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相似文献
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1.
在我看来,凌派的最大魅力并非请来了足球明星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多作代言人。这款号称"为中国而生"的A级车,实实在在地帮助一度行动迟缓的广汽本田再次奔跑起来,哪怕它只是一款1.8L排量的家用车。市场上号称针对中国市场开发的车型不在少数,然而我相信,广汽本田更懂中国消费者的实际需求。源自Concept C概念车的凌派,尽管凌厉如剑影的线条弱化了不少,但更多满足消费者需求的亮点,绝对会让它的主人志得意满。广本的进攻充满运动细胞的本田在中国市场就像个退役运动员,产品投放的滞后、  相似文献   

2.
在本田汽车社长伊东孝绅的未来规划下.本田在2012年就预告将以新世代飞度为基础研发新产品。除了原有的五门掀背轿车外,还会衍生出四门轿车与跨界SUV车型.北京车展中亮相的广汽本田缤智就是此项计划的产物。  相似文献   

3.
对于苦盼SUV车型超过15年之久的广汽本田而言.“极智玩美”是一句充满野心的品牌主张,也用全面更新的产品力以及诚意.唤起人们对本田黄金年代的追忆。对广汽本田而言.缤智虽是旗下首款SUV产品.但对机械技术和设计的执着.与那些伟大车型如出一辙.让暖流重新流淌在这个设计、细节都趋于冰冷的时代。  相似文献   

4.
记忆总是湿润的。去年5月,我驾驶着歌诗图穿过新疆的茫茫大漠,一路上的汗水化作难忘的回忆。时隔一年,这位换上全新装扮的老友再次站在我面前,一句好久不见,浓缩了我的万千期待。  相似文献   

5.
"西湖为名妓,人人得而媟亵之;鉴湖如闺秀,可钦而不可狎;湘湖如处子,视娗羞涩,犹及见其未嫁时也。"这个被明代文学家张岱称之为"处子"的湘湖坐落在钱塘江以南,与西湖隔江相望并称"姊妹湖",也是古文明发源地,还保留着完整的越王城遗址。古有文人墨客踏访留下不朽诗文,今有凌派车队穿梭湘湖之滨渡盛夏。停车驻足,跨越千年,景色依旧,物是人非。  相似文献   

6.
冷空气的接连来袭.让受雾程困扰许久的北京迎来了难得的喘息。蔚蓝的天空.我站在办公室遥望西山.火红的枫叶已经染红了山峦.这是这座忙碌的城市难得一见的景象。于是.我决定奔向那片美景,和歌诗图一起。  相似文献   

7.
现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思,源于《荷马史诗》中的《奥德赛》部分,该部分延续了《荷马史诗》中的前半部《伊利亚特》的故事情节,是记载希腊英雄奥德修斯在特洛伊陷落后返乡的故事。当初,日本本田的研究设计人员在进行开发研究时,循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程,足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。如今全新奥德赛也来到我们身边了,就在这次的试驾会上我感受到了一个完全不同的奥德赛。  相似文献   

8.
中国汽车市场也迈进了一个繁荣的“小时代”,紧凑级SUV的急速蹿红,甚至让汽车厂商都有些猝不及防,慌乱之中纷纷上马,产品力如何暂且不表,抢占市场才是王道.广汽本田缤智就是在这样一个环境下诞生的,同时它也扛起了广汽本田旗下首款SUV产品的大旗.这就不禁让人怀疑,难道广汽本田也是急于吃上“蛋糕”才出的手?然而,市场是最好的试金石,缤智上市仅仅三个月便一举拿下该细分市场“销量”和上牌数”双料冠军,这不仅让我对喊出“极智玩美”宣言的缤智充满了无限遐想,更是迫不及待想要一试究竟.  相似文献   

9.
面对竞争对手在各个细分市场的围追堵截,广汽本田一路摸爬滚打,终于迎来了这个名叫缤智的家伙。尽管市场中的劲敌数不胜数,但这款从设计、配置、动力系统甚至营销方式上都能嗅到强烈使命及复仇味道的产品,试图用强大的产品优势来攻破消费者的心墙。而一系列别出心裁的营销方式,更是时刻提醒人们,缤智便是品牌形象愈发青春动感的广汽本田所制造出的全新偶像。  相似文献   

