加强现场管理 实现文明生产

加强现场管理实现文明生产萧山市邮电局邮政通信生产能力是指邮件从收寄起，经内部处理，即分拣封发、运输直至投递各环节结合在一起的综合能力。局房场地、技术设备、人员组织和管理是构成邮政通信能力的四大要素，而科学的管理是使局房场地、技术设备、人员发挥最好效能...     

中心局做好旺季生产的几点建议

每年的12月到翌年2月,是邮政企业传统的生产旺季。旺季期间,无论是信函还是包裹,邮件业务量迅猛上升,都较平时增长数倍。生产旺季期间,恰逢圣诞节、元旦、春节等节日,新增的业务量也主要是贺年卡片、礼品等。由于这些物品大多按轻件交寄,而为保证其传递时限,各局不得不把平时由火车运输的重件挤下来,改走汽车邮路,从而又导致了汽车邮路运输的紧张。火车满载、汽车紧张、分拣繁忙,可谓是邮政旺季生产的真实写照。作为中心局一年工作的重中之重,各地各级中心局都极其重视旺季生产,采取各种有效措施保证旺季生产顺利进行。普遍的做法,一是成立…     

运用仿真优化技术解决邮件积压问题

在通信生产旺季，邮件处理中心将产生积压，严重影响全程运递时限。文章讨论了应用仿真优化技术，通过仿真输出统计分析和基于仿真的数学规划模型对邮件发运规则、邮车调度、邮件积压等问题进行了案例研究，提出了解决方案。     

“四步棋”确保旺季生产高效顺畅

2010年11月以来,随着军包、返乡包裹以及年货包裹等邮件的大幅增加,成都邮区中心局迎来了全年的生产旺季：日均接发进出口加车40余辆/次;包状邮件日均封发量8500袋,日均散件分拣量达2万件;总包邮件日均运输量43860袋,     

改革当前邮政通信的几点意见

当前邮政通信存在的主要矛盾 1.业务量大,运输紧张,运能与运量之间的矛盾日益尖锐。郑州是陇海——京广——郑重(即重庆)——郑长(长治)邮件的经转局。今年旺季日达23,000袋捆,1984年比1983年增长85％。1984年1月为57万袋捆,1985年1月已达95万袋捆。业务量猛增,而运输、人员和设备没有解决,火车邮厢没有增加,造成邮件大量积压,旺季中平均每天积存量多达7,000     

改革邮政机构设置适应邮政生产发展

邮政通信中的基本生产组织,一般是由营业、分发、运输、投递等工种组成。我国经办的主要业务有:信函、包裹、汇兑、印刷品、报刊发行、集邮、机要、特快传递、邮政储蓄等。不管开办业务种类多少,要做好邮件的传     

蓝牙技术与邮件时限跟踪查询

邮政通信是全程全网、联合作业的通信过程，每个邮件从用户交寄、车辆运输、分拣分发到投递到户，涉及邮政企业生产的各个环节，任何一个环节发生差错都会影响邮件的传递质量。邮政通信生产以时间为轴线，邮件全程传递的时限管理是邮政生产的核心，也是邮政企业的生命线，邮件时限管理的好坏直接影响到邮件的传递速度和服务质量。     

十项措施破解旺季邮运压力

乌鲁木齐邮区中心局是二级中心局，担负着新疆绝大部分地(州)各类邮件的分拣封发及总包进出转等任务，同时还承担省际干线运输和全疆其他邮区邮运输任务。从去年年底开始，乌鲁木齐邮区中心局在旺季生产中打破传统管理模式，从市场和经营一线的需求出发，根据经营一线的需求组织生产，采用10项措施破解了旺季里的邮运压力，最大限度地保证了邮运的畅通。     

