高端轻卡仍是增长点

近年来,轻卡一直是商用车市场的主要增长点。受国家经济快速发展影响,二三级市场、农村市场和中西部市场开发力度加大,轻卡行业发展呈现稳定增长的趋势。不过,在利好政策纷纷退市的2011年,轻卡市场逐渐从爆发式增长回归到理性。在此基础上,2012年的轻卡市场将有什么新的发展局面?另外,高端市场是轻卡版块增速最快的细分领域之一,各品牌高端产品的销量增幅远远高于行业平均增幅。鉴于此,市场需求逐渐旺盛的高端轻卡市场,在2012年又会有哪些表现?实现10%增幅不易2011年,国内轻卡行业爆发式的增长开始变缓。与此同时,轻卡市场竞争进一步     

江淮再推高端轻卡新品 众轻卡企业“斗法”高端市场

江淮轻卡N721在第七届中国(广州)国际汽车展览会上(以下简称广州车展)展出时,在大多由当地经销商组成的商用车展区里,成为了本次展会的一大看点。联想到今年轻卡市场上郑州日产、福田汽车都高调推出高端轻卡产品,欲与庆铃汽车以及其他对手在高端市场一决高下,江淮N721的此次亮相颇为意味深长。     

瞄准北方高端市场 打造高端轻卡标杆 江淮帅铃Ⅲ青岛上市

尽管今年市场大势不好,但江淮作为国内不多的销量增长的企业,基本上是领先于行业的。其中,帅铃系列表现最好,产品增长率超很多企业近10倍。依赖于专业化团队为客户提供专业化服务,我们对于完成今年的营销目标很有信     

轻卡企业已经准备好

对于即将于今年7月1日实施N1类汽车国Ⅲ排放标准,轻卡企业准备的情况如何?这些企业采取的是何种技术路线?江淮轻卡网络管理部部长汪光玉表示,江淮轻卡早已经准备好了。他告诉《商用汽车新闻》记者,早在2006年,符合国Ⅲ排放标准的轻卡产品已经开始在北京、广州、深圳等地销售,采用的主要是高压共轨技术。针对N1类汽车将要实施国Ⅲ,江淮轻卡仍     

中高端轻卡销量大增 轻卡企业高端车型广积粮

今年的高端轻卡市场用火爆来形容再恰当不过了。北京荣庆达贸易有限公司专门经销庆铃汽车,公司董事长张伟告诉《商用汽车新闻》记者:"今年高端轻卡的销量非常好。"据介绍,今年庆铃高端轻卡的销售量已经突破20000辆,比去年同期有20%～30%的增长。预计今年全年可达到50000辆的销售目标。     

轻卡动力“芯”升级

在本届上海国际车展上,共有6家企业携轻卡赴约,分别为福田汽车、东风股份、江准汽车、南京依维柯、金杯轻卡和五征汽车等。据不完全统计,6家企业所展出的轻卡大约有20辆左右,其中有5家企业发布了新款车型。这些轻卡车型有哪些看点呢?从展示的高端轻卡来看,产品越来越多,竞争也逐渐激烈,后续市场的争夺更加扑朔迷离。而中低端轻卡则显得较为冷清,主战市场仍以城乡物流为主。     

中高端车型挽救轻卡跌势

受经济大环境影响,2012年,卡车市场只能用艰难度日来形容。与重卡市场动辄两位数的跌幅相比,轻卡市场情况略好,但也没有逃开销量下跌的命运。轻卡市场整体下滑轻卡市场作为卡车市场份额最大的细分市场,与重卡市场相比,其走势与市场整体走势更为紧密,2012年1~11月销量下滑3.3%,达到167.63万辆。其中,市场前10企业市场集中度较高,高达80.3%。前11月,轻卡市场销量前10企业依次是北汽福田、江淮汽车、东风     

江淮高端轻卡和新能源卡车亮相广州车展

11月22日,以"引领方向,驾驭未来"为主题的第十届中国(广州)国际汽车展览会盛大开幕。江准汽车携旗下全系商用车精彩亮相,充分诠释了"诚品臻质·科技生活"的参展主题,为公众呈现了一场汽车科技盛宴。作为商用车行业的领军企业,江淮商用车在时隔3年后再次闪耀广州车展,重点展出了代表着中国商用车领域较高水准的高端轻卡产品——江淮帅铃Ⅲ轻卡窄体、宽体版和江淮格尔发LNG重卡及搭载纳威司达经典动力的两款产品。轻卡:高端市场的标杆产品     

高端轻卡发动机市场又添新兵 福田康明斯对手至少有仨

6月,北京福田康明斯发动机有限公司40万台发动机投产仪式举行。9月,装载福田康明斯发动机的欧马可C国内上市。福田汽车上上下下都对这款全新的发动机产品寄予厚望,但前进的道路并非坦途,国内其他对手也毫不示弱,对市场更是虎视眈眈。     

南维柯:看好K系列高端轻卡

"去年由于没有新品推出,我们错过了第四届卡车节油大赛,今年我们带着新产品卷土重来,力争拿到冠军。"8月9日,南京依维柯市场部品牌策略科洪云强告诉《商用汽车新闻》记者。洪云强曾带领团队参加了2010年举办的第三届中国国际卡车节油大赛,参赛产品获得了轻卡节油冠军。今年他再次带队参赛,带来的车型是依维柯跃进S系列的S100、H系列的H500和K系列的K301,3款车型几乎涵盖了依维柯轻卡的全系列产品。     

