有限市场空间品牌林立 SUV热背后的思考

“我国汽车市场上竞争最激烈的车型并不是轿车，而是SUV。”一位著名SUV生产厂家领导对目前的SUV市场现状如是说。     

国产低端SUV，你只是一名古惑仔

这个年代，已经没有江湖，更没有英雄和侠客。而仍然在不断招摇晃荡的只有市井里的小混混，或如港剧里的古惑仔一般，吵吵嚷嚷的永远成不了气候。     

经济型SUV车型油耗测试对比

油价的上涨对于经济型SUV车主而言并不是一个好消息。众所周知，SUV的不足就是高油耗，素有“油老虎”之称。在国际汽车市场，SUV一向主打高端汽车市场，面向高收入阶层。而在国内，一部分国内企业利用“价格牌”推出售价在10万元左右的经济型SUV，倒也博得了不少叫好声。     

China＇s Year of SUV：Who Were Dazzled？

In this month, another two SUV models have gone on the market. In todaiv,‘s Chinese auto nlarkct, the most booming market in the ,world, Ihe only one competing car might be SUV sports utility vehicle. Since the second half or last year when China‘s SUV market began to pose robust growth, some     

上半年中高档SUV市场简析

SUV即运动型多功能车。它既具有轿车的舒适性，又具有越野车的越野性能，用途广泛。     

SUV市场冷眼观潮众多品牌谁主沉浮

追朔SUV的发展，它起源于上世纪80年代的美国。由于兼具轿车的舒适与豪华、越野车的动力与野性、MPV的功能与时尚等多种优势，加上适应能力强，可行驶范围广泛，所以近几年国内外消费者对SUV产品特别青睐。     

新福特翼虎角逐SUV市场

回顾福特的百年历程,就像是看过了现代汽车工业发展的全部历史.百年来,这个代表着科技发展创新的汽车品牌一直是美国乃至世界汽车发展的旗舰.无论轿车、客车、卡车还是全球消费者的新宠SUV(运动型多功能车),福特在每个领域都有着骄人的成就和经典的产品.     

今年1-9月皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

进入2002年，我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头，其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年增长43．1％。有一种观点认为：“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确，实际上除经济型SUV之外，纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出，皮卡销量还会有更大幅度的提升。     

特拉卡领舞国内柴油车市场

可以说，中国的汽车发展和柴油车有着难以割舍的爱恨情仇。曾几何时，凭借强大的动力优势，柴油车在建国初经济建设的战场上立下汗马功劳；然而更多时候，每每提到柴油车，出现在人们脑海里的仍是卜世纪70年代冒着滚滚黑烟，伴着让人无法忍受的噪音的”黑人粗”形象。经济发展的同时对环境保护提出了挑战，国家相关部门也因此颁布了一系列限制柴油车发展的法规。一时间，人们的“歧视”和政策上的限制让柴油车沦为汽车产业发展中的弱势群体。     

消费者眼中的SUV

双环CEO终于在全国上市了。最低售价11．98万元，最高售价15万元，瞄准了城市精英创业和奔小康的用车的口袋。就其车型而言，这与先前推出的S—RV有点类似，都有仿制某进口SUV之嫌。厂方也不忌讳外界的质疑，声称“卖的是感觉，用的是实惠”。     

政策因素使SUV销量急剧下降

2004年曾经被称作“国产SUV元年”，那个时候的SUV(运动型多功能车)市场可以用爆发来形容，大大小小的厂家和林林总总的SUV品牌如雨后春笋般冒了出来，如长城、中兴等汽车企业在一段时间内成为业内谈论的焦点。并且创造了不小的销售奇迹。但仅仅一年半之后。销量的急速下降却给了那些看好SUV市场的人们当头一棒。     

SUV--边缘汽车?

目前国产SUV(运动型多功能车)技术来源大致可分为日、美、韩三国车型，其中日系车有长丰猎豹、三菱帕杰罗、庆铃竞技者(五十铃)、东南富利卡(三菱)、江西富奇(丰田)、郑州途乐与派拉丁(日产)等；美系车有北京切诺基(克莱斯勒)、华晨金杯通用开拓者(通用)等；韩系车有华泰吉田(现代)等。而江铃陆风、长城“赛弗”等是以研发为主，但集中了SUV的特征，兼顾越野性和舒适性。     

打造中国经济型SUV旗舰--诠释Jeep2500新车型下线

2003年5月14日，被称之为“中国经济型SUV旗舰”的Jeep2500，驶下了北京吉普汽车有限公司的生产线。仅过了12天后的5月26日，这款新车型就正式在国内上市销售了，充分显现出作为中国汽车行业第一家中外合资企业深厚的生产潜能和资本运作能力。据该公司介绍，这款新车型在4月的上海国际汽车展上一亮相便深受好评，当场就收到500多份订单。     

大众途锐

SUV能够成为中国汽车市场的热销车型，是因为其充分迎合了人们对个性张扬的渴望和对驾车安全感的双重要求。为此，德国大众汽车公司将旗下的首款运动型多功能车——途锐(The Touareg)，引入中国市场。     

多变六月 SUV：车市的重灾区

“一个月销售四五百辆车，这就是目前我国部分主流SUV厂家的销售情况。”汽车市场仍在低迷的状态下持续着，而与轿车相比，SUV应该算是重灾区了。