基于全球价值链U型曲线的中国制造业升级

本文提出了静态和动态的全球价值链U型曲线理论,基于该理论提出符合中国实际情况的制造业升级的主要思路是:首先,中国的大中小企业要通过贸易和投资积极介入全球价值链,成为全球价值链的一个环节,充分利用中国劳动力资源密集等比较优势;其次,要努力创新,提升自己的竞争优势,在全球价值链中动态升级。中国的企业必须通过创新掌握若干关键前沿领域的核心技术和国际市场营销中的品牌等优势,争取在全球价值链的中高端上掌握主动权。中国制造业升级的基本方向是:传统制造业不断引入全球价值链中的互联网智能品牌等新制造元素;同时积极培育全球价值链的中高端优势;把握全球制造业智能化、网络化、品牌化、全球化的"新四化"的新趋势;尽快沿着动态的全球价值链U型曲线实现从世界制造业低端向世界制造业中高端的转型升级。     

制造业:中国装备中国--访原机械科学研究院副院长屈贤明教授

“中国制造”、“世界工厂”，我国正逐步成为世界最重要的制造业基地之一．中国经济发展绕不开重工业化道路，许多跨国公司看中了中国低廉的劳动力和巨大的市场潜力，纷纷把制造过程搬到中国．但这不是真正意义上的Madein China。因为制造业还包含设计、工程、制造、服务多种层次，更多地融入了技术、人才和管理的成分。     

中国家电企业进军海外

大陆因技工充足、制造工艺先进以及劳动成本低廉等多方面的原因，而在全球IT制造业独领风骚，一跃成为“世界工场”。     

一则广告背后的制造大国

“中国制造”实际上就是“世界制造”，中国已经是全球价值链中一个环节，制造的多数产品都已是全球合作。“中国制造”正追求和世界上其化国家的合作和共赢。     

中间品关税减让对企业全球价值链生产长度的影响

在加入WTO之后,中国中间品关税经历了大幅下降的过程,对制造业企业参与全球价值链、延长价值链生产长度产生了重要影响.文章将全球价值链生产长度的测度拓展到微观企业层面,利用2000～2013年中国制造业企业生产和贸易大样本数据,考察中间品关税减让对中国制造企业价值链生产长度的影响效应和作用机制.研究发现,中间品关税减让可...     

贴牌生产的瓶颈

在WTO之下，我国凭借廉价劳动力的优势环境，制造业将会得到迅猛发展，甚至会成为世界制造业中心，我国的企业在整合具有资源优势的生产能力向全球市场进军的同时，一定要将路线选对，否则走上一条错误的道路永远也不会抵达成功的彼岸。在所有的路线中有一条被认为是“捷径”的路线-贴牌生产。有些企业日益趋向于专门“做工厂”。接受委托加工，即“贴牌生产”。“做工厂”的企业只要有生产能力就可以走出去，甚至连最基本的技术研发、广告宣传、市场销售都可以抛弃！显然抛弃这些环节，把精力和财力用在发展贴牌生产上，会获得稳定的利润，但是这样企业就步入了制约其发展壮大的一大瓶颈，因为贴牌生产具有不可规避的四大致命弊端。     

中国鼓励企业生产外迁

【法国《费加罗报》11月3日】中国作为“世界_T-U”保持着一种不可战胜的生产机器形象。不过，有些“中国制造”领军企业开始将部分生产外迁。纺织、家电、汽车等各类企业都在当局的赞许下寻求走出国门。法国巴黎百富勤公司的经济学家陈兴动说：“这是一种趋势，它将被证实，特别是在制造工业方面。”200,5年，中国企业对外非金融投资达1226亿美元，其中1／3强来自制造业企业。     

中国制造业全球价值链长度和上游度的测算及其影响因素分析——基于世界投入产出表的研究

文章利用世界投入产出表计算了中国制造业部门全球价值链的长度,发现1995~2009年间所有部门的全球价值链都变长了,而2009~2011年间全球价值链长度有所下降。很多部门全球价值链国外部分长度的增长率要大于国内部分的增长率,这表明产品生产日益国际化。1995~2009年间大部分制造业部门的上游度水平得到提升,在全球价值链中的分工地位有所改善,2009~2011年间许多部门的上游度水平有所下降。回归结果表明,制造业部门的劳动生产率、研发强度、熟练劳动力的相对投入比例以及产品的国内增加值比例对部门上游度的提升有促进作用。     

