城市交通拥堵治理的路径选择

<正>中国已成为世界上最大的汽车市场,并以惊人的速度进入汽车社会。然而,汽车社会抑或私人小汽车时代的到来,对于半个多世纪以来一直以自行车和地面公共交通为主要出行工具的中国人来说,从观念到对策都缺乏应有的准备。据调查,在中国655个城市中,约有2/3的城市早晚出行高峰时段经受着交通拥堵;而100万人口以上的主要城市中,     

城市交通拥堵治理的路径选择

中国已成为世界上最大的汽车市场,并以惊人的速度进入汽车社会。然而,汽车社会抑或私人小汽车时代的到来,对于半个多世纪以来一直以自行车和地面公共交通为主要出行工具的中国人来说,从观念到对策都缺乏应有的准备。据调查,在中国655个城市中,约有2/3的城市早晚出行高峰时段经受着交通拥堵;而100万人口以上的主要城市中,     

“三大件”折射中国经济状况

日本的《东京新闻》上发表了一篇题为《“三大件”——反映经济状况的镜子》的报道,其中关于中国的“三大件”是这样写的:1950年是手表、自行车和缝纫机;上世纪八十年代是电视机、冰箱和洗衣机;九十年代是电话、电脑和空调。在国内生产总值跃居世界第六位的今天,中国已经没有固定的“三大件”概念,但多数媒体说住房、汽车和子女教育是现代的“三大件”。提起“三大件”,上了点年纪的中国人是熟悉的。据说,上世纪五十年代时所谓“三大件”还不是手表、自行车、缝     

感受百姓生活十大变迁

盼小康，祖祖辈辈盼了多少代；奔小康，风风雨雨奔了多少年。今天，小康生活就在我们身边。日新月异的时代发展，与每个老百姓的点点滴滴密切相关。在日常生活中，人们感受变化；在翔实的数字中，人们见证变迁。鼓起来的“钱袋子”生活变化：改革开放之初，中国人创造的新名词“万元户”，几乎成了家庭拥有巨额财富的代名词。而如今，“万元户”已经成为一个过时的历史名词。因为在中国家庭里，特别是在城镇家庭里，“万元户”太普通了。改革开放以来，中国经济快速发展，创造出的是几何级数递增的个人财富和家庭收入。数字印证：在农村，８…     

“自由基”让人不自由——致追求辉煌与自由的朋友

富裕者不要成为患者相信很多人都观察到这样两个现象。一是在我国医疗条件和人们的生活水平一天比一天好起来的当今时代,患高血压、糖尿病等“富贵病”的人也越来越多了。每年约110万人死于癌症,发病人数140万。这些疾病“扩军”之快、危害之大,到了令人吃惊的程度。二是许多名人的生存环境和生活质量远比一般人群优越,可寿命却与中国人的平均寿命相差较远。比如在2005年相继去世的著名演员古月、高秀敏和傅     

向健康挥杆

我们处在一个快节奏的竞争时代，繁忙的工作、生适的压力让人感到紧张，疲惫：我们同时又处在一个充满乐趣，多姿多彩的时代，人们越来越重视生活的方式和品味。健康的、向上的体闲活动越来越受到人们的关注和青睐。高尔夫这一“贵族”运动，业已成为追运时尚，事受生活一族的新宠。     

于世君，万里走单骑

如果不提自行车,不提老年骑游队,人们眼中的于世君,是一个非常和蔼,总是微笑的老年人。56岁的她像大多数老年人一样过着简单而又幸福的生活,享受着天伦之乐。从2002年第一次踏上骑游旅程,于世君的生活就再也无法同自行车骑游分开。     

河口见闻

清晨的河口海关,长长的集装箱汽车在中越公路大桥上,来来往往;一列列火车满载着货物,在中越铁路大桥上穿梭;数以千计的越南人,推着自行车和板车在中越公路大桥上专门开辟的自行车通道上排长队入关,公路大桥另一边,是一群一群排队出境旅游的中国人。 在河口海关附近,四处可见推着载货自行车的越南朋友。他们的自行车十分特别,配置的轮胎很粗,辐条是细钢筋,自行车上装着载     

维护自行车的"路权"

"自行车时代"渐渐淡化如今,城市的机动车与日俱增,"有车族"逐渐庞大,大街小巷日益"拥挤"。于是条条道路在不断拓宽、不断"立体"化。我们这座城市也修了"二环"接着修"三环",的确体现着社会经济的飞跃发展,让人们感觉到市民出行似乎告别了"自行车时代"。     

