湖北省汽车零部件实施再制造的可行性分析

再制造是把达到使用寿命的产品通过修复和技术改造使其达到甚至超过原型产品性能的加工过程,是物质循环利用的有效途径之一,是循环经济4R原则的具体体现。汽车零部件的再制造是再制造发展最早也是最大的领域,湖北省在发展汽车零部件再制造方面具有独特优势和可行性。文章以国内外汽车零部件再制造发展状况为依据,从技术、市场、经济效益和环保效益等方面对湖北省汽车零部件行业实施再制造工程进行了可行性分析,为湖北省大力实施汽车零部件再制造提供了有力依据。     

营造诚信、安全的消费环境

当前,消费已成为我国社会主义市场经济发展的主导因素,消费增长已成为经济增长的主要动力。三月十五日新《消法》的实施,能够激发消费者的维权热情,提升维权信心,促使经营者更加注重产品及服务质量的提高,使消费环境进一步优化,从而对整个经济发展产生积极而深远的影响。     

汽车发动机再制造技术推动活塞企业的新增长

日前,国家发改委选择确定了14家整车(机)生产企业和汽车零部件再制造企业,开展汽车零部件再制造试点.开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为:发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器五类产品.     

再制造耐用消费品定价及其营销策略探讨——基于消费者购买意愿的分析

我国再制造业处于起步阶段,消费者对再制造产品的购买意愿较低,影响了再制造业的发展。通过总结再制造耐用消费品的消费特征,着重探讨了消费者购买意愿对再制造耐用消费品消费与定价的影响,提出了基于消费者购买意愿的再制造耐用消费品营销策略。     

美日德废旧汽车再制造回收物流对中国的启示

近年来,随着人们环保意识的增强,发展循环经济也成为各国经济发展的需求,而废旧汽车再制造无疑是发展循环经济的重要方面。要顺利实现废旧汽车的再制造和再制造产品的销售,物流既是基础又是关键。美国、日本、德国作为汽车生产大国和物流强国,其在废旧汽车再制造回收物流方面的发展值得我国借鉴,以更好地发展我国废旧汽车再制造业。     

再制造零部件遭遇“信心门”

日前,新浪网结束了"你会购买再制造汽车零部件吗?"的问卷调查.其调查显示,近66%的人对再制造汽车零部件已有所了解.     

基于消费者心理成本的汽车产品在线定价策略研究

随着我国国民经济水平的逐渐提升,人们对汽车的消费需求也在提高。相对于家庭消费来说,汽车消费在家庭支出中属于大宗的支出项目,会受到消费者自身的具体经济情况、心理需求等多方面因素的影响,汽车销售企业的汽车产品定价策略则需要参考消费者的心理消费需求,从而使汽车的价格策略更有效地增强自身的竞争力,提高经济效益。本文将从消费者的消费心理分析以及汽车产品的具体定价策略进行分析,希望对于汽车企业的产品定价方面有所参考。     

我国缺陷产品召回制度的法律思考

在世界经济全球化的进程中,缺陷产品召回制度已逐渐为我国消费者所知悉,尤其是在汽车消费领域,仅在2006年的第一季度,我国发生的汽车召回事件已近10起。当然,缺陷产品召回制度不仅仅限于汽车消费领域,而且还涉及其他消费领域,并有扩大的趋势。本文针对我国缺陷产品召回制度的现状,从法律的层面谈些粗浅认识,旨在维护消费者的合法权益,促进我国的法制建设。     

成都汽车消费信贷市场与《消费信贷法》的制定

随着居民生活质量的普遍提升,购买汽车在老百姓心中已不再是个梦。但从2007年的数据来看,居民的汽车消费能力一直未转化成实际购买力。近年来,随着人民币升值的预期增大,再加上奥运会即将在我国召开,热钱不断涌入,造成过去一年来,城市居民的资产飞速增长,导致消费信心逐步建立起来,按理成都汽车消费信贷市场应该是一派生机,但实际情况却让人咂舌。本文将成都市汽车消费信贷市场作为研究对象,分析造成汽车消费信贷市场低靡的原因,基于《消费信贷法》的出台前景,从法律的角度找出相关策略,辅助汽车消费信贷市场的重回健康之路。     

