共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
一、国内海铁联运供需概况
1.产业转移带动海铁联运大发展
近年来,国内制造企业内迁的情况已日趋明朗化,内陆货源生成地到海港的陆路运距被不断拉长。从效率和成本角度考虑,内陆段距离超过500公里时,铁路运输相对于公路运输有着无法比拟的竞争优势。 相似文献
2.
为解决我国集装箱港口拥堵的问题,集装箱海铁联运发展已经成为一种趋势.本文通过分析青岛港区位优势以及青岛港发展海铁联运的必要性,发现青岛港集装箱海铁联运存在的问题,针对性地提出青岛港发展集装箱海铁联运的合理化建议以及对我国发展集装箱海铁联运的启示. 相似文献
3.
秦皇岛北部山区尾矿存量巨大,尾矿可加工成为砂石骨料用于建筑生产.在"公转铁"政策的倡导下,秦皇岛港已率先开启机制砂石"海铁联运",通过分析试营业务时矿场、铁路、港口等各环节在成本、运力等方面暴露的问题,提出畅通北部山区机制砂石至南方沿海全物流链,规模化开启"海铁联运"业务的对策、建议. 相似文献
4.
洋山深水港国际海铁联运现状与发展建议 总被引:1,自引:0,他引:1
正洋山深水港以上海为依托,以长江三角洲及长江流域为腹地,是具备15米水深的天然深水良港。洋山港位于杭州湾东北部崎岖列岛海域,西北距上海市浦东新区芦潮港约27.5公里,向南至宁波北仑港约90公里,向东距国际航线仅45海里,是上海国际航运中心建设的核心工程。港口主要由集装箱码头、天然气码头和成品油中转基地等部分组成,并通过东海大桥与上海交通运输网络连接。 相似文献
5.
我国海铁联运发展策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国货运海铁联运运量在港口的集疏运量中所占比例偏低,针对海铁联运基础设施建设滞后、配套政策及交通管理体制改革滞后、海铁联运企业的市场合作机制和经营体制尚未建立等影响海铁联运发展的相关因素分析,提出海铁联运发展策略:整合和完善海铁联运“点、线、面”能力;加快海铁联运管理体制改革和配套制度建设;促进海铁联运的协调发展. 相似文献
6.
中铁集装箱运输有限责任公司沈阳分公司充分发挥区位优势,优化产品结构,加强客户营销,提高服务质量,在发展海铁联运方面坚持三位一体,强化合作基础;组织班列开行,提升竞争力;加强大客户营销,拓展发展空间;推动基础设施改造,适应发展要求.使公司的海铁联运业务取得快速发展. 相似文献
7.
探讨在长江三角洲地区的两省一市区域内,凭借上海港、宁波港资源,以及内地丰富的外贸出口集装箱货源,综合分析铁路如何在多式联运体系中,有效地开展海铁联运业务.并分析铁路集装箱运输在海铁联运中份额不高的原因.提出长江三角洲地区铁路发展集装箱海铁联运的对策. 相似文献
8.
一、南沙港区发展海铁联运的现实意义近年来,国家陆续发布一系列相关政策,把发展海铁联运作为国家战略部署,明确大幅提高集装箱海铁联运比例是现阶段交通强国建设的重要工作之一.为满足南沙港区及临港工业发展,促进珠三角地区经济社会发展,完善广州港集疏运体系,南沙港铁路于2016年正式开工建设,预计2021年建成通车.南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站引出,经顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港站,线路全长约87.8公里(含南沙港至南分区车场),初期设计为Ⅰ级双线电气化货运铁路,全线动工后又应沿线地方政府要求增加了客运功能. 相似文献
9.
10.
11.
推进运输结构调整和港口海铁联运事业发展,是国家打好污染防治攻坚战重要决策部署。天津港作为我国主要港口,亟需提高铁路运输占比。从天津港布局、天津港集装箱海铁联运及存在问题等方面分析天津港海铁联运现状,提出天津港海铁联运发展策略,即:加快推进大宗品类"散改集",优化港口绿色运输体系;联合搭建平台公司,实现多方信息交互;提前推动港口铁路扩能改造,提升集装箱发运能力;地方政府给予海铁联运专项补贴,发挥资金引导作用;研究制定货源吸引政策,推动中欧班列常态化运营;合力开发内陆海铁联运产品,形成天津港白货集聚效应。 相似文献
12.
近日,宁波市政府出台《关于进一步加快宁波市海铁联运发展财政扶持政策的实施办法》(以下简称《办法》)。据悉,这已是该市第三次出台扶持海铁联运发展的政策。据了解,相比前两次的扶持政策,该新政扩大了扶持对象范围,降低了扶持对象资格条件,并进一步明确扶持资金渠道,适当调整扶持标准,新增奖励政策等。这不仅继承了以往扶持海铁联运发展的好做法,保持了政策连续性,又结合当 相似文献
13.
14.
15.
集装箱铁海联运具有运能大、成本低、环保等特点,是节能减排、实现双碳目标的关键一环,也是我国多式联运发展的薄弱环节。深度挖掘区域铁海联运潜在货源,合理布局铁海联运重要载体——内陆港,是新时期加快实施运输结构调整,持续落实公转铁政策的重要支撑。在剖析我国集装箱铁海联运需求形成机理的基础上,运用聚类分析、SLP等方法,提出内陆港宏观、微观布局整体解决方案,助力我国集装箱铁海联运快速发展。 相似文献
16.
蒙内铁路是肯尼亚全线采用中国标准的标准轨铁路,为使蒙内铁路进一步发挥铁路长距离大宗货物运输的优势,在分析蒙巴萨港及蒙内铁路现状的基础上,采用SWOT分析法,对蒙内铁路海铁联运的优势、劣势、机遇和挑战进行探讨,提出蒙内铁路发展海铁联运对策,即:优化老港区堆场布局,加大相关设备配置力度,鼓励港口与铁路资源共享,组织散货集装化运输,大力推进标准轨铁路立法,加快属地化人才培养,完善港口信息平台,充分发挥蒙巴萨港和蒙内铁路优势互补,提高肯尼亚在东非地区的国际影响。 相似文献
17.
18.
19.
阐述了深圳港集装箱业发展中推动海铁联运的必要性 ,分析了影响海铁联运拓展的相关因素 ,认为政府应在其中发挥主导和协调作用 ,港口、铁路、海关、代理等相关企业共同努力 ,推动深圳港海铁联运业务实现跨越式发展 相似文献