多地采购轻客投入农村客运 轻客跑客运可从基层着手

6月21日,37辆14座大金龙海狮轻客交付江苏南通飞鹤公交。据大金龙轻客国内销售部经理张其建表示,这是大金龙目前收到的最大订单,车辆将在当地的"村村通"工程投入运营。而截至今年4月,华晨金杯已与四川省巴中市的多家客运公司签订了总计290辆金杯"大海狮"的购车合同。     

“冠军”尴尬 “黑马”落魄 轻客市场“寒意”正浓

-0.58%的同比增幅,7家主流企业中有4家销量同比下滑,最大降幅高达54.3%。1～11月,国内轻客市场疲态尽显,"寒意"正浓。海狮系轻客集体萎缩连续多年稳坐轻客销量榜首位的华晨金杯,今年仍然没让冠军旁落。但1～11月,其累计销量同比下降4.61%,市场占有率同比下滑1.84%,这让华晨金杯销量冠军的含金量有所不足。和华晨金杯一样呈现明显下滑趋     

轻客市场增速慢 半年大考刚过及格线

1.5%,这是上半年轻客市场的同比增幅。相比2007年全年增长近27%的成绩,上半年轻客市场的表现可以用"惨淡"来形容。"海狮"亏空欧系补中国轻型车联合分析会数据显示,6月,华晨金杯销量为5387辆,同比增长19.7%;1～6月累计销量为29365辆,同比下滑6.8%。从数据上看,华晨金杯在五六月销售势头有所上升,但仍未能挽救整体下滑趋势。沈阳中顺进一步远离轻客三甲行列,1～6月累计销售6681辆,同比下滑24.5%。东南得利忙在去年取得小幅增长后。今年再次步入低潮期,上半年共销售3978辆,同比下滑30.6%。     

多数轻客企业出口业绩看好

华晨金杯:力争到2010年实现出口6万辆在国内轻客市场,华晨金杯老大的地位毋庸置疑,同样,华晨金杯在国际市场也在稳步增长,2006年上半年,华晨累计出口整车3724辆,同比增长95％。华晨金杯方面表示,在国外市场上,华晨金杯要积极扩大出口,重点发展中东、非洲、亚洲和前苏联地区市场,开发中、南美洲和东欧市场,逐步拓展西欧和北美洲市场,力争到2010年实现出口6万辆。     

金杯大海狮:六大亮点 闪亮登场

12月16日,2012(首届)优运王大赛在北京拉开帷幕。多家轻型商用车企携带自己的最新车型参加比赛,华晨汽车销售公司(以下简称华晨)带来的参赛车型是H2平台的金杯大海狮W。"六大亮点"开启宽体轻客新时代亮点一,先进平台。大海狮W与金杯大海狮L采用同一平台H2平台,该平台车型在设计风格和工艺品质上均有着重大突破。与以往H1平台产品相比,整车大小和内部     

柴油轻客销售 南方“欢笑”北方“愁”

柴油车到底卖得好不好,处在市场一线的经销商最有发言权。记者对全国十几家经销商的调查结果反映出一个奇怪的现象,柴油轻客的销售情况,南方明显好于北方。柴油轻客南方销售火以轻客市场的老大华晨金杯为例,武汉的一家经销商向记者表示柴油版金杯海狮的销量很     

立足行业市场二十载 金杯产品历久弥新

近日，华晨汽车频传捷报，60辆金杯海狮救护车型帮助石家庄卫生局完成基础医疗救助任务、200辆金杯海狮成为中国邮政集团速递专用车、216辆阁瑞斯MPV车型助力甘肃省公安厅保一方平安……这一组组数字，不仅体现了金杯产品具有优异的品质、贴心的服务，更证明了金杯品牌在行业市场不可动摇的王者地位。     

