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合并之前,荷航与法航在中国都互相视为竞争对手,双方都在各自航线领域扩张了航线;成为一家人之后,荷航与法航开始联手分享中国航空市场这块大蛋糕 相似文献
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目前,欧洲三大航空对手法航-荷航、英航、汉莎航空在中国的竞争格局中已是难分伯仲,但对于合并后的法航-荷航集团而言,竞争似乎才刚刚开始,因为两家公司为了更好的发展中国区市场,对中国区管理层进行了重新改组。为了兼顾两家公司的平衡,很多高管也要像他们的员工一样,需要分出精力去了解双方公司。据说,目前在法航-荷航中国区,特意根据双方员工的经验编写了一本介绍双方国家及公司文化差异的手册,以便更好的互相协作。我们特意专访了法航-荷航中国区的管理层团队,想听听在这半年的合并时间里,这一欧洲“空中航母”内部究竟发生了哪些有趣的变革?将如何通过协作成长为重量级选手? 相似文献
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对张鹏而言,合并前后他的工作实质并没有发生变化,只是现在同时负责法航、荷航两家公司的销售,需要熟悉不同的产品和特点,“不论客户最终选择法航还是荷航,其实选择的还是我们。” 相似文献
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位于中国北京联合大厦13层的法航(中国)办公室,浓郁的法国味道在细小处流转。明亮的办公室,更明媚的笑容。紧张而忙碌的气氛里,有着一种自在的有条不紊,这是一种颇为动人的气质,由内到外感染着每个人的心灵。“人在宽松的环镜下工作肯定比在紧张的环境下工作更有效率。如果我们每天面对的负面压力越小,我们就能更好地思考。”法航大中国区总裁博亚(MarcBailliart)——这个在法航服务了12年的管理者,一向将“制造宽松环境”作为自己的重要责任与原则。从宽松的氛围开始45岁的博亚有着法国人典型的风格:亲切、随和却又注重严谨与细节。在服务… 相似文献
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早上上班,拿不准挤公交还是坐地铁,最近接连发生的几起灾难性事故,让人备感恐慌.法航飞机沉落海底,成都公交车爆炸燃烧.这其中死于非命的乘客,不是在商务差旅,就是在上班途中. 相似文献
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