代码共享与承运人相关法律问题研究

代码共享已是航空业快速发展的一种重要措施。然而，马航事件发生后，代码共享中承运人相关责任的法律问题快速展现在公众面前，研究代码共享与承运人责任承担的法律问题已刻不容缓。对此，我们旨在梳理代码共享航班的旅客运输中承运人的法律关系，并结合相关法律、国际规则，逐步完善关于代号共享与承运人责任的相关法律规范。     

论我国买卖合同标的物风险负担制度

本文主要介绍我国《合同法》有关风险负担的规定。包括风险负担的一般规则,即交付主义模式;风险负担的特别规则路货买卖、异地交货以及违约时的风险负担以及相互之间的关系。后来讨论了特种买卖时的风险负担,主要包括不动产买卖、分期付款买卖、试用及拍卖合同。对于不同买卖形式的风险负担,应该坚持"利益与风险相一致"原则。同时提出目前完善买卖合同风险负担制度的建议,包括完善风险负担制度适用的前提条件,完善违约情况下风险负担制度等。     

出口商避免货运“指定货”业务风险的方法

在以FOB价格条件成交的国际货物买卖合同中,通常都是由买方来指定承运人并指示卖方将买卖合同项下的货物交付给该指定承运人,在航运实践中这种业务被称为"指定货"业务。而"指定货"业务中存在出口商被不法进口商欺诈的风险。出口商如何防止遭遇此类骗局及其相关业务风险?笔者结合我国相关法律及执业经验提出如下几点建议,希望帮助出口商绕过此陷阱,规避风险。     

论ICC"见索即付保函统一规则"下的国际工程保函

为降低违约风险,国际工程项目的实施常以各类银行保函作为担保手段.本文即着眼于项目管理人员对国际工程担保知识的迫切需要,从实践的角度对国际工程保函的有关问题进行实务性的讨论.本文首先列举出国际工程中常见的几种保函,然后分别对它们的特点予以分析,接着对国际商会"见索即付保函统一规则"进行了论述,并在文章最后提出了按照该统一规则对即付保函进行解释时所需注意的几个问题.     

承运人的识别问题研究——兼谈《运输公约草案》对我国司法实践的借鉴作用

提单作为国际贸易和海上货物运输中最重要的单据之一,使用频率非常高,常常要在不同的当事人之间进行流转。其中,承运人的识别问题在司法实践中的一大难题,海事审判领域对此问题,尚存在一定争议。但对于提单法律关系中的当事人意义重大:涉及索赔对象的确认;关系到权利、义务主体的明确。一、承运人识别的现实困难(一)提单上承运人的记载不明。提单上关于承运人的记载一般体现在三个地方:首先是提单正面抬头;其次是提单正面右下角提单签发人的签章栏目;再次是提单背面的“承运人识别条款”(definition clause)或“光船租赁条款”(demise clause)。这些条款会对承运人有所界定,但常常又与提单其他内容相互矛盾。目前,识别承运人主要通过上述记载来判断,但判断标准的漏洞也是日益明显。这是因为现在航运市场上借用其他公司提单的情况屡见不鲜,因此仅凭提单抬头确定承运人,是缺乏充分依据的。对于提单由承运人代理代为签发的情况,遇到代签不规范,根本很难认定承运人的身份。这也常常伴随着因为提单签发不符合《跟单信用证统一规则》的要求而遭到开证行拒付的情况。此外,也有法院依据船舶登记识别承运人,其理由是:由于海商法下承运人和实际承运人承担...     

