新亚欧大陆桥运输前景看好

“大连-满洲里-俄罗斯”箱运班列操作简单、费用低廉、运输时间短 2月22日,在大连港大窑湾港区集装箱场地,又一列过境国际铁路集装箱班列起程远行。这是自2007年12月底“大连-满洲里-俄罗斯”国际铁路集装箱班列试运行以来,从大连港发出的第9个班列。     

中欧铁路运输新丝绸之路诞生

北京至汉堡的铁路运输比海上运输节省一半时间。中欧贸易行将发生翻天覆地的变化，这得益于新丝绸之路的诞生——这次是通过铁路。     

中国高速铁路设计技术及"走出去"需注意的问题

概述 中国高速铁路经过六年的发展,成果丰厚,运营线路上的试验速度从京津城际、武广客运专线、郑西客运专线的最高时速394.3公里,到沪杭铁路客运专线试运行最高时速416.6公里,直至京沪高速铁路的最高时速486.1公里,速度不断刷新的同时更证明中国铁路已经进入了世界铁路领先行列,跨进了高速时代.     

标准化与高效益

随着习近平主席访问欧洲,“渝新欧”新丝绸之路进人人们的视野,这条连接重庆和杜伊斯堡的铁路线,全长一万一千多公里,从重庆到德国杜伊斯堡要用16天时间.原因是途中的铁轨的轨距不标准,中国使用的是1435毫米国际通用标准轨距,俄罗斯使用的是1520毫米宽距,轨距不统一,从中国到德国途中要不停地换轨、换装.如果轨距标准,不需要换轨,这条铁路至少可以节约一半时间.     

浅谈总承包项目中的试运行管理

试运行管理是工程项目管理的重要内容，本文从总承包管理的角度阐述了试运行管理的概述、管理程序、试运行计划、调试大纲编制的原则及深度、试运行的培训管理、保修和回访等内容。     

中国新时期铁路步入“公交化”年代

正7月1日期调整铁路运行路线图,并对旅客列车开行方案进行了优化,铁路主干线运输能力得到了扩充。全国铁路在"七一"来临之际新增了列车,开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,超过一半以上,铁路客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运调     

铁路员工岗前培训存在的问题及应对措施

铁路新入职员工必须接受岗前培训,它又称为入职教育,是将员工从社会人变为企业人的重要过程,好的开端是成功的一半,岗前培训的好坏,直接决定着员工对工作的认知度与忠诚度。好的培训能够使员工迅速成为团队的一员,熟悉、适应铁路文化与环境,明确自身的定位与职业生涯规划,不断发挥自己的潜能,实现个人最大价值,从而企业能够实现安全发展,长治久安。     

一切皆有可能

中国的房地产市场永远是出乎意料的,短短的一年时间内,就经历了一半是海水、一半是火焰的生死抉择。从急剧的下滑到迅猛的复苏,从极度的悲观到瞬间的疯狂。临近年底,更是新闻不断．国际热钱、天价豪宅、土地倒爷……这些词汇伴随着年底的楼市,再次成为人们热议的话题。     

企业做好质量体系运行工作的几点建议

质量体系试运行工作是关系到贯标企业能否顺利通过认证的关键。本文从确保认识，培养，领导，检查，记录到位等方面阐述了搞好试运行工作的要领。     

加强信息沟通提升预算编制质量

2002年济南铁路分局开始试运行全面预算管理，2003年在全分局32个主要运输单位推行，通过实行全面预算管理，全分局克服了非典造成的影响．完成了节支目标，确保了分局经营目标的实现，在2003年全路预算管理现场会上，得到了与会人员的肯定。但是，从各项预算的编制质量来看，还没有达到现代化管理的水平，与铁路跨越式发展的要求还存在一定的差距。笔者从如何加快信息沟通，提升预算编制质量方面谈谈个人的一些看法。     

新“赤壁之战”

高铁奇迹时速486公里 2010年12月3日上午11时30分,新一代高速动车组“和谐号”CRH380A存京沪高铁跑出486．1公里时速。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后．中圜高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。     

建设项目试运行生产纯收入的三核二审一表审计方法

生产经营性建设项目的试运行生产或试营业收入（以下统称为试运行生产收入）审计是建设项目竣工决算审计的重要内容,具有特殊性、复杂性。如何既提高工作效率又防范审计风险、保证审计质量是个难点,单一的技术方法是无法解决的。我在审计实践中,总结了“三核二审一表”的审计方法,发挥了很好的审计效果。现介绍如下:三核即三核对划清三个界线。一是将试运行生产期限、建设项目的实际试运行生产期限与批准的试运行生产期限、行业规定试运行生产期限核对,划清试运行生产的开始日期与转入正常生产的日期,核实试运行生产实际期限。二是审查试运…     

