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简要介绍了YS3116CNG7七轴四联动数控高速干切自动滚齿机的性能、结构和主要技术参数。突出说明主要技术创新点是可实现七轴数字控制及四轴联动自动干式切削,实现了绿色环保加工,该机床属国内首创,达到了国际先进水平。 相似文献
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我厂原有一台100千瓦高频机,配一台淬火机床,只对齿轮和轴类零件进行淬火加工,设备利用率相当低,每天不到6小时。为了提高我厂 C616产品的质量,床身导轨须经高频淬火。这样,就需要一台100千瓦高频机和床身淬火小车装置。为了争取时间,节约资金,我们对原有的100千瓦高频机进行了改装。 相似文献
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本机床为全功能数控车削中心 ,采用全闭环控制 ,基本控制轴数为五轴 ,可三轴联动。可对大型轴类 (或筒形 )零件进行曲面、椭圆、端面的车削加工 ,还可以对工件表面进行各种铣削、螺旋槽、镗孔、钻扩、攻丝等粗、精加工。实现了工件一次装卡多工序加工 ,即一机功能集成化。该机床现已交付用户使用 ,并受到用户的好评。一、基本组成机床主机部分主要由主床身、辅助床身、床头箱、尾座、大拖板、溜板箱、刀架回转立柱、双伸出式刀板、双出头式铣削装置等部分组成。机床的辅机包括 :闭式中心架、开式中心架、内镗装置、转杆箱。机床基本控制轴为… 相似文献
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YS3118CNC5数控高速滚齿机是针对轿车和摩托车齿轮大批量、高精度加工要求而设计的,为五轴数控、四轴联动的数控高速滚齿机,各数控运动轴均由独立交流伺服电机驱动,用“电子齿轮箱(EGB)”实现分度运动、差动补偿完成用展成法加工各种齿类零件。该机床主轴最高转速(口轴)1000r/min,工作台最高转速(G轴)200r/min,加工齿数4—1000,最大工件直径180mm。 相似文献
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济南二机床集团承担的国家“863”计划项目——“新型高速五轴联动加工技术及装备”项目日前通过国家验收。该项目研制的五轴联动数控机床是为无锡锡泵制造公司提供的,用于国家重点工程南水北调工程大型水泵叶片加工的“高、精、尖”数 相似文献
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一、问题的提出 HC212ПΦ1镗铣机床是我公司90年代从俄罗斯进口的大型金属加工设备(主轴直径220mm)。该机床加工范围广、主轴箱刚性好,在大孔加工时,更发挥其独特的优势。该机床投产后,其y轴的加工精度一直达不到要求,问题主要有以下两点: 相似文献
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因设备主要承担CK系列数控车床床身及新产品试制床身的铣削及孔系加工,主要是粗加工及半精加工工序,加工时铣削量较大。机床所加工的产品较为单一,滑枕运动行程较为固定,再者设备自2005年投入使用后,一直实行双班制,且自2010年7月后又开始实行三班制,使用频繁,因此镶条磨损较为严重,这也是导致垂直度超差的主要原因。 相似文献
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在机床修理中,用导轨磨床修复机床床身导轨已较普遍,但往往由于导轨磨床床身导轨的几何形状调整不当,直接影响被加工床身的精度。下面,介绍我厂对导轨磨床床身导轨修复调整的方法。首先,对加工件的精度进行分析,今以车床床身为例加以说明。车床床身导轨的几何精度要求在垂直平面内的直线度误差均为“中凸”,故导轨磨床的床身导轨本身的形状首先必须满足这一要求,也就是要按照上述中凸值的要求,把导轨磨床床身导轨修复调整成等半径的圆弧曲线,作为预定的水平曲线,使导轨 相似文献
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齿轮泵前盖(附图)在普通车床上加工有一定的难度,为此我们选用了JWK系列机床数控系统,对C616车床大修加改造,达到了经济型数控机床的各项性能,解决了齿轮泵前盖的加工问题。 1.机床的精度修复 将原车床的三杠、两箱和小拖板等零部件去除,保留床身和床头箱,大、中拖板修复后使达到精度要求。为了减少拖板的摩擦系数,用聚四氟导轨板粘贴,并配上滚珠丝杠副。 2.控制部分的改造 选用南京大方数控设备公司生产的JWK系列机床数控系统(双轴)。为了保证 相似文献
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在机械制造企业的机床修理中,一个重要问题是恢复床身导轨的精度。按照文献提供的数据,车床类机床(与1K62型相仿者)经使用一年后导轨的磨损量为0.05~0.12毫米,而重型机床的导轨磨损量则为上述数字的1.5~2倍。由于导轨的磨损量不均匀,会使工件的形状产生误差。此外,由于机床的基础下沉引起床身变形(扭曲),也影响到加工的精度;长度为8~11米的床身,其不直度往往达到0.08毫米。在磨损量很大的情况下(超过0.7毫米时)根据床身导轨修理工艺的规定,应该卸下床身, 相似文献
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一、金属切削机床的水平精度与其它精度的关系例如一台C616车床进行大修,当床身导轨加工合格后,进行各部件的修理与装配。由于没有大修操作台,放置床身导轨的前后床座直接置于水泥地面,未经调整,床身的水平精度是随机的。大修结束,经检验各项精度合格,在使用车间安装时,先把水平精度调整好,然后测量各项精度,出现了有些精度达不到合格标准。如溜板移动对主轴中心线平行度超差,经过反复调整水平精度,虽可使该项精度达标,但这时机床的水平精度则又不符合标 相似文献
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