福建铁路建设资金筹措的对策思路

铁路作为国民经济的大动脉,在综合运输体系中起着骨干作用。多年以来,本省铁路货物周转量占全省货物周转量的65％以上,旅客周转量占全省旅客周转量的40％左右。在今后相当长的时期内,本省铁路的这种主导地位和骨干作用将不会改变,这是由国情和省情所决定的,也是本省今后国民经济和社会发展的需要所决定的。 改革开放以来,本省铁中运输有一定的发展,但是,铁路运输的发展仍然滞后,远远赶不上本省国民经济发展的需求。到目前为止,全省出省通道还只有一个,铁路营运里程仅1024公里。自鹰厦铁路通车以来的30多年间,福建基本上未新建铁路干线,平均每万人铁路里程只有 0.33公里,低于全国平均每万人0.43公里的水平。根据铁路部门和省计委的规     

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘

电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚，但是发展很快。2009年，我国电气化铁路总里程已突破3．6万公里。截至2010年，中国铁路营业里程达91万公里，按照国家《中长期铁路网规划》，截至2020年，全国铁路运营里程将达到12万公里，电气化率达到60％，这意味着到2020年全国电气化铁路运营里程将达到7．2万公里。随着我国电气化铁路的不断发展，对于无功补偿装置的需求与日俱增。     

铁路拓宽筹资渠道是当务之急

当前，我国铁路运力严重不足，主要原因是铁路建设不足，资料显示．我国每年在公路上的建设投资高达3000亿元．而每年铁路投资不足600亿元．从目前看来．单纯依靠国家财政拨款来维持铁路建设是不现实的。中国铁路总里程将从2003年底的7.3万公里增加到10万公里，需要总投资20000亿元，每年投入1000亿元。     

从融资困境透视中国铁路改革路径问题

中国铁路融资格局 2004年年初国务院审议通过的《中长期铁路网规划》显示，铁道部规划目标为2020年全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达N50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。这一目标意味着规划期内建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，同时既有线增建二线1．3万公里，既有线电气化1．6万公里，为此需要投入资金2万亿元，年均投资1000亿-1300亿元。     

铁路仍须再提速

随着铁路多次提速，陆桥沿线的部分路段的客货运速度不断刷新，促进了陆桥运输和区域经济的发展。可是从第五次大提速情况看，提速总里程达16500多公里，其中时速160公里及以上的7700多公里(京哈、京沪、京九三条干线的全部和京广线69．24％的路段列在其中)，而陆桥的陇海、兰新两大干线列入的仅占总长度的43％。     

中国铁路建设若干问题的思考

中国铁路建设若干问题的思考钱佳燮一、存在问题在看到４０多年来铁路建设巨大成就的同时，不能不看到在这方面也有严重的不足。表现在：（一）长度不足，不成网络。１９４９—１９９２年间我国铁路货运周转量增长６３．１倍，客运周转量增长２４．２倍，而铁路的营业里程...     

陆桥商讯

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势,电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚,但是发展很快。2009年,我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年,中国铁路营业里程达9.1万公里,按照国家《中长期铁路网规划》,截至2020年,全国铁路运营里程将达到12万公里,电气化率达到60%,     

谋在前列 加快发展

浙江省铁路建设投资总公司是经浙江省人民政府批准，由原浙江省铁路建设投资公司和省地方铁路公司合并组建成立的大型专业性投资公司．肩负着建设全省铁路交通犬动脉和解决铁路建设资金筹措的艰巨任务。1993年，省铁路建设投资公司作为全国首家地方性铁路建设专业投资公司应运而生，负责附加费的征收管理工作。省地方铁路公司于1991年10月经省政府批准成立，     

交通运输新格局与铁路货物运输改革的对策

1、中国交通运输基础结构现状1.1　铁路的基础结构与技术装备现状。“九五”期间 ,铁路全行业完成基建投资 2 4 5 0亿元 ,新线投产近60 0 0公里 ,复线投产近 4 65 0公里 ,电气化投产 4 80 0公里。截止 2 0 0年底 ,铁路营业里程将达到 6.8万公里(1995年为 6.0 9万公里 ) ,双线率和电气化率为 32 %和 2 4 % (1995年分别为 31%和 18% ) ,复线里程达 2 .16万公里 ,电气化里程达 1.5万公里。电力、内燃机车牵引的线路占铁路营业里程的 81.5 % ;铁路行车闭塞方式基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路主要干线大都更换成了每米 60公斤的钢轨 ,无…     

努力实现湖南“十五”公路建设宏伟目标

“十五”期间，湖南省公路建设的目标是实现省会长沙通往各市州以高速公路相连接，各县与市州间基本上用二级公路相连接，全省通车里程达648000公里，其中高速公路1750公里，二级以上标准公路达到10000公里，等级公路占总通车里程的比例超过70％，公路网密度升至每百平方公里30公里以上，“十五”期间全省用于公路建设的总投资将达662亿元，为了实现这一宏伟目标，必须采取以下切实措施。     

