城市水务产业价格规制研究

城市水务产业是一种具有自然垄断性、地域性、公益性及资源稀缺性的"网络型"产业,其特性决定了价格规制是水资源配置的重要手段。通过对规制定价方法进行综述,分析我国水价规制的现状和存在的问题,提出水价政府规制改革的必要性、基本思路和政策建议。     

城市供水价格改革思路

我国城市供水普遍存在着水资源短缺和浪费污染并存的矛盾,这是长期以来水价形成机制和管理体制不合理造成的.本文拟就城市供水的性质、水价形成方式和当前存在问题进行分析,探讨下一步城市供水价格改革的思路.     

关于城市供水价格问题的研究

我国的水资源短缺 ,人均占有量约为世界人均水量的 1/4,居于世界第 110位。按照人均 2 0 0 0 m3为严重缺水的国际标准 ,我国人均只有 2 2 0 0 m3 ,已到了严重缺水的边缘 ,被列入全球 12个贫水国名单。城市缺水更为严重 ,全国 6 99个大中城市缺水的有 40 0多个。据水利厅提供的资料 ,陕西水资源总量 44 5亿 m3 ,总量贫乏 ,居全国第 19位。人均只有 12 80 m3 ,加上地域分布和年内分配不均 ,泥沙和水质污染等问题突出 ,处于绝对缺水线以下。如何发挥价格杠杆作用有效地配置水资源 ,促进节约用水和减少水污染 ,就成为一项严肃而紧迫的重要课题。…     

我国城市供水价格规制改革趋向研究

由于城市自来水供给具有自然垄断性的特点,其价格不可能完全通过竞争产生,所以对其价格的经济规制是不可避免的。但政府规制价格的形成要符合市场经济原则,要有助于提高供水企业生产能力及提高经营管理水平,有助于提高社会效益,并且不损害社会福利水平。     

沈阳市自来水供水价格规制研究

长期以来,我国水价都是由政府制定,以成本加上合理的利润构成,存在社会资源浪费、虚报成本等问题。沈阳市水价一直采用以量记收制,现行水价以及计价方式不利于节约水资源。同时,沈阳市水价在全国省会城市范围内也属于偏低水平。因此,沈阳市应改变供水计价方式,适当提升水价。     

城市供水价格改革的思考

我国城市供水普遍存在着水资源短缺和浪费并存的矛盾,造成这种现象 的原因是长期以来水价形成机制和管理体制不合理造成的,本文拟就城市供水的性质,水价形成方式和当前存在的问题进行分析,探讨下一步城市供水价格改革的思路。     

我国城市公用事业价格规制研究

城市公用事业所具有的自然垄断性和公益性特点,决定了城市公用事业价格规制是政府规制经济活动的重要组成部分。目前我国城市公用事业价格规制存在的诸多问题,成为制约城市公用事业发展的瓶颈。本文借鉴发达国家的经验,探讨进一步完善城市公用事业价格规制改革的最优路径和双赢对策。     

中国石油价格规制问题研究

我国石油定价经历了管制-放松-管制的历史过程，目前是一种政府反映式与预期式引导的定价机制。这种定价机制存在反应滞后，不能反映国内市场供求关系，激励与约束功能不足等弊端。随着石油体制改革的深入，应在不断放松石油市场管制、培育市场主体与完善市场机制基础上进一步完善石油定价机制．形成市场发现为基础的石油价格规制体系。     

城市供水价格管制问题研究

水作为人类生存不可缺少的资源,在日常生活中却被很多人忽视。很多人认为水是一种普遍存在的自然资源,没有经济价值的约束,随处可取。但是,随着我国城镇化进程的不断推进,资源性缺水加重和水污染日益严重,逐渐成为制约我国构建四位一体和谐社会发展日益突出的问题。因此,在城市供水中,如何提升水资源的利用价值和利用效率,减少水的不必要浪费,促进节约用水和减少水资源的污染成为一个迫切需要解决的问题。发挥价格配置机制在城市用水中作用,优化城市用水结构,深化水价改革,是广大学者专家关注的热点问题。     