爱仕达：“中国制造”向“中国创造”转型的践行者

中国一直被称为世界工厂，只是为国外企业“打工”，命运掌握在别人手中，经济危机的爆发将中国制造业的弊端暴露无遗。中国制造业的出路在哪？早存2009年国家主席胡锦涛就明确指出，中国企业要从中国制造转为中国创造，为“中国制造”未来之路指明了方向。     

中国制造业全球价值链长度和上游度的测算及其影响因素分析——基于世界投入产出表的研究北大核心CSSCISSCI

文章利用世界投入产出表计算了中国制造业部门全球价值链的长度,发现1995～2009年间所有部门的全球价值链都变长了,而2009～2011年间全球价值链长度有所下降。很多部门全球价值链国外部分长度的增长率要大于国内部分的增长率,这表明产品生产日益国际化。1995～2009年间大部分制造业部门的上游度水平得到提升,在全球价值链中的分工地位有所改善,2009～2011年间许多部门的上游度水平有所下降。回归结果表明,制造业部门的劳动生产率、研发强度、熟练劳动力的相对投入比例以及产品的国内增加值比例对部门上游度的提升有促进作用。     

中国制造在新经济中升华

2007年，中国制造业企业面临两个苦楚：其一，中国企业处于全球财富链分工的末端，我们这个世界工厂十分憋屈，效益并不理想。中国制造业企业如何提升其在产业价值链上的地位？其二，中国制造的升级依稀可现，但新经济的图强却乏善可陈。企业实现财富的跳跃越来越惊险。     

人民币升值对中国民用飞机制造业的中长期影响

2009年，中国飞机制造业的产值超越了日本升至亚太区第一位，销售收入达到131亿美元，但是从产品结构的角度来看，中国的民用飞机制造所占比重仅占30％，这与我国快速增长的民机需求有很大差距．虽然经过十几年的转包生产，我们的制造水平已经得到了显著提高，但是在原料研发，管理水平，产业供应链的成熟度方面，仍然有着较大的差距．企业主要依靠劳动力成本优势，从事简单或中等复杂程度的零部件加工和组装的工作，所以长期以来我们的航空航天器制造业都呈现很大的贸易逆差。本文以人民币长期小幅升值为假设前提，从价值链，成本结构，市场参与主体等角度，分析了人民币升值对我国飞机制造业的中长期影响。     

草根经济的活力

中国成功加入世贸，对中国经济是条重大的利好消息。高新技术产业自然要借这股东风迅速拉近与世界先进水平的差距，而劳动密集型产业也在盘算着如何更好地发挥自己的比较优势，尽快做强做大。在一般人想来，“入世”以后，国外先进的产品、技术将大举涌进国门，国内那些传统的、劳动密集型的产业肯定是没戏唱了，其实不然。笔者注意到，最近国内部分经济界人士和媒体不约而同地把关注的目光投向了中国的制造业。探讨的结果是，“入世”之后，国内制造业非但不是末路黄花，而且大有可为。比如，七八年前还是生产“鸡毛掸子”的广东格兰仕集团…     

基于全球价值链的辽宁装备制造业转型升级路径研究

装备制造业是辽宁的支柱产业之一,给辽宁省的经济发展提供了支撑的同时也拖慢了经济发展,在全球价值链视角下,辽宁装备制造业以生产、代工等为主,属于全球价值链中的低端环节,在世界分工中地位较低。随着我国“中国制造2025”策略的提出,新的机遇已经到来,因此如何实现辽宁装备制造业的转型升级是亟待解决的问题,通过对产业结构升级与全球价值链的解析,对基于全球价值链的辽宁装备制造业转型面临的挑战进行分析,总结、归纳了辽宁装备制造业转型升级路径,以期为辽宁装备制造业转型升级提供理论基础。     

