发挥大桥优势 加快通州融入苏南

“一桥飞架南北,天堑变通途。”苏通大桥建成通车后,使通州与苏南连为一体,并融入上海1小时都市圈,为我们接轨上海、融入苏南拓展了新空间,创造了新条件。为此,通州市先后两次组织近百人的党政企代表团赴常熟、张家港、宜兴、江阴、太仓、昆山、苏州工业园区、相城区等苏南先进地区参观考察,学习取经。苏南地区新一轮大开放、大开发、大发展的良好态势,使我们深受震撼和触动,倍添压力和责任,我们将牢牢抓住苏通大桥建成通车和新一轮沿江沿海开发的机遇,     

江阴大桥的建成与泰州经济的发展

一江阴大桥建成,对大桥经济区来说,是个机遇。大桥建成以后,它对整个江苏省的发展将起到非常大的作用,最重要的就是长期以来所形成的苏南、苏北的这样一个地理上的分界线,就被这桥打破了,就把苏南、苏北 特别是苏中与苏南在地理上联成了一 片。实际上使大桥经济区可能成为实 施江苏区域共同发展战略的一个桥头 堡。就使大桥经济区的北端地区,有 可能融入苏南经济。上海、苏南经济 发展的势头就可能通过大桥经济区向 苏北地区扩散。这个机遇,如果我们 利用得好,大桥经济区就可能成为江 苏的一个新的增长中心。过去,江苏的增长中心…     

发挥江阴长江大桥通车后的区位优势

一、认真研究江阴长江大桥通车后所延伸的区位的新优势，来实现领导决策思路由杨长避短向扬长补短的转变，更加自觉地接受上海的辐射，加快与苏南的接轨 首先要研究江阴长江大桥通车以后，究竟给泰州的发展带来什么样的新机遇。我认为，最大的现实的优势就是泰州的区位优势发生了新的变化，靠苏南、上海更近，时间空间距离缩短了，与苏南的联系更紧密了。这是江阴长江大桥通车后给泰州发展带来的最主要的变化。区位产生新的优势，使我们更加自觉地接受国内能量最大的中心城市上海的辐射。同时要把泰州的发展纳入到苏锡常这个经济范围来考虑…     

长三角行业协会跨区域合作走向深入

苏通大桥4月18日通车,杭州湾大桥5月1日通车,沪宁城际铁路可行性报告获批……2008年春天,不断传来的好消息预示着长三角融合发展将进入新的阶段。近日西子湖畔,长三角市政工程行业协会的聚首,为长三角新一轮融合做了最好的注脚：行业协会跨区域合作正在走向深入。政府以外,长三角合作“第二平台”渐行渐近。     

风陵渡黄河公路大桥与晋陕豫接壤地区经济发展研究——兼论风陵渡经济开发区的“二次创业”

风陵渡黄河公路大桥建成通车 ,为晋陕豫接壤地区乃至山西省南部地区经济发展带来了良好机遇。文章对风陵渡黄河公路大桥的建成通车对晋陕豫接壤地区经济发展的影响进行探讨 ,从经济学角度对大桥的建设进行了分析 ,同时对风陵渡经济开发区的“二次创业”提出自己的看法。     

南通创造“北上海”的新辉煌

有了苏通大桥,上海离我们更加近了,两地的来往与交流、合作也更多更为广泛了。面对南通的桥港新时代机遇,如何在更多领域、更深层次、更高水平上接轨并继而融合上海,借助上海的龙头引领作用,发挥带动南通走向全国乃至全世界的独特优势。     

苏通长江大桥对南通人才资源开发的影响

苏通长江大桥(以下简称大桥)是由南通市政府1993年提出的,经过历时九年的规划和论证,于2002年9月得到国务院最终评审通过,目前已进入施工准备阶段。大桥连接南通和苏州,它的建成在交通、经济、军事上都有重要的战略意义。主桥全长2088米,主跨1088米,为目前世界跨径最大、技术难度最高的斜拉桥。计划2009年5月建成,工程总预算投资64.5亿元。大桥的建成,将使南通成为太平洋西岸黄金走廊的交通枢纽。大桥的建设将为南通经济和社会发展提供历史性机遇,给南通带来巨大变化。但是正如南京大学博士生导师郑弘毅所忠告的,南通人应该及早研究如何策应…     

控制波坦MD3600特大型塔机的安装风险

苏通大桥PotainMD3600塔机的安装施工存在许多安全风险,使项目管理工作面临巨大的挑战.如何采取相应的对策消除、控制和降低这些风险,顺利地完成这一世界级塔机的安装施工任务,同时为特大型设备安装工程项目的风险管理做一些有益的探索,是施工单位在苏通大桥的一项重要工作.     

切实巩固党在农村的执政基础——转型期无锡农村基层党建对策初探

伴随着“苏南模式”的加速转型，无锡农村正涌动着新一轮大变革、大调整、大发展，工业化、城市化的新阶段．市场化、国际化的新浪潮，民主化、法治化的新进程，多元化、多样化的新趋势，科学化、知识化的新要求既给农村基层党建注入新的生机和活力，同时也带来了诸多矛盾和挑战。近期，我们集中围绕当前我市农村基层党建工作遇到的新情况、新问题，尤其是亟须解决的     

国务院发展研究中心副主任侯云春:南宁大桥为"绿城"腾飞添翼

编者按:2009年9月21日上午,由国研科技投资建设的世界首座大跨径、曲线梁、非对称外倾拱桥南宁大桥在"绿城"南宁隆重举行了建成通车仪式.广西壮族自治区党委书记郭声琨,自治区主席马飚,自治区党委常委、南宁市委书记车荣福,自治区党委常委、秘书长余远辉,自治区副主席高雄等出席并剪彩.     

