日本都市圈体制与政策的创新及对我国的启迪

利用中心城市为依托带动周边地区经济技术发展的创新都市圈体制与政策，是日本城市化中重要经验之一，它对我国经济变革和长江三角洲经济一体化整合具有借鉴意义。上海要以创新的知识理念带动城市生产力的提高，以激励创新和保障创新的价值理念作为长三角都市圈和经济一体化建设的核心。     

行政区划窠臼内的中国经济区划

传统行政区划主要考虑的是政治的因素。改革开放以来,这些行政区的经济功能十分突出和明显,由此产生了一些问题。经济全球化的过程中,经济区域发展要求突破行政区划的束缚,走出一条区域联合之路。立足行政区划,并且超越行政区划是经济发展的可行之路。     

试析全球化时代都市圈中心城市极化效应的新模式及对中国的启示

本文在对经济全球化、信息技术快速发展的新背景下国外大都市圈中心城市产业基础、城市功能转变的经验总结的基础上,提出了新时期大都市圈中心城市的新模式:知识服务业成为新的产业核心;创新能力、信息生产能力成为新的核心竞争力指标。并且基于该模型,提出了我国大都市圈中心城市转型的若干建议。     

日本都市圈模式研究综述

都市圈是日本城市化进程和城市发展的主要模式．近年来日本和其他国家学者从都市圈内部的产业关联与分工合作关系、产业结构变动与人口流动比率、产业集聚与城市扩张等方面对日本都市圈的规模、结构等演进过程进行了多方面研究，都市圈的扩展与产业结构演进、企业集聚、人口流动等存在互动关系．同时都市圈的发展也导致日本区域经济发展的极度不均衡。     

国际都市圈人口变化的经验借鉴及启示

都市人口与社会经济发展密切相关,随之而变化。总结国际都市圈的人口变化特征,可以注意到一些重要的特征,包括城市人口分层并动态变化和调整,人口年轻化、高素质化使得都市圈能够持续保有较高的竞争力,创造出远高于其他地区的经济效率,成为一国经济发展的重要力量。同时,发展中国家国际都市人口变化也给我国城市发展提供了前车之鉴。针对我国的经济发展格局和城市发展态势,需要注意借鉴国际都市圈人口变化的经验教训,从而使城市的发展更加稳健,推动整体国民经济的较快成长。     

都市圈理论与都市圈经济的良性互动

二十一世纪头二十年。是我国尤其是发达地区城市化加速发展的时期。从区域经济学、发展经济学的角度考察，城市化的发展必然包括城市圈或都市圈的形成，以及相互间发展的联动作用，一方面增强区域经济的竞争力．另一方面提升城市的形象与品位．最终达到提高和改善人们生活和环境的目的。     

日本储蓄率的变动及对中国的启示

日本曾经是世界储蓄率最高的国家之一,但从20世纪90年代开始,日本储蓄率发生了显著变化,呈下降趋势。日本储蓄率的变动不但会影响本国经济,还将影响世界经济。通过储蓄理论与最新经济数据分析得出日本储蓄率变动的最主要因素是:收入因素、人口因素及社会保障因素。研究日本储蓄率变动对中国调整高储蓄率有一些有益的启示。     

东京都市圈演化与发展机制研究

东京都市圈作为世界五大都市圈之一,其演化历程和发展机制一直是研究者关注和探讨的对象。在以往研究的基础上,本文分析了东京都市圈演化与发展的3个主要阶段和"绿环带+新城"的效仿特征、"一极集中"的开发特征、"多心多核"的地域开发特征、"多心多核"的扩展特征等;并从地理、人口、交通、经济四个方面论述了东京都市圈演化过程的四个动力因素;总结了区域竞争机制、统筹规划机制、政府管理机制、市场协调机制等发展机制。     

日本房地产泡沫对中国的启示

日本的房地产泡沫对日本经济打击非常严重。中国应该吸取教训,预防房地产市场的过度投机,防止银行业在房地产领域的信贷失控,强化土地资源管理,保持汇率稳定,灵活运用利率等金融杠杠来避免房地产泡沫的发生。     

日本的新能源开发及对我国的启示

日本常规能源极度稀缺,能源总量的自给率不足17%,主要依靠进口。在能源消费总量中,石油占50%左右,而石油的供给几乎全部靠进口;在石油的进口量中,90%又是来源于局势动荡的中东地区。这为日本的能源安全造成了极大压力。为缓解常规能源比重过大及其主要依赖进口所形成的压力,日本极力寻求开发常规能源的替代品,因此在新能源开发和利用方面,取得了巨大发展,居世界领先地位。     

