努力打造国际性、区域性物流中心

湛江港位于中国大陆最南端的雷州半岛,面向东南亚,背靠大西南,是我国大陆通向中东地区、欧洲、非洲和大洋洲航程最短的港口,是我国对外贸易的主要门户,也是我国西南地区出海的主要通道。2002年,全港完成货物吞吐量2627万吨,其中外贸吞吐量占70%以上,湛江港在我国对外贸易中占有     

发展两岸物流产业合作推动两岸直接"三通"

现代物流作为国民经济的重要组成部分和现代化进程中的综合服务体系,是经济发展的加速器.经济全球化发展趋势使现代物流打破地域界限,朝着系统化、网络化、国际化的方向发展.我国物流产业的对外开放,预示我国经济发展将呈现高度开放的趋势,物流产业正成为我国新兴的支柱产业和外资并购的首选.     

亿吨大港的碧海蓝天

湛江港的碧海蓝天，海韵椰风、天高水远，让人感觉到安宁和辽远，湛江港港口经济的发展前景有如海天之阔。今天的湛江港，已经发展成为功能齐全、设备先进的综合性现代化大港。2008年，湛江港货物吞吐量突破了1亿吨，湛江港成为我国西南沿海唯一的亿吨大港。     

由上海世博会初探会展物流发展

在我国,会展业被称为三大新经济产业之一.近年来,随着昆明园艺博览会、奥运会、上海世博会的相继召开,由会展物流带来的物流经济和会展经济引起人们的关注.文章以上海世博会的召开为背景,分析国内外会展中的物流服务,探讨会展物流的相关概念、特点,以及在会展经济中的重要意义,为会展物流系统的建立和完善提出对策和建议.     

物流成本理论研究述评

一、国外物流成本研究动态 目前,国外在物流成本方面的研究主要有以下几种. (一)"黑大陆"学说.1962年,世界著名管理学家彼得·德鲁克在财富杂志上发表了《经济的黑色大陆》一文,他在文中将物流比作"一块未开垦的处女地",强调应高度重视流通以及流通过程中的物流管理.     

发展港口经济是"海岛经济" 向"半岛经济"转变的重要战略

海岛作为我国东部、南部最前沿的区域,四面环水,与大陆隔海相望,其基础设施和公用设施差,生态系统脆弱,致使经济发展远落后于临近大陆沿海区域.近几年,为了合理开发与发展部分海岛,国家与地方政府投入大量资金建造跨海大桥或海底隧道,使海岛实现了由"海岛经济"向"半岛经济"的转变.     

全力打造中国物流行业新纪元

物流、商流、信息流并称现代经济的三大支柱。世界经济一体化快速发展,国界限制被打破,现代物流飞速发展,已被世界经济专家和各国政府视为“第三利润源泉”。物流业是国民经济的动脉和基础产业,是新的经济增长点,不仅直接创造价值、扩大经济总量,对国家经济发展更具有全局影响。“八五”以来,我国物流产业对GDP总量的平均贡献率为8.1％,拉动GDP年均增长率约0.8个百分点,但我国物流服务体系水平偏     

统计知识ABC

1、我国东、中、西部地区是怎样划分的?我国大陆区域经济的产生，应该说是依据其经济发展水平与地理位置相结合长期演变而形成的。总体上看。我国大陆区域整体上可划分为三大经济地区(地带)。即东部、中部、西部三大地区。传统的东中西部的划分与目前正在进行的西部大开发中的西部地区的概念不尽相同。目前统计上东中西部的划分是：东部地区包括北京、天津、河北、辽宁、上海、     

共同配送: 打通物流高效转运的"任督二脉"

随着 "一带一路" 战略和 "互联网+共享经济" 的实施,商贸流通成为继网购物流之后的又一热点市场,因此对物流配送服务的要求也越来越高.然而,纵观我国物流行业发展现状,存在物流服务品牌繁杂、物流设施建设重复、资源利用率不高等问题,使物流成本居高不下,成为制约发展的短板.为了弥补这一短板,共同配送模式成为不二的选择.     

抓住发展机遇构筑"三大高地"

当历史翻开新的一页，沙坪坝区又迎来了干载难逢的新机遇。沙坪坝歌乐山以西将建成科技产业、文化教育和现代物流“三大高地”，形成经济、社会发展的制高点。[编者按]