论农机行业再制造应用的对策和建议

随着"十二五"规划把再制造业列入节能环保产业,我国再制造业进入全面提速阶段。预计到2015年,再制造行业总产值有望达到1500亿元。何为再制造产业?再制造产业是指以产品全寿命周期理论为指导,以实现废旧产品性能提升为目标,以优质、高效、节能、节材、环保为准则,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,以先进技术和产业化生产为手段,进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。     

浅析我国汽车销售渠道模式及发展对策

我国汽车产销量从1992年首次突破100万辆到2012年突破1900多万辆，已成为汽车消费的大国，因此汽车业各商家间的竞争也日趋白热化。为了能在这场没有硝烟的战争中拔得头筹；研究汽车营销方式取代了提升汽车产品的品质，成为新的竞争焦点。     

SH汽车制造企业技术产品发动机再制造项目研究

目前,再制造技术是已经被国家列为"节约型循环经济"重点支持项目,在学术界和企业界越来越引起重视。本文以SH汽车制造企业产品技术发动机再制造项目为研究对象,对其进行现状分析,针对项目管理中存在的问题,提出对项目实施时间管理的解决措施,以期对企业再制造项目起到一定的借鉴作用。     

是创意,更是文化——中国大陆台湾汽车广告比较

随着汽车消费需求的增加,汽车广告也越来越讲究创意,在汽车广告的表现中,商品本身,即汽车的出镜率越来越低,广告不再是直接表现产品的功能,而是注重以一种含蓄的、巧妙的方式来传达产品信息,甚至是逐渐上升为品牌形象和内涵的提升上。     

从居民收入水平的增长分析汽车消费的可行性

随着改革开放的不断深入及居民收入水平的增长，家庭汽车消费已成为人们议论的焦点。汽车市场上产品多、种类齐全，同时，国产、进口车中的不同档次、不同价位的新车型不断涌现，标志着汽车市场的繁荣兴旺，也为消费购车提供了便利条件。就目前汽车消费情况看，消费贷款买车是可行的。     

汽车自动变速器再制造工艺探析

文章对东风雪铁龙、标致等汽车的自动变速器AL4的再制造进行分析,包括结构分析、再制造工艺流程分析以及对汽车再制造的自动变速器,对汽车变速器再制造的关键技术和工艺流程进行了阐述。     

循环经济下宁波再制造产业发展研究

循环经济是实现可持续发展的必然选择,再制造是循环经济产业化的重要实现形式。再制造产业在我国刚刚起步,是符合生态文明和可持续发展的战略性新兴产业。宁波发展再制造产业,应以汽车零部件再制造为突破口,依托原设备制造商的支持与参与,建立汽车生态园区,引进国内外先进再制造企业,实现制造业与再制造业协同发展。     

汽车房产双双受限中国消费增长创三年新低

汽车、房地产的政策变动直接影响消费,不断攀升的物价亦重挫居民实际购买力和消费者信心,提高中国消费的出路何在？     

汽车销售中体验式营销的应用探讨

汽车销售中由于汽车本身属于可见实物,运用体验式营销可以充分的提升消费者与企业之间的感情建立,提升消费者对产品的理性认知,促成最终的消费者行为产生。在具体操作中,要充分围绕安全性与消费者心理分析为主要方向,通过体验式营销主题活动来调动消费者消费积极性,从而达到汽车销售更为可观的成果。     

两会提案撷英

广汽集团副董事长曾庆洪建议允许个人用住房公积金购买汽车 盘活目前大量闲置的公积金,充分提高公积金的使用效率．用于汽车消费信贷,不仅有利于缓解当前内需不足的经济窘境．而且有利于鼓励我国的汽车消费,增强消费信心,推动内需,确保国内经济增长。     

汽车垃圾终结者

中国在成为世界最大停车场之后,正在变为世界最大的汽车垃圾场。而"汽车再制造"的兴起有可能改变中国人的命运。截至2011年11月,中国汽车保有量达1.04亿辆,而每年报废汽车已超过200万辆,中国在成为世界最大停车场之后,正在变成世界最大的汽车垃圾场。这听上去很可怕。但我们该怎么做,才能避免这样的未来?汽车再制造也许会成为最完美的答案。一方面,通过这个业务,人类可以消减正在日益增多的汽车垃圾。而另一方面,它重新利用