高等职业教育数控技术专业教学改革的探讨

数控技术是制造业实现自动化、柔性化，集成化生产的基础，加入世贸组织后，中国正在逐步变成“世界制造中心”，为了增强竞争能力，中国制造业开始广泛使用先进的数控技术．“中国制造”竞争力的提高呼唤我国高职数控技术专业要适应市场需求而进行教学改革，本文对目前高等职业教育的现状进行了分析。井对改革现行的课程体系和教学模式进行了探讨。     

合縱連横大而真——格兰仕的乱世经营之道

由于恶性竞争,千万台库存以及新进品牌的迅速崛起,中国空调业大批企业的处境可谓是苦不堪言。在这个动荡混乱的“战国时代”,怎么才能成为“一夫当关、万夫莫开”的英雄? 其中有一个办法就是:在具有比较优势的领域里争当世界第一。因为,随着全球制造业大转移,千方百计降低成本的全球客户都纷纷将订单发往全球顶级制造企业。这些顶级企业的产品拥有价格优势,而且还总是能获得全球第一手新产品、新技术开发的信息,生产出引导国际消费潮流的创新产品。中国现在就有这么一家通过“世界第一”效应而风靡全球的企业。这就是“全球家电制造中心”格兰仕。如何充分运用这些传统优势在空调产业上争取“世界第一”,是决定格兰仕空调制造命运的关键所在。继微波炉、光波炉制     

中国外包市场的发展机遇

中国加入世贸组织后，中国企业面临很大的发展机遇。纵观当今世界发展趋势，许多欧美企业把产业外移到东南亚和中国在内的亚洲市场。在当今世界各大企业都纷纷将制造基地转向中国的大趋势下，产业外移中的一个最显著的特点就是外包。原来的做法是一个企业“一条龙”从头到尾什么都做，现在产业细分使价值链发生了很大变化，企业逐渐把一些不是自己强项或成本较高的业务外包出去。新经济时代的一股“外包潮”正在形成。     

论振兴装备制造业的有效途径

从十一届三中全会到党的十七大，中国改革开放已经走过了整整30年，30年带给我们每一位中国人太多的变化，也带给世界太多的变化，中国的30年改革开放让世界都看到了它正在以自己的方式进行崛起，由一个农业大国转变为一个工业大国。但是，随着越来越多的“中目制造”在国外屡屡受到不公平的待遇，让我们明白了我们还不是一个真正的工业大国、强国，30年的“世界加工厂”换不回来尊严，要想不被歧视，要想在国际上有足够分量的话语权，我们就必须发展工业，使中国从“制造大国”变为“制造强国”，而装备制造业作为工业的基础，更需要振兴。     

汽车零部件制造企业成本管控研究

汽车零部件制造企业是专门从事汽车零部件的设计、生产和销售的企业。汽车零部件是汽车制造业的基础,是支持汽车制造业发展的必要因素。“中国制造2025”计划实施背景下,汽车零部件产业呈现出一片繁华景象。而面对激烈的市场竞争,汽车零部件企业必须落实成本管理,积极开展精益化生产模式,降低生产成本,才能有效提升自身核心竞争力。因此,文章基于价值链管理理论,从采购成本、物流成本、销售成本、质量成本四个方面入手,提出汽车零部件制造企业成本管控构建路径,以期为汽车零部件企业健全成本管理体系提供一些借鉴参考。     

专访中国建材董事长宋志平：我的目标是“房子大王”

中国制造业的总量迅速攀升,根据世界银行和联合国工业统计数据,中国制造业产出约占世界的20%,从2010年以来,中国已多次蝉联世界第一制造大国。然而从核心技术、规模增速、产品质量等重要评价因素看,中国制造业品牌依然徘徊在世界知名品牌圈之外。如何才能让中国制造业摆脱大而不强的困境,找到自己的核心竞争力？7月28日,中国制造业的领军企业——中国建筑材料集团有限公司（下称“中国建材”）董事长宋志平走进央视《对话》节目表示,中国建材将以制造服务业带动转型升级,让看似笨重的“中国制造”翩翩起舞。