公车需“开门改革”

正日前,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》出台,由此标志着覆盖全国的公车改革全面启动。公车改革势在必行本无疑义。我国公务用车即使不考虑滋生腐败、激生民怨等衍生"灾害",仅从最窄口径的经济视角观察,其弊端起码还体现在:一则总量增长过快,公车耗费已经严重挤占其他更为必要的财政支出;再则公车支出效率太低,有资料显示,我国公车平均使用率仅为出租车1/5,但运输成本却要高出6~7倍。正因为公车之弊人皆可见,自上世纪90年代起,已经在不同层级、不同地区持续试行公车改革。不过这些改革试点用意虽好,但多囿于一时一地。如今回过头来总结这些改革试点的经验教训,最突出的启示当在于不要想当然地以为公车改革不触及基本制度框架,而且改革的目标也相对明晰,因此只要上级决心下定,成功只是旦夕间事,即使自上而下     

公车改革的经济账

7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。     

新闻

副部级领导以下用车全部取消7月15日,中央下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车,用2至3年时间完成公车改革。中央和国家机关,每个单位可保留5辆以内机要通信、应急用车。同时国家将发放公务交通补贴：中央和国家机关司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。     

公车改革的经济账

正7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。     

中央机关启动公车改革三大问题亟待明确

中央和国家机关公车改革大幕即将拉开。 日前《中国经济周刊》记者从国务院机关事务管理局（下称“国管局”）知情人士处获悉,9月中旬,国务院副总理马凯主持召开了中央和国家机关公车改革动员会,全面部署中央和国家机关推进公务用车制度改革工作。     

公车改革的经济账

正7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案,我国将取消副部级以下领导干部用车,取消一般公务用车。普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1 300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。新的车改方案出炉后将带来哪些新变化?补贴多少合适?各地一把手是     

公务用车将取消？

政府工作报告提出“启动公务用车制度改革”。短短10个字，意味着酝酿多年的公车改革将在今年得以启动。事实上，我国的公车改革试点工作已经启动多年，但全国没有统一规定。长期致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示，全国统一的公车改革即将启动，今后—般公务用车将取消。     

微博热点

正围观#公务用车将取消?#政府工作报告提出"启动公务用车制度改革"。短短10个字,意味着酝酿多年的公车改革将在今年得以启动。事实上,我国的公车改革试点工作已经启动多年,但全国没有统一规定。长期致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示,全国统一的公车改革即将启动,今后一般公务用车将取消。     

春风送暖破坚冰——吉林长春公务车公开处置纪实

正2014年是全面贯彻落实《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》(以下简称"决定")的第一年,面对新形势新任务,国务院总理李克强在2014年的《政府工作报告》中提出,今年将启动公务用车制度改革,正式吹响了国家机关公车改革的集结号。吉林长春产权交易中心(以下简称"中心")积极响应党中央的号召,认真贯彻落实《决定》和《政府工作报告》的精神,积极发挥产权市场公共资源交易平台的作用,为全省公车改革提供全方位的服务。按照吉林省财政厅《关于印发吉林省行政单位国有资产处置管理暂行办法、     

奉化市关于公务用车制度改革的探索及建议

这些年来，奉化市在公车的配备、使用和管理上实行了一系列行之有效的管理措施，对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效。但公务车运行成本高，财政负担压力重；使用效率低，浪费惊人；公车私用现象屡禁不止；公务车成为地位、权力的象征；超编制、超标准配各使用公务车问题时有所见，现行公务用车制度的弊端仍然十分突出。     

新一轮公车改革需看执行力

今年财政部出台的《党政机关公务用车预算决算管理办法》和政府工作报告中关于2011年（公务）车辆购置及运行费等支出原则上零增长的内容预示着我国将启动新一轮公车改革。     

央企车改开启

央企用车现状:国资委开会,大院停满奥迪;某央企领导班子“一人一车一司机”2016年底前完成;主要负责人保留公用,副职责任人可选公车或公务交补,退休离任等取消配车“没想到退休前,还是赶上了(公车)改革。”开了一辈子车的58岁央企司机李军说。在中央国家机关公车改革全面完成,公车改革逐步深入之时,2月17日,中央公务用车制度改革领导小组     

公车改革进“深水区”有了引擎

据中国政府网消息，国务院批转发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》。《意见》提出，适时出台中央和国家机关公务用车制度改革方案。尽管仍未给出具体的时间，但既然已被提为2012年深化经济体制改革的工作内容，并将于“今年适时出台”，公车改革方案至少算是有了个时间表。     

自主品牌吉利首次成为外事礼宾车 外交部为何“爱上”吉利汽车

正10月30日下午,《中国经济周刊》从外交部外交人员服务局了解到,该局与我国自主品牌车企浙江吉利控股集团正式签署合作协议,决定首批选购50辆吉利即将推向市场的GC9轿车,作为外事礼宾指定用车及驻华使节用车。这是今年7月中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》后,外交部首次选购自主品牌汽车作     

公车改革备忘录

威海:地级市中第一个把钱“贴”给公务员2004年7月6日上午,山东省威海市召开公务用车制度改革动员大会,由此拉开了酝酿5年之久的公车改革帷幕,该市也因此成为山东省第一个以货币化消费形式进行公车改革的地级市。     

公务用车制度改革探索

文章研究了我国公务用车制度,并分析了我国公务用车制度改革的阻力和改革中存在的弊端。     

封面故事

正全球治霾60年国家立法、区域协作、产业转型、能源调整、绿色建设……从1953年英国专门成立应对雾霾的比佛委员会开始,全世界的治霾历程已过去60年。公车改革自上而下路径渐明:从中央国家机关破冰2014年,公务用车体制将迎来一场全面改革。其范围不仅涵盖中央党政机关、也将延展至地方党政机     

强化管理科学安排 不断提高运行效益

随着我国行政职能改革的不断深化，进一步强化公务用车调度与管理，成为新一轮公车改革的重要内容。本文立足于我国公务用车使用现状，就新时期如何强化管理科学安排、不断提高运行效率展开了具体阐述，并有针对性的提出了若干应对措施。本文旨在强化低公务用车现状的认识，并为今后相关领域的研究提供一定的参考资料。     

两会用车新气象广汽传祺当先锋

总理政府工作报告明确“取消一般性公务用车”，一石激起千层浪。一场争夺公车改革红利的市场竞争即将一触即发。而就在全国“两会”期间．作为中国高端自主品牌代表的广汽传棋，已经“抢跑”公务车市场。     

试论我国现阶段公车改革思路

据全国政协十届一次会议[第0225号提案]显示,“八五”期间,我国公车耗资720亿元,年递增27%,大大超过了GDP的增长速度。20世纪90年代后期.我国约有350万辆公车.包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币,公车的不合理消费已成为各级财政的沉重负担,公车消费还成为财政支出的一个黑洞,成为滋生腐败的温床。目前,全国许多省份、地区已经兴起了公车改革,以缓解地方财政压力和抑制官员腐败。公车是国家行政机关和社会团体用公款购买、用于公务活动的车辆,司机工资、用油、修理等全部由公款支付。中国现行的领导干部按级别配备公务用车的制度,产生于计划经济时代。这一制度确立的本意是为了节约领导干部办公的时间或交通费用(即降低交易费用,这是政