新疆铁路快速发展 重点项目年内开工

据乌鲁木齐铁路局介绍,新疆铁路运营里程已由2008年的2819公里增至目前的4479公里。根据规划,2012年新疆铁路建设将继续快速发展,2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目,继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元人民币,加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的大通道建设。预计到2015年,新疆铁路营运里程可达8200公里。     

“十一五”交通运输需求预测与发展展望

为适应社会经济发展，消除交通运输对国民经济的“瓶颈”制约，改革开放以来，交通基础设施建设逐年加强，数量不断增加。到2003年底，综合运输线路总里程达378．89万公里；铁路营业里程7．3万公里，其中，复线里程2．5万公里，电气化里程1．9万公里，提速线路1．3万公里；公路通     

铁道部将投3100多亿打造新疆“四纵四横”铁路骨架

从今年起到2020年,铁道部将投资3100多亿元,在新疆现有3599公里铁路运营里程的基础上,新增铁路运营里程8000多公里,打造“四纵四横”铁路骨架,实现新疆90％的县通火车。     

中国铁路再次大提速

１０月２１日，中国铁路再次大规模提速。这是在“九五”３次大提速基础上的第４次提速。据铁道部负责人介绍，“十五”期间，我国铁路将进行３次大规模提速，另外两次分别在２００３年和２００５年进行，以此构建覆盖全国主要城市的快速铁路客运网。中国铁路正向着更快、更强高速迈进。 构建三大提速圈 经过“九五”期间的３次大提速，我国铁路已形成“四纵两横”的提速网络（四纵：京哈、京沪、京广、京九线；两横：陇海－兰新、浙赣线），提速线路里程接近１万公里。 有关人士认为，火车第４次提速是我国铁路持续发展、交通运输市场竞争…     

山东省将加快铁路建设

日前，山东省委、省政府在济南召开全省铁路建设工作会议，研究分析山东省铁路发展面临的新形势，以加快全省铁路建设步伐。据悉，山东省铁路战略的规划和实施，将令日照港得到直接和长远的受益。     

拓宽融资渠道 筹集建设资金

广东省从1989年实现了第一条高速公路——广佛高速公路通车以来,目前在全省已经初步形成了高速公路交通网络。截止至2003年底,实现通车里程2300多公里,约占全国高速公路通车里程25200公里的8.9%。广东正在建设的高速公路有12条,总里程约1500多公里;拟建的高速公路有1300多公里,在繁重的投资、经营过程中,各单位在建设资金方面普遍面临需求大于供给的问题。因此,在我省的高速公路的建设中如何抓住机遇,多渠道筹集资金,加快高等级公路建设的发展,是摆在我们面前的重要课题。     

构筑中原大通道

2001年,河南省交通夺得了三项全国第一:新增高速公路通车里程570公里,年度新增里程居全国第一;全省高速公路通车总里程达到1077公里,由全国第十三位跃居第六位,新增一般公路4560公里,年度路网增长里程量位居全国第一;全省通车总里程达到69041公里,跃居全国第六位,公路基础建设累计投资138.9亿元,比上年增长32%,当年投资增长量位居全国第一。     

抓住机遇 坚持改革 振兴福建地方铁路

福建背山面海,陆上交通不便。福建人民企盼铁路,本世纪初由华侨捐资在闽南曾修建过一条28公里长的“盲肠”铁路,后因战争破坏及经营不善而不复存在,到解放初期,福建没有一寸铁路。建国后,“一五”期间国家从海防与建设的需要出发,于1958年建成了江西鹰潭至厦门铁路,并在外洋向东延伸,修建了经南平至福州的外福铁路,此后陆续修建了七条支线,目前全省运营的铁路1100余公     

福建铁路发展面临的机遇与对策

一、我国铁路行业面临严峻形势 １、铁路运能滞后。从全国看,铁路运输能力长期滞后经济的发展。“八五”以来,全国铁路营业里程有了较大的发展,但铁路路网规模和结构还远远不适应国民经济发展的需要,主要通道运能仍然十分紧张,路网机动能力差,运输装备水平比较低,特别是进入九十年代,国民经济增长速度明显加快,使铁路运输更为紧张,“运货难”、“乘车难”更为加剧,运能与运量矛盾更为突出,目前全国仍有２０多个限制口。据预测“九五”期间,国民经济对铁路运输的货运需求量为２２．８８亿吨。客运需求量１５亿人次,而铁路到２…     

江苏13个省辖市将全部通高铁

正[本刊讯]江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁和合宁高铁等4条高铁建成通车,全省2718公里铁路总里程中,高铁里程达1228公里。近日在江苏省铁路建设推进工作会议上获悉,在新一轮国家铁路发展总盘子中,江苏省列入国家计划的项目共有11个,其中新开工项目7个,即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路