省级疾病预防控制业务信息系统试运行与分析

试运行是系统测试后扩大范围再次寻找系统缺陷的过程,以保障系统正式推广工作的顺利实施。文章以浙江省疾病预防控制业务信息系统为例,介绍了开展系统试运行工作的方法与步骤,分析了系统试运行过程存在的不足,并提出提高系统试运行工作质量的改进建议。     

磁悬浮技术，高铁革命

美国铁路客运列车已经落伍得有些让人难以置信了。任何一位去过欧洲、日本或者中国的人都知道，时速320千米的高速列车已经成了许多国家的经济中不可或缺的部分。过去50年来，日本东海旅客铁道株式会社（以下简称CJR）经营的举世闻名的董海东新干线子弹头列车全程所需时间相当于乘飞机的一半；中国的武广高速．营运时速甚至高达350千米。     

排涝泵站立式同步机组的安装与试运行

水利工程是国家经济的重要命脉,建设水利工程对我国的经济发展具有重大意义。随着社会的不断进步与发展以及全国大范围内对水利工程需求的不断攀升,大中型的水利工程不断修建。文章主要结合排涝泵站工程实例从立式轴流泵安装、立式同步电机安装、机组试运行等方面探讨了排涝泵站的机电设备安装与试运行。     

严世华，让顾客真正成为上帝

严世华经常举着手中喝了一半茶的杯子对他的顾客说,“杯子里有一半水”和“杯子还有一半是空的”看似没有区别,但从市场的眼光看却截然不同,如果你总看到杯子还有一半是空的,那就找到了新的市场拓展空间。     

浅议铁路运价体制改革

铁路作为国家基础产业,长期以来运价都是由国家统一管理。经过多年发展,铁路不论是从规模还是组织形式上都发生了翻天覆地的变化。单一的运价体制已不能适应铁路改革发展需要,从某种程度上还制约了铁路经营发展。面对市场化进程的不断深入,如何既有效地将运价与市场经济相融合,又不影响铁路基础行业对国计民生的重要地位,这是需要在深入了解铁路运价形成历程的基础上,结合当前和未来铁路发展,从铁路运价体制改革的必要性出发,提出区别对待、分层管理、弹性定价等铁路运价体制改革新思路,对铁路运价体制提出切实可行的改革措施。     

我国铁路施工企业综合管理研究

<正>我国铁路施工企业飞速发展,但是在施工建设过程中管理落后等原因而造成的损失和资金浪费是惊人的。因此有必要进行施工建设项目综合管理研究,以达到对项目的更优化管理,实现节约成本、提高效率、增强竞争力和获得最佳效益的目的。一、我国铁路施工企业管理当前存在的问题1.从政府管理部门分析。(1)主管铁路建设的铁道部依旧政企不分,导致行政效率低下。(2)铁道部对铁路建设领域的绝对垄断行为导致外部资本无法进入,削弱了项目在该领域的竞争力,增加了成本。(3)国家关于铁路建设的行政法规不健全,监管力度不够,容易产生管理部门权力寻租和参与单位弄虚作假行为。(4)对铁路建设项目的管理涉及多个部门,政出多门,不易于协调。2.从施工企业分析。(1)高速铁路技术是近年从国外引进的先进技术,国内施工企业对此消化时间不长,技术掌握程度有限。(2)施工企业目前对铁路项目的管理工作更多强调的是     

外媒速览

美国铁路运输适时扩张《食品物流》（Food Logistics,2012年7-8月刊）北美铁路和多式联运运营商正致力于从公路上吸引更多的货物。这些年来,美国的铁路运输业经历了一段较长时间的扩张,这主要得益于对铁路基础设施的战略投资以及铁路运输部门对客户服务的重视。由于重视客户服务,铁路运输业不仅吸引了多式联运货主的注意,而且也吸引了包括对时间和温度要求较高的食品和酒水等许多商品。     

浅谈铁路运输企业全面预算管理

随着铁路企业的快速发展,财务管理的中心地位越发重要,全面预算管理作为一种有效的管理手段,在铁路系统已经推行了将近五年的时间,从铁路企业开展全面预算管理的必要性、全面预算管理的内涵和特征、铁路企业全面预算管理的现状、铁路企业实施全面预算管理中存在的问题以及在实际工作中的感悟和建议等五个方面进行阐述和探讨,以期对此问题有一个较为深入的理解。