基于C-D生产函数的民航运输业投入产出关系实证研究

依据我国1985年至2018年民航运输业的民航运输总周转量、民航飞行员数量和民用运输飞机架数等数据,基于Cobb-Douglas生产函数建立民航运输业投入产出数学模型,在此基础上构造向量误差修正模型对数据进行预测,并运用脉冲检验考察模型的长短期均衡和系统动态特性,结果发现：民航运输业中的投入和产出呈正相关及长期均衡关系,资本投入对产出增长的贡献作用大于劳动投入对产出的贡献作用。最后,给出了民航运输业现阶段发展的相关建议与结论。     

如何提高机场的不正常行李运输的服务质量

航空旅客的行李运输是构成民航旅客运输的重要组成部分,随着民航事业的不断发展,行李运输质量已成为各方关注的重点。     

飞速发展的山东民航事业

1995年5月18日,济南齐鲁宾馆内。山东省航空公司、中国航空器材公司与瑞典波音公司三方代表聚集一起,举行隆重签字仪式,商定3架波音737飞机年底前运抵济南,这标志着山东省的空中门户将愈敞愈阔。改革开放以来,作为国民经济发展的先导性行业,山东省的民航事业日新月异,为山东扩大对外开放、加强同整个世界的交流与合作,架起了一座座空中彩桥。1994年,全省民航旅客运输量达180.6万人次,货邮运输量达2.8万吨,分别是改革开放前1978年的136倍和45倍。已开辟国际、国内航线62条,每周始发238个航班。     

A320飞机总装项目引进与中国大飞机研制战略的关系

本文通过对我国民航事业快速发展的需要、我国航空工业发展历程以及国际航空工业发展趋势的全面分析,结合我国大飞机研制自主创新和A320总装线国际合作项目的引进,提出我国民用航空工业发展需坚持两条腿走路的原则,并要解决好两者之间的关系。     

交通信息

中国民用航空总局、国家计划委员会近日发出通知,为促进我国民航事业的发展,缩小国内航线公布运价与国际空运价的差距,经国务院批准,从1995年7月1日起调整国内航线公布票价。具体调价内容是: 一、国内航线的公布票价平均提高20％,行李、货物运价相应调整。     

昆明市民航运输与经济增长的关系研究

昆明是连接国内城市至东南亚、南亚国家最便捷的通道,是中国飞往印度洋区域的快捷航路之一,当前更成为"一带一路"战略的交汇点。文章选取昆明市1985-2013年的时间序列数据,实证分析昆明市民航运输与昆明市经济增长之间的关系。协整检验表明昆明市民航运输与经济增长存在着长期均衡的关系,并且昆明市经济增长对民航运输的弹性系数为0.9375,最后用Granger因果检验显示,昆明市经济增长对昆明市民航运输发展有显著推动作用而昆明市民航运输的发展未能显著推动昆明市经济。     

大鹏展翅九万里——为新中国民航创立45周年而作

新中国民航创立,已经45周年,民航事业的发展、壮大,是社会主义中国历史性深刻变化和繁荣昌盛的一个缩影。(一)新中国成立之初,民航事业规模很小,基础十分薄弱,年运输周转量仅为150多万吨公里,载客量1万人     

京津冀航空谋协同

北京、天津、河北三地的旅客在乘坐飞机时能否更加迅捷、机票价格能否更加划算？“京津冀民航运输协同发展实施方案（草案）”或许可以解决这个问题。     

天津港保税区航空城规划办公室主任董维忠：在天津保税区搭建飞机租赁业务平台

我国民航飞机租赁市场前景十分广阔。目前国内航空公司机队中约有70％的飞机是通过租赁的方式引进的。但是,我国民航飞机租赁业务发展是以国际飞机租赁交易为主,同时由于受政策所限,投资人投资回报率低下,影响了租赁公司从事飞机租赁交易的积极性。为此建议,综合保税区内离岸租赁企业免缴预提税,     

民航飞机的维修技术及方法发展研究

经济的快速发展和科技的日新月异，为我国飞机市场取得的长足进步提供了契机和助益，为保证民航飞机安全、高效运行，故不仅要妥善维修老龄飞机。也应给予年轻飞机必要的维护，可见飞机修理前景广阔，已然成为当下维修企业的竞争焦点。对此，本文基于对民航飞机维修工作意义的阐述，就其维修技术和方法发展进行了研究。     

