临港产业共生的理论溯源与经验证明

重化工业聚集的临港经济区是产业共生理念的上佳应用平台。首先回溯了临港产业共生的理论渊源,然后评介国内外在临港产业共生实践层面的经验做法,特别是重点解析了荷兰鹿特丹临港经济区践行产业共生的轨迹特征。     

基于集群视角的陕西装备制造业共生发展模式研究

基于集群视角,结合产业集群和集群共生已有研究成果,运用共生理论,系统分析和研究了陕西装备制造业产业集群的共生关系类型。并基于产业生命周期理论,分析了陕西装备制造业产业集群的生命周期阶段及对应的共生关系类型,构建了陕西装备制造业产业集群共生发展的总体模式。最后,结合陕西装备制造业的地域分布、产业特点、科研和技术能力等,提出了促进陕西装备制造业集群化共生发展的思考和建议。     

共生理论视角下产业集聚发展的机制与模式——以宁波软件产业为例

产业集聚是一个相互联系、相互制约的综合体,其内部成员间也存在着类似生物种群之间的共生关系。文章从共生理论的视角出发,剖析产业集聚现象,并结合宁波软件产业具有为制造业服务、嵌入多个生产行业的特征,探析了宁波软件产业集聚的内部共生机制和软件产业与制造业之间的共生机制,进而提出今后一个时期宁波软件产业集聚发展的可选择模式：平等型共生网络发展模式和嵌套型共生网络发展模式。     

共生视角下的“环北部湾”区域产业合作研究

环北部湾是我国区位优越,产业同构严重,发展滞后的地区。进行产业合作是实现该区域发展和产业结构优化升级的关键。生物共生与区域产业之间的有机联系具有很强的一致性。通过应用共生理论分析环北部湾区域产业结构共生系统的优化和升级问题,得出该区域产业结构的优化应从宏观上设立环北部湾合作理事会,以此协调区域产业发展规划,培养产业合作的共生环境,畅通共生界面;中观上以重大项目为依托,根据产业间的适配性布局城际战略产业链,拓展产业合作内容;微观上建立高效市场体系,增强各经济主体(企业)的共生活力。在优化产业结构的基础上,分别从制定共生战略,建立共生制度和优化共生路径三个方面提出促进该区域产业结构的升级的政策措施。     

基于共生理论的西部生态旅游可持续发展研究

实现生态旅游的可持续发展,对于生态环境脆弱地区,尤其是西部地区发展旅游业具有深远的战略意义。本文运用共生理论,构建了生态旅游共生系统结构,强调生态旅游可持续发展的关键是要确保系统向对称性互惠共生方向进化,并在此基础上提出了生态旅游系统共生进化的政策建议。     

集体行动框架下的临港产业共生策略研究

临港产业共生应由港口当局、领导厂商和地方商业组织共同推动,并成为港口区域可持续发展的重要工具。机会主义、共生租金分配等机制问题凸显了引导机构的作用和综合策略介入的必要性。本文以集体行动准则为主线,在解析现实需求的基础上设计了临港产业共生策略方案。     

对欧盟滨海产业共生项目的几点思考

2010年3月,在天津开发区启动了欧盟滨海产业共生项目,该项目是国内第一个引进产业共生理念的中欧合作项目,通过发动供应链上的中小企业发展工业共生项目,不断促进整个滨海新区的循环经济建设。本文以产业共生的内涵作为切入点,分析欧盟滨海产业共生项目的现状及存在的问题,并针对出现的问题提出对策,以期为项目的顺利进行提供一些建议。     

基于共生理论视域下陕西区域旅游合作共生机制研究

针对陕西旅游产业发展现状及成长目标推出陕西区域旅游合作共生组合模式设计。在共生理论视域下提出“旅游产业组合共生”观点。目的在于凭借旅游区域内在性质兼容以及存在时空联系的旅游地平台,在同一共生环境中通过交互式作用协同运营,达到区域整体旅游业均衡发展的格局。     

基于共生理论的生态旅游可持续发展量化评价研究

评价生态旅游的可持续发展状态对于生态旅游管理具有重要意义。本文运用共生理论,采用主观量化指标评价生态旅游共生系统各共生单元之间的关系及共生进化的程度,为生态旅游管理提供了一种政策工具。     

基于共生理论的区域经济包容性增长文献综述

区域经济在新的时代提出了和谐发展和绿色转型的要求,共生效应成为区域经济发展追求的目标.共生理论在区域经济发展过程中的成功运用,开创了共生理论由生物学领域向社会学,以至于经济学领域的拓展和延伸.共生效应的实现为包容性增长范式的提出提供了理论基础,包容性增长与其生理论在区域经济发展领域的结合为区域经济未来发展提供了新的目标和模式.文章正是在此基础上综述了共生理论与包容性增长的关系、包容性增长的研究现状和动态、共生理论与包容性增长在区域经济发展领域交集融合的必要性和可能性以及未来的研究趋势和应用前景.通过分析,可以为区域经济包容性增长观念的提出提供理论支撑和研究空间.     

