亚欧大陆桥通道比较

亚欧大陆桥是指从亚洲港口城市到欧洲港口城市，跨越亚欧大陆的以铁路为主干的运输通道。目前主要有三条：西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥和起自印度的第三条亚欧大陆桥。鉴于第三条大陆桥运输线经过的国家相互间的关系较复杂，有些国家政局颇不稳定，因此该条运输线至今尚未着手建设，形成条件还不成熟。因此，这里的亚欧大陆桥通道的比较主要是西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥之间条件和状态及发展前景的比较。     

新亚欧大陆桥丝路旅游城市发展2009年工作总体思路

以科学发展观为指导，按照党的十七大关于发展社会主义文化事业，促进社会主义物质文明、精神文明、政治文明和生态文明建设的有关精神，遵循国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室的总体部署，以促进大陆桥（丝绸之路）旅游文化发展为目标，以大陆桥沿线城市旅游发展为对象，以项目组织实施为手段，以丝路旅游城市发展办公室和丝绸之路路旅游局长联谊会为载体，贯彻落实科学发展观，     

顺应变化 迎接挑战永做大陆桥运输的领头人

今年是新亚欧大陆桥正式开通国际联运十五周年。连云港作为新亚欧大陆桥的东方起点和核心桥头堡，在十五年风风雨雨的日子里创造了大陆桥运输上许许多多的第一，始终是大陆桥运输的带头人。今后连云港在迎来更多发展机遇的同时，也将面临着更多的挑战。相信在连云港能够把握机遇、不断创新，永远做大陆桥运输的领头人。     

共享蓝色机遇 发展陆桥经济

新亚欧大陆桥是一条重要的国际交通大动脉，也是一条新兴的国际经济大走廊。大陆桥贯通以来，同际联运业务全面展开，沿桥区域经济快速发展，城市之间经济、文化、科教、金融、旅游等方面的交流合作日趋活跃，     

2008亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛掠影

8月11日至15日，由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室、中国国际货代协会、大陆桥货代物流联盟主办，大陆桥视野杂志社承办的“2008亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛暨大陆桥货代物流联盟大陆桥视野杂志社理事会”在内蒙古自治区呼和浩特市举行。     

中国大陆桥国际多式联运的现状和展望

新亚欧大陆桥的概况 新亚欧大陆桥（TCR）相对于西伯利亚大陆桥而言也称“第二亚欧大陆桥”,是指从中国沿海的连云港等港口经陇海、兰新铁路由阿拉山口进入中亚,通向西欧港口的铁路通道。1990年9月12日,中国北疆铁路与原苏联土西铁路顺利接轨,形成了新亚欧大陆桥一跨中国大陆桥通道（TCR）。1992年12月1日,新亚欧大陆桥过境集装箱运输开通。     

新亚欧大陆桥国际信息中心建设亟待加强

2007年是新亚欧大陆桥开通运营15周年，也是新亚欧大陆桥国际信息中心成立10周年，新亚欧大陆桥国际信息中心伴随着大陆桥的成长而成长，大陆桥的发展而发展，10年来，有好多可以总结和回味的东西，值得我们去探讨。     

回眸与展望——访新亚欧大陆桥国际协调机制办公室主任赵永利

2009年，在国家新亚欧大陆桥国际协调机制的正确领导和关心支持下，面对全球金融危机，沿桥组织及涉桥企业认真贯彻中央经济工作会议精神，深入贯彻落实科学发展观，迎难而上，开拓创新，积极开展各项工作，取得了较好的成绩。为此，《大陆桥视野》记者专门采访了新亚欧大陆桥国际协调机制办公室主任赵永利先生。赵永利主任畅谈了2009年大陆桥工作的主要特点及成效，展望了2010年的大陆桥的发展前景，并就2010年大陆桥的具体工作谈了自己的意见。     

国际合作篇：陆桥合作谱新篇

新亚欧大陆桥作为一条连接亚欧的国际通道,连接着亚欧、也连接着世界。 联合国和沿线各国十分重视大陆桥事业发展的国际合作。联合国开发计划署对新亚欧大陆桥十分重视,从开始对大陆桥的前期调研给予技术和资金支持,至今已投入6000多万美元支持大陆桥的开发与合作。     

促进陆桥经济发展实现新丝绸之路繁荣

新亚欧大陆桥贯穿亚欧大陆，绵延一万多公里，是连结亚欧大陆的便捷通道。开展陆桥沿线联谊活动，对于实现新亚欧大陆桥沿线各城市间的优势互补，加强沿桥地区的经济技术和文化的交流与合作，促进沿桥地区经济发展和社会繁荣，具有十分重要的意义。     

