《中长期铁路网规划》实施一年成绩显著

《中长期铁路网规划》实施一年来，铁道部先后与20多个省市自治区签署了共同加快铁路建设的《会谈纪要》，一大批铁路建设项目的立项和可行性研究获得批准，23个铁路重点项目相继开工。     

《中长期铁路网规划》实施10年铁路建设取得重要进展

<正>《中长期铁路网规划》实施10年来,铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署,以客运专线、区际干线、煤运通道和西部铁路为重点,加快实施《中长期铁路网规划》。目前,全国铁路营业里程已从7.3万km增长到10.3万km,高速铁路营业里程已突破1万km。2004年1月7日,国务院通过我国第一个行业发展规划——《中长期铁路网规划》;2008年10月,根据国家经济社会快速发展和铁路运输需求对《中长期铁路网规划》做出调整,将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万km调整为12万km以上,电气化率由50%调整为60%以上,客运专线建设目标由1.2万km调整为1.6万km以上,规划建设新线由1.6万km调整为4.1万km。     

《西部大开发“十一五”规划》发布

《西部大开发“十一五”规划》(以下简称《规划》)是为贯彻落实科学发展观,深入推进西部大开发,促进区域协调发展,依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》编制的。在铁路建设方面,组织实施一     

成都铁路集装箱中心站正式开通运营

<正>2010年5月12日,经过1年零10个月建设的成都铁路集装箱中心站正式开通运营。2008年7月3日开工建设的成都铁路集装箱中心站是国家"十一五"期间实施西部大开发的重点工程项目、《中长期铁路网规划》中全国18个铁路集装箱中心站之一,是全国铁路集装箱网络中的重要组成部分。     

铁路“部省合资”投融资模式分析

一、研究背景 1.<国家中长期铁路网规划>拉开大规模铁路建设的帷幕 为满足日益增长的铁路运输需求,促进我国经济社会持续快速发展,2004年国务院审议通过了<中长期铁路网规划>(以下简称<规划>),明确提出:建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划"四纵四横"等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统,建设客运专线1.6万公里以上;以扩大西部路网规模为主,形成西部铁路网骨架,完善中东部铁路网结构,提高对地区经济发展的适应能力,规划建设新线约4.1万公里;加强既有路网技术改造和枢纽建设,提高路网既有通道能力,规划既有线增建二线1.9万公里,既有线电气化2.5万公里.     

国务院批复《西部大开发“十二五”规划》

近日,国务院正式批复《西部大开发"十二五"规划》(以下简称《规划》),按照《规划》目标,"十二五"时期西部将新增铁路营业里程1.5万km,路网规模达5万km左右。《规划》对"十二五"时期西部大开发进行了全面部署,将基础设施建设作为西部大开发的重要保     

完善我国铁路工程建设项目保险制度思考

为适应国民经济和社会发展对铁路运输的迫切需要,近年来我国铁路建设掀起了新高潮。宁西线、渝怀线等一批重大项目建成投产,青藏铁路全线铺通,武广、郑西、石太、京津等一批客运专线和城际轨道交通项目相继开工建设。根据《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路总里程将达到12万公里,预计投资2万亿元。     

铁路投融资体制改革与民间资本投资策略研究

为了实现铁路中长期路网规划的发展目标,适度、适当、适时地引导民间资本进入铁路建设市场显得尤为迫切。一方面可以通过民间资本的进入缓解铁路建设基金与财政拨款不足的现状;另一方面通过有效引入民营企业先进的管理理念,改造国有铁路运输企业,优化企业法人治理结构,建立现代化铁路运输企业：再者,通过民间资本的引入,国家铁路建设基金可以更多地投入到西部开发建设中,更好地发挥铁路基础设施的公益性和社会效益。     

西部大开发新开工一批重点交通运输工程

<正>据国家发展改革委,为深入实施西部大开发战略,继续支持西部地区基础设施建设和特色优势产业发展,2012年国家新开工西部大开发重点工程22项,投资总规模为5778亿元。其中铁路项目:重庆至万州铁路、敦煌至格尔木铁路、张家口至呼和浩特铁路、宁西铁路西     

宜昌—万州铁路胜利通车

2010年12月22日,宜昌—万州铁路通车仪式在湖北恩施举行。宜昌—万州铁路是我国《中长期铁路网规划》规划的"四纵四横"快速客运网中沪汉蓉快速通道的重要组成部分,横跨湖北西部、重庆东部。宜昌—万州铁路从宜昌东站引     

发展铁路惠泽南粤——广东发展快速铁路之我见

2006年11月8日,广东省常务副省长钟阳胜与铁道部副部长卢春房主持在广州召开部省合作协调小组第7次会议,研究部署广东新增3条铁路的建设及其他相关事宜。双方有意在原来规划建设11条铁路的基础上,再增3条铁路,即增加广东西部沿海铁路、贵广(贵州—广州)铁路和南广(南宁—广州)铁路。加上此前已动工的武广客运专线、广深港客运专线等6大工程,以及正在准备上马的厦深等5条铁路,届时将有14条新建铁路穿行南粤大地。这样,“十一五”期间,广东     