安全行车是搞好汽车邮运的关键

新乡市邮电局汽车队,担负着新乡至焦作等周围14个县(市)和市区内所有邮件、报刊运输任务,日行程1300公里,日运输量2100袋(捆)。 邮政运输是邮政通信生产过程的动脉,运输过程中的安全行车又是确保邮政通信畅通的关键。近几年来,我们始终把安全行车作为一项重要工作来抓。从1985年10月至1990年8月,全车队车辆共行驶2510979公里,从未发生翻车、撞车、伤亡等各类事故,连续5年被省、市评为安全生产先进单位和先进集体。1988年又荣获省双文明单位,1989年又被评为邮电部先进QC小组。     

如何做好中心局的旺季生产

繁忙紧张的旺季生产对于中心局来说，是年年都有、年年都有新挑战。江苏省常州邮区中心局在旺季生产中，积极对旺季通信工作进行提前安排和部署，并结合以往经验，制订作业计划、信息反馈和应急方案等多项旺季生产制度，坚持以时限为中心，以确保邮运安全和提高邮运质量为主线，牢固树立全网意识，科学组织，周密安排，积极做好与各相关单位协作配合工作，保障了历年旺季邮运生产的开展。     

重庆邮政通信枢纽土建工程竣工

邮电部“七五”建设项目,重庆市重点工程——“重庆邮政通信枢纽工程”,于1990年6月16日通过了土建、及部分配套安装工程的验收。 该枢纽工程建筑面积达11639平方米。设有邮件进出口、邮件转运、包裹、印刷品、信函、报刊发行,及国际邮件处理等车间,并设有微机室、消防控制室,总调度室和程控电话交换机房等,是西南地区机械化程度较高的邮件处理中心之一。 这次竣工验收的还有水电、空调、消防等配套工程。预计1991年6月建成并投入使     

积极稳妥地推进邮区中心局体制改革

实施邮区中心局体制是对我国邮政通信网络进行改革的重大举措,这一体制将促进邮政生产组织体系的改革和调整,实现运输与处理、营业与投递的集约化、规模化。１９９６年初,福建省管局确定在泉州局进行邮区中心局体制试点,经过精心组织,目前,邮区中心局体制已在泉州局全面推行。科学有序地推进邮区中心局体制的实施在实施邮区中心局体制过程中,泉州局提出以实施邮区中心局作为加强市管县的一项重要工作,分步实施,不断完善,使邮区中心局成为区内邮件的集散中心,逐步减少和淡化了县市局的处理功能,在促进邮政生产运行、管理上新台阶…     

刘平源副部长──切实抓好邮政旺季通信生产

刘平源副部长──切实抓好邮政旺季通信生产（一）春运任务十分繁重，邮政部门必须认真贯彻国务院的指示精神，分析面临的形势，做好旺季生产工作。今冬明春邮政旺季生产时间长、任务重、困难多，是一场大仗、硬仗。邮政部门在思想、组织、人力、物力等方面都必须有充分的...     

合理利用邮政网络资源加速邮政发展（二）

2.优化作业组织,最大限度地缩短邮件传递时限对用户来说,邮政只有一个生产过程——投递邮件,但对邮政本身来说,邮政的生产过程至少要经过邮件的收寄、邮件运输、邮件的内部处理和邮件的投递。要使邮件在邮政网中的传递时限尽量短,则需要对每个生产环节进行优化安排,同时还要优化每个环节之间的衔接,即优化作业组织。作业组织的好坏是影响邮件传递质量和传递时限的主要因素之一。过去,我国邮政通信作业组织一直采用传统的经验管理和运行方式,随着邮政内外环境的变化,这种状况已经严重阻碍了邮政作业效率和通信能力的提高。为了提高邮件的传递…     