黑瞎子岛乌苏大桥通车将成连接亚欧“大陆桥”

据中铁大桥局集团发布消息称,该单位承建的黑瞎子岛乌苏大桥近日正式通车。黑龙江省交通厅、抚远县及边防部队和边防武警部队等,共200多人出席了这座被誉为“神州东方第一桥”的通车典礼。这标志着黑瞎子岛中方常态化登岛大桥胜利通车。乌苏大桥位于中国“金鸡”版图东北部极角——黑龙江省抚远县,跨越抚远水道,连接黑瞎子岛和中国内陆。该桥及引道工程是中俄两国元首正式批准的《中俄区域合作规划纲要》中的规划项目,是黑瞎子岛保护与开发的重要交通基础设施。     

杭州湾建桥后沪甬两港竞争力变化分析

根据杭州湾大桥通车后苏浙沪相关城市之间交通运输费用的变化以及沪甬港口腹地进出口状况,运用概率交通量分配模型,估算大桥通车前后相关腹地城市至上海和宁波两港进出口货物数量和比重的变化,综合考虑货物始发地至海外目的地之间全程广义运输成本,得出沪甬两港竞争力指数的相对变化以及相应结论建议.     

艰难打造——上海港奔向国际航运中心

上海市人民政府2005年12月11日向世人宣布,未来5年至15年,是加快建设上海国际航运中心非常关键的时期。到2010年,基本确定国际航运中心地位;2020年,建成国际航运中心。2005年12月,上海洋山深水港重要配套工程浦东铁路一期工程建成开通,芦潮港集装箱中心站同时建成运营。至此,浦东“海铁联运”实现无缝对接,上海港货物可直上新亚欧大陆桥运输。2007年,南京至西安铁路将建成通车,并从西安分叉向东南直通上海,上海将成为新亚欧大陆桥最大的东方桥头堡。那么,在已过去的几年,上海港是如何迈出奔向国际航运中心的步伐的呢?     

南京长江大桥:使用寿命可逾21世纪

南京长江大桥是我国自行设计、建造的一座超大规模的公铁两用特大桥,大桥全长6772米;下部结构采用4种不同类型深水基础;上部结构为3联160米连续钢桁梁和1孔128米简支钢桁梁组成。其建造技术工艺达当时世界先进水平。大桥于1968年12月28日建成通车,1985年荣获国家科技进步特等奖。 30年来大桥通过列车近百万辆,汽车3亿多辆次,历经多次洪水冲击、船舶冲撞及地震考     

架设南亚大陆桥建设青藏国际大通道

青藏铁路的建成通车,为青藏高原的开发提供了难得的发展机遇,也为南亚大陆桥的构建奠定了现实基础。“南亚大陆桥”极具战略价值,不仅构筑和完善了我国铁路南北、东西大通道,打通中国西南、西北出海口,而且对加快西部大开发和中国经济可持续增长将产生重大战略影响。     

苏南国家自主创新示范区创新发展对策研究

苏南国家自主创新示范区经过多年的发展,已经逐渐成为苏南甚至江苏经济发展最快的区域。苏南示范区内创新能力、创新环境和创新意识逐步提升,凸显出强大的创新生命力。在经济新常态下,苏南示范区在新一轮竞争中扩大创新优势,需要多区多园进一步强化协同创新,实现一体化和特色化发展,提升协作效率,挖掘企业内源创新动力,打造人才创新共同体。     

武汉白沙洲大桥屡次维修原因分析

投资11亿元的湖北武汉白沙洲大桥自2000年建成后不久就被称作为“十年九修”的“崭新的破桥”。09年3月,封闭大修后正式通车才三个月的白沙洲大桥其引桥上又露出“大坑小洞”,坑洞面积累计达到300平方米。,货车超载、赶工期和对新型防水材料认识的不足,是桥面损坏的原因。”     

桥隧新时代 城市新空间

6月30日,横跨胶州湾全长36.48公里的青岛胶州湾大桥、穿越胶州湾海底全长9.47公里的青岛胶州湾隧道,在青岛同时建成通车。桥隧将青岛、黄岛、红岛贯穿在一起,三岛进入同城时代,＂青黄不接＂的历史从此终结。大桥和隧道是青岛城市建设史上规模最大、施工难度最大的重点工程。公开资料显示,青岛胶州湾大桥比世界最长的杭州湾跨海大桥长0．48公里。青岛胶州湾隧道比国内最长的厦门翔安海底隧道长0．77公里。     

论苏南“接受上海辐射”

上世纪９０年代初，中央作出浦东开发开放的重大决策后，苏南各市以及长江三角洲其他城市，曾提出了呼应浦东开发开放，接受上海辐射的口号。在当前中国加入WTO，十分强调与国际接轨的前景下，是否还需再提接受上海辐射？本文拟阐述新形势下苏南进一步接受上海辐射，加强与上海     

承接上海产业辐射和转移，加快浙江先进制造业基地建设

以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易和航运中心之一，带动长三角和整个长江流域经济的新飞跃。上世纪90年代以来，上海加大了产业结构的调整力度，产业结构进一步高度化，城市功能进一步增强，集聚效应和对周边地区的辐射、带动效应越来越大。