热塑性弹性体之SBS国内市场盘点及展望

中国SBS产业已经历了飞速的扩能期，截至2012年，国内SBS总产能达到了78万吨／年，成为世界第一产能大国。而SBS表观消费量增速却在进一步放缓。2012年，由于国内SBS市场行情欠佳，波动较大，整体表现较为疲弱，加之产能过剩、需求不旺等不利因素的影响，前行之路步履维艰。而新兴下游需求用量异军突起又给国内SBS市场以希望。未来，合理利用资源、实施战略转型即“控源”、“创新”、“转型”将是中国SBS必行之路。     

指责产能过剩应当慎重

近年来，随着我国汽车市场的迅速扩张．汽车产能扩充迅速，一些专家指出。中国汽车产能严重过剩，导致产业利润下降．甚至说“产能过剩危及产业”。如果冷静观察，恐怕情况并非如此，指责需要慎重。     

中国钢铁业出现“高端产能过剩”

在近日召开的“2013年国产铁矿石产业链高峰论坛”上，中国冶金矿山企业协会秘书长刘效良指出，按照合理产能利用率80％计算，10大类钢材品种中，只有镀锌板、棒材和钢筋达到合理产能利用率，其它钢材产品产能处于过剩状态，尤其是型材、中厚板、热轧宽带钢等所谓高端产品产能利用率不足70％。     

“租”的生意

利用中国消费品过剩，创造出一种新的商业模式——“租”生意，主观上为自己创造财富，客观上部分解决中国的产能过剩。     

改善——管理大观园中新绽的奇葩——江苏梅兰化工集团在"改善"中劈波斩浪

江苏泰州梅兰化工集团有个新的管理名词叫“改善”——据说是从台塑模仿而来，梅兰将之运用得炉火纯青，并且焕生出巨大的经济效益，令人刮目相看，肃然起敬。“自主创新”并不是“自我创新”，自主创新就是模仿＋创新，亦即在引进、消化、吸收中创新，进而形成自己独特的核心管理经验，生发出井喷式的经济效益。2006年梅兰因“改善”而取得了重大的经济成就；实现销售收入30亿元，同比增幅40‰实现利税2．85亿元，同比增幅25％。企业的主要产品——甲烷氯化物产能规模遥居亚洲第一，六氟丙烯的产能规模雄居中国第一，烧碱的产能规模雄居中国第一，烧碱的产能规模从江苏省的第十一位跃居江苏省第一。2006年，梅兰集团将“改善”作为“十一五”发展的头等大事来抓，并且拟定了周密细致的“改善”方案。“改善”有何魅力值得梅兰人如此投入且持久涌动着激情呢？让我们作一些理论的探索和实践的证明。     

对症下药 分业施策 多措并举——化解石化行业产能过剩矛盾系列专题研究报告出炉

近年来，中国高度重视解决产能过剩问题，政府出台了一系列控制钢铁、电解铝、平板玻璃等行业盲目投资、重复建设的调控政策。提出了解决产能过剩的明确方向：“尊重规律、分业施策、多管齐下、标本兼治”。     

长春计划5年内实现汽车产能翻番

素有“汽车城”称号的吉林省长春市计划在未来5年内，实现汽车产能由100万辆到200万辆的跨越，真正把长春打造成中国的“底特律”。     

卡特彼勒这些年在中国都干了什么？

26家制造工厂、3个在建新工厂、4个研发中心（其中无锡总部为全球第二大）、3个物流和零部件中心，超过15000名员工--这是全球机械设备行业老大卡特彼勒现今在中国市场的布局规模。
　　2012年3月21日，在徐州举行的媒体见面会上，面对诸多媒体对自身在中国经济增速放缓之势下逆势扩张产能提出的种种质疑时，卡特彼勒CEO欧博赫曼坚定地强调：“我们相信，现在宣布的一系列产能扩张将使卡特彼勒在2015年真正获得中国市场的领先地位。”
　　一方面大力扩张产能，另一方面放出“豪言壮语”，卡特彼勒在中国，正在图谋什么？     

让产能过剩快步“走出去”

作为全球最大的新兴市场经济体，未来相当一段时间内高投资仍将承担中国经济增长的动力。但与之相伴而生的“产能过剩”也成为发展中的一个顽疾。2009年，24个行业中有21个行业出现产能过剩。     

千万梦的背后

在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪。所以在2009年中国汽车产业发展国际论坛上，我们依然听到了对新能源“闹剧”的质疑；产能“放空”的忧虑和技术难求的追问。     