略论建立我国邮政重件运输网路问题

邮政运输是邮政通信的命脉。合理地组织和规划邮运网路,确保邮运畅通无阻,是关系邮政通信全局性的问题,是邮政业务发展的先决条件。三十多年来的经验证明,邮政运输能力的增长必须同邮政业务量的增长保持同步。邮运能力增长过快,超越了邮政业务增长的速度,必然造成运力的浪费,加大邮政成本。邮运能力增长过慢,落后于业务发展的要求,则会造成邮路的阻塞和邮件的积压,限制了业务发展,陷于被动局面。在这两方面过去都有过教训。我国的干线邮政运输主要靠铁路运输。从一级干线邮路情况看,80—90%的邮件报刊量靠铁路运输。靠铁路编挂邮车、运输,其好处是速度较快,准班准点,便于组织邮件的接发和投递。但由于旅客列车货运能力有限,很难满足邮政业务量不断增长对运输的要求。据有关业务部门预测,今冬明春邮政业务旺季,由华东、华北发西北、东北、西南方向的邮件,每天约有7,000袋即相当于10至12节火车邮厢的运量     

改革后的广东省邮政运输管理体制

广东省邮政运输局是在1988年广东省邮政运输管理体制改革的过程中建立起来的。三年多来,它在广东省邮政运输中发挥着主渠道的作用。1990年,全局总包邮件转运量达964.51万袋,占全省总包邮件转运量的73.2％;通信总量达1765.24万元,占全省长途邮运产品量的75.4％。目前,一个生产指挥协调、作业组织渐趋合理、邮运能力应变灵活、管理功能日臻完善的邮政运输管理体制,在广东省邮政通信事业中发挥着越来越重要     

评述国外邮政法保护邮件的规定

世界各国虽然社会制度各有不同,但对保护邮政正常运递邮件问题都极重视。凡订有邮政法的国家,都明确而严格地规定了邮件在途运输不受检查、扣押;保护用户通信自由和通信秘密以及邮政工作人员应严守用户使用邮政的秘密等,兹举例如下: 英国邮政法第64条规定:“运递中的邮件也享有王国政府财产同等的豁免权,不受检查或扣押。”     

解决当前干线邮运问题的几条措施

我国城乡经济体制改革的深入发展,对社会基础设施——邮政通信的要求越来越高,邮政通信本身的各种矛盾也逐步暴露出来,尤以干线运输的运能与运量矛盾最为突出。本文试以南昌市邮政局为例,对解决当前邮政运输的严重问题作初步探讨。一、合理增加报刊分印点,减少无效运输邮发报刊的出版印刷,从全国来说,主要集中在北京、上海等城市,从一个省来说,出版和印刷又主要集中在省会,凡是出口报刊发行量大的局,邮件运输就特别紧张,邮件积压滚存也较为严重。造成此种状况的原因之一,是邮局对邮发报刊与报刊社结算不管路途远近,都是按照一个固定的发行费率结算。这种结算发行费率的办法,带米的弊病是报刊社不愿增加分印点,邮政部门的无效运输量大,干线运输也就势必越来越紧张。     

管理动态

湖南省局实行通信生产管理评级划类办法湖南省局决定从1990年起,对地州市局通信生产组织管理实行评级划类管理办法,以强化通信生产组织管理,确保通信质量和经济效益。办法规定,对各地州市局通信生产管理的评级划类单项采用百分制,总分为3500分,其中邮政由营业、分拣封发等9个部分149个检查项目组成,计分为1600分;电信由9个部分120个项目组成,计分为1400分;综合部分由12个检查项目组成,计分为200分。凡评类检查得分占总分90%以上,且同时具备其他七个条件的可评为一类局;得分占总分80—89%的,为二类局;得分在总分80%以下,或50%的检查专项没有得满分,或三类县局经过两个月整改达不到标准的,或发生电信事故、重大安全事故及重大案件的应评为三类局。评定的方法采用抽查、由省局指定局检查及验收三种。省局对获得一类局的单位颁发优胜锦旗;     

邮件查询必须要求用户的配合

邮件查询必须要求用户的配合●周维新邮件查询业务是一项综合性很强的业务，具体操作中既能体现函、包、汇、发各项业务，又能涉及到邮政通信生产中的收寄、分拣、运输、投递四大环节，可以比较集中地反映上述业务在四大环节运作中的状况。我们在抓服务质量、抓通信质量的...