发展公路、水运交通事业的中长期规划

为了适应国家经济和社会发展的需要,交通部制定了公路、水运发展长期规划,从“八五”开始,准备用三十余年的时间完成“三主一支持”的建设规划,即:公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统规划,具体指: ——公路主骨架:按“五纵七横”的框架布局,重点建设12条路约     

2005年我国水运工程质量明显提高

近日，交通部质监总站对2005年上半年21个省质监站报送的水运工程质量监督信息进行了汇总统计，从统计情况分析来看，2005水运工程建设质量水平总体呈现上升趋势。     

孙吴时代江南商业贸易的兴起与水运交通事业的发展

<正> 孙吴立国江东,奄有江南广袤地区。上古时代,这一地区经济发展是比较落后的。《尚书,禹贡》所列九州土地肥瘠程度,扬州殿后,居于第九等的“下下”。战国、秦汉时期,江南生产有了很大发展,但仍未赶上黄河流域中原地区,基本上还处在《史记》卷一百二十九《货殖列传》所反映的水平上。“江南卑湿,丈夫早天”,“楚越之地,地广人希,饭稻羹鱼,或火耕而水耨,果隋赢蛤,不待贾而足,地势饶食,无饥馑之患,以故窳窳偷生,无     

我国城市轨道交通的发展综述

何为城市轨道交通?城市轨道交通是指城市所有用轨道的交通系统,包括轻轨、地铁、市郊轨道、有轨电车和磁悬浮列车等,可以建在地上、地下和架在空中。轨通交通具有客运量大、投资省、污染小、建设周期短、有利于环境景观等优点,能大大缓解大城市内交通压力,分解城市之间的通勤客流量,提高居民生活质量。轨道交通是城市的“主动脉”1.解决城市交通矛盾80年代初,中国城市的道路空间很大,这是世界上大多数城市所羡慕的。居民出行都使用自行车或公共汽车,交通客流量很小。经过不到20年的时间,人们却受到城市中心交通阻塞的冲击。成千上万的较富裕…     

2009年水运工程质量报告

2009年全国水运工程建设着力促进内河航道建设和港口持续发展,加大内河航道投资力度,调整港口发展结构,推动了水运工程建设的健康发展。     

试论交通水运主管部门的全行业财务管理工作

广东省交通水运管理部门,业已实行简政放权,使企业有自主权,发挥其应有作用。为改革提供了必要的条件和保证。财会工作实行行业性管理以后,要面向全行业,并从根本上克服以往存在的弊病。其具体工作内容大致可以包括以下几个方面: 一、政策指导:首先要在全行业的水运企业中,宣传贯彻国家颁布的有关经济政策,以现行的政策去指导企业。当前应根据水运行业存在的种种困难,根据改革的要求,积极向上级有关部门反映情况,争取上级有关部门给予政策扶持;在贯彻上级政策中,有未明确的,只要有利于交通水运事业的发展,有利于四化建设就要保持原则善于变…     

交通水运重点联系企业财务座谈会在青岛召开

7月 30日至 31日 ,交通部财务司在青岛召开了交通水运重点联系企业财务座谈会。共有2 4家水运企业单位的财务负责人参加了会议。会议由青岛港 (集团 )有限公司承办。座谈会由交通部财务司许如清司长主持。会议通报了上半年水运经济运行情况和下半年水运经济形势分析 ,以及部财务司近几年来在交通水运行业财务管理方面所做的工作 ;1 1家单位的代表在座谈会上作了重点发言 ,交流介绍了本单位财务管理经验 ;与会代表还参观了青岛港港区 ,观摩了青岛港 (集团 )有限公司第十六届操作技术比武大会的技能表演 ,亲身感受了“振超精神”和“振超效率…     

