随州工业发展思路探索

近年来,随州工业发展后劲乏力,企业普遍效益不佳,严重制约了经济的发展.随州工业发展应抓什么?笔者认为关键在于要适应卖方市场问买方市场的转变,及时地将随州工业发展思路.由过去依赖重点扶持现有老工业的指导思想转变到改造现有老工业,重点发展新型产品和新工业增长点上来.     

襄樊市汽车工业[九五]发展浅议

一、襄樊市汽车工业发展现状 襄樊市汽车工业自七十年代起步以来,随着东风汽车公司襄樊基地的大规模建设和地方配套企业的艰苦创业、不断积累,现已拥有汽车及零配件生产企业175家,分布在16个行业,其中东风汽车集团成员厂48家,中央省属企业16家,其它改装和零部件配套厂127家,现有职工6万余人(其中专业技术人员6000多人),固定资产净值10亿多元,各种设备4万台(套)。1995年完成工业产值50亿元,利税4.5亿元,汽车工业占全市工业产值的20％,是     

襄樊市汽车工业发展之我见

我国已进入家用车、出租车快速增长期,出现了私家车、出租车、公务车“三分天下”的新局面.预计“十五”期间全国轿车市场需求将翻一番,     

汽车工业的产业地位及我国汽车工业的发展

文中阐述了汽车工业在国民经济中的地位，分析了当前我国汽车工业发展的态势、特点和存在的问题，最后提出了解决问题的对策建议。     

中国汽车工业发展的春天

2006年，是中国汽车工业“十一五”规划的开局之年。受今年初一系列利好政策的影响，汽车工业再度迎来了发展的春天。     

中国汽车工业正快步走上健康发展的道路

1994年是我国经济向社会主义市场经济体制转变的关键一年,各项改革措施相继出台并达到了预期目标。国内生产总值完成4.38万亿元,按可比价计算,比上年增长11.8％,经济增长的速度高于改革开放15年来的平均速度,表明我国国民经济继续在较高水平上运行。在国民经济持续发展的大环境中,随着国家各项改革措施的顺利实施和宏观调控的初见成效,我国汽车工业在近几年快速增长的基础上,去年继续保持平稳发展的总态势,汽车工业虽然面临市场销售     

日韩经验对湖北汽车工业发展的启示

湖北是国家重点汽车工业基地之一,目前正以东风汽车公司为主导,沿汉江辐射,基本建成十堰、襄樊、武汉三个基点以及一批中小型配套生产企业,初步形成了长江流域最大的汽车工业带,从而带动了全省工业经济的发展.但就本省汽车工业的现状而言,仍存在一些阻碍其发展的问题,例如生产率不高,布局混乱等,这些都是亟待解决的问题.     

德国汽车工业发展优势分析及启示

作为汽车生产和销售大国,德国汽车凭借其高质量、强稳定享誉全球,本文首先介绍了德国汽车工业的发展现状和德国汽车的特点,然后以国际贸易地理理论知识为依据,从文化、科技、人才、相关产业、国家五个方面分析了德国汽车工业发展的发展优势,最后总结了对中国汽车业的启示。     

稳定发展的德国汽车工业

对于世界第三大汽车生产国德国而言，1997年可以说是一个全面丰心的年头，不仅汽车产、销、出口量皆增长，而且其国内汽车总产量创自1993年以来的最高记录（仅次于1992年519万辆的历史最高记录），汽车出口量创历史最高记录，在该国汽车工业发展史上留下重重的一笔。     

随州汽车产业发展的思路与对策

“入世”给汽车行业带来较大冲击和影响,随州汽车行业如何找准市场定位、发挥自身优势、抢抓机遇做大做强?下面,谈谈自己的看法。一、“入世”对国内汽车行业的冲击和影响我国汽车工业与国外发达汽车工业相比,确实存在较大差距。主要表现在:（一）组织结构上:布局散乱,规模太小,专业化程度低,低水平竞争,效益差。目前我国汽车厂家产量达到规模经济的只有一汽、东风、上汽三家。就湖北省而言,汽车行业厂家号称“三个五”（555家）,其中460多家零部件厂,70多