中国会重蹈日本八十年代的覆辙吗

当前中国的经济形势与20世纪80年代后期的日本非常相似,本国货币持续地升值,资金大量涌入股市和房市,使股价房价大幅上涨。那么中国是否会重蹈日本的覆辙呢?比较分析表明中日有诸多不同的地方,中国处于高速增长期而日本经济处于平稳增长期,中国宏观政策稳健而日本宏观政策失当,日元大幅升值而人民币小幅缓慢升值,因此,日本泡沫破灭之后的长达十年之久的萧条不太可能在中国重演。     

日本的城市化及对我国的启示

日本的城市化有其独特的模式，在短短30年的时间内完成了欧美国家用100多年才完成的城市化进程。纵观日本城市化进程的4个阶段，可以看出日本城市化有如下特点：经济增长方式决定了超高度集中发展的城市化模式；高度集聚的城市化后出现了郊区化与再城市化现象；先片面发展经济而后再综合治理；自上而下的城市发展道路。当代中国正处于经济飞速发展中，在城市化发展中日本的很多经验教训值得总结，诸如城市的定位、城市化中的马太效应、交通方式的选择、土地的合理利用等，这些都是必须着力解决的问题。     

中日全要素生产率测算与比较

利用状态空间模型计算对比中国与日本全要素生产率,结合中日不同时期经济运行突出特点的对比分析,发现中国2000年以来的经济发展形势与1990年前的日本十分相似,判断出中国未来经济发展存在着较大可能的泡沫化倾向.相应提出我国制定新时期经济政策的重点:支持实体经济发展、扩大国内需求、重视人才培养和科技支持、重视宏观经济政策取向调整步骤和舆论影响.     

中日韩服务贸易结构比较研究

目前服务贸易在国际贸易中的地位越来越高,而服务贸易的结构直接影响到服务贸易的质量和可持续性,全球主要经济体在服务贸易发展过程中都或多或少地对本国的服务贸易结构有所调整,通过优化服务贸易结构来实现本国经济的可持续增长。在此,通过对中国、日本、韩国三个处于不同发展阶段国家的服务贸易结构横向、纵向的分析比较,研究三国服务贸易结构调整路径的异同。     

中日钢铁产业国际竞争力比较分析

钢铁工业一直是关系国计民生的重要产业,受金融危机影响,我国钢铁产业面临严峻的挑战,如何战胜挑战重塑自身的国际竞争力已成为国际上关注的一个热点问题。本文以中日钢铁产业的国际竞争力为分析视角,通过选取市场占有率(MS)、贸易竞争优势指数(TC)和显示性比较优势指数(RCA)这三种常用指标进行比较分析并提出了对策建议。     

区域化对经济增长影响的研究

近二十年来,伴随全球化的发展,区域化格局更为突出,二者引发全球生产要素再配置和贸易格局发生重要转变,对全球经济产生深刻影响。本文通过运用高级宏观经济学基本原理,用数据和模型对区域化分析,着重对区域化对生产增长的影响进行了研究。     

中日汽车消费政策的比较研究

目前我国汽车消费正由卖方市场向买方市场,以公款购车为主体向以私人购车为主体转变。借鉴发达国家经验,优化汽车消费环境是促进个人汽车消费的关键。本文从汽车税费、汽车金融服务、汽车保险、汽车召回、汽车维修服务、汽车报废等方面对中日汽车消费政策进行了比较分析。     

中日韩服务贸易竞争力分析及对我国的启示

本文分析了中国、日本和韩国的服务贸易的发展状况,对三国的整体服务贸易及行业服务贸易国际竞争力进行了比较研究。结果表明,中日韩三国服务贸易整体均不具备比较优势,各行业服务贸易竞争力有所差异。最后就我国如何由服务贸易大国转变为服务贸易强国提出了提升我国服务贸易竞争力的相应策略。     

中日两国私营企业主的诞生与成长比较

企业主的诞生与成长对一国经济的发展具有非常重要的意义。比较中国私营企业主与日本企业主，虽然在年龄分布、性别与文化构成等方面两国的私营企业主存在较大的差异，但在创业时必须面对资金来源有限、市场拓展难、人才缺乏等方面的困难上又具有共同性。表明中小企业融资难不是我国独有的问题。