欧系轻客再获帮手 海狮系轻客“困境”加剧

江准轻客剑指欧系,这个消息并没有让海狮系轻客企业松一口气。国内的轻客市场一直上演着海狮系与欧系之间的较量。目前,海狮系轻客在销量上仍遥遥领先于欧系轻客,但欧系轻客的上升势头已难以阻挡。两家欧系轻客企业就让众多海狮系轻客企业疲于应付,如果再多一家,压力恐怕更大。一方面,海狮系轻客的市场占有率略有下滑,各企业销量都不甚理想;另一方面,在欧系轻客持续增长的前提下,新企业的加入,无疑会让欧系轻客的优势更加明显。同时自主品牌亲和力强、产品性价比高等因素,也将加快轻客市场结构向欧系转移的步伐。海狮系轻客企业自身也处于多事之秋。日前,一汽有意接盘金杯轻客的传言四起,据相     

江苏九龙抢占海狮系轻客换代先机 传统轻客企业不惧新兵挑战

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,北京首汽集团采购了一批九龙轻客。作为轻客市场新兵,能获得首汽集团的批量采购,对于九龙轻客无疑是一种肯定。除此之外,江苏省机关事务管理局外事接待中心和国家海关总署也先后采购了九龙轻客。根据轻型车要闻统计数据显示,今年1～5月,国内部分轻客企业销量如下:华晨金杯33776辆,江铃全顺     

人事

刘志刚任宇通副总裁日前,原华泰汽车总裁刘志刚正式加盟郑州宇通集团有限公司,担任副总裁,直接向宇通集团董事长、总裁汤玉祥汇报。主要负责轻客、重卡、工程机械业务。2010年,宇通销量达到了4.1万辆,总体市场占有率19.4%,其中轻客产品销售了4千辆,刘志刚之前在华晨金杯有着26年的经验,对于轻客市场非常了解。     

2007年轻客市场分析及2008年展望

轻客行业在经过几年的持续低迷后,2006年销量转为增长,但增速仅为3.2%。2007年,轻客市场出现高速增长的新局面。据中国汽车工业协会相关统计数据显示,2007年1～11月份,全国轻客销量达到16.1万辆,增速高达27.8%。(见表一)金杯一家独大前四强集中度达76.7%根据轻型车联合分析会的统计,2007年1～11月份,华晨金杯销量达到61048辆,同比增长17.5%;市场份额为37.9%,同比却下降3.3%。江铃全顺销量为23147辆,同比上涨12.1%;市场份额为14.4%,同比下降2%。南京依维柯销量为23098辆,同比上升26.8%;市场份额为14.3%,同比下降0.1%。沈阳中顺销量为16314辆,同比上升83.3%;市场占有率为10.1%,同比上升3.1%。综合看来,这4家轻客企业高达76.7%的市场占有率,其市场行为和产品投放成为轻客行业的风向标。     

全顺国Ⅲ柴油版在京上市 江铃、南维柯全线起冲突

“北京,久违了!”江铃汽车股份有限公司总裁陈远清8月26日在长城居庸关上的一声庄重宣告,揭开了江铃全顺国Ⅲ柴油车在京上市的序幕。“我们等这一天等得太久了。”陈远清告诉记者。据了解,由于北京市从2003年开始不允许国Ⅲ以下轻型柴油车上牌,造成江铃全顺在京只能销售汽油轻客,其传统的柴油动力优势无法发挥出来。去年全顺轻客在京销量只有800辆左右,仅为华晨金杯的1/10,这与北京市的上牌政策不无关系。     

华晨汽车销售公司总经理助理、品牌规划部部长穆天宇 主流轻客同台竞技是很好的事情

"除了我们金杯大海狮以外,福特全顺、上汽大通以及新兴的江淮星锐等国内主流的和最新的轻客品牌都来参加这次2012(首届)优运王大赛,大家能够同台竞技、相互切磋是非常好的事情。"大赛评委、华晨汽车销售公司总经理助理兼品牌规划部部长穆天宇评价说。优运首先要可靠耐用穆天宇认为,随着电商的发展壮大及国家鼓励微小企业     

轻客市场 欧系逼宫“海狮”?

