成本企划及其对我国成本管理的启示

日本一些企业 2 0世纪后期 ,逐渐尝试从经营战略的视角对成本管理进行系统分析 ,开拓了成本管理的全新领域即成本企划。它将信息革命对企业的影响所产生的先进生产方式如弹性制造系统 (ＦＭＳ)、适时制 (ＪＩＴ)和消费者主体观念有机结合 ,在产品设计阶段广泛应用价值工程 (ＶＥ)、生产组装线的设置 (ＤＦＭＡ)、质量功能分解(ＱＦＤ)等工程技术方法实现了事前成本控制。本文拟分析成本企划的起源、特点及基本思想 ,并探讨其对我国成本管理的启示。一、成本企划的起源、特点及基本思想1 成本企划的起源成本企划起源于 2 0世纪 6 0年代初的日…     

浅谈成本管理之成本企划

成本企划是源自日本的一种全新的成本控制模式，其在运行过程中将管理会计、组织、价值工程系统等有机地融合在一起，形成了新产品研究开发设计阶段的综合成本管理系统。因其可同时形成低成本、多功能、高质量的产品，且在上世纪70年代帮助丰田汽车解决了成本上升的问题，受到了国内外学术界的普遍关注。本文以成本企划的基本原理为基础、重点探讨了成本企划的运行、成本企划的优缺点、成本企划的改进，以及在此基础上得出成本企划对我国企业成本管理的启示。     

成本企划在高新技术企业的应用

成本企划模式的成本管理系统能够引导和促使企业的研发部门设计出成本尽可能低的产品,使该新产品能够以低价位迅速占领市场,击败竞争对手。因而,成本企划成为目前代表全球成本管理思潮的一种全新的成本管理模式。然而在我国,成本企划的管理思想并没有受到足够的重视。笔者认为,高新技术企业所生产的产品一般生命周期较短,在激烈竞争的市场中,如果能以低成本竞争     

生命周期成本法的应用浅探

生命周期成本法（LCC）源于20世纪60年代美国国防部对军工产品的成本计算。随着价值工程、成本企划等先进管理模式的诞生，生命周期成本法在成本管理中越来越多地被运用，它可以满足企业定价决策、新产品开发决策、战略成本管理、业绩评价等的需要。     

成本企划在高新技术企业的应用

成本企划模式的成本管理系统能够引导和促使企业的研发部门设计出成本尽可能低的产品，使该新产品能够以低价位迅速占领市场，击败竞争对手。因而，成本企划成为目前代表全球成本管理思潮的一种全新的成本管理模式。然而在我国，成本企划的管理思想并没有受到足够的重视。笔者认为，高新技术企业所生产的产品一般生命周期较短，在激烈竞争的市场中，如果能以低成本竞争战略进入市场，将会给企业的生存、发展带来很强的竞争力。     

日本企业人力资源管理模式及其启示

战后日本经济的迅速崛起引起了世人瞩目，由此日本企业独特的人力资源管理模式也引起了全球管理学界的关注。可以说，日本企业独特的人力资源管理模式为日本经济的腾飞做出了突出的贡献，从而使该管理模式在20世纪80年代成为欧美企业模仿的对象。     

企划在中小企业的定位探讨

进入 2 1世纪 ,一些具有现代意识的精明的中小企业管理者如何在市场中提高企业自身形象与地位 ,如何使产品不断满足日益“苛刻”的消费者需求 ,如何为企业引入企划创造条件 ,这是值得重视的问题。什么是企划“企划”一词最早出现于 196 5年的日本 ,距今已有 30多年的历史了。但真正传入中国 ,是在 2 0世纪 80年代后期 ,当时并未引起企业界的重视。现在 ,一些企业管理者才认识到 :没有企划 ,就没有真正的企业 !所谓企划就是企业的策略规划 ,即运用企业可以得到的资源 ,以带有创意的可行方案来实现企业的目标。在实际中 ,尽管大部分企划都是针…     

索尼公司眼里的“人”

日本索尼(SONY)始建于1946年,经过50多年的发展,现已是世人皆知的全球著名企业。20世纪90年代,日本泡沫经济崩溃后,很多企业举步维艰,但索尼却能在短短几年内就重新调整好经营状况,成为日本最有活力的企业。创造这一奇迹的关键就是索尼独特的用人之道。     

现代成本管理控制方法：成本企划控制管理模式

传统的成本管理大都是反馈式控制思想,即将成本控制的重点放在事中和事后控制,而较少地运用事前控制。90年代后,随着顾客需求的多样化和产品技术革新的飞速发展,现代企业的生产组织方式从少品种大量生产逐步地转变为灵活性、多元化的顾客式生产。产品和生产过程需要不断重新设计,加以改进,满足不同顾客的需要。单纯的反馈式成本控制就难以适应企业生产组织方式不断变化的需要。另外,随着市场竞争的日益激烈,企业要想生存、发展、并获得利润,最有效的途径就是降低成本。20世纪后期,日本一些企业逐渐开始研究成本企划,从全新的角度来管理企业,…     

