后疫情时期航空公司人力资产管理探析——基于财务视角

为破解我国航空公司疫情后发展的困境，本文提出了“人力资产”投资的理念，为打开人力资产领域的“黑箱”提供了一个新的视角。聚焦人力资产投资，突破传统的投资研究视角，确定人力资产投资估值模型，通过人力资产相关理论分析工资的刚性理论与工资粘性理论、产品与服务的竞争力递减规律、劳动生产率递减规律及企业的收益周期性变化规律，研究人力资产的决定因素，进而提出提升人力资产价值创造能力以及降低人力资产成本的相关方法，为航空公司人力资产投资提供可借鉴的依据，提高其疫情后的快速复苏能力。     

循环经济模式下铁路运输企业业绩评价指标体系设计

依据循环经济的概念,分析铁路运输企业业绩评价体系,说明建立循环经济模式下的企业业绩评价指标体系的必要性.根据循环经济和系统管理理论,遵循业绩评价指标设计原则,参照平衡积分卡的评价方法,从财务、顾客、内部经营过程、人力资源和技术创新5个方面设计了循环经济模式下铁路运输企业的业绩评价指标体系.     

基于航空公司顾客资产驱动因素的忠诚层次分析

价值资产作为顾客资产的关键要素，不同忠诚层次的顾客对价值资产的驱动因素有不同的侧重。航空公司要善于运用各种价值资产提升策略，提高顾客的忠诚度，从而提高顾客的保留率。     

铁路运输企业业绩综合评价体系研究

根据现阶段铁路运输企业内外部环境的变化,从财务、顾客、内部经营过程、技术创新和人力资源5个方面,对铁路运输企业的业绩作了综合评价,并阐述了业绩综合评价体系的特点及需要进一步探讨的问题。     

试论航空公司经营的顾客导向(二)

三、实施"以顾客为导向"的航空公司经营策略初探在市场经济条件下,要把"航空公司经营的顾客导向"放在经营哲学或企业战略高度来对待和认识,并按照"以顾客为导向"的要求来开展企业的一切经营活动。(一)重新认识、定位航空公司产品,树立"体验营销观念"航空公司的产品不同于其他制造业和服务业产品。按照传统的观     

铁路运输企业机车车辆运用动态分析、控制、考核模型研究

根据铁路运输企业实行资产经营责任制的要求 ,研究分析铁路运输企业的主要生产性资产机车车辆的投入产出关系 ,根据投入产出关系及机车车辆工作量的变动 ,动态控制与调节机车车辆投入量 ,按机车车辆运用效率考核运输生产指挥及管理人员的工作业绩。     

探析网络环境下的精准营销

进入21世纪，在全球信息技术不断发展和广泛应用的推动下，电子商务已成为众多企业之间、企业与消费者之间进行信息沟通和贸易活动的重要形式，与消费者的生活联系也越来越密切。这种发展态势对企业的经营理念和营销方式形成了强大冲击，企业营销开始由过去的粗放型转变为精准集约型，其特征就是高投资回报衡量营销效果以及投资市场的精准细分，精准营销应运而生。     

国际航协：航空公司股价和机票价格双双上扬

2010年8月6日，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”，IATA）宣布，6月和7月航空公司的财务状况调查显示，航空公司的股价与今年年初相比，上涨10％，市场表现良好，不过各地区差异也非常明显。北美地区航空公司第二季度财务业绩大幅提高，客运和货运需求保持强劲增长势头，分别增长了11．9％和26．5％。     

从顾客忠诚度谈航空公司常旅客计划

顾客忠诚度是现代市场营销学的一个研究热点，尤其是当今的营销重点由4P理论向4C理论转变，对顾客的研究显得更是尤为重要。对服务行业来说，顾客忠诚度的优劣关系着企业的生存和发展，据有关统计研究表明，吸引一个新顾客的成本大概相当于保持一个现有老顾客的5倍：20％的老顾客往往带给企业80％的利润：一个公司如果将其顾客流失率降低5名，那么其利润就能增加25％至85％，     

我国航空客运市场电商营销模式的瓶颈与问题

航空运输市场的逐渐成熟和电子商务的发展,使得旅客对民航的需求更加多元化,而传统营销渠道和服务模式已不能满足要求。如不能与时俱进调整策略,过分依赖传统营销模式的航空公司将在市场竞争中处于弱势地位。目前,航空营销渠道最重要的趋势是向"脱媒(disintermediation)"发展,这主要体现在:一方面,航空公司作为运输产品和服务的生产者日益绕过中间代理商而直接面对顾客;另一方面,市场中出现了     