我国民航客运量影响因素分析

利用1990至2009年的统计数据对我国航空客运量各影响因素进行定性与定量研究。运用灰色关联理论,对影响民航客运系统的诸多因素进行关联分析,并确定出影响因素的影响程度顺序,为后续民航客运量的回归分析与预测打下基础。针对当前我国民航旅客运输业发展中面临的问题提出政策建议,提高我国民航旅客运输业的市场竞争力。     

绿色民航发展的三方演化博弈研究

为推动我国民航绿色发展，实现碳达峰、碳中和目标，通过构建政府、机场企业和民航运输企业三方的演化博弈模型，研究不同情境下各方的稳定演化策略。数值仿真分析了关键参数变化对主体策略的影响。研究发现，政府的激励措施和惩罚力度能促进绿色发展，但补贴过高或过低不利于民航运输企业绿色策略。因此，根据机场企业和民航运输企业成本结构，建议政府制定差异化激励政策，有助于实现绿色民航的可持续发展。     

大飞机为我们带来什么

带动相关产业"搞大飞机不单单是为了满足国内民航需求,更重要的是,它有利于我国调整产业结构,推动产业结构升级。"原科技部大飞机专家金履忠如是分析。吴兴世说,大型飞机附加值高,以至于薄熙来部长感慨地说:"我们8亿件衬     

论我国机场管理模式的改革

机场是民航业的基础设施,是衔接民航运输市场供给和需求的纽带。机场的建设、运营和管理对国家利益、社会安全等具有重要的意义。一、机场的界定及行业属性机场是指可供飞机起飞、降落、滑行和停放的场地和有关建筑及设施的总称。机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。民用机场包括：为航空运输使用和服务的定期航班民航运输机场,为工业、农业生产飞行使用的通用航空机场,为飞机研制、维修后进行试飞的工厂用机场,     

巴西民用航空管理的经验与启示

巴西民航局在管理机场业与民航运输业时，按照各自产业特点定位政府职能。公共机场定位为公共产品，政府在机场建设与经营中发挥着决定性作用。民航运输业则属于竞争性行业，政府主要行使准入管理、反垄断、实施产业支持政策等管理职能。巴西民机制造业将目标定位于国际支线飞机市场，在本国航空公司购买国外飞机的问题上没有太多的限制政策。巴西民航管理的经验值得我们思考与借鉴。     

我国航空运输业市场结构分析

本文从市场集中度、产品差异化、进入壁垒三个方面分析我国民航运输业市场结构,在已有文献的基础上,结合我国民航运输业自身发展历程和现状,对我国航空运输业市场结构做出准确的判断。     

民航运输服务质量用户监督体系的研究

满足用户和社会需求是民航运输服务的出发点和归宿。为促进民航运输服务质量的提高,探讨在社会主义市场经济体制下提高服务质量的新途径,本课题以用户评价和社会监督为主要研究内容,对建立民航运输服务质量用户监督体系进行了探讨。     

四川省民航运输与区域经济耦合协调度分析

研究民航运输与区域经济的发展关系,可以促进民航运输与区域经济可持续发展,实现二者互利共赢.对2004-2018年四川省民航运输与区域经济的相关指标数据进行标准化处理,用耦合协调度模型进行分析,得出该时段四川省民航运输与区域经济的耦合协调度.结果显示,该时段二者整体耦合协调度较好,区域经济发展稍滞后于民航运输,预测未来民航运输对区域经济的拉动作用将会持续增强.     

论《蒙特利尔公约》的突破及对我国民用航空法的影响

随着国际航空运输业的发展,传统的华沙体制日渐陈旧,已不能适应发展需要,《蒙特利尔公约》应运而生,成为国际民用航空运输领域的重要国际公约。《蒙特利尔公约》作为有最高效力的调整国际民用航空私法关系的国际公约,我们有必要对其进行研究,同时针对改变适时调整我国《民用航空法》中关于承运人责任制度的规定,促进其国际化、现代化以利于我国民航事业更好更快发展。     

国际航空运输自由化趋势下我国面临的挑战与对策

在国际航空运输自由化迅速发展的趋势下，我国民航业面临着航空公司竞争加剧、航空安全管理压力加大等挑战；需要解决自由化路径选择、消费者权益保护及民航企业所有权控制等问题。建议我国民航根据行业实际适度、有序地推进自由化的进程；放宽行业准入政策，创造公平的竞争环境；强化航空安全管理．切实保护消费者权益；加强国际交流与合作，为企业提升对外竞争的能力创造条件；进一步深化产业整合，提高民航企业的核心竞争力。