关于水运企业固定资产折旧会计问题的思考

固定资产的折旧会计问题历来是会计界有争议的问题之一。如何来考虑折旧的影响因素、如何来确定折旧的范围、折旧的方法与折旧计提方式 ,将对企业资产的计量与收益的确定产生直接的影响。水运企业主要通过港务设施、运输船舶与装卸机械完成客货运输任务 ,不必为劳动对象即运输对象垫支资金 ,固定资产在全部资产中所占的比重高于其他行业 ,固定资产会计问题更引人关注。本文对水运企业折旧的影响因素、折旧的范围、折旧的方法与折旧计提方式等会计问题进行了分析探讨 ,提出了笔者的一些见解。     

浅析水运行业固定资产减值转回及相关折旧问题

一、水运业固定资产定义及特征水运行业固定资产是指使用期限大于1年的用于营运生产的运输船舶、辅助船舶、港务设施、库场设施、运输车辆、辅助车辆、集装箱和其他设备,以及在营运过程中起辅助作用的通讯设备和维修用的机械设备,作为营运生产过程的必要条件而存在的房屋及其他建筑物和作为企业管理职能部门使用的办公设备等。作为水运行业生产经营活动的物质基础,固定资产发挥着重要作用。1.从水运行业资产结构来看,固定资产比重大且多呈流动性中远航运上市公司在2011年年度财务报告中显示,     

《水运企业会计核算办法》关于固定资产的核算问题

水运企业的固定资产具有显著的行业特征,一些特殊固定资产的会计问题是国家统一制定的会计制度与会计准则所不能涉及到的,在实务中存在着争议。《水运企业会计核算办法》从水运企业的实际出发,提出了大型固定资产按部件计价的要求。本文论述了水运企业大型固定资产按部件计价的原因与操作,并对水运企业固定资产的折旧、后续支出以及减值问题进行了阐述。     

关于水运企业固定资产会计差异的比较分析

根据我国企业会计制度的改革进程 ,对于各行业专业性较强的会计核算将制定专业会计核算办法进行规范。水运企业的固定资产具有突出的行业特征 ,水运企业固定资产的会计核算是制定《水运企业会计核算办法》需要重点研究的内容之一 ,本文对水运企业固定资产会计核算在制度上、理论上与实务上的差异进行了比较分析     

水运企业固定资产减值准备核算探讨

本文探讨了水运企业单项资产的减值核算以及对水运企业资产组的减值准备核算,重点对我国水运企业有关资产减值准备有关转回问题进行思考,认为水运企业固定资产减值准备允许转回是合理而且必要的。     

关于岳阳市水运企业的情况调查

一、 岳阳市原有10家水运企业,到目前为止已破产了3家(临湘市水运公司、岳阳县水运公司、岳阳市郊水运公司),现在7家企业中,有中型企业3家(城陵矶港务局、岳阳市港务公司、岳阳市水运总公司,以下简称城港、岳港、岳水),小型企业4家(湘阴县水运公司、华容县水运公司、汨罗市水运公司、平江县水运公司)。城港、岳港为全民所有,其他均为集体所有。现有7     

谈运输企业固定资产的界定标准

运输企业固定资产的界定标准,一般都包括两个基本条件.使用期限和单位价值。「两则」规定—固定资产是指使用年限在一年以上,单位价值在规定标准以上,并在使用过程中保持原来物质形态的资产,包括房屋及建筑物、机器设备、运输设备、工具器具等。单位价值规定标准视企业规模大小而定,小型企业为 1000元,中型企业为 1500元,大型企业为 2000元。然而,新的《运输企业财务制度》对企业的固定资产却提出了另外一个定义.固定资产是指使用期限超过一年的房屋、建筑物、铁路线路上部建筑和铁路线上的桥梁、隧道、涵洞、港务设施、飞机跑遍、停机坪、…     

浅谈港口企业固定资产的管理

港口是城市的重要基础设施,港口企业的固定资产是港口生产能力的主要标志。是保证港口生产的重要物质条件,由于港口生产的特性,决定了固定资产具有与其他行业所不同的特点,这些特点增加了港口固定资产管理的难度。 港口固定资产的特点可以归纳为以下几点; (一)投资大,在建时间长。 港口固定资产主要由码头及其配套的库场、仓库。港务设施以及装卸机械组成。而这些固定资产绝大部分是基础设施。因而港口建设投资多,工程规模庞大,在建时间长,往往是边投入生产、边进行工程扫尾工作(如码头已完工,但配套设施往往不完备)。加上其他因素的影响,使…     

推行微机管理 走科技兴港之路

江苏省邳州港务管理局采用现代化管理手段,应用微机技术推动企业生产的发展,逐步提高了港口的经济效益和科学管理水平。目前,计算机技术已广泛应用于港口生产调度、船舶户籍、煤炭帐务、自动控制、电脑计量及办公自动化等领域。计算机这一先进技术已在邳州港发挥了较大的作用,并收到了明显的经济效益和社会效益。近年来,邳州港共投资近百万元购置了计算机等电子设备,并同交通部水运规划设计院联合研制成功了“煤港控制自动化及计算机辅     