文物艺术品拍卖中的佣金问题研究——以苏富比和佳士得为例

佣金是拍卖行为中买方和卖方的主要成本,同时是拍卖行的主要收入。本文主要探讨拍卖行业中存在的佣金竞争问题,并在此基础上对拍卖中佣金概念的界定、佣金在法律中的规定和地位、佣金在委托人和竞买人主要成本构成以及对交易双方的影响等问题进行研究,再进而探讨以佣金和增值税为基础的买方支付的买价和卖方获得的销售价的计算问题。最后从国际艺术品拍卖的佣金支付规则中思索规范佣金竞争的可行性途径。     

论公共承运人的首要义务

1893年的美国的《哈特法》首次以成文法的形式明确规定了承运人最低限度的义务以及承运人法定的免责,确立了承运人适航的义务为其首要义务,不能通过订立合同来免除,承运人适航义务的履行是承运人享有免责的前提条件。由《哈特法》所确立的承运人适航的首要义务的原则得到了广泛的认可,1924年的《海牙规则》以国际公约的形式沿用了这一规定,承运人必须克尽职责使船舶在开航前和开航时适航。     

国际贸易中货物风险转移问题探讨

长期以来，在国际贸易中货物风险转移的理论主要有两种：以货物所有权转移的时间作为风险转移的时间及以交货时间作为风险转移的时间。这两种理论的依据何在？如何对其进行评价？本文结合有关实际及理论对其进行了分析、阐述，而后对划分风险的界限问题、交货承运人与风险的转移问题，违约与风险的转移问题等国际贸易的理论与实践问题作了分析与探讨。     

<鹿特丹规则>控制权权利主体之辨析

一、控制权的行使和范围 <特丹规则>第10章第50条第一款十分明确地规定,控制方是唯一有权行使控制权的人. 第一款(a)项是指依据运输合同向承运人发出的正常的指示. 例如,请将货物保持在零下6度,或者请在下午三点以前交货等.通常这些指示是有关货物保管、照料方面的,而且一般都具有可操作性.但是,情况并非总是如此.一项比较普遍的指示"请在交货前与我方联系",通常是由卖方(托运人)已托运货物但尚不确定买方能否及时支付合同价款时发出的.卖方(托运人)之所以发出这样的通知主要是为了确保在买方支付货款后再交付货物.     

浅谈在FOB贸易术语下的风险及相关对策

近年来在我国出口贸易中,我国的出口商都倾向于选择FOB术语来进行贸易,其结果是在回避了相关卖方义务的同时也带来了诸多风险和损失.本文首先回顾FOB术语中买卖双方的义务风险划分,再对FOB术语下卖方可能出现的风险进行分析,并在最后提出相关预防风险的对策,以期促进我国贸易活动的顺利进行 .     

气候与贸易交叉议题的国际法规制

在国际法总体从碎片化向共进化的发展进程中,应对气候变化的国际法和促进自由贸易的国际法正自成体系地平行发展。同时,这两套国际法体系由于机制原因而产生包括碳贸易机制和单边减排措施在内的规则上的交叉议题。这些议题交叉现象虽非不可调和的冲突,但自2010年以来频繁爆发的气候与贸易争端案件,已使气候与贸易国际法规则的适用面临困境,短期内可通过世贸组织争端解决机制经由司法造法进程逐步解决气候与贸易议题交叉的规则适用问题。     

服务贸易发展与上海国际贸易中心建设研究

上海国际贸易中心,不仅是货物贸易中心,也是服务贸易中心。上海服务贸易的发展与开放有利于产业结构转型,形成货物贸易与服务贸易的协调发展,也有利于继承上海历史、文化等综合优势。本文对发展与开放上海服务贸易,推进上海国际贸易中心建设提出一些政策建议。     

中国服务贸易:逆差、结构、竞争力问题分析及发展对策思考

在后金融危机时代,全球经济竞争的重点正在从货物贸易转向服务贸易。文章对中国服务贸易现状进行总量、结构、竞争力三方面分析,特别是运用国际通用的RCA和TC指数的实证分析,发现中国服务贸易发展的主要问题是长期的贸易逆差、产业结构较为传统和单一、新型服务项目劣势明显等问题,针对问题的根源提出了进一步开放服务贸易市场、借助外资、培养人才、完善法律、加强政府宏观管理等措施。     

进口货物特许权使用费海关估价之完善路径分析

在经济全球化背景下,涉及知识产权的贸易越来越普遍,而现代国际贸易的特点之一,就是进口货物的商标权、专利权等无形的特许权伴随着有形货物的转移,因此,目前进口货物的特许权使用费成为中国海关估价难点之一.文章在综述我国现行特许权使用费海关估价规则的基础上,针对我国进口货物特许权使用费海关估价所面临的问题,着重就如何进一步完善进口货物特许权使用费海关估价,从海关估价技术、估价法规、估价制度、外部环境等四条路径进行了具体分析,并提出了相关建议.     