合资品牌挑起高端轻卡价格战 自主品牌轻卡优势日趋明显

2010年伊始,庆铃汽车率先向高端轻卡市场投下一颗重磅炸弹:旗下600P轻卡从12万元级一举下调进入10万元级,降价幅度高达16%,刷新了国内同档次轻卡的最低市场售价,比类似配置的日产凯普斯达的售价低约30%。同时,江铃高端轻卡凯锐全系也有2000元价格优惠。随着合资品牌的价格下探,国产高端轻卡的价格也纷纷下调,福田欧马可车型全系优惠2000元以上,江淮帅铃也有不同程度的优惠。     

江淮高端轻卡N721揭幕

本报讯记者余梦洁北京摄影报道4月23日,以科技创造未来为参展主题的江淮汽车商用车版块携旗下轻卡、重卡、客车底盘共8个产品参展。其中,新一代全新造型高端轻卡N721的揭幕引起行业关注。N721的驾驶室造型采用了硬、动、洁的设计理念,直立的A柱和宽大的前风挡,扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野。新型座椅及新材料的应用,     

初生牛犊斩获殊荣 唐骏汽车:我们也能造高端轻卡

在日前举行的2013中国卡车年度车型评选活动上,唐骏T3卡车荣获"2013年度中卡"的荣誉称号,这对于刚刚上市不久的产品来说既是肯定又是鼓励。在颁奖典礼现场,唐骏汽车集团卡车公司总经理武登习显得很兴奋,他在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,获得此荣誉证明唐骏汽车具有开发高端轻卡的能力。     

高端轻卡谋定而后动

9月底,南京依维柯高端轻卡——超越正式下线,这是上南合作后推出的首款同步面向国内外高端市场的轻卡车型。随着我国经济的发展和用户购买力的增强,轻卡正在向高端车型转变。超越的推出将给高端轻卡市场带来哪些影响?高端轻卡市场又将产生哪些变化?让我们来听听3位轻卡经销商的看法。     

安徽轻卡销量略有下降

受整体经济环境下挫的影响,今年卡车市场可谓风雨飘摇。在细分市场中,一向平稳的轻卡市场也遭遇了负增长。但在《商用汽车新闻》记者在走访安徽时发现,当地轻卡市场整体销量并没有出现明显波动,只有小幅下滑,并且随着经济形势的好转显露出复苏的迹象。增速虽缓刚需犹存虽然今年经济环境恶劣,但轻卡销量仅比去年有小幅下降。以江淮轻卡为例,     

徐大千:高端轻型发动机将迎来机遇

作为第四届中国国际卡车节油大赛‘节油零部件奖'的获得者,东风轻型发动机有限公司和东风凯普特一同比赛,并为东风凯普特获得节油冠军发挥了关键作用。很高兴我们获得‘节油发动机奖',这是对ZD30发动机最好的褒奖。东风轻型发动机有限公司总经理徐大千告诉《商用汽车新闻》记者。     

高端轻卡：“破冰”之后群雄并起

缘起:拿来主义谈到高端轻卡,不能不提五十铃。江铃汽车的前身江西汽车制造厂在1984年OEM生产第一辆五十铃轻卡,可以说是中国高端轻卡的发端,也是中国轻卡史上的一个里程碑,因为当时中国生产的卡车基本上以中型卡车为主。与此同时,也许现在难以想像,由于物质短缺,当初的江铃五十铃轻卡竟然是以"乘用车"的功能出现的——五十铃"双排座"普遍成为大江南北科级官员的坐骑;到现在,高端轻卡早已回归到其原本的中短途物流功能,这也算是见证了一个时代的进步。     

凯锐800:高端轻卡旗舰

在"JMC轻卡低碳中国行暨全国巡回节油体验营"举办的同时,活动主办方为媒体记者提供了试驾凯锐800的机会。今年5月亮相的凯锐800是江铃全新打造的高端轻卡旗舰车型,集欧日两系轻卡核心优势于一身,融合五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺,是江铃汽车为物流行业量身打造的高端力作。凯锐800遵循福特GPDS     

油品适应性差 使用成本高 高压共轨发动机失宠

今年福田时代轻卡的销量中,大部分都装配EGR发动机,主要是因为使用成本低。日前,《商用汽车新闻》记者从福田时代山东某销售经理处得到这样一则消息。联想到此前也有相熟的经销商提到过类似的情况,为了解详情,《商用汽车新闻》记者采访多方人士,以获知更进一步的信息。     

信心满怀 耐心经营 决心制胜 东风凯普特打造高端轻卡新标杆

谁能想到,一款在明年1月11日才上市的轻卡,能在第三届中国国际卡车节油大赛上抱得大奖归。东风汽车股份有限公司(以下简称东风股份)想到了,也做到了,在本届大赛,东风股份凯普特N系轻卡荣获轻卡组别节油冠军的称号。在它们看来,对于凯普特而言,突出的节油性能只能算是最基本的产品特性之一。11月16日下午,在卡车节油大赛颁奖典礼上,作为东风股份的高端轻卡品牌,凯普特被东风股份强力推出。在东风股份总经理卢锋看来,凯普特是一款具有战略意义的产品。