“渝新欧”首趟进口整车班列抵达重庆

从德国杜伊斯堡出发,满载80辆进口奔驰、宝马、大众汽车的“渝新欧”首趟原装汽车整车进口班列在运行16天后,于8月30日顺利抵达沙坪坝区团结村铁路集装箱中心站。此次首趟原装进口汽车整车班列有41个集装箱,共搭载80辆进口奔驰、宝马、大众等德系品牌汽车,整车班列于北京时间8月14日从德国的杜伊斯堡车站发出,经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦到中国阿拉山口最后于8月30日顺利抵达我区土     

德国汽车品牌成功背后的启示

不论是在国外市场还是我国市场．德国汽车品牌始终占据着重要的位置。2004年．德国汽车工业全球范围内生产整车超过1300万辆,占全球汽车产量的20．7％：2005年德国国内生产汽车575．7万辆．居世界第三：2006年尽管油价持续走高．德系车的高档车奔驰、宝马、奥迪的销量却均有不小的增幅,其中大众旗下的奥迪增幅更是达到了9．3％。在高端市场上,德国汽车更是遥遥领先。德国汽车企业具有非常强的品牌意识。在2005年美国《商业周刊》评选的全球最有价值的100个品牌中．德国以9个品牌位居第二。而在这9个品牌中．汽车品牌就占到了5个,即奔驰、宝马、大众、保时捷和奥迪。     

日本豪车为何难敌德国竞争对手

正日本的高档机车品牌远远难敌德国竞争对手。日本汽车制造巨头因此与巨额利润擦肩错过1989年,在美国市场推出雷克萨斯的一个月之前,丰田曾经考虑要播出一则电视广告,上面是德国贵族在山顶城堡里尽情狂欢。画外音庄严地宣布,主宰高端车市场近60年的德国佬们就只"剩下30天的时间可以享受了"。不过这则广告从未播出,与现实可谓如出一辙:随着日益增长的新兴市场扩大了对高档汽车需求,德国三大品牌——奔驰、宝马和大众奥迪,其主导地位反而更加巩固。而日本三大汽车制造     

汽车行业——2008年政府采购自主品牌优先

随着2008年的来临,已确定将在新的一年内实施的政策法规,正日益接近汽车市场。其中,采购"自主品牌的小排量车"作为政府用车,颠覆了多年来德系、美系、日系品牌车一统政府用车领域的局面,这对自主品牌的小排量汽车来说是一个福音。     

外资车企的中国棋局

扩大市场份额,是外资车企一直以来的强烈渴望。新一年,车企巨头们再次行动,在中国汽车市场展开新一轮的跑马圈地。根据中国汽车工业协会1月11日公布数据显示,2012年我国汽车产销双双突破1900万辆,再次突破纪录,蝉联世界第一。这里对于世界各大汽车巨头而言简直有无法抗拒的诱惑。针对外资车企进驻中国市场的发展过程及战略变化等问题,记者采访了多位业内专家和分析人士,他们纷纷表示,品牌和产品中国化一直是跨国车企争夺中国市场的武器。无论是拥有先发优势的德系品牌,还是注重本土化研发的美系品牌,抑或是强调产品性价比的日系品牌,或者是厚积薄发的韩系品牌,均凭借各自的优势及策略在中国汽车消费市场内努力摸     

自主品牌:中国汽车工业的脊梁

1953至2003年中国汽车工业走过50年历史。随着越来越多的轿车"飞入寻常百姓家",中国汽车产业的影响日益加大,而自主品牌问题受到众多关注,尤令中国汽车业有关专家、企业人士难以释怀。福特汽车公司首席运营官谢尼克说:汽车工业最为追求经济奇迹和民族自豪感的国家所看中。是的,造出具有自主知识产权、自主品牌的好车是所有中国人的梦想。一、中国及世界汽车工业的品牌现状全世界汽车企业是"6 3"格局:即以通用、福特、戴克、大众、雷诺、丰田为首的六人汽车集团和雪铁龙、本田、宝马三大独立汽车生产商。2003年中国汽车销量突破440万辆.总销量超过德国,成为继美国、日本之后的第三大汽车市场,但在全年     