成本企划在我国的应用前景分析

日本企业的成本企划管理模式作为一种先进的成本控制方法,其应用日益广泛。本文将在介绍成本企划原理的基础上,分析其产生背景及运行条件,并展望其运用于我国成本管理中的前景。     

丰田召回门事件对我国企业构建诚信机制的启示

2010年新年伊始,全球最大的汽车制造商之一日本丰田汽车公司因大规模召回汽车在业界掀起巨澜。透过丰田车召回事件,我们可以领略到汽车制造业在召回制度上的发展进程以及特点,同时也让我们从全新的视角对我国企业诚信机制的构建产生一些启示。     

“山寨”的一天

“起床了,老板…起床了,老板……”手机闹钟的铃声准时地在李索的枕边响起。窗外刚露鱼肚白,满眼惺忪的李索极不情愿地撑起上身,“唉,睡的比狗晚,起的比鸡早,造孽!”     

汽车供应物流追求“零库存”的策略研究

日本丰田公司创造的“零库存”理论已风靡全球,以其在供应物流环节极大的节约库存成本、解放积压资金的优点而被众多企业所推崇应用。汽车制造作为我国的一项支柱产业。因行业独特的配件加工方式与生产模式．使企业实施“零库存”存在很大风险。文章正是针对这一特殊性,深入探讨研究。提出了我国汽车供应物流实施“零库存”的方法与策略。     

浅析丰田装载标准作业在我国整车物流的应用

装卸作业是汽车物流的重要组成部分,在整车物流运输业务方面具有重要的影响。装卸标准作业流程的建立,能提高装载作业的效率,提高对商品车品质安全,为汽车物流企业提供更大的安全保障。日本的丰田汽车物流起步较早,他们先进的轿运车装载技术,值得借鉴和学习。文中从分析丰田体系标准作业入手,对国内轿运车装载现状提出改善构想,通过完善培训体系,加强对作业人员的培训,实现提高轿运车装卸作业效率与商品车的品质安全。     

以丰田为例浅析日本企业的人才培养

日本企业以其独特的人才培养模式而闻名于世,本文以丰田汽车公司为例,浅析日本企业的人才培养模式。     

Transferring the Toyota lean cultural paradigm into India: implications for human resource management

This paper argues that the successful international transference of Japanese lean manufacturing practices in general, and the Toyota Way and Toyota Production System (TPS) in particular, is in varying degrees contingent upon the sociocultural, historical and environmental context of the host nations into which such transfer occurs. This has significant implications for human resource management policies and practices. The paper contends that lean manufacturing is not simply a set of concepts, techniques and methods that can be implemented by command and control. In the course of transferring lean practices from Japan into overseas affiliates, either an absence of due consideration or disregard for a host nation's unique sociocultural and environmental factors could lead to unproductive organisational outcomes for the parent company. This viewpoint is examined through a case study analysis of the Indian affiliate of the Japanese automobile industry giant Toyota Motor Corporation, namely Toyota Kirloskar Motors, located at Bidadi, near Bangalore, India.     

Japanese Interfirm Networks: Exploring the Seminal Sources of their Success

An extensive body of literature explains features of the highly co-operative relationship between Japanese firms, particularly Toyota, and their supplier-firm network. The literature does not explore when these networks emerged or the factors conducive to their emergence. This paper uses transaction cost analysis and game theory to address these issues. It indicates that the networks emerged in the 1950s, and that the initiating factors were exogenous to the networks, centring on the unusual business environment that then prevailed in Japan. The analysis indicates why firms like Toyota gained an advantage over competitors in America. They were relieved of two major transaction costs: those linked to internalization and decomposed subcontracting. In addition, successful networks developed intragroup understandings that led to significant reductions in both interfirm co-ordination costs and direct production costs per unit of output. The paper questions the extent to which Toyota-type networks are prevalent in Japan. It questions the advantage that firms in America or elsewhere (even Japan) can gain from emulating Toyota practices such as unguarded subcontracting. It offers a different interpretation to standard business practices in firms like Toyota, such as relational contracting. It provides a basis for a reinterpretation of Japanese business history and the role of ‘Japan Inc.’.     

基于复杂网络理论的生产企业网络分析

丰田汽车公司基于企业间的分工与协作关系构建了汽车生产企业网络。本文利用复杂网络理论对丰田的生产企业网络进行了分析,结果表明:该生产企业网络具有小世界效应和无标度特性,应认定为复杂网络。这为我们认识生产企业网络的结构特征,进一步研究生产网络中结点企业间的相互关系、信息传递机制、协同生产机制等提供了理论基础。     

白车身焊接质量控制探析

文章介绍了白车身焊接质量控制中的焊前策划、焊后检验等控制方法,并结合实际介绍了白车身焊接过程中的各种控制方法的具体操作方法。采用此控制措施,可以有效地保证白车身的焊接质量。     

The Japanese way of manufacturing and production management

As Japan has achieved a stable economic growth, Japan and Japanese companies are currently receiving world-wide attention. In this article some characteristics of Japanese manufacturing methods and production management are introduced, including flexible automation, group technology, the Toyota production system, the QC circle, lifetime employment, and product development. In addition, some financial aspects of Japanese companies and the government-industry relationship in Japan are also considered.