厦深高速铁路广东段节点工期顺利推进

截至2011年10月30日,厦深高速铁路广东段建设累计完成投资215.81亿元,完成整个工程建设投资总额的68.14%。2008年开工建设的厦深高速铁路广东段长357 km,是设计时速为200 km的国家I级双线电气化线路,沿线新建桥梁118座,隧道及明洞54     

贵广高速铁路包中山隧道贯通

2011年8月6日,由中国中铁五局集团一公司承建的贵广高速铁路包中山隧道提前24天顺利贯通,这是贵广高速铁路贵州段目前贯通的最长隧道。包中山隧道进口位于从江县往洞乡德桥村,出口位于朝利村,全长2 913 m,包中山隧道进口、出口于2009年9月1日和9月16日相继     

创新,“智”造精品工程——重丘地形长大隧道群施工关键技术

正项目名称:重丘地形长大隧道群施工关键技术获奖等级:三等奖近年来,随着我国经济实力的增长,国家加大了高速铁路的建设力度,高速铁路运营里程与在建里程在世界遥遥领先。我国是个多山国家,地理条件及高速铁路选线等因素决定隧道工程日益增多,随着新建隧道工程向着长大深埋发展,地质条件更加复杂,不良地质问题日益突出,传统     

我国高速铁路隧道主要技术标准和关键技术

结合我国高速铁路隧道的特点,阐述了目前采用的乘车舒适度和净空有效面积、断面形式、支护和衬砌设计参数、防排水标准、消防和防灾救援、洞口形式等主要技术标准,以及单洞双线和双洞单线方案选择、黄土隧道、施工方法、可维护防排水系统、衬砌结构耐久性等关键技术问题,为我国高速铁路隧道建设提供参考。     

昆新高铁将开建

据中国之声《央广新闻》报道，昆明到新加坡高速铁路于4月25日开工建设，建成以后有望10小时抵达。     

祝源隧道右线进口段施工方案的论证

祝源隧道是福建省浦南高速公路重点控制性工程之一，全长4020m，采用分离式隧道设计。隧道右洞进口桩号为YK80＋466。右洞口地势左高右低，地形坡降较大，为缓坡地貌，坡度30°左右，且洞口段存在较严重偏压现象。其原设计埋深仅为5m左右，最浅处4m，浅埋段长约50m。洞口段表土部分为第四系残坡积碎石亚粘土，下方为云母石英片岩。     

广深港高速铁路香港段隧道工程启动

2011年8月10日,随着一台被命名为"昭君"的大型盾构机在香港特别行政区的元朗米埔高速铁路工地进入人们的视野,广深港高速铁路香港段的隧道掘进正式展开。广深港高速铁路北起广州南站,经庆盛站、虎门站、光明城、深圳北站和福田站,过     

宝兰客专牛背隧道顺利贯通

<正>2015年10月7日9:30,由中国中铁十局集团承建的宝兰客专1标6座隧道中的最后一座隧道——牛背隧道顺利贯通。至此,宝兰客专甘肃段东大门全部打开。宝兰客专工程1标位于甘肃省的东大门——天水市,标段全长25.8 km,共有6座隧道,隧道总长24 km,占标段全长的93%。自2013年2月开工以来,中铁十局集团科学     

渝昆高速铁路会泽至蒲草塘段线路走向及坡度方案研究

渝昆高速铁路会泽至蒲草塘段地质条件复杂,自然保护区遍布,是渝昆高速铁路的建设难点。在阐述渝昆高速铁路会泽至蒲草塘段线路概况的基础上,从工程地质、环境敏感区影响、工程投资、工程实施难易程度及工程可实施性5个方面对线路走向进行研究,确定待补东绕方案为最佳线路走向方案。从调整线路平面和纵断面2个方面进行坡度软化方案比选,对坡末速度进行分析,合理确定渝昆高速铁路会泽至蒲草塘段线路走向及坡度方案,为渝昆高速铁路全线早日接入我国高速铁路网络奠定基础。     

好消息

<正>1至4月宁夏公路建设投资同比增长117%1至4月,宁夏回族自治区公路交通建设累计完成投资32.97亿元,同比增长117%,占投资计划的22%。目前,10个自治区重点项目全部开工建设,完成投资17.09亿元,其中东山坡至毛家沟、黑城至海原、固原至西吉高速公路,隧道掘进已分别完成总工程量的96%、100%、54%;乌海至玛沁公路银川至青铜峡段、彭阳至青石嘴公路、省道202线西吉至毛家沟等项目路基工程全部完工,正加快进行路面施工;银川至宁东高速公路改扩建实体工程开始施工,     

