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虽然丰田汽车风靡北美的混合动力车普瑞斯在中国销售并不尽如人意,但销量确实不是丰田考虑的首要问题,它的执著也许证明了这点。1月23日,丰田旗下雷克萨斯品牌推出了丰田在中国的第二款混合动力汽车——lexus RX400h。 相似文献
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2009年8月,美国境内一起致命交通事故正在拷问丰田汽车的前途和命运。2月17日,丰田公司宣布开始混合动力车“SAI”和雷克萨斯“HS250h”两款车型的召回工作,原因仍然是汽车脚垫与油门踏板的缺陷问题。在中国市场,丰田被冠以“召回大王”的外号。 相似文献
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日前.一汽一大众正加大奥迪第一代混合动力车型Q5hybridquattro的营销攻势,意图打破混合动力技术被丰田、本田两家车企封锁的局面。不同于丰田”小发动机、大电池”的混动路线.奥迪此次制订的”大发动机.小电池“混动路线.是其一系列节能计划的配套战略。此外,奥迪品牌还将成为首个以锂离子电池全混合动力技术全面覆盖B、c.D三个车型级别的高档轿车品牌。 相似文献
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记者在日本丰田为期4天的访问期间,丰田方面一直宣扬的“源头上的环保”给记者留下了深刻印象。从丰田近期的举动来看,一向大力推广混合动力的世界第二大汽车制造商已经开始在氢燃料电池,纯电动和生物燃料领域发力。但是,不论是对丰田还是全世界汽车企业而言,在这三种环保汽车生产和运行的全程实现环保都是一个巨大的挑战。 相似文献
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中国对精益生产的学习开始从被动模仿进入到主动探索阶段“其实,在国际汽车制造商中,丰田与中国汽车制造业的合作是最早的,已经超过30年了。”当丰田汽车(中国)投资公司公关宣传部课长杨红坚告诉《商务周刊》这个数字时,让原本以为对丰田在华历史有充分了解的记者也不由一震。在对丰田生产模式深有见解的杨红坚看来,这30多年的合作,某种程度上也可以说是围绕着丰田生产技术和管理技术向中国同行不断传播的过程。 相似文献
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惊人成效——日本机场造价减半.邮局人力省两成
2003年.丰田汽车的税后净利突破一兆日元。这是全世界第二大经济体——日本,没有任何企业越过的关口。同年,丰田超越福特汽车,成为全球第二大汽车公司。现在,丰田正在超越通用,成为世界第一大汽车公司。不只如此,美国《商业周刊》“2006年全球百大品牌”调查公布:丰田的品牌价值排名超越迪斯尼、麦当劳.成为全球第七、亚洲最高的企业。 相似文献
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