海运提单应用中的几个问题

海运提单是货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种货物收据,证实已按提单所列内容收到货物。海运提单代表货物的所有权,收货人或提单的合法持有人有权凭提单向承运人提取货物。由于提单是一种物权凭证,因而在国际市场上,提单可以在载货船舶到达目的港交货之前办理转让或凭以向银行办理抵押贷款。此外,它还是承运人与托运人之间运输协议的证明,是收取运费的证明,凭此在运输过程中办理货物的装卸、发运和交付等事项,是承运人与托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要依据。一、提单的种类提单可从各种不同角度加以分类…     

无单放货应注意的法律问题

提单是货物装船后由承运人或其代理人签发给托运人的货运单据。提单具有货物收据，物权凭证以及运输合同的书面证明等作用。对国际货物运输和国际货物买卖具有重要意义，受到国际经济界的普遍重视。提单的作用越大，产生的问题越多，这就需要更深入地探讨其法律性质，以正确使用提单，充分发挥其作用。无单放货在现实生活中引起的法律纠纷呈上升局势，只有更全面地了解各种提单的法律性质才能有的放矢地避免各种纠纷，把不应造成的损失消灭在萌芽状态。     

论提单持有人与承运人之间债权债务关系

提单作为国际贸易的枢纽,其价值已远远超出了它作为海上货物运输合同证明的一纸单证.提单在签发之后可能经过多次转让,最终在目的港提货的往往不是托运人而是提单持有人.提单持有人的权利能否实现直接关系到海上货物运输合同的正常履行和国际贸易的顺利进行.     

最新信用证惯例背景下的过期提单问题研究

本文结合最新的国际贸易惯例《UCP600》分析了在外贸实务中经常出现的过期提单问题的风险和成因，总结甄别了理论界对过期提单的提出的各种处置意见，指出并纠正了部分错误观点。最后提出了应对提单过期的相应措施和建议，以期为广大的出口商规避因过期提单引起的国际贸易结算风险起到一定的指导作用。     

浅析信用证欺诈风险及银行防范对策

随 着我国对外经济交往的增多 ,国际贸易的飞速发展 ,信用证日益成为国际贸易结算的重要工具 ,但是 ,近几年犯罪分子利用信用证进行欺诈活动比较猖獗 ,作为银行如何识别和防范信用证欺诈 ,应引起国际结算从业人员的高度重视。什么是信用证业务呢 ?信用证是一种开证银行根据申请人 (进口商 )的要求和申请向受益人 (出口商 )作出的条件的付款承诺 ,受益人只有在按信用证规定提供了信用证要求的单据时才能得到付款。信用证是国际贸易发展到一定程度的历史产物 ,它促进了国际贸易的发展。与其它国际结算方式相比 ,由于银行信用的介入 ,其可靠性得到加强 ,这是买卖双方乐于采用信用证结算的主要原因。但是 ,由于银行在信用证结算中只对有关单证作表面的审查 ,只要单证一致、单单一致就应对卖方付款 ,而对货物不予审查 ,这就使得一些不法商人有机可乘。卖方利用银行不管货物的特点 ,销售一些根本不存在的货物 ,并伪造提单 ;或者有时提单所取货物与实际货物完全不一样。在这种情况下 ,买方付了款 ,却拿不到货 ,或者拿到的货与所订的完全不同 ,成为受害者。对此 ,国际海事局经常发布公告 ,提醒一些进口商当心受不法出口商欺诈。在实践中 ,常见的信...     

《国际贸易法》课程中补充国际贸易实务的教学例析

法学专业开设《国际贸易法》课程，教学重点在于国际贸易法律制度，但是学生在学习过程中经常涉及国际贸易实务方面的问题，常见的是倒签提单与预借提单、共同海损、承运人与保险人责任承担三个方面。作者在教学实践中，从课时安排、教学内容衔接、案例分析作出探索，补充相关国际贸易实务的知识，以提高法学专业学生解决国际贸易实务的能力，取得比较好的效果。     

最新信用证惯例背景下的过期提单问题研究

本文结合最新的国际贸易惯例《UCP600》分析了在外贸实务中经常出现的过期提单问题的风险和成因,总结甄别了理论界对过期提单的提出的各种处置意见,指出并纠正了部分错误观点.最后提出了应对提单过期的相应措施和建议,以期为广大的出口商规避因过期提单引起的国际贸易结算风险起到一定的指导作用.     

外贸运输中无船承运人责任及其风险防范

近年来,在国际贸易中,客户使用FOB条款并指定境外无船承运人或境内无船承运人安排运输的情况与日俱增。目前,中美贸易FOB条款的贸易合同已达80％。有些被指定的境外无船承运人存心不良,与客户串通搞无单放货,使国际贸易出口企业货、款两落,也有些客户特意设置无船承运人进行国内骗货。在外贸运输上,因为远隔重洋的关系,货物的发运、提取只能凭借一纸提单为证,选用无船承运人需加强风险防范。     

