强化八种意识求发展 努力开创口岸新局面

"十六大"明确提出:发展要有新思路,改革要有新突破,开放要有新局面,各项工作要有新举措.发展就是当今时代的主旋律,发展就是硬道理,发展也是通贸兴边的第一要务,发展就是口岸的生命线.口岸是国家的门户,是改革开放的窗口,是实现中华民族伟大复兴的黄金通道.     

中国新疆霍尔果斯口岸现代物流业发展调研报告

霍尔果斯口岸发展历史与现状 (一)霍尔果斯口岸发展历史 霍尔果斯口岸的历史十分悠久,远在隋唐时代,就是古丝路新北道上的重要驿站.     

保稳提质谈合规

<正>《国家“十四五”口岸发展规划》提出,"十四五"期间将全面落实新时代口岸高质量发展要求,以口岸综合绩效评估为抓手,统筹推进平安、效能、智慧、法治、绿色“五型”口岸建设。其中,效能口岸,就是深入推进口岸“放管服”改革,优化通关流程、提高效率、降低合规成本、改善通关服务,提高通关便利化整体水平,实现口岸“人流、物流、资金流、信息流+通关+服务”一体化联动。中国海关正在进行有益探索,通过指导企业改变不良经营模式、加强自我监管,推出诸如主动披露制度、属地纳税人管理制度等,从微观层面保障企业的可持续发展,     

口岸电子执法系统用户服务指南

一、中国电子口岸的网址是什么,用户如何登录"中国电子口岸"? 中国电子口岸的网址是:WWW.CHINAPORT.GOV.CN. 用户要想登录电子口岸网站,首先要办理相关的IC卡.操作员通过接拨17999电信公网,输入用户名和口令,经身份认证后进入该网站.     

促进铁路口岸运输不断发展

铁路口岸是我国对外开放的重要窗口,目前全国17个铁路口岸中有11个口岸分别与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、朝鲜和越南等五个国家和香港地区直接相连接.随着我国对外贸易的不断发展,铁路口岸运量,特别是与俄罗斯、哈萨克斯坦和蒙古等国接壤的铁路口岸进出口货运量逐年大幅度增长,铁路口岸工作的重要性日益突出.铁道部副部长刘志军表示,将进一步采取有力措施,加强和改进铁路口岸工作,推动"大通关"的实施.     

黑龙江省对俄贸易口岸发展构思

随着经济发展和政策推进,黑龙江省口岸在全国对俄贸易中所占的地位越来越重,但黑龙江省口岸发展存在规模小、建设分散、与腹地联系不紧密、缺乏统一规划等问题。要想解决黑龙江省口岸存在问题,黑龙江省就必须对所有口岸按照各自的主要功能进行优化布局,即以哈尔滨综合型口岸为核心口岸圈,以牡绥东、佳同抚两条横向口岸线为次级口岸圈,漠黑嘉、密虎饶两条纵线为边缘口岸圈的口岸布局,从而形成符合黑龙江省省情的,有黑龙江省特色的"大腹地、小门户"口岸发展模式,以此提高口岸的使用效率和经济效益,进而促进黑龙江省对俄贸易的发展。     

口岸发展与“一带一路”建设形势问题及对策研究

随着近些年来经济社会的可持续发展,社会各界越发重视“一带一路”发展和口岸建设。 在“一带一路”实际发展过程当中,口岸建设是其重要内容,而且“一带一路”的具体建设效果与口岸建设的发展成效密切相关。 文章主要以以往工作经验为根据,总结口岸发展基本形势以及存在的问题,并从全面实施“大通关”战略、有效制订市场化机制以及重视建设基础设施三个方面入手,提出“一带一路”建设和口岸发展的有效对策,以供相关人士参考和借鉴。     

我国“智慧口岸”发展建设现状及思考

口岸既是国家间交流发展的“大门”,又是人员经济贸易往来的枢纽和维护国家安全的重要屏障,担负着相应国家发展战略和外交大局的重任。在我国高质量发展政策背景下,口岸是国内国际经济运作的重要环节,为新发展格局提供重要支撑。因此,本文深入探究我国“智慧口岸”的发展现状,分析目前“智慧口岸”发展建设中存在的主要问题,并针对性地提出发展路径及策略,为提升我国口岸智慧化水平和通关便利化水平提供参考依据。     

谈谈上海经济区对外贸易的“内联外挤”

“内联外挤”,包含两方面的内容,一是强调要内部联合,一是强调要向外挤。联合,不是人们主观意志的结果,而是生产力发展和生产社会化程度提高的必然趋势。“内联”,就是要通过上海与经济区内各市的多种经济联合(如生产、科技、外贸等),打破部门分割、地区封锁、自相竞争的局面,充分发挥上海作为全国最大的经济中心和口岸的综合功能,以及经济区内各市的优势,形成一种新的具有更大经济效益的生产力。     

伊犁州直口岸 一个国际物流大通道正在发育

<正>为提高贸易通关便利化水平,伊犁州直口岸积极融入“一带一路”建设,推动国际物流大通道建设,使口岸整体效能得到明显提升。基于实地调研,在分析口岸基本情况、通关便利化发展成效及存在问题短板的基础上,希望以下对策建议有助于进一步促进物流大通道的建设水平。伊犁州直口岸的基本概况伊犁州直口岸位于亚欧大陆腹地,是我国与中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道,有“承东启西”的重要作用。     