从“大众公关门”看大企业病

跨国公司起诉中国记者,这绝对是个新闻,而世界最牛跨国车企的公关总监起诉其最主要公关对象之一——中国最牛汽车记者,或者是作为世界最牛跨国车企的大众起诉其在华30年来交情最深的记者朋友——李安定,这就是世界公关史上最具讽刺意义的事件了。这个起诉虽貌似只是威胁了一下便草草收场,但它已在舆论界激起了轩然大波,大众的企业形象严重受损;原本只是一篇"负面文章",却让专门处理公关危机的大众公关部硬生生地自导自演成一场真正的公关     

进口车市形势严峻

一向风光无限的中国进口车市场在去年突然"急刹车",今年更是每况愈下.业内人士曾将进口汽车称作中国汽车市场"金字塔的塔尖".这部分市场对中国汽车业起着技术标杆和消费风向标的作用,是中国汽车市场的"晴雨表".如今,在整个汽车业面临一系列新挑战的大环境下,进口汽车市场已经风光不再. 销量:高台跳水 从2011年开始,欧债危机持续发酵,给欧洲经济和车市造成深远影响,欧洲汽车制造商纷纷寻求新出路,以弥合在传统市场的销量缺口.有行业人士分析,作为全球仅次于美国的豪华车消费市场,国外豪华车制造商将卖不动的库存车"倾泻"至中国"大甩卖". 据中国进口车联席会(CICA)统计,2012年,19个进口车品牌累计终端销售增速逐月下降,从年初的36.6％下滑到8月累计增长23.2％,9月进一步下滑;到10月,海关汽车进口量仅为6.48万辆,同比下滑23.8％.值得一提的是,去年10月也是近3年来进口车的转折点,海关进口量第一次出现负增长.如讴歌等部分进口品牌,库存指数甚至达到6-7.     

俄罗斯汽车模具市场前景乐观

俄罗斯模具市场需求量在目前看来并不是很大。其中很大一部分模具是从葡萄牙进口,另一小部分是从德国、中国以及其他国家出口模具到俄罗斯。从俄罗斯进口的模具类型来看,其中塑料类模具较多,汽车模具较少。由于俄罗斯本地伏尔加和拉达汽车发展势头并不理想,所以俄罗斯仍需引进大量欧美、日本车。但是俄罗斯的潜在汽车购买力很强,其政府对俄罗斯的汽车产业也给予积极支持的态度,所以俄罗斯的汽车产业发展前景还是非常乐观的。俄罗斯有望成为未来汽车、汽车塑料模具、汽车冲压模具及汽车配件进口需求量激增     

辉腾低调的奢华

德国萨克森州的首府——德累斯顿,拥有数百年的繁荣史,灿烂的文化艺术和无数精美的巴洛克建筑,被誉为欧洲最美丽的城市之一。在这个美丽的城市,拥有着同样值得夸赞的精细手工,辉腾就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。这款手工打造的德系车与宾利的生产线共享平台,不同于大众的其他品牌,而是有专属的生产工厂。     

从60:40到51:49,一汽-大众成立20多年来首次股比调整 一汽和大众的双赢游戏

正一汽-大众的股比之争终于有了进展。近日,中国第一汽车股份有限公司(下称"一汽")与德国大众汽车股份公司(下称"大众")于德国柏林正式签署了一汽-大众汽车有限公司延长经营期限的合资合同,加上中国政府"积极考虑大众请求增持一汽-大众股份"的表态,一汽-大众股份调     

宝马：中国品牌战略之

2005年，中国车市最抢眼的新闻莫过于世界高档汽车的先导品牌——德国宝马开创了中国汽车市场有史以来的单车最大降价案：国产宝马3系和5系轿车一次降价幅度达13％-14％，其中530i的价格竟然一下子降了10万元。     