PVC行业洗牌 价格规律揭示

国外，油价高企，美国紧盯中国经济发展；国内，需求增长变绥，产能却快速增加，在成本不断提升的同时，价格却出现下滑，我国PVC行业可谓“内忧外患”。上半年全行业净亏损达42亿元，然而产能的扩张却依然无法遏制，行业利润空间缩减，面临洗牌。笔者同时揭示了“开工率-价格，逆势调控”的规律，也许会给您一些启示。     

哪有项目哪就造盾构机？这个小行当竟涌入了近30家企业

不到10年的工夫，中国已经成为世界最大的盾构机生产国和市场。这个新兴的行当会重演“产能过剩”的一幕吗？     

“碳达峰”目标下内蒙古煤炭科学产能预测及产业转型路径研究

针对内蒙古自治区煤炭产能特点及主要问题，考虑水资源、生态环境、地质条件等各类资源约束，提出“碳达峰”目标下煤炭科学产能概念，以促进内蒙古煤炭产业高质量发展，扭转煤炭生产“粗放、高危、污染”现状，确保内蒙古煤炭生产既能保证充足的能源供给，又能顺利完成“碳达峰”目标。同时，根据内蒙古煤炭产业发展特点和“碳达峰”规划，对内蒙古煤炭科学产能的规模、布局和发展潜力进行研究，预测出2025年和2030年前后内蒙古煤炭科学产能总量，提出内蒙古煤炭产业转型的战略部署和措施建议。     

工信部对违规产能痛下杀手

在人们对今年下半年宏观政策莫衷一是的时候，国家对产能过剩这一“老大难”痛下杀手。工业和信息化部（下称“工信部”）日前公布了18个工业行业淘汰落后产能的企业名单，共涉及2087家企业，并要求有关方面采取措施，确保列入名单企业的落后产能在2010年9月底之前关停。业界普遍认为，困扰多年的产能过剩问题大限将至。     

长安“顶风”扩产悬疑

如果把车市看做战场，企业家更愿意把自己看做英勇无畏的战士：朝着既定的目标，不畏牺牲，前进，前进，前进进。而面对上半年的井喷行情，扩产成了下一轮冲锋的武器。尽管今年年初，为调节汽车产能结构性过剩，国家发改委明确表示“不再批准新增汽车产能”，国有汽车企业只有“通过重组增加产能储备”一条路，尽管专家提出“今年上半年的‘井喷’会诱发很多厂家调高产量、扩大产能，出现新一轮的投资高潮，     

“压锭”?汽车业对你说“NO”!

“压锭”？汽车业对你说“ＮＯ”！钟东在整个汽车业中，产能大于市场需求是铁打的事实。大家都知道，纺织全行业在艰难地“压锭”，煤炭全行业在痛苦地“关井”，于是大批纺织工人和采煤工人不得不下岗。现在的问题是，中国汽车业将遭遇“压锭”吗？我认为不会。早先一些...     

声音

“中国可再生能源的发展目前面临的产能过剩只是相对意义上的。未来要保持可再生能源产业的健康、可持续发展，除了资金支持之外，还需要政府制定相应的管理体制。”     

焦炭业产能结构性过剩将面临限批令

“对于停批单纯扩大产能的焦炭项目,我们与工信部等相关主管部委的思路是一致的。”中国炼焦行业协会秘书长杨文彪表示说．焦炭作为煤化工传统子行业,由于产能出现结构性过剩,将面临三年新项目“限批令”。     

“碳达峰”目标下内蒙古煤炭供需情景预测及产业转型路径研究

内蒙古作为全国煤炭生产和消费大省，以“碳达峰”为目标约束条件对其煤炭产能和消费情景进行研判和预测，对实现“碳达峰”目标、推进煤炭产业的转型升级具有理论和现实价值。本文以“碳达峰”为目标约束条件，从供给端和需求端两方面着手，对煤炭的科学产能(区分各主要产煤区)和消费(区分居民部门、主要工业部门和煤炭外输)情景进行预测。研究发现，在“碳达峰”目标的约束下，结合内蒙古科学产能发展及煤炭消费需求情景分析,2025年、2030年内蒙古煤炭科学产能充裕，足以保障能源供给。本文分析“碳达峰”目标下内蒙古煤炭产业的转型路径，并提出政策建议。     

跳出传统论调：汽车企业“产能过剩”子虚乌有

“产能过剩”的说法不利于竞争，不利于企业之间的兼并重组，不利于社会资源的有效整合与利用。那些没有窗体底端竞争力的产能，即使不“过剩”，也难以自保，别人也保护不了。[编者按]