区域工业共生网络研究进展及述评

区域工业共生网络作为区域工业生态系统的特征和构建途径成为近年来研究的一个热点。然而,目前区域工业共生网络尚处于理论研究和实践探索阶段,大致形成了区域工业共生网络形成动因、区域工业共生复杂性的度量、生态工业网络的柔性及稳定性、区域工业共生系统的演化、基于社会网络系统视角的研究、生态工业园的建设实践等几个方面,这些研究可为我国循环经济发展以及生态工业园的建设提供重要的理论支撑和实施依据。     

基于动态合作博弈的工业共生网络战略联盟研究

作为节约资源和环境保护的有效途径之一,工业共生网络内部企业间的行为对其稳定运行有着重要影响。文章通过对工业共生网络中的投机行为和风险的分析,提出了工业共生网络战略联盟,并构建了基于动态合作博弈的联盟收益分配模型,该模型探讨了利润分配比例确定和不确定下联盟内企业的行为。以此为基础,该文认为在实际构建工业共生网络战略联盟中应从激励和惩罚机制、政府协调和管理机制和联盟的社会责任机制等方面入手维护工业共生网络的稳定。     

协同共生论:数字时代的新管理范式

数字时代管理实践中的无限链接、动态协同、范围经济、不确定性等特征向现有管理理论提出了巨大挑战,实践界需要新的"范式革命"来帮助组织有效地应对数字化。为了解读数字时代组织面临的新困惑,帮助企业应对数字时代的新挑战,本文提出了协同共生论。协同共生是指组织共生单元通过主动寻求协同增效,实现边界内组织成长、跨边界组织成长和系统自进化,进而达到整体价值最优的动态过程。协同共生的本质是从无序到有序,协同共生论就是用于引导共生单元实现整体价值最优的理论和方法体系,即通过协同共生效应、架构、管理模型及价值重构关键要素的管理理论和方法,帮助企业实现边界内组织成长、跨边界组织成长、系统自进化,进而达到整体价值最优。本文提出组织内共生、组织外共生及组织内外共生等三种共生态结构,并探讨了实现三种结构的机理、要素、模型与情境条件。"协同共生论"作为协同逻辑、共生状态的有机融合,为探索数字时代的组织和管理理论提供了新的可能。     

基于共生理论福建省乡村旅游综合体构建研究

针对福建省乡村旅游目前发展中存在的问题,如何提升乡村旅游的综合效益显得尤为重要。鉴于此,文章基于共生理论的视角,将乡村旅游综合体作为乡村旅游的发展方向,提出建立共生机制,通过完善环境诱导机制,强化动力机制,减缓阻尼机制,来构建乡村旅游综合体,促进各共生单元的合作发展,形成乡村旅游综合体互惠共生一体化模式,并最终提升乡村旅游的综合效益。     

基于扎根理论的国内产业集群研究回顾

发展产业集群是当下促进产业转型升级的重要途径。在扎根理论的基础上,对国内在产业集群研究领域具有较大影响力的7个期刊2005年至2015年的产业集群研究文献进行系统的收集、梳理和总结,通过对现有研究内容的编码和提炼,对产业集群研究的四个主题——集群创新、集群演进、集群网络、集群治理进行总结,给出研究框架,并对未来研究方向进行简要概述。     

基于共生理论的南海次区域港口物流合作研究

港口是全球供应链的重要环节,港口物流是海上经贸合作的基础,区域间的港口物流合作可降低物流成本、提高物流效率、促进区域经济发展。尝试将共生理论引入到南海次区域港口物流合作中,构建南海次区域港口物流合作共生系统。为了进一步提升港口物流合作共生系统的稳定性,提出港口物流合作的模式及港口物流合作路径,为海上丝绸之路战略下南海次区域港口物流长期合作提供政策参考。     

产业集群生命周期理论探析

学术界普遍认为产业集群存在着生命周期,并且有众多学者对其生命周期理论进行过专门的论述。文章从引述研究集群生命周期的典型文献入手,探析其间存在的异同与联系,进而总结出产业集群沿其生命周期演进的三种重要驱动因素,并且依据这些驱动因素对产业集群生命周期各阶段的典型表征进行解释,最后对本研究的局限性以及该理论未来研究方向进行了简要说明。     

产业集群管理理论的逻辑结构

文章主要致力于从集成论的角度对产业集群管理理论进行研究,并分别从三个方面提出产业集群集成内力(F(t)↑)的思路与对策:提高集群环境特征值(E(t)↑)、提高集群企业的质量(∑Q(t)↑)以及缩小产业集群与集群外集成单元之间心理距离(d(t)↓).