振兴陆桥旅游如何破题

从2004年新亚欧大陆桥区域经济合作闰际研讨会（乌鲁木齐）倡导沿桥城市旅游合作，到2005年9月“创建新亚欧大陆桥同际旅游带《连云港宣言》”，再到“新丝绸之路沿桥城市旅游合作（徐州）备忘录”，构筑的沿桥旅游合作的“激情燃烧岁月”已经快两年了，无疑，对于加快发展沿桥旅游经济将发挥重要作用和深远影响。可是，如何先易后难使沿桥区域旅游经济快速发展起来，使沿桥城市的旅游合作由低层次快速向高层次发展，成为首先需要解决的问题。也就是说如何把《连云港宣言》、《徐州备忘录》和市场经济，特别是旅游经济的市场运作有机结合，搞好发展沿桥旅游经济的基础性工作，成为当务之急，急待破题。     

创建新亚欧大陆桥国际旅游带《连云港宣言》

2005年9月27日为世界旅游日，中国庆祝活动主会场设在连云港，并和首届新亚欧大陆桥旅游节活动同时举行。陆桥沿线主要城市领导和代表齐聚连云港，就沿桥城市旅游合作，共建新亚欧大陆桥国际旅游带进行讨论并达成共识，发表了《连云港宣言》。《宣言》的主旨和2005年新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会旅游合作市长论坛的主题珠联璧合。[编者按]     

共享蓝色机遇 发展陆桥经济

新亚欧大陆桥是一条重要的国际交通大动脉,也是一条新兴的国际经济大走廊。大陆桥贯通以来,国际联运业务全面展开,沿桥区域经济快速发展,城市之间经济、文化、科教、金融、旅游等方面的交流合作日趋活跃,     

提高服务质量加强交流合作

“新亚欧大陆桥发展国际研讨会”等活动模式集中讨论大陆桥的发展，已成大家的共识。     

开创陆桥经济新时代──论新亚欧大陆桥的特点、意义与前景

开创陆桥经济新时代──论新亚欧大陆桥的特点、意义与前景高材林，张旭旭新亚欧大陆桥将开创陆桥经济的新时代，成为我国第三次开放和开发浪潮的潮头，并为沿途各省市区带来发展与合作的机遇，促进经济持续发展和民族共同繁荣、全面振兴。新亚欧大陆桥的特点目前大陆桥主...     

上海合作组织支持大陆桥发展

由于新亚欧大陆桥涉及众多的国家和地区，上海合作组织在其中也发挥了很大的作用。不仅从政府层面上为大陆桥的运输辅平了道路，也为大陆桥能够发挥更大的作用出台了很多的措施和政策，同时为大陆桥更高层次的合作进行了有益的尝试。     

加强大陆桥管理系统建设 助推大陆桥运输畅通

为了促进亚欧大陆桥畅通、加速亚欧经济一体化,本文提出两个建议：一是选择连云港、西安、乌鲁木齐等市常设“亚欧大陆桥经济贸易合作组织”,该组织为大陆桥的首脑机构。相当于亚欧大陆经贸领域的“小联合国”,是亚欧大陆桥经济的核心和基础;以该小联合国为“定海神针”,从而吸引亚欧大陆各国的商贸企业云集其周围,使所在城市发展成为亚欧大陆的经济首都。二是以我国铁路部门为主协调成立紧密型“亚欧大陆桥铁路网股份有限公司”,全面负责大陆桥铁路网的建设、管理、运营、维护和利益分配。新亚欧大陆桥是一个巨大的国际物流系统工程,由硬件、软件和配套系统组成,前一个建议是大陆桥软件和配套服务发展的基础平台,后一个建议是大陆桥硬件建设发展的基础平台。两者互补,共同促进大陆桥的发展与腾飞。     

小资料

小资料大陆桥是指连接两大洋———太平洋和大西洋之间的陆路通道，由干线铁路与沿线公路、民航及通信设施等组成。第一条大陆桥建于６０年代末，将俄罗斯的纳霍德卡港、东方港等港口和荷兰鹿特丹港连接起来，全长１３０００公里。第二条大陆桥即新亚欧大陆桥，东起我国山...     

按功能定位建设桥头堡

东部沿海港口争做新亚欧大陆桥桥头堡是件好事,它是市场经济条件下,新亚欧大陆桥在我国所具有的重要作用的生动体现。可是,桥头堡功能除具有沿海港口的一般功能外,还应具有其特色功能。如何按照大陆桥的特征特别是运输的本质属性,建设桥头堡,强化为大陆桥服务的功能,成为需要探     

沿桥城市旅游合作成为会议中心

国务院新业欧大陆桥协调组组长、商务部副部长魏建国在新亚欧大陆桥国际协调机制第六次工作会议（2005年12月5日）上说：2005新亚欧大陆桥区域经济合作研讨会，将研讨去年乌鲁木齐确定的一项非常重要的议题，就是沿桥旅游业的合作。他还说：“我们跟国家旅游硒局长共同商情，确定沿桥的旅游合作足这次会议的中心。”