石太铁路客运专线开工建设

2005年6月11日，在山西省盂县仙人乡，河北和山西两省交界的南梁隧道、太行山隧道接口处，召开了石太客运专线开工动员大会，石太线客运专线正式动工兴建。     

开行动卧列车条件下高速铁路天窗及维修作业协同优化探讨

在阐述学者对高速铁路天窗设置与维修研究成果的基础上,分析我国高速铁路在开行动卧列车条件下的天窗模式、时长和时段,以及高速铁路天窗变化对维修作业的影响,进而运用业务流程再造(BPR)理论对天窗维修作业进行全流程解析,并从维修作业层面提出强化维修作业前的准备工作、优化长大桥梁与隧道作业组织、加强维修作业安全与应急管理、加快推广应用先进装备的优化措施,从维修管理层面提出完善高速铁路行车组织与维修管理规章制度、制定高速铁路协同维修流程、逐步推行基于可靠性的维修策略、积极完善高速铁路维修管理模式的优化建议。     

重程点工

惠深沿海高速公路明年6月开工；河北密涿高速公路廊坊至涿州段通过评审；重庆2座大桥年内开工；海口绕城公路设计方案通过审查；浙江舟山市金塘大桥完成初步设计；福建晋江特大桥年底开工；武汉长江第一隧道年内开工；京津新高速年内动工；湖南梅邵高速方案通过评审；南昌西外环高速开始征迁；广东南光高速年底动工。     

向莆铁路重点控制工程青云山隧道贯通

2011年9月16日,经过3年零1个月紧张有序的施工,华东地区最长、全国第二长的高速铁路长大隧道——向莆铁路重点控制工程青云山隧道顺利贯通。青云山隧道为双洞双线隧道,左线长22.175 km,右线长21.837 km,计划工期50个月,由中国铁建二十三局集团承担施工,于2008年8月8日动工兴建。     

工程信息

西安咸阳国际机场专用高速开始招标，大连长兴岛高速即将开工，胶州湾隧道项目年底前开建，山西晋侯高速阳城至关门段即将开工，中冶签约马梧高速项目，福州三环路二期工程初设获批……     

汉十高铁全线开工

<正>2015年12月2日上午,武汉至十堰高速铁路全线开工建设。汉十高铁为双线客运专线,由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设,投资估算527.5亿元。根据调整后的规划,全程设孝感东、随州南、枣阳、谷城北、武当山西、十堰北等13座车站,线路全长399.126km,设计时速350km,计     

奥运彩虹连京津——中铁十八在京津城际铁路

2005年7月4日开工建设的京津城际铁路,2007年12月16日上午全线铺通,标志着我国首条时速300公里的城际铁路从此诞生,标志着我国在高速铁路建设技术上取得重大突破,也标志着中国     

陕西秦岭终南山公路隧道贯通

15分钟穿越秦岭成为现实。世界总长度第二的公路隧道——陕西秦岭终南山公路隧道近日贯通。陕西秦岭终南山公路隧道，是国家规划的两条西部大通道(内蒙古阿荣旗至广西北海、宁夏银川至湖北武汉)在陕西穿越秦岭段的重大工程，是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一。2001年，隧道试验段开始施工，2002年初全面开工。     

我国最北高寒高速铁路哈齐客运专线开始联调联试

<正>2015年5月23日,哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线开始联调联试,对全线各系统和整体系统进行调试和优化。这标志着哈齐客运专线开通运营进入倒计时,中国高速铁路将向北延伸281 km。哈齐客运专线工程于2009年正式开工建设,投资概算总额323.9亿元,新建正线长度281 km,桥梁占正线里程的61.7%,双线电气     

中国高铁延伸至鸭绿江畔

<正>2015年9月1日8时整,冠名"鸭绿江号"的D7606次动车组列车一声长鸣,缓缓驶离丹东站,向沈阳方向驶去,这标志着沈阳至丹东高速铁路正式开通运营。沈丹高铁2010年4月开工建设,2015年6月开始联调联试,全长208 km,起于沈阳市,经本溪、凤凰城,终到丹东市,为双线电气化无砟轨