奔驰VS宝马:不是冤家不碰头

几十年来,奔驰和宝马这两个德国 汽车品牌,在中国人的脑海里一直就是 豪华汽车的代名词,能够拥有一辆奔驰 或宝马汽车,也已成为很多成功人士的 一种追求。人们也许不知道,近一个世 纪以来,奔驰和宝马这两家汽车公司其 实一直是水火不相容的"冤家"。其原因 是它们之间有着太多的相似之处:同是 德国的世界级汽车厂家,市场定位都确 定在豪华汽车领域,目前都把其亚洲发 展重点放在中国市场,等等。所以,把这 两个德同汽车巨头做一个系统的对比, 是很有意思的。     

在华日企这一个月

10月10日,中国汽车工业协会发布数据称,9月汽车产销表现欠佳,累计增速在连续8个月提高后首次出现回落。日系车销量大幅下降,是车市整体低迷的最主要原因。据统计,9月日系乘用车销量下降29.5%,与上年同期比较,下降40.8%。停产、关店、日籍员工撤离、销量下降……自9月10日日本政府决定"购岛"以来,在华日企集体经历了进入中国市场后最为特殊的一个月。     

德中贸易合作情况简介

德意志联邦共和国是中国在欧洲最重要的客户和供货者，最近几年中，德中外贸总额不断增长；１９９８年达到将近３５０亿马克。德国在中国的投资越来越多，１９７８年以来，德国的直接投资已达到将近３０亿美元（日本和美国各为１６０亿美元）对中国新市场的主要投资者除了汽车生产商大众和奥迪外，还有化工和制药厂巴斯夫、赫希斯特和拜耳，高技术企业西门子和博施以及炼钢厂克虏伯－蒂森。克虏伯－蒂森正在中国投资将近１５亿美元兴建一座特种钢厂，巴斯夫公司正在和Ｓｉｎｏｐｅｃ公司一起在南京建立一座石化综合企业，最终扩建耗资５０亿…     

是什么阻碍了中国车的赴俄之路

一纸"拒审令",把五家中国汽车企业集体拦在俄罗斯门外,但日产、大众在俄建厂却一帆风顺。中国车被"另眼看待"的原因到底是什么?     

诚信赢得口碑 一汽大众连获好评

今年8月29日,在J.D.Power亚太公司公布的2006年度中国汽车销售满意度指数(SSI)调查报告中,奥迪、大众两个品牌分别摘得状元和探花,一汽-大众成为最大赢家。中国汽车销售满意度指数(SSI)是衡量中国市场消费者对新车购置过程满意程度的一项指标,主要从交车过程、销售人员、经销商     

大众：最年轻的德国“汽车”

大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。作为目前德国最大的企业,2010年大众打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。其在世界500强排行榜中的排名由2010年的16位升至2011年13位,是德国排名最靠前的品牌。     

口岸

渝新欧首批平行贸易进口汽车正式启运2014年12月6日上午9时,载有16辆奔驰和路虎品牌汽车的渝新欧列车从德国杜伊斯堡鸣笛开行驶往重庆。这是重庆市汽车整车进口口岸10月中旬通过国家正式验收后以平行贸易方式开展进口汽车贸易的首次有益尝试。平行进口车是未经品牌厂商授权,由经销商从海外市场购入并以进口车贸易的形式引进中国市场销售的汽车,其进口渠道与国内授权经销渠道相平行。国家工商总局自2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作,为平行进口汽车的全面合法化打开了政策之门。     

丰田翻盘

当德系、法系、韩系、美系均大肆蚕食日系车份额之际,丰田的翻盘仍将是一条漫长的路。10年之前,丰田公司总裁张富士夫对美国记者说:"我们必须美国化。"10年之后,丰田汽车(中国)投资有限公司副董事长大西弘致在广州车展上宣布:"丰田中国将改名为中国丰田,实现更加扎根于中国的本地化变革。"美国化曾让丰田在海外市场获利颇丰。中国化会让丰田翻盘吗?