坚持定位明确思路 切实加强监理工作 全力确保大规模铁路建设的工程质量和投资效益——在铁路建设工程监理工作座谈会上的讲话

党的十六大以来,党中央国务院高度重视加快铁路发展,作出了一系列重大决策。2004年1月,国务院批准了《中长期铁路网规划》;2005年10月,党的十六届五中全会明确提出要加快发展铁路;2006年3月,十届人大四次会议通过的"十一五"规划纲要,明确了加快发展铁路的具体目标;2006年7月1日,胡锦涛总书记在出席青藏铁路通车庆祝大会、考察青藏铁路时,明确指出今后几年是我们国家铁路建设的黄金机遇期,希望铁路系统认清使命,抓住机遇,加快发展。按照党中央国务院关于贯彻落实科学     

云南省铁路物流转型发展策略的研究

结合西部大开发战略下的云南省物流产业规划布局,从公路物流、航空货运、水运通道、管道通道及快递行业发展角度阐述云南省物流产业发展概况,分析云南省铁路物流发展现状及存在的主要问题,提出加快铁路网建设、深化铁路物流发展方式转变、创新运输组织模式、加强物流人才队伍建设、加快信息技术应用、大力拓展铁路物流多式联运等加快铁路物流转型发展的基本策略。     

上海铁路枢纽总图规划研究

在阐述既有上海铁路枢纽和规划布局方案的基础上,分析了上海铁路枢纽总图规划研究的必要性。借鉴国际大都市铁路建设总图布置,根据上海铁路枢纽布局规划的基本原则,提出完成环形线路建设、增加客运配套设施、做好车站的建设与规划、研究和规划新的线路并完善总图规划布置等上海铁路枢纽的规划建议。     

西南至华东、华南地区铁路通道方案研究

根据铁路建设规划,到2015年我国将建成“八纵八横”铁路网主骨架,但在上海—昆明与深圳—昆明通道间的广大地区没有连接西南至东南沿海地区的横向通道,为填补这一地区铁路网空白,加快西部大开发进程,结合该地区吸引范围和客货运量情况,提出了修建西南地区至广州和至厦门的铁路通道方案。     

2010年内全国铁路营业里程将增至9.1万km

<正>受国务院委托,国家发展和改革委员会2010年3月5日向11届全国人大3次会议提交了《关于2009年国民经济和社会发展计划执行情况与2010年国民经济和社会发展计划草案的报告》。报告充分肯定了过去一年我国铁路在建设、装备和促进区域经济发展等领域取得的显著成绩,并提出2010年要有序推进铁路客运专线、煤运通道、西部干线、城际客运系统、城市轨道交通建设,全国铁路营业里程将增长5.8%,累计达到9.1万km。     

长春大屯铁路物流基地总体方案研究

近年来,随着城市现代物流需求的日益增长,国家、铁路部门及地方政府为了发展现代物流产业都制定了相关的规划及实施方案.2013年9月,长春市被国家商务部、财政部确定为全国第二批物流试点城市,长春市政府于2014年启动了长春市“712”城市物流试点工程,并确定沈阳铁路局负责建设“712”工程中的铁路物流基地.根据铁路“十二五”物流发展规划和《铁路物流基础设施布局规划及2015-2017年建设规划》,大屯铁路物流基地是铁路总公司确定的二级物流基地,也是小汽车运输基地和集装箱运输基地.根据《铁路商品汽车物流基地布局中长期规划》,长春市为地区性铁路商品汽车物流基地.沈阳铁路局按照铁路“十二五”物流规划要求和长春市物流发展需要,结合长春市重点发展长春市城市东北、西南两翼的规划方案,提出在城市西南部建设大屯铁路物流基地.     

成都大型现代物流基础设施全面启动

日前，成都公路国际物流中心、国际药业配送中心等一批功能配套的现代物流中心已经相继建成并投入使用；西南成都物流中心、成都西部现代物流港已经进入规划建设阶段。     

动态消息

《铁路“十一五”规划》正式发布《铁路“十一五”规划》日前正式发布。该规划由铁道部根据国家“十一五”规划纲要和《中长期铁路网规划》编制,提出了铁路发展的主要目标和重点任务。“十一五”期间铁路发展的主要目标是:建设新线17000km,其中客运专线7000km;建设既有线复线80     

东川国际铁路物流中心规划方案研究

结合国家"一带一路""西部大开发"发展战略、"兰白经济区""兰州都市圈"发展规划及兰州市各功能区定位,通过深入分析当地物流市场环境、市场需求和发展潜力,探讨东川国际铁路物流中心的潜在商机。依据东川国际铁路物流中心物流量预测,提出东川国际铁路物流中心规划方案,研究东川国际铁路物流中心的主导业态,规划设计其空间结构、功能分区,并且分别从开发运营模式、盈利模式、招商策略、建设时序等方面提出相关建议。