企业留人，“基础”原因更重要

从企业的角度看，衡量一个员工去留，我们习惯从“能位匹配”的角度去思考该员工能否胜任目标岗位及在目标岗位能否做出预期业绩两个方面去考虑。而衡量能否胜任，我们通常又习惯从知识、能力、态度、过往业绩等四个方面综合衡量。基于此，关于王萦的去留，我的答案是“离开”。理由是：首先王萦对物流企业运营总监的角色、岗位职责、任职资格、能力要求、业绩指标等关键性的“应知应会”的东西还没有系统的概念，     

航空公司大客户管理初探

所谓大客户,就是企业认为具有战略意义的客户。大客户管理是市场上以顾客为中心的思想和关系营销发展的必然结果,它通过持续地为客户量身定做产品或服务,满足顾客的特定需要,从而培养出忠诚的大客户。由于航空公司客户具有消费周期短、消费可选择性强、客户转移成本较低的特点,如何在这种情况下有效地保持现有客户,提升大客户管理水平。     

2008年航空运输业发展概况（四）

十七、航空公司正班生产率及比较航空公司正班生产率是衡量航空公司运营效益的重要指标，它涉及航空公司航线航班安排、航线客源多寡、航线长短、营销、客座率高低、飞机滑行时间长短等因素。2008年，港澳航线及部分国际航线正班生产率相对较低。现择较多航空公司使用的5种机型进行比较。     

航空公司品牌价值和品牌发展战略研究

品牌是航空公司经营业绩和社会影响力的一个综合体现，也是航空公司看力打造核心价值并传递价值的一个形象标志。卓越的品牌在为航空公司树立良好社会形象的同时也为航空公司带来实际利益，但是在一定领域内具有优势的航空公司未必就能够建立一个优质的品牌。     

EVA业绩评价系统的创新与运用

EVA(economicvalueadded),即经济增加值,是美国经济学家Stewart博士1991年提出并由美国Stem&Stewart公司倡导的度量企业业绩的指标,并以此为核心建立了一套管理评价体系。在该系统中,业绩以市场价值的增值为衡量标准,而非投资收益率等传统的业绩评价指标,从而消除了传统业绩评价体系中存在的诸多弊端。经济增加值是财务思想的一次创新,它弥补了传统的以利润为核心的业绩评价体系的不足,是近年来最引人注目和广泛使用的企业业绩考核指标。一、EVA的基本理论和传统业绩评价体系的不足之处EVA可以定义为企业收入扣除所有成本(包括股东权益…     

等着你Call我

21世纪的中国市场是典型的买方市场。有限的市场容量与众多经营者意欲扩大其市场份额之间的矛盾会更加尖锐。而且,随着WTO进程的日益逼近,中国企业将要面临内外两方面的竞争,尤其是国外优势企业的竞争。因此,企业的核心力量也由传统的产品生产能力转向更高层次的市场需求管理能力。任何一个企业要想在市场上取得竞争优势,都需要通过有效的营销策划来寻找营销“支点”,锁定目标顾客。     

试论内蒙地区航空企业客运市场营销渠道管理(三)

(上接第232期)(二)内蒙地区航空客运市场目前的营销渠道存在的问题从经营的视角来分析,航空运输企业要达到收益的前提是把运输产品转让给旅客并顺利实现购买,因此,如何搞好机票销售,用最低的成本达到收益最大化已成为内蒙地区构建销售渠道的核心。航空运输企业目前的营销渠道是直销与分销混合的渠道模式,航空公司除了在呼和浩特及部分周边地区机场有直销处以外,更多的依靠当地的销售代理企业销售机票。从目前的统计数据看,代理企业已掌控了近七成的市场份额。     

澳航进驻亚洲市场：既是提升自己也是争夺先机

最近，澳航宣布将在亚洲投资建立一家新的定位于高端市场的航空公司，并在日本推出一家低成本航空公司。据称，该业务调整，主要是基于“澳航现在业务下滑，目前正遭遇较大的财务损失和市场份额的大幅下降。”这种动态，很明显地说明，澳航的运营，目前也受到了欧元区债务危机蔓延和美国经济复苏乏力，全球经济疲软的影响，故采取此手段以求生存。     

善用服务沟通，提升服务质量

客运或者货运服务是航空公司为顾客提供的产品，这样的产品实际上是一种顾客的体验，顾客参与了航空公司提供服务的过程，在这个过程中，与顾客进行有效的沟通，有助于航空公司将适当的信息传递给顾客，促进顾客的购买，提升服务质量。     

海航成功投资欧洲市场经验可资借鉴

最近，海航成功地收购了法国蓝鹰航空公司48％的股份，成为该航第二大股东。这是国内首家航空公司投资于欧洲航空市场。这种大胆的举措，在过去是难以想象的，同时也再次证明，在世界经济持续衰退、航空市场不景气的情况下，正是国内航空企业走出去的最佳时机。毋庸置疑，这也为国内其他航空公司做出了良好的示范。