发债、创建交通产业园区、运用委托贷款、依托综合枢纽建设、交通公益基金会、交通资产证券化等八种方式,并从扶持政策、投资环境、服务体系等方面提出具体的保障措施。     

应对金融危机 防范交通建设融资风险

本文以金融危机对交通建设的积极影响与消极影响为切入点,阐述完善交通建设投融资体系,拓宽融资渠道的措施,提出防范融资风险的对策,其中重点介绍了运用金融衍生工具规避融资风险的具体做法及案例分析。     

水路交通拓宽融资渠道的探讨

随着经济全球化、现代交通运输量的持续增长,水路交通智能化已成为未来交通远洋运输的发展方向。而加速我国水路交通智能化和实现水路交通现代化目标的关键因素在于资金。因此,如何解决水运基础设施建设的资金来源问题,成为推进水路交通现代化亟待解决的问题。本文结合我国水路交通投融资现状以及目前国家在水运方面的投资规划,从多角度探索了适合我国水运基础设施建设拓宽融资渠道的措施。     

南京城市轨道交通建设融资方式理论与实践的研究

从理论和实践角度,分析城市轨道交通项目建设的融资方式。借鉴国内成功的城市轨道交通建设融资经验,在充分了解南京城市轨道交通建设资金需求和融资方式实际情况的基础上,提出营造良好的政策环境,运用多元化融资工具,创新融资模式,“地铁 房地产”捆绑式开发等融资建议。     

利用相关政策开展交通建设项目多元化筹资的对策思考

本文结合青海交通建设项目筹融资历史、现状及存在的问题、困难和机遇,以及国家和地方政府新的融资政策、多元化筹资趋势,就我省交通运输发展中,积极利用政府性债务举借融资政策及多元化筹资,保障交通先行建设资金需求做一些思考并提出一些建议,仅供参考。