核电厂汽辅泵转速波动原因分析及改进

定期试验开始期间，某核电厂多次发现汽辅泵出现转速波动问题，排查后怀疑是启动前系统疏水能力不足所致。通过分析后认为，疏水器疏水能力不能满足启动阶段的疏水量，主要是设计阶段未充分考虑安全系数的影响。相应的解决措施为，在机组启动时可打开疏水器旁路隔离阀，保持小开度连续疏水。电厂未来应采取技改将疏水器换型为更大疏水能力的疏水器，以满足各个阶段的疏水要求。     

疏水器在供暖系统中的应用与实践

疏水器的工作原理、选用原则及安装使用时的注意事项,结合实际说明疏水器在供暖系统应用和运行中遇到的问题及解决方案。     

蒸汽凝结水系统的节能改造

我厂原来的凝结水回收利用是从用热设备内排出凝结水经疏水器进入凝结水箱 ,由凝结水泵送回锅炉房软化水箱 ,再经锅炉给水泵送入锅炉 (图 1)。这种方式存在如下问题 :凝结水在进入开式凝结水箱时会发生闪蒸 ,一方面闪蒸汽逸入大气中造成凝结水的损失 ;另一方面 ,闪蒸汽带走了冷凝热 ,使凝结水的温度降低 ,既造成了热能与凝结水的温度降低 ,又造成逸出大气的二次蒸汽对环境的热污染。为此 ,我厂在充分考察的基础上 ,引进了一种冷凝水回收系统 ,较好地解决了问题。改造后系统 (图 2 )的工作过程是 :凝结水由疏水器进入凝图 1　原冷凝水回收系…     

秦山三核汽轮机高压导汽管疏水改进

本文介绍了秦山三核汽轮机高压导汽管原设计疏水管运行方式,分析出机组电功率大幅波动的原因是高压导汽管设计存在问题,进而提出了高压导汽管疏水方式的改造方案。运行结果表明,改造后的疏水方式解决了机组电功率出现大幅波动的现象。     

无疏水阀供热及余热综合利用改造

要为节能降耗，研制出闭式等压集中疏水装置，对传统的供蒸汽系统进行改造，改造后供蒸汽系统只排冷凝水，不排蒸汽，冷凝水全部回收。对锅炉连续排污水、定期排污水、烟道余热进行阶梯式综合利用，效果显。     

疏水器故障检测仪

TLV是一家日本专业疏水器制造厂 ,对疏水器的制造、使用和开发有独特的技术。该公司历时十余年 ,研制出世界上第一台疏水器检测仪 ,它通过建立各种型号的疏水器蒸汽泄漏量与其所发出的超声波之间的函数关系 ,将这些参数存储到仪器的存储器中 ,在检测过程中 ,检测仪可根据其超声波接收器的数据和温度感应值 ,自动判断疏水器的泄漏和吹放状况。对于堵塞情况的判断 ,仪器中存储了各种压力下蒸汽的饱和温度 ,以及不同滞留凝结水水量状况下所对应的参照温度 ,所以通过仪器温度感应值 ,就能较为准确地确定堵塞程度。另外对于已经判断有故障并替…     

ASG系统汽水分离器疏水调节阀改造方案探讨

压水堆核电厂M310机组辅助给水系统汽水分离器下游多台疏水调节阀因气蚀内漏失去阀门调节功能,影响汽水分离器疏水效果影响阀门功能实现。从设计和维修角度提出在内漏阀门下游增加一台同型号的调节阀和在内漏阀门的前后各增加一个手动隔离阀两套疏水调节阀改造方案,分析两套技术改造方案的优缺点,结合人员、财产安全性和机组可用率及改造费用等因素,给出改造参考建议。     

汽轮机主汽疏水改造及节能效果分析

在我国燃气轮机联合循环机组一般为调峰机组,为了提高燃气轮机热态启动及带负荷的速度,分析了减少启动到带满负荷用时需要解决的汽轮机主汽疏水管径偏小的问题。介绍了华兴电厂S109FA燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机主汽管道疏水的改造方案,并对改造实施的具体内容进行了阐述;通过改造后机组实际运行状况分析,认为改造取得了明显的节能效果和经济效益。     

背压汽轮机运行中的问题分析及解决

通过对B0.51-3.6/1.3型背压汽轮机排汽温度高、前后轴承温度高、轴封冷却器工作失常等问题进行分析,通过安装喷水减温装置、前后气封改造和对轴封加热器的安装位置和疏水管线改造来解决运行出现的问题,确保背压汽轮机高效稳定运行。     

珲春发电厂汽暖疏水改造工程的经济分析与评价

一、工程概况 珲春电厂一期工程设计安装100MW发电机组两台,其各生产厂房冬季采暖均采用抽汽供热,疏水及其热量的回收都有着相当经济价值。但原设计安装的汽暖疏水回收系统,因其结构和位置设计安装不合理,投产运行后,曾因故造成或险些造成几次电气设备绝缘损坏事故的发生,几经处理和改进,始终也没能正常投入运行,致使冬季的汽暖疏水不能回收而全部外排,造成了很大的经济损失和浪费。 为节能降耗,减少损失浪费并从保证主厂房电气设备安全运行出发,对汽暖疏水回收系统进行重新设计和改造,即在锅炉主厂房外侧重新建造一座疏水回收泵房,为减少投资,自制24立米水箱一台,各部疏水尽可能利用原管通进行改造完善后引至新建泵房,实现疏水回收。