10.
在很多人眼中,那些出身名门望族的"高富帅",或者总是调皮捣蛋的"躁动分子"才是"汽车学校"里的风云人物,而"合资自主"产品总是默默无闻。事实上,通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上打造出的合资自主车型,由于有着"售价亲民、技术同步、品质同源、服务同网"的优势,很容易博得追求性价比消费者的好感。这其中,广汽本田经过两年的市场考验,推出了全新升级的理念S1中期改款车型,凭借上述优势,令全新理念S1进入到不少消费者的购车名单。  相似文献   

11.
伴随着多款新车型的相继上市,广汽本田迎来了产品和品牌的集中爆发期。其中,中高端MPV奥德赛的推出和即将上市的缤智SUV更是让广汽本田吹响了多元价值的号角。  相似文献   

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此次北京车展上,广汽本田力推的一款车型——歌诗图,定位于“轿跑豪华型跨界车”,这是广汽本田第一次提出的市场细分概念。车展之前,媒体的纷纷猜测,本田北美版中级SUV—Polit将在这次车展上唱主角,但是歌诗图的出现似乎让大家有点措手不及。  相似文献   

13.
关于雪铁龙C2,许多人说它像极了高傲且固执的法国人。单说入华5年多来几乎一成不变的相貌就足可以使人们对它失去新鲜感。然而,当我坐进2012款雪铁龙C2的驾驶舱,轻点油门,灵敏的起步、  相似文献   

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身前未必阳光明媚,可身后却早已是万丈深渊。这不仅是广汽本田的真实写照,同时也是整个日系车面临的窘境。面对咄咄逼人的德系对手,迅速崛起的韩系军团,风格日益明显的美系车,以及无法回避的政治因素,曾经在各个细分市场纵横捭阖的日系车,面临着市场份额逐步被蚕食的窘境。因此,如何继续在这块潜力巨大的市场占有一席之地,成为各个日系品牌的头等大事。  相似文献   

15.
广汽本田的自主品牌首款车型理念S1于4月17日在全国上市,成为第一款上市销售的合资自主车型。这必然引起业界的瞩目。  相似文献   

16.
都说“百年陈酒十里香”,历经37年不断进化的本田雅阁无疑有着令人难以抗拒的魅力。对本田品牌来说,雅阁就如同—块金字招牌,这一点对中国消费者来说同样适用。  相似文献   

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按照一些人的逻辑,今天的两款车似乎还达不到谈体验的高度,既不是高档轿车,又不是豪华品牌,不过只是两款普普通通的家轿罢了.确实,“高大上”的汽车有着更为精致细腻的体验,但这绝不意味着这个概念是它们的专利.随着车辆配置的丰富进化,更多技术逐步下放到入门级车型之后,我们在越来越多的平民车型上都感受到了不同程度的惊喜,这种惊喜正是出自于用户体验.  相似文献   

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去年九月,某位跑口广汽本田多年的老湿在第九代雅阁上市发布会上悄悄对我说:"这车要是不能月销两万辆,只可能死于内心情绪。"的确,在国内B级车市场,雅阁累积了最庞大的客户群、巨大的市场保有量和口碑,这都是助推第九代雅阁重新登顶的重要保障。然而当公布价格后,不禁让众人倒吸一口凉气。偏高的价格和厂家巨大的期望形成了强烈的矛盾。如今的"跑偏",是让山河从此变色还是在蓄力待机,不妨从产品本身说起。  相似文献   

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当今的汽车市场什么车型卖的最火,答案肯定是SUV。近几年,国内各大自主品牌汽车企业都先后投产了具有各自品牌风格的SUV车型,而作为中国首屈一指的自主品牌汽车,2012年4月吉利也推出了首款SUV车型——吉利全球鹰GX7。今天我们试驾的主角则是2013款吉利全球鹰GX7。  相似文献   

20.
作为一款紧凑级轿车,朗动就像是"维多利亚秘密"里那些超模,曼妙的线条让人欲罢不能。的确,和大多数韩系车一样,朗动让你倾慕的理由大多来自它出色的外形设计,以至于很容易让你忽视了它丰富到逆天的配置。如果没有巧夺天工的设计,韩系车很难从灰头土脸的模样羽化成蝶,似今天这般光彩夺目,但朗动并不是仅仅"负责貌美如花"就行。根据北京现代的市场细分策略,老而弥坚的伊兰特发挥余热负责低端,伊兰特·悦动则主攻中端市场,外形设计全面进化的朗动则瞄准高端家轿市场。换句话说,除了长得漂亮,是否拥有丰富的配置,才是朗动能否挑战众多实力对手的必要条件。  相似文献   

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