我国对外贸易发展面临的挑战及对策分析

目前,我国对外贸易进出口规模逐渐扩大,但主要以数量规模扩张为主;出口商品贸易顺差不断增长,服务贸易逆差不断扩大,贸易结构不平衡;加工贸易在对外贸易中占有很大比重;贸易产品附加值比较低。本文旨在分析未来我国对外贸易发展面对的积极因素及可能遇到的困难和挑战,并提出解决办法,例如中国企业应该建立战略联盟、鼓励企业自主创新,掌握核心技术、遵守和利用国际法律规则,融入全球产业链。     

与B／L有关的国际海事欺诈行为及其防范

B／L是国际贸易中最重要的海运单据之一。在国际贸易实践中，与B／L有关的海事欺诈行为的形式多样，具体有伪造B／L、倒签和预借B／L、以保函换取清洁B／L和无单放货等。引起B／L欺诈的原因包括信用证交易自身的缺陷、B／L管理的疏满、国际航运因素和其他法律因素等。防范B／L欺诈的主要措施在于完善B／L制度、严格资信调查、严格挑选承运人，严格审单查证、选用合适的贸易术语、重视船舶装卸监督和杜绝预借和倒签B／L等。     

试论买卖合同信用证条款中双方的法律关系

本文认为：买方申请银行开立信用证是卖方履行交货义务的前提条件;当卖方未能按期申请开立信用证时,如构成重大违约,卖方可解除合同,如属轻微违约,卖方应首先规定宽限期让其履行开证义务,如买方仍不开证．卖方才有权解除合同;关于买方开证与其货款责任的关系,应坚持“有条件付款说”,在信用证有效期内买方的贷款责任暂时中止,如卖方未能利用信用证以取得货款,则应区别卖方对此是否有过错,适用不同的法律 规则。     

推进我国加工贸易可持续发展的若干思考

作为我国对外贸易最主要的贸易方式 ,加工贸易的持续发展有其客观必要性和战略意义。鉴于我国加工贸易发展中存在问题 ,笔者认为 ,应深入推进中间投入品的进口替代、出口加工工业区的建设 ,以实现我国加工贸易的可持续发展。     

国际贸易结算货币理论及其对我国的启示

随着多边贸易和国际货币多元化的不断发展，国际贸易结算货币的选择对降低汇率风险和交易成本，提高经济效益显得越来越重要。本文按三个发展阶段对国际贸易结算货币理论进行了述评，在此基础上探讨了目前我国对外贸易结算货币的选择及人民币作为国际贸易结算货币的可能性。认为，当前美元仍应是我国对外贸易首选结算货币，但我国应积极扩大人民币在边境贸易中的计价结算，并努力创造条件促使人民币在远洋贸易中计价结算，以降低国际贸易的汇率风险及促进人民币国际化的发展。     

美元霸权与国际货币体系稳定——从中国推动SDR使用说起

中国在国际经济贸易中的比重和作用越来越大,国际货币体系的研究和重构也越来越重要。战后国际货币体系是建立在管理货币本位基础上的,美元凭借美国霸权逐步成为国际货币体系之锚,货币本质上是国家政治权力的体现。美国霸权的合法性在于维持合理的国际秩序并提供国际公共物品为国际经贸往来搭建一个合作平台,它是以其他国家的承认为基础的。货币霸权使美国享有国际政治权力,如何处理国际公共物品与国家民族利益的公私矛盾和美元作为国际货币的特里芬难题,以及应对新兴崛起国的利益诉求等是国际货币体系管理难以回避的困境。中国应该坚持合作独立的货币国际化策略,勇于在主导新型国际金融机构方面承担大国责任,逐步建立广泛认可的国际合法性,谋求立足实体经济发展的货币国际化之路。