略论集体水运企业股份合作制

改革开放以来,我省地方水运企业综合实力上了一个新的台阶,特别是交通集体水运企业发展到91家,拥有固定资产6.5亿元,运力56.7万载重吨,年完成货运周转量67亿吨公里,分别占全省交通水运企业的80％、65％、72％和68％。无论是从拥有的运力和固定资产,还是承担的运输量来看,集体所有制都是目前我     

《水运企业会计核算办法》关于营运收入的核算问题

营运收入核算是水运企业实施《企业会计制度》与《企业会计准则——收入》的难点问题,《水运企业会计核算办法》通过有关收入科目,对水运企业营运收入的核算问题进行了明确。本文论述了《水运企业会计核算办法》制定中对营运收入的定义、分类以及对有关营运收入的确认与计量问题。     

落实安全管理年措施 促进企业生产安全

湖南津市航运总公司拥有各类运输船舶78艘,是一家集客货运输 砂石采掘、砂石 经销、船舶修 造、多种经营于 一体的市属重点 专业集体水运企 业。近几年来 在水运市场竞争 激烈,水运安全 生产形势严峻 水运企业生产经营步履十分艰难的情况下,该公司通过学习推广岳阳港务总公司关于建立健全安全管理新机制的经验,坚持“安全第一,预防为主”的方针,整     

浅谈航运企业燃料计量、考核与核算

燃料是国民经济的重要能源,是水运企业的粮食。航运企业在生产过程中耗费的燃料占船舶运输成本30%左右,占变动成本36%左右。节约燃料是降低成本的重要途径,对企业经济效益有举足轻重的影响。因此水运企业要不断采取措施,挖掘节约燃料消耗的潜力,努力降低燃料消耗量。 一、燃料计量与考核 水运企业的燃料消耗计量与考核长期不准,有的按定额计耗,有的估计报消,平时考核不严,期终清仓盘库,盈、亏很大,既影响运输成本的准确性,又影响职工奖金的分配,挫伤了职工积极性,其主要原因是: 1、消耗计量不准。由于领发制度不严密,不是凭经验估算,就是估…     

严格制度 强化管理切实抓好安全工作

岳阳港务公司是港航合一的中型国营水运企业。港口现有码头泊位12座,库场5万多平方米,铁路专用线1. 11公里,作业机械46台套;船舶共有3281千瓦,12380载重吨。自1987年实行承包经营以来,     

转机建制闯市场 苦练内功创效益

我公司是株洲市属水运企业,有在职职工1347人,退休职工960人,固定资产原值2400万元,船舶总吨位1万余吨。在六、七十年代及八十年代初期,水运事业蓬勃发展,企业一度兴旺发达;进入八十年代后期,由计划经济转入市场经济,企业未能适应市场,陷入困境,从1990     

敢问路在何方——记邳州港务管理局局长边霞光

市场经济给众多企业家提供了施展才华的广阔舞台。江苏省邳州港务管理局局长边霞光就是一位善闯市场,且已走上成功之路的精明企业家。在水运企业普遍不景气的境况下,他带领全港职工披荆斩棘,闯关夺隘,开辟出一条振兴企业之路。据统计,1993年该港营业总收入、完成利润、创利税分别比上年增长31.6％、10.5％和18.6％;1994年上     

抓好质量安全 促进服务效益——杭州港公用码头港埠企业“质量、品种、效益年”活动点滴

杭州港务管理处下属两个公用码头港埠企业,杭州港埠公司和杭州港钱江装卸疏运公司,承担了杭州市现有各个公用码头的港口装卸、货运、仓储业务。近几年来,由于水运市场疲软;钱塘江与京杭运河沟通工程的建成;全港主要吞吐货物,大宗散货运输方式发生变化等等原因。导致了公用码头港埠企业港口吞吐量和操作量锐减,企业成本直线上升,利润大幅度下降,至1990年,港口吞吐量从1988     

会计计量方法的变革及质疑

本文提出了会计计量方法变革的原因 ,着重论述了会计计量方法变革的内容及意义 ,并对无形资产、非现金资产清偿债务、固定资产等某些计量方法提出了质疑和建议     

关于印发公路水运工程试验检测人员考试实施方案的通知

各省，自治区．直辖市交通（公路，道路．水运）工程质监站．新疆生产建设兵团公路建设质监站．上海港建设工程安全质量监督站．天津港港务工程质量监督站．长江航务工程质量监督中心站： 公路水运工程试验检测人员考试将于5月份启动．为规范考试工作．依据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）和《公路水运工程试验检测人员考试办法（试行）》（质监办字[2005171号）．特制定《公路水运工程试验检测人员考试实施方案》，现印发给你们，请遵照执行。     

简讯

交通部已分别制定港口、航运、航务工程和交通工业计量工作定级、升级评审细则,并于五月下旬在上海培训了一批计量工作定级、升级评审员,将于今年下半年陆续对交通企业开展定级、升级工作.1985年度全国交通系统经济效益先进企业评比工作接近尾声,上海港务局、天津港务局、青岛远洋运输公司、黑龙江客车厂、南京港务管理局、上海市浦东汽车运输公司、福建省厦门轮船公司、交通部汽车运输总公司天津分公司、山东省烟台市汽车