石家庄市中华大街与新石南路交叉口信号灯配时优化

城市道路中,交叉口是道路网路的节点所在,各种车辆和行人在道路交叉口相交、汇集,形成各种冲突点。本文采用感应式信号灯配时,对石家庄中华大街与新石南路交叉口进行优化,对比之前的定时信号配时,说明感应式信号配时的优越性。     

混合交通自适应控制系统

城市道路交通系统中,交叉口是道路网中通行能力的瓶颈和交通事故的高发区域。基于交叉口的混合交通现状,融合嵌入式计算机技术和视频图像处理技术而设计的可以根据行人及交通流变化实时控制的自适应交叉口信号控制系统,该系统通过实时采集人车数据,根据建立的数学模型,充分考虑行人的安全,最终实现交叉口的人—车协同。该系统对目前的交通管理具有一定的意义。     

道路瓶颈交叉口形成及扩散机理研究

总结了道路瓶颈交叉口产生的主要原因及其具有的特征，分析了路段的车辆排队长度对交叉口的通行能力的影响，由此带来的交叉口的通行能力的损失。     

城市道路平面交叉设计

交叉口是道路的咽喉,相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集通过.由于车辆和行人之间、车辆和车辆之问、特别是机动车和非机动车之间的干扰,不但会阻滞交通.而且也容易发生交通事故.因此,正确地设计交叉口并合理地组织交通,使车辆在交叉口的耽误时间减少,并保证车辆行车安全和提高交叉口的通行能力,就具有很重要的现实意义.     

x型平面交叉口的渠化设计方案研究

x型交叉口是城市道路中平面交叉口的重要组成部分,它的通行能力是其组成千道交通运行能力的重要体现.通过对南宁市某一x型平面交叉口交通睛况的调查与分析,并运用平面交叉口渠化设计的原则、方法及步骤,提出了该路口的渠化设计方案.     

驾驶员视距对信号交叉口交通流影响研究

建立基于元胞自动机的信号交叉口模型,研究驾驶员视距对倒计时信号交叉口交通密度、平均车速等影响。研究表明驾驶员视距受道路环境限制到一定程度时,信号灯控制作用完全失灵。一个周期内绿灯结束前20s内驾驶员视距受道路环境制约的修正系数为0.7是驾驶员视距对交通流影响的转折点;红灯期间驾驶员视距修正系数从0.3到0.4的变化区间对交通流影响较大。     

基于元胞自动机的交通量对导向箭头设置影响研究

考虑到不同信号交叉口交通状况的不同,车辆从当前正行驶的车道换至导向箭头指引的正确车道所需的距离不同,故所需设置的导向箭头距离也因有所差异。通过建立多车道元胞自动机模型,模拟信号交叉口车辆驾驶行为,分析了交通量对导向箭头设置距离的影响,得出了当道路交通量一定时,导向箭头设置距离越长则导向车道内不能完成变道的车辆数越少;导向箭头设置距离一定,交通量越大则导向车道内不能完成变道的车辆数越多,并对不同交通量情况下,信号交叉口第一组导向箭头与导向车道线起始端距离与导向车道内不能完成变道车辆数的关系进行了拟合。     

城市道路交叉口组织优化策略——以广州市某交叉口为例

城市道路是城市交通的重要组成部分,而交叉口的组织能力则是道路通行水平高低的关键所在。本文以广州市新港西路与瑞康路交叉口为例,结合该路段现有交通的组织特点,通过实地调查的定性研究方法,结合流量分布系数的定量方法,对所得交通流量数据进行分方向、分时段统计分析。研究表明,该交叉口存在交叉拥堵、公共交通混乱且利用率不高、机非交通混行等问题。针对以上问题,本文提出了三项对策,即构建城市道路循环系统、构建立体化公共交通运行模式、改复杂路段为单向车道。本文的研究结果可以为城市交通管理领域相关人员提供决策参考。     

图论优化法在物流运输中的运用

运用图论理论分析解决物流运输中的道路选择问题。通过对运输线路的通行能力进行分析计算,取得最大通行量,最小运输费用的优化方案,为企业解决此类多目标优化问题提供了途径。     

车道占用对城市通行能力影响的仿真研究

入口匝道连接点是城市快速路的瓶颈，研究其通行能力对城市快速路的建设和管理具有重要的现实意义。本文对同一路段不同时间可通行车道不同的道路通行能力进行数据采集和数据处理，利用单因素方差分析和独立样本T检验分别对数据进行对比分析．用多种数学模型比较车道占用不同车道通行量的均值、方差、极值和M估计值等统计量的差异，并通过曲线统计图直观地反映出两者之间的差异，及其差异是否显著，得到车道占用对城市通行能力的具体影响。以上研究可以为路边停车的设计和管理、道路通行能力的研究和设计提供一定的理论依据，也可以为其他的路段虚拟瓶颈和道路通行能力的影响分析提供借鉴。     

图论优化法在物流运输中的运用

运用图论理论分析解决物流运输中的道路选择问题.通过对运输线路的通行能力进行分析计算,取得最大通行量,最小运输费用的优化方案,为企业解决此类多目标优化问题提供了途径.     