我国综合交通科学发展策略研究

党的十七大报告明确指出,要"加强基础产业基础设施建设,加快发展现代能源产业和综合运输体系",并提出"加大机构整合力度,探索实行职能有机统一的大部门体制,健全部门间协调配合机制"。在交通运输大部制改革后,统筹各种运输方式发展综合交通运输体系已成为必然趋势。     

我国城市地铁交通的发展分析

近年来,随着城市化进程的加快、汽车的普及,由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因,使得城市交通问题日益突出。解决城市的交通速度问题,不能仅仅把希望寄托在无休止的增加道路上,而轨道交通正是解决长期交通堵塞的较好方案。轨道交通全称叫做“城市快速     

长江三角洲水运发展之浅见

长江三角洲(简称长三角)地处我国中部。长江、东黄海的T型结合处。江海交汇,形成国际、国内物流聚散的节点,沿江可辐射至长江上中游;沿海可辐射北至渤海湾,南至珠江三角洲;对外可辐射至朝、日、韩、新、马、菲。自浦东开发起,长三角的经济发展渐入佳境。以上海为中心,江浙为两翼,正在崛起一个新的世界级大都市圈。在这一片热土上,精彩纷呈、日新月异,真是“东方风来满眼春”。     

2009年水运建设亮点项目

<正>据交通运输部消息,2009年,我国又将建设一批水运建设亮点项目,这些项目在技术难度或项目规模上代表了当前我国水运建设领域较高水平。这些项目包括:世界最深船坞工程——渤船重工2号船坞工程、雅鲁藏布江上最大的码头——娘欧码头、中国内河最大港——武汉新港。     

我国西部交通发展战略与措施探讨

地区间发展不平衡、东西部差距加大,已成为我国国民经济和社会全面持续发展的羁绊,而交通是其中的一个主要影响因素。针对目前我国西部交通发展建设中存在的问题,对西部交通的发展战略目标和设想进行了探讨,提出了建立西部综合运输体系新格局,以及加快西部交通发展的建议。     

我国城市轨道交通网络化建设发展现状及对策

当前,我国机动车保有量不断增加,许多城市人口多、密度大的特点决定了其较大的客运出行需求,继而随之出现的是道路拥挤等交通问题愈发严峻.轨道交通的发展既缓解了城市道路的交通压力,同时也提升了运输效率.目前城市轨道交通的网络化建设还处在初级阶段,建立完善的轨道交通网络化是我国城市未来轨道交通发展的目标.笔者通过对我国轨道交通网络化建设的发展现状进行深入分析,分析存在的主要问题,进而提出改善对策.     

"十一五"我国区域城市群交通发展

从介绍我国东部发达地区在城市化进程中所形成的,代表区域特征的城市群着手,阐述我国区域城市群发展特征及交通发展方式的转变,并指出我国区域城市群交通发展面临的问题,据以探讨“十一五”我国区域城市群交通发展方向、重点.     

单轨交通在我国发展模式的探讨

单轨交通是我国城市轨道交通体系中的一种崭新模式。它占地少、污染小、适应地形能力强,对中等客流量、且有特殊要求的城市是最佳选择。在青岛、重庆和特大城市非中心地区具有发展前景。     

交通部通知加强我国水运市场管理

最近,交通部发出《关于进一步加强我国水运市场管理的通知》,决定利用经济的、法律的和必要的行政手段治理整顿水运市场秩序,逐步建立一个统一开放、竞争有序的水运市场。 随着我国社会主义市场经济的逐步建立,我国水路运输市场发展较快,而立法和管理措施相对滞后,水     

水运运力发展问题的探讨

水运运力的发展遵循着一定的客观规律,人为地加快或放慢都会阻碍国民经济的发展.笔者就安徽省水运运力的结构特点及管理问题谈一点看法.一、水运运力结构特点1. 水运运力与运量结构及发展对比.运力与运量之间是既相互联系,又相互矛盾和相互制约的,运量的增长,尤其是货源的扩大,将刺激运力的发展;运力的发展,也会引进运量的增长,但这种引发力是从属的,