黄石岩隧道左线进口端洞口浅埋偏压施工技术

本文主要介绍了和榆高速公路黄石岩隧道左线进口端,浅埋、偏压软弱围岩及山体滑坡隧道洞口处理的施工方法,对同类地质条件下隧道进洞施工有一定的借鉴经验。     

浅谈挡土墙在施工过程中的技术应用

挡土墙虽用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。在公路工程中,它广泛地用于支撑路堤或路堑边坡,隧道洞口,桥梁两端及河流崖壁等。本文介绍了挡土墙的施工要点及详细步骤。     

边坡（滑坡）治理设计软件系统及其应用

在祖国经济繁荣社会发达的今天，人类工程建筑活动也得到快速发展。但随之面来的边坡（滑坡）等自然灾害现象问题也越发突出。边坡失稳造成的滑坡、崩塌等地质灾害，给人们生命财产安全带来了巨大威胁。边坡（滑坡）治理设计是土木工程中的重要研究课题之一。在现代科学的大力发展研究下，边坡（滑坡）治理设计方法也出现了一些新的特点和趋势。本文介绍了边坡（滑坡）形成的条件与原因，并论述了边坡（滑坡）治理设计软件系统及其应用。     

抗滑桩在边坡加固中的应用研究

随着我国经济建设的发展，边坡工程的稳定性越来越受到人们的关注，高大边坡工程容易发生滑坡等地质灾害，抗滑桩通过自身之间形成的土拱效应，有效地阻止了桩后土体的滑动，起到了很好的加固作用，对边坡加固起到了很好的效果。     

连拱隧道洞口地质病害治理施工技术

本文从下杨干连拱隧道洞口浅埋段开挖时支护开裂着手，分析了初期支护开裂的原因，论述了病害地段的治理技术要点，详细介绍了病害治理方法、施工工艺、施工过程，并对因此产生的效果进行合理分析与总结，为类似连拱隧道施工提供借鉴。     

浅谈隧道施工技术

本文对隧道的洞口工程、洞身、围岩监控量测、围岩监控量测、路面设施等施工教术作了详细的阐述,以供有关隧道施工人员参考.     

试论边坡地质灾害治理技术

边坡的性质十分特殊，因此经常会发生一些不确定的灾害，其中最为普遍的便是工程的滑坡、落石、崩塌等，在各种地质灾害中，其中边坡灾害是最为常见的，在发生边坡地质灾害时，必须要及时的采取相关的措施，要能够进行周密的考虑，若是不加以处理，将会引发整体性的灾害，造成严重的经济损失。本文主要是对边坡地质灾害进行了研究，并且分析了其中存在的问题，针对问题提出了相关的解决措施，以此来较强对边坡抵制灾害的治理工作。     

乌拉山一号隧道综合施工技术

以一座新建铁路隧道为例,介绍了隧道洞口施工及边仰坡防护、洞身开挖、初期支护、二衬施工及冬季混凝土施工技术,为以后的类似工程提供借鉴。     

长大管棚在隧道浅埋段的施工技术

对于隧道洞口的软弱破碎围岩地段、浅埋地段采用长大管棚施工艺,提前发挥超前支护作用,增加了施工安全度,提高隧道的长期稳定性,具有显著的经济效益和社会效益.     

关于某高速公路滑坡原因及防治措施分析

通过对某滑坡山段地形、地貌及地质条件的分析,论述了该路堑边坡产生滑坡的原因、滑坡的形成过程和滑坡的特征,并在此基础上,提出了从减重、支挡工程和排水三个方面来防治公路滑坡.     

论山区高速公路滑坡现象的成因与防治

滑坡是山区高速公路建设中最常见也是危害最大的地质灾害,因滑坡的产生条件、影响因素、破坏机理的复杂性和多变性,一直是世界各国研究的主要地质和工程问题之一.边坡如果失稳,就形成滑坡,崩塌等地质灾害,轻则增加投资、延长工期,重则导致建筑物倒塌、甚至造成人员伤亡.目前,滑坡仍然是危害人们生命财产安全的主要灾害之一.为此,本文针对高速公路边坡滑坡存在的问题,提出具体防治措施,以期为类似地质自然灾害处治及预防提供参考.     

浅析"类土质"边坡滑坡成因及综合治理

类土质边坡在受到外界环境因素的影响下,极易造成路堑边坡的滑坍,针对现场地质条件及滑坡的大小采用抗滑桩、锚索框架等进行综合治理,复杂的类土质边坡采用动态设计和监测是保证类土质边坡的稳定性以及工程顺利进展的关键.     

地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析

本文通过建立有限元模型计算地铁重叠盾构隧道的变形，并分析了上下隧道的施工顺序、盾构隧道净距、土体加固措施等因素对变形的影响，得到以下结论：先上后下、先下后上对地面沉降影响很小，先下后上施工顺序中下部隧道会上浮，先上后下施工顺序中上部隧道会沉降；盾构净距越大，先下后上施工顺序中下部隧道的上浮量越小；采用注浆加固措施能有效减少下部隧道上浮量。     

浅谈爆破工程设计

在路基及隧道施工过程中,为了更好地保护山体和隧道边坡及开挖面,特进行明山石方及隧道光面爆破讨论和爆破设计分析.     

某隧道进口山体滑坡治理措施分析

介绍了某隧道进口浅埋偏压段山体滑坡情况及治理措施,着重阐述了锚索桩施工工艺,可供类似隧道施工借鉴。     

变质片岩软弱围岩隧道围岩变形规律统计分析研究

为确保隧道建筑限界准确，一般将隧道设计预留变形量作为围岩极限位移值。十堰至房县高速公路隧道地层收软岩为主，采用上述变形标准，大部分地段围岩变形量超过临界值，造成预警频繁，对施工进度造成一定的影响。通过对拱顶沉降和周边收敛实测量数据进行统计分析，研究了软岩隧道合理的变形位移极极限值和预警标准。研究结果可用做后续施工指导，对软岩隧道监控量测工作有一定借鉴意义。     

线下工程沉降变形观测评估

我国高速铁路科教攻关研究表明：高速铁路高安全性、高舒适性要求轨道结构在列车荷载长期作用下保持高平顺性，这就要求严格控制路基、桥涵和隧道工程的工后沉降和不均匀沉降。沉降变形观测、评估是无砟轨道铺设过程控制中的关键工序!     

在已发生较大沉降房屋边上暗挖大断面隧道时采取的措施

地铁暗挖隧道沉降的产生与工程的地质条件、施工方案的选择等很多因素有关,本文主要介绍在广州地铁五号线小北站在已发生较大沉降房屋边上进行大断面隧道开挖时采取的保护措施。     

建筑边坡稳定性及抗滑桩加固探析

边坡与滑坡是一种常见的地质灾害,例如造成交通中断、河道堵塞、水库失事、建筑物坍塌、厂矿掩埋等事故,从而造成生命及财产的重大损失.因而边坡的稳定性问题得到了高度重视.     

隧道洞口段施工措施研究

隧道洞口施工存在很大的困难,因此应制定详细的施工方案,并采取必要的措施,做好超前地质预报和监控量测及信息反馈是保障施工质量的关键