图集结优化法在物流运输中的运用

运用图论理论分析解决物流运输中的道路选择问题。通过对运输线路的通行能力进行分析计算，取得最大通行量，最小运输费用的优化方案，为企业解决此类多目标优化问题提供了途径。     

基于差分方程和元胞自动机的交通阻塞模型

在城市化进程发展快速的当下,车道被占用会带来一系列的消极影响。通过计算修正的道路通行能力值,得到事故所处横断面实际通行能力会下降并持续一段时间。通过t检验可以得到所占车道不同对横断面实际通行能力具有显著性差异。然后建立了分段差分方程模型,得到了交通事故所影响的路段车辆排队长度与其他变量间的关系。当交通事故发生是红灯或绿灯时,估算了车辆排队到达上游路口所需的时间,最后通过元胞自动机的模拟仿真得到了很好的验证。     

基于Ozaktas算法的LFM信号参数估计误差分析

Ozaktas算法因其运算复杂度低、精度高、提出时间早而成为目前对LFM信号进行处理 时最为常用的离散分数阶Fourier变换算法,但其附加的量纲归一化对LFM信号参数估计存在 影响。为此,在对LFM信号参数估计建模基础上,分析了基于Ozaktas算法的参数估计二维离 散网格效应,并进一步得到了影响初始频率和调频率估计精度的因素。可以发现：在满足采 样定理条件下,基于Ozaktas算法的LFM信号参数估计能保持较好的估计精度,且在一定程度 上可以通过增大采样频率或减小采样时长来进一步提高估计精度。最后,通过仿真分析验 证了上述理论推导的正确性。     

财务管理在电力系统企业内控的有效运用

现如今伴随着我国经济的高速发展,每个国家之间的竞争也在一定程度上变得越来越激烈,特别是我国进入世界贸易组织后,经济全球化发展趋势不断加快,使我国进一步面临着比较多的竞争和挑战,电力系统在这场竞争中所面临的挑战比较多。在新时期,我国电力系统也得到了比较好的发展,同时也需要对资金利用效率进行不断的提高,使其能够对自己的内部操控能力进行有效的优化,有效地减少运营时所经历的一些损失。本文主要针对财务管理在电力系统企业内部控制应用作出全面的分析研究,同时也在此基础上提出下文内容,希望可以为同行业工作人员提供相应的参考。     

试析10kV配电网的线损管理及降损措施

在供电公司配电网管理体系中,线损率的规划设计与计算是相当关键的,它不仅是衡量供电电量损失大小的主要指标,而且一定程度上体现了企业配电网的经营管理水平。在当今崇尚节约型社会建设的大背景下,文章针对10k V配电网的线损管理优化展开讨论,探讨线损的计算过程,并提出降低线损率的技术措施和管理措施。     

浅析桥头跳车产生的原因及防治措施

近年来发现,公路养护管理中桥头跳车问题较为突出.公路桥头跳车是指公路桥头连接处出现了沉降高差达1cm以上的台阶,从而使已经行驶的车辆产生明显的颠簸不适的现象.桥头跳车直接影响了行车的安全与舒适度,车辆经过台阶时,不得不降低车速,对道路的使用功能和通行能力有很大的影响,在一定程度上加速了桥梁及路面的破坏,严重跳车可能会导致翻车、追尾等危害的发生.     

城市道路平面交叉设计探讨

在城市道路设计中,由于道路的纵横交错而形成很多交叉口.交叉口是道路交通系统的节点,交通流汇集,往往是交通问题最为突出的地方,关系到整个交通系统的正常运转.交叉口设计是针对交叉口的交通特征,包括地理特征和交通流向特征,分析现有空间和交通流走向,通过设计交通渠化岛、施划交通导流线、合理设置交通标志、配合相应的信号控制,使车...     

出口商品优化程度评估方法的探讨

出口商品的目的无疑是为了取得最佳的国际比较效益。为此,出口什么商品,什么时候出口,出口到什么地方,就有选择的必要。而要进行这样的选择,使出口商品最优化,就需要探讨科学的方法。现在通行的出口商品优化程度评估的的主要方法是“出口商品结构评估法”。它是根据一定的划分标准,把所有的出口商品分成若干类,通过各类商品占全部商品的比重来表示出口商品优化程度的方法。如“初级产品与工业制成品构成评估法”就是常用的一种,指的     

从腾讯世博与网易亚运平台比较其网络营销战略异同

世博与腾讯的结合、亚运与网易的结合,一定程度上开创了国内大型活动的新篇章。文章通过对腾讯世博和网易亚运平台比较,浅析了腾讯世博和网易亚运的网络战略,并比较两大平台在执行战略时的优缺点,提出网络营销的优化建议。