汽车时代的自行车之都

当中国越来越多的城市，不堪日益拥堵的道路交通，许多人开始怀念上个世纪的自行车时代。前不久，我有幸到丹麦的首都哥本哈根采访，亲自感受了自行车之都的当之无愧。     

四川等地发展乡村旅游的经验及我省乡村旅游的现状与对策

乡村旅游旅游是以农（牧）业资源为基础，以农（牧）民生活体验为载体，以农（牧）事项目为主要内容的旅游活动。随着经济的发展和社会的进步，人们过节度假的方式已由“休假时代”进入“休闲度假时代”。然而，日常生活中多数人又难得长途跋涉去风景区旅游，乡村旅游便凭借地缘的优势和便捷的交通，适应了城市人短途旅行的需要，成为人们双休日旅游的首选。在巨大的旅游需求刺激下，乡村旅游得到迅速发展。[第一段]     

飞花点翠

中国城市中50%以上的人拥有自行车,街道路面有50%以上是留给自行车的,交通事故50%以上又缘由自行车,50%左右的人又有过自行车被窃的经历。 自行车除却闲置、停放等原因,交通运载的比率能有10%算是不错,可如果有人建议在城市中限制自行车,恐怕会有90%的人反对或者认为你有毛病。     

珍爱自行车

正如从未有人质疑中国是自行车王国一样，没有人质疑过自行车的优点：便捷、环保、节能，甚至在中国，也只有在中国，自行车的用途被开发得几近万能。     

流动性过剩对经济发展的影响及对策

<正>目前,"流动性过剩"已经成为描述中国宏观经济的关键词语,成为市场参与各方关注和讨论的一个重要问题。人们纷纷惊呼:中国已进入"资本过剩时代"。日益扩大的银行存差、居高不下的     

淘宝的江湖

八年前，一场非典，把中国人推入了网上购物的时代。从那时起，人们记住了一位喜欢演讲的削瘦年轻人——马云。一并声名鹊起的还有年轻气盛的淘宝，此后数年，淘宝在中国几乎成为网购的代名词。     

你为什么选择跳槽

共有8357名职场人参与的＂关于春季跳槽调查＂结果显示。物价飞涨与涨薪不到位是职场人选择跳槽的两大原因。作为企业,由于各项成本、特别是用人成本的提高,利润在不断摊薄,有些企业已出现举步维艰的状况;作为职场人,生活成本在不断提高,特别是租房成本、生活成本已让职场白领备感生活品质下降的＂压抑＂。双方诉求在一定程度上难以达成妥协时,跳槽就成为这个时代人们无法忽视的社会问题。     

永久：关于自行车的记忆

采访时间：2012年4月不管时代怎样变迁,作为一个刻上历史名录的企业,永久带给我们的记忆是永不磨灭的＂永久＂诞生在中国近代工业史上,永久自行车的发展轨迹是值得记忆的。1940年秋,上海永久的前身——昌和制作所在上海东北角的唐山路上（现属杨浦区）开业。这是日本人＂小岛和三郎＂继沈阳和天津之后开设的第三家＂昌和制作所＂,也是上海第一家自行车生产厂。当时厂区占地23100平方米,建筑面积约为6600平方米,有员工近200人,主要生产26英寸＂铁锚牌＂自行车,     

市场纵横

越南的自行车市场近年来，越南人的经济能力日益提高，消费品味亦随之升高，不过自行车迄今仍然是越南人最基本的交通工具，目前全越南约有１５００万人以自行车代步。由于嫌国产货质量差、造型陈旧，越南消费者尤其是青年人只认购中国或日本自行车，致使越产自行车市场从...     

自行车——回归的交通工具

目前,中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。据海关统计,2008年1～11月,中国累计出口自行车5325万辆,出口金额为23.67亿美元。当前中国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上。除此之外,国内消费量也居世界第一,据统计,2008年上半年,自行车整车生产量为3430万辆,同比增长2.79%,产销率99.5%,完成工业总产值258.89亿元。     

中国的自行车在斯里兰卡畅销

中国的自行车在斯里兰卡畅销斯里兰卡尼尔森分销公司董事长德瓦普里亚最近在评价中国产品时说，中国的自行车在斯里兰卡很受欢迎。据德瓦普里亚介绍，斯里兰卡近１８００万人口中约有３０％的人以自行车为主要代步工具，其中多数是年轻人。斯里兰卡人偏爱自行车，是因为它...