凝结人气聚集产业不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区,广西要发展成为国际区域合作新高地,批准凭祥建设我国第四个综合保税区,在国际区域经济合作新格局下,凭祥作为陆路边境口岸城市,拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势,无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中,凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中,凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台,成为大通道、大口岸、大流通、大商贸,要凝结人气聚集产业,不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

我国沿边口岸经济特殊性分析及发展建议

20世纪90年代后,我国沿边口岸经济快速发展,但是至今没有成为带动沿边地区经济发展的增长极.当前,新的经济形势对我国沿边口岸经济的发展提出了新的要求,在制定沿边开放和发展政策措施时,应充分认识到沿边口岸经济的特殊性,具体包括由地理区位引发的特殊性和在经济发展过程中表现出的特殊性,前者包括受地缘的影响显著、处于经济势能凹陷区、与对应口岸荣衰与共、效率取决于双边的协调等,后者包括第三产业占比过高但现代服务业匮乏、边境贸易“两头在外”、交通等基础设施落后等.为此,在发展口岸经济过程中应促进我国与周边邻国的区域经济一体化、确定适合沿边口岸经济发展的模式、改变沿边口岸的基础设施,并大力发展第二产业,推动口岸经济可持续发展.     

蓝盾风彩映边城

2002年是满洲里口岸推行、实施"大通关"工作,取得大发展,有了大突破的一年.全年口岸货运量达到975万吨,出入境人员达到130万人次,分别比上年增长了33%和14%,实现了口岸的又一项历史性跨越.那一面面鲜红的锦旗,是人民给予的综合鉴定;"口岸疏运突出贡献奖"、"口岸科技创新进步奖"、"2002年农业出口创汇优质服务单位"等奖项是满洲里市委、市政府给予的赞誉;首批"全国质量监督检验检疫工作先进单位"的荣誉称号是国家质检总局给予的充分肯定.     

新疆霍尔果斯口岸通关便利化建设

近年来,新疆霍尔果斯口岸通关过货量持续增长,口岸经济快速发展,但还面临着口岸基础设施及配套建设滞后,监督管理体制有待进一步加强,通关便利化措施与周边国家对接困难,口岸物流业发展落后的问题,要发挥其国际大通道的作用必须多方位筹措资金,加强口岸基础设施建设,改革口岸管理机制,推动＂电子口岸＂建设,完善与周边国家的通关便利化机制,提高通关效率,创新物流管理理念,促进口岸现代物流业发展。     

营造一流口岸

大通关大家做 --认识到位,组织落实近年来,宁波对外开放事业快速发展,尤其是高新技术产业的发展和外贸出口的快速增长,对提高通关效率的要求日益紧迫.在实践中,全市上下基本达成了这样一个共识,要改善通关环境,加快通关速度,必须加强口岸各部门的协调,提高口岸各部门的工作效率,保持每一个环节的高效运转.     

关于在内地建立口岸海关的构想

“十五”时期是我国改革开放和现代化建设承前启后、继往开来的重要时期，全球经济逐渐一体化，入世后，我国的对外贸易正面临着前所有的机遇和挑战。继沿海、沿边地区靠天时和地利得到快速发展后，我国实施的向中西部转移的经济战略，将为内陆地区经济发展提供一个良好的机遇。内地口岸海关，就是沿海、沿边口岸海关在内陆城市的延伸，外贸进出口企业及其代理人可以直接在内陆口岸海关办结海关手续，其职能与沿海、沿边口岸海关基本相同。     

凝结人气 聚集产业 不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区，广西要发展成为国际区域合作新高地，批准凭祥建设我国第四个综合保税区，在国际区域经济合作新格局下，凭祥作为陆路边境口岸城市，拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势，无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中，凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中，凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台，成为大通道、大口岸、大流通、大商贸，要凝结人气聚集产业，不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

我国内陆地区口岸发展现状、成效与途径

随着我国"一带一路"战略的实施,以及国内自由贸易园区的进一步扩展,我国除了加快发展沿海、沿边地区的口岸外,内陆地区的口岸建设也正在蓬勃兴起.内陆口岸作为沿海、沿边口岸的延伸,凭借其独特的优势在对外贸易发展中发挥越来越重要的作用.本文分析了我国内陆地区口岸发展的现状及成效,并提出了加快内陆地区口岸发展的主要路径,希望能够为内陆地区的进一步开放和发展提供参考.     

天南地北海关人的春节

每年春节的时候,总有一些关员要留在边境口岸坚守岗位.乌鲁木齐海关驻辖的新疆维吾尔自治区,拥有5600公里的边境线,与哈萨克斯坦等8个国家毗邻,北起绵延逶迤的阿勒泰山脉,南至巍峨耸立的喀拉昆仑山,新疆16个国家一级口岸就分布在这遥远荒僻的边境线上.特别是被誉为西部桥头堡的阿拉山口口岸已成为全国第二大铁路口岸,2003年过货量超过750万吨.阿拉山口口岸24小时通关,关员们没有法定意义的休假,只有岗位轮休.     

发挥口岸优势扩大对俄轻贸合作

鸡西市地处中俄边境,边境线长631公里,有密山档壁镇和虎林吉祥两个国家一类陆路口岸,口岸建筑面积共22534平方米,仓储库面积共1000平方米.近年来,我们依托口岸和资源优势,切实加大对俄经贸合作力度,推进了边境贸易和全市经济的快速发展.