从前4个月轻客市场的表现,《商用汽车新闻》记者发现,占轻客市场主体地位的"海狮"系列车型表现疲软,欧系轻卡上升迅猛。受"海狮"系列销量下滑影响,整个轻客市场表现平平。"海狮"疲软欧系狂飙中国轻型车联合会数据显示,前4个月,国内主流轻客企业销量总计为54908辆,相比去年同期53465辆仅有2.69%的增长。和2007年前4个月同比增长17%比起来,今年轻客市场可谓是开局不利。     

华晨第二步

"悠悠唱着最炫的民族风",当凤凰传奇的歌声在北京车展上华晨展台响起时,整个E1馆沸腾了,那些见惯"大场面"的媒体记者站在对面采访台上激动地跟着旋律挥手.一时间,激情弥漫在整个华展的展台. 对于华晨汽车来说,太需要这样的激情来实现一次跨越了. 而事实上,为了实现跨越,从2011年开始华晨就加快了步伐.从8月中华H530在水立方更名上市开始,华晨就几乎没停下其奔跑的脚步,2011年11月广州车展发布新款SUV中华V5;2012年3月16日华晨签约凤凰传奇;2012年3月3日签约宾法设计师迪米克里·维切多米尼;2012年4月23日华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机,亮相本届北京车展.其中,大中华Ⅱ概念车、中华V5四驱版、中华H230等7款车型为全球首发.     

对手增多 难撼高端轻客格局

在2011年上海国际车展上,江淮、上汽和东风股份等企业不约而同地带来高端轻客产品。高端轻客市场的容量并不大,但单车利润之高尽人皆知。正因为如此,高端轻客市场上的传统势力——江铃全顺和南京依维柯虽然年销量比不上海狮系轻客,但日子过得相当不错。这也导致各大汽车集团蜂拥而入,例如上汽大通MAXUS、江淮星锐和规划中的长安轻型商用车等。一直以来,在轻客市场上和以欧系轻客为代表的高端产品竞争的都是小企业,随着大集团的介入,高端轻客市场会否发生变化?在后续的市场竞争中,     

轻客服务:看谁更贴心

由于北京市对货车运输范围的限制,轻客在京城承担了更多的客货运送任务,这直接决定了轻客在京城拥有着比轻卡更好的销售环境。4月28日和29日两天,《商用汽车新闻》记者接连走访了位于南四环西路临11号的北京中机华辰汽车销售有限公司(金杯海狮4S店)、位于南四环西路117号的北京福铃汽车销售     

首批风景海狮轻客装备陕西邮政

日前,首批10辆风景海狮轻型专用客车走进陕西省地县邮政系统。陕西省政府采购中心对多种车辆经过考察选择,最后风景海狮轻客以性价比高、安全可靠、皮实耐用等特点一举中标。西安邮区中心     

华晨汽车大搞“三化”

4月23日，华晨汽车，携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机，盛装亮相本届北京车展。其中，大中华II概念车、中华V5四驱版、中华H230、中华H530增程式电驱动车、中华骏捷Cross第二代、中华骏捷FRV第二代、以及中华TRUST跑车共7款车型均为全球首发。庞大而璀璨的参展阵容不仅完美诠释了华展“华夏精品绿悦于晨”的车展主题，更堪称是华晨汽车实现“国际化、现代化、市场化”发展战略的最佳注脚。     

M2骏捷 只许成功不能失败

关于传育在华晨金杯记者看到,中华生产线的确没有运行。“但此‘停产’非彼‘停产’。”相关负责人表示：“这是中华生产线的例行间歇,是计划之中的动作。”“正相反,华晨中华正处于全面反击的转折点,中华M2骏捷将承担起‘加速器’和‘强心剂’的作用。”7月11日,在本刊记者对华晨金杯副总裁、研发中心总经理赵福全进行独家专访时,激动和喜悦在他的脸上交相辉映。“它将使华晨中华恢复自信。”关于悬念自德国莱比锡面世以来,中华骏捷在上海车展和沈阳车展上均受到广泛好评,获得了数万网友的认可。中华骏捷的荣誉是否徒有其表?它将担负起中华轿车怎样的重任?它将为细分市场带来怎样的变化?曾经沧海的华晨中华又将走向何方?对于中华而言——