加快新亚欧大陆桥沿线无水港建设问题的探讨

无水港是一个相对“有水港”的概念，源自上世纪的欧美大陆，意指在内陆地区建设的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内，海关、商检、卫检、动植物检疫等监督机构为客户通关提供服务，内陆所有进出口贸易，均可在这里实现货物的集疏运、包装、分送，完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关手续。也就是说，它拥有港口的各项功能，相当于把港口搬到了内陆，为广大内陆地区打开了一扇通往海洋的大门。     

从债法视角论倒签提单行为的法律性质

作为国际贸易实践中极为普遍的运输单据欺诈之一,倒签提单行为法律性质的认定在审判实践中往往引起诸多争议。倒签提单行为衍生自国际贸易合同和海上货物运输合同,其本身不能脱离合同而独立存在,因此从债法角度分析倒签提单的法律性质将更为清晰。倒签提单行为的通常情形是违约行为,构成特例侵权行为;倒签提单的行为人在整体上应当承担违约责任,在特例中才能构成违约责任和侵权责任的竞合。     

论预借和倒签提单的法律性质及法律责任

随着国际贸易的发展,提单作为国际贸易、国际运输的重要单证的作用显得越来越重要。近年来,预借倒签提单的海运纠纷案件日益增多,但对这类案件的性质认定在理论界和司法实践中还存在着较大的争议,对于此类案件的法律性质的探讨已成为中国海商法界的热点。     

外贸运输中无船承运人责任及其风险防范

近年来,在国际贸易中,客户使用FOB条款并指定境外无船承运人或境内无船承运人安排运输的情况与日俱增.目前,中美贸易FOB条款的贸易合同已达80%.有些被指定的境外无船承运人存心不良,与客户串通搞无单放货,使国际贸易出口企业货、款两落,也有些客户特意设置无船承运人进行国内骗货.在外贸运输上,因为远隔重洋的关系,货物的发运、提取只能凭借一纸提单为证,选用无船承运人需加强风险防范.     

简析海运提单的预借及倒签行为

预借提单和倒签提单的共同之处在于提单上载明的签发日期(货物装船日期)与货物实际装船完毕的日期不符,前一个日期是为了满足卖方顺利结汇的需要而虚构的,并且早于后一个日期。本文主要阐述了海运提单的预借及倒签行为的危害及性质。     

略论提单纠纷诉因选择的法理基础及必要限制

提单的法律性质直接决定其表现的法律关系及其法律适用。然而目前关于提单之法律性质莫衷一是。因理论定性不同故司法裁判不同，由此引发当事人选择诉因的现象屡屡出现，然而当事人选择诉因是否具备法理基础及现实操作性，就成为提单纠纷诉因选择合法性的首要判定之标准。结合国际贸易实务分阶段对提单的性质及其所表现的法律关系进行分析，或可寻找到定性标准进而为当事人就提单纠纷的诉因选择提供合法性依据。     

《国际贸易法》课程中补充国际贸易实务的教学例析

法学专业开设<国际贸易法>课程,教学重点在于国际贸易法律制度,但是学生在学习过程中经常涉及国际贸易实务方面的问题,常见的是倒签提单与预借提单、共同海损、承运人与保险人责任承担三个方面.作者在教学实践中,从课时安排、教学内容衔接、案例分析作出探索,补充相关国际贸易实务的知识,以提高法学专业学生解决国际贸易实务的能力,取得比较好的效果.     

对外贸运输中电报放货问题的探讨

提单自问世以来,在国际货物运输和国际贸易领域中一直扮演着重要角色.然而随着新科学技术在航海领域的应用,船舶航行速度及码头装卸效率的提高,尤其在短程运输中,传统的提单流转过程不能适应这种高效快捷的运作.     

对于我国出口货物退（免）税措施的思考

出口货物退（免）税是国际贸易中普遍采用并为世界各国广泛接受的一种措施，它即有利于增强出口商品的竞争力，也鼓励各国的商品以不合税的价格公平竞争。我国的退税原则是。征多少、退多少，不征不退，彻底退税”。本文主要通过生产企业出口货物。免、抵、退’的计算办法分析发现由于我国的征退税率不同，我国出口货物并未实现“零税率”，同时在此基础上提出相关建议。     

对外贸运输中电报放货问题的探讨

提单自问世以来,在国际货物运输和国际贸易领域中一直扮演着重要角色。然而随着新科学技术在航海领域的应用, 船舶航行速度及码头装卸效率的提高,尤其在短程运输中,传统的提单流转过程不能适应这种高效快捷的运作。尽管现实中的问题如此尖锐,尽管不少承运人及其货方对无单放货中存在的风险有所顾忌,但由于有关正本提单交货的法律规定     

当前我国海运业的发展状况与对策

在当今国际贸易中,海上运输业发挥着举足轻重的作用.据统计,国际贸易总运量中80%以上的货物都是利用海上运输完成的,因此,海运服务贸易的发展潜力相当巨大.     

建设国际陆港网 开发陆港产业园 促进东中西产业合作基地建设

国际陆港是设在内陆经济中心城市的铁路、公路交会处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的通商口岸。国际陆港为中部、西部地区进出口商开通了直接通往国际市场的大门，解决了进出口货物异地通关问题，提供了国际贸易优良条件，提高了国际贸易交易效率，降低了国际贸易经营成本：国际陆港为中西部地区提供了与东部沿海地区和国际市场相同的国际贸易游戏规则，