基于法律规制视角的价格违法行为分析

价格是市场最活跃的因素,也是政府重点监管的市场要素.不同的社会经济条件下所反映出的价格问题有所不同.近年来,我国市场上的价格违法行为日益突出并呈现出几个较为明显的特点:一是价格违法的行为主体较多是在市场上具有较强优势地位的大型企业,具有较大的市场支配力;二是价格违法行为大多系市场上早巳存在,且已经为法律明确禁止的一般性不正当价格行为,并未产生新的违法形式;三是违法行为产生的市场影响较大,严重扰乱了市场秩序,社会反响强烈.从法律规制的视角看,价格违法事件的存在,既有法律规制本身存在的强制力不足的原因,也有市场监管中监管交叉与监管真空造成监管不得力的原因.为进一步完善市场价格法制环境,应在不断完善我国现有价格法律法规体系的同时,重视市场监管机制建设,实现监管主体的多元化与监管手段的多样化,完善信息披露制度等市场监管制度建设.     

浙江省出租汽车市场监管难题及对策思考

本文在深入调研的基础上,利用详实的统计数据,借鉴发达国家出租汽车行业发展的历史,科学分析了当前浙江省出租汽车行业存在的问题,创造性地提出了"出租汽车定位的双重性"——既是"私家车的补充"、又是"公共交通的补充"的观点,并对破解"出租汽车难题"提出了切实可行的对策。     

论产业集群供应链协同体系的构建

本文基于产业集群发展的特点和要求.阐述了产业集群供应链协同管理三个层面的主要内容及其优势.从四个方面提出了我国产业集群企业实施供应链协同管理体系的构架,将学界关于集群式供应链从抽象理论落实到实际应用层面,从而推动我国产业集群的发展和提升.文章提出,构建产业集群供应链协同的体系是一个复杂的系统工程,主要包括建立供应链协同联盟,建立协同供应链的信任机制,建立供应链协同的激励机制,强化产业集群企业的信息化建设.     

Price Transmission and Threshold Behavior in the African Catfish Supply Chain in Uganda

Abstract

The issue of price linkage in the catfish supply chain in Uganda is important because catfish has become an important traded species with exports to regional markets rising even faster than production, yet limited research has been undertaken to understand the linkages and the non-linearity in the price transmission mechanism. This paper explores the issue using monthly price data from January 2006 to August 2013, and applies threshold autoregressive approaches to test for the existence of a long-run relationship and price asymmetry. The results show that prices in the catfish value chain are tied together by a long-run relationship. It is also revealed that ex-vessel and wholesale price adjustments to retail price changes are symmetric while ex-vessel price adjustments to wholesale price changes are shown to be asymmetric. The direction of causal relationships was observed from the retail to the wholesale and ex-vessel markets, indicating that retailers are the price leaders in the Uganda catfish supply chain.     

我国水果产业物流供应链存在的问题及对策研究

我国是世界水果生产第一大国,但由于水果产业物流供应链整体效能不高及部分薄弱环节的存在,使我国水果产业存在果品质量差、国际竞争能力不强、果农增收困难等问题。本文通过分析我国水果产业物流供应链四种模式现状,指出其中存在的问题,提出政府统一协调、合作组织建设、龙头企业核心作用的发挥、信息体系建设等方面改进的关键对策措施。     

我国水价改革的制度设计:基于水价机制的视角

水资源稀缺已经构成中国可持续发展的严重挑战,在市场转型条件下,市场机制可以有效解决水资源稀缺问题。基于对水资源稀缺性的深刻认识,试图重新界定水资源的价值内涵,从水权、水市场的制度层面来揭示水价机制及其运行障碍,从而形成中国水价改革的基本思路,并在此基础上提出中国水价改革的制度设计。     

我国新能源产业发展的价格对策研究

新能源产业是一种高新技术产业,正在成为经济发展的引擎.当前我国加快培育和发展新能源产业具有难得的历史机遇,要按照基地化、规模化、集群化模式,通过发挥价格的推动和引导作用,完善新能源价格政策,为加快新能源开发利用,为新能源产业快速健康发展创造良好政策环境.     

我国汽车业供应链的升级思考

随着竞争的加剧,国际汽车产业格局不断发生动荡,全球汽车供应链正在洗牌,这为中国汽车产业造就了很多新的机会。我国汽车供应链管理经过多年来的努力已经取得了一定进展,但仍然存在着诸如物流成本过高、信息化水平低下等问题。本文就我国汽车业供应链发展现状,在巨大的机遇条件下,提出了在供应链管理的结构、产品、客户、业务、信息五个方面的升级思考。