公路货运物流服务定价机制结构、问题与发展对策

我国公路货运价格经历了从政府定价到完全由市场定价的变迁.在我国公路货运物流服务价格结构中,燃油费、通行费以及人工成本占到近八成,折射出我国公路货运物流服务价格构成不合理、公路货运物流服务价格明显不具竞争优势、公路货运物流服务定价机制扭曲、公路货运物流服务定价管理制度不健全等一系列问题.应通过完善法律法规、营造正向的行业发展氛围、优化公路货运价格结构、减轻从业者压力、借力物流行业创新、提高公路货运价格竞争力、加大对公路货运物流服务企业的引导等措施,不断完善我国公路货运物流服务定价机制.     

车货匹配类“互联网+物流”企业现状剖析

物流产业历来是我国国民经济中重要的支柱之一。"互联网+物流"冠以"互联网撬动传统行业"概念。引来无数创业者和投资人的青睐。目前市场上"互联网+物流"企业主要有物流信息管理、车货匹配、同城货运、冷链物流、众包物流等五类。本文剖析了车货匹配类"互联网+物流企业"目前的难题,为市场研究提供了一些理论依据。     

南京公路货运信息平台功能架构和运营探讨

本文首先分析南京公路货运行业目前存在的主要问题,指出建立南京公路货运信息平台,可以为车主提供配载信息,提高货运回程利用率,为货主创造在更大范围内选择运力的条件,同时为政府相关部门提供宏观决策的支持,加快南京市物流领域电子政务的建设,提高南京公路运输的经济效益和社会效益.同时本文针对目前南京公路货运信息平台运营瓶颈进行深入分析,对该平台实施过程中有待解决的问题展开探讨,指出必须保障交易安全性、信息真实性等才能使南京公路货运信息平台大有作为.     

平台垂钓,公路货运新活力

公路货运平台模式,已经成为推动我国公路物流行业转型升级过程中不可忽视的一股力量。可以预见,在不久的将来,平台,将为公路货运行业注入新的活力。国内公路货运市场整合发展浪潮不可逆转。有预测显示,货运市场将从2015年开始进入整合阶段,货运行业将从无序走向有序,各种新型业态开始涌现。     

我国货运市场“公路港”物流模式研究——基于成都传化物流基地实例的研究

传统的马路货运市场我国公路货运物流长久以来的运营主体,由于缺乏统一的信息平台,配货效率低下。而现代信息技术的发展促生了一种基于完善功能设施以及高度信息化的物流平台整合运营模式,即"公路港"物流模式。本文通过对传化物流基地的功能设施、运营模式、管理、服务、技术等方面的研究来发掘"公路港"模式的运作特点,对传统货运市场以及"公路港"模式下的现代化物流进行对比研究,分析了"公路港"模式下物流基地的优越性以及其取代传统货运市场的现实基础。     

北京市公路货运场站问题分析与对策研究

本文通过文献分析、实地调研等方法,对北京市公路货运场站的发展现状及存在的问题进行了深入分析,从货运场站组织、布局、信息化建设等方面提出发展对策及建议,为行业主管部门决策提供参考。     

运用计算机网络技术选择最佳公路货运方案的研究

由于计算机网络技术的飞速发展,计算机网络信息平台的建立,从而引发物流业在我国的迅速发展,货运效率提高,并成为国民经济发展的重要推动力。本文主要从货运的现状、存在的问题、发展前景这几个方面论述计算机网络技术在选择最佳公路货运方案的重要作用。     

货运代理提单对国际货物买卖法律关系的影响

一、货运代理提单在我国实践中的常用运作方式 货运代理提单是由接受货方委托、承诺将货物运往目的港的"货运代理公司"(货运代理、物流、运输服务、集运公司)签发的提单.目前,货运代理提单在我国已被广泛使用,并在实践中逐渐形成了一定的运作方式.     

中远货运:做"中国货运的旗舰"

AAA级资信企业、中国国际货运代理海运50强第一名、中国最具竞争力的物流企业，这些头衔在中远国际货运有限公司（中远货运）的头上也算名至实归。目前，中货公司已成为国内综合实力最强、揽货规模最大、营销体系最完备、服务手段最先进的国际货运代理企业之一，被业界称为”中国货运的旗舰”。这家1995年成立的公司何以在短短十年间即拔得行业中的翘楚地位？本刊记者近期拜访了中货公司总经理陆富根。     

甘肃省公路货运市场分析

依据甘肃省公路运输行业调查统计基础数据,深入研究甘肃省公路货运市场现状,分析目前公路货运市场所存在的主要问题,客观把握市场发展特征,提供行业发展依据和对策。     

我国国际货运代理业的发展策略

在我国国际货运代理业从国家垄断转为市场开放的过程中,由于法律、法规滞后,管理不健全,操作不规范,使皮包货代、个体货代、地下货代充斥市场,他们使用种种不正当的手段争客户、抢货源、并凭借手中的货量向船公司压价,从中赚取高额利润,有的正规货代也加入了不正当竞争行列.因此,加强国际货代行业管理,规范国际货代市场已成为当务之急.只有改革才有出路,改革才有市场,改革才有效益.     

网络化和专业化发展浅析——本土国际货运代理企业如何提升核心竞争力

国际货运代理行业在中国的发展轨迹在国际贸易中,收货人或发货人（简称货主）一般不会直接与实际承运人取得业务,联系并操作有关国际运输事宜,除货量非常大的货主或愿意在运输管理上进行投入的货主外.国际货运代理人常指代理货主取得运输业务的人,其本身并没有船舶或飞机,只承担有限的运输责任.如国际货运代理协会联合会（FIATA）制定的《FIATA国际货运代理示范法》第2条规定,国际货运代理人指与国际贸易客户达成货运代理协议的人.又如,根据联合国亚洲有关组织的相关定义,国际货运代理人代表货主取得运输业务,而本人并不起承运人的作用.     

黑龙江省对俄罗斯货运通道布局及存在的问题

"一带一路"与"沿边开发开放"等一系列国家战略的实施为黑龙江省对俄经贸发展及货运通道建设提供了新机遇。在黑龙江省对俄经贸关系中,国际货运通道联通是突破口,国际物流运转是晴雨表。黑龙江省应认清对俄铁路、公路、江河联运及航空四种货运通道的布局现状,并有效破解通行能力不均衡和通行效率低两大瓶颈,优化对俄货运通道布局。实现通道内各种运输方式的合理分工和协调发展,扩大黑龙江省对俄货物贸易规模,降低物流成本,为深化区域经贸合作奠定坚实基础。     

国际货运代理的身份如何判别

一、判别国际货运代理身份的意义及存在的问题 当前一般认为,国际货运代理既可以是以"货主代理"的身份,也可以是以"承运人"(又称为独立经营人、多式联运经营人、契约承运人、名义承运人或无船承运人)的身份从事货物揽运业务.由于在具体的业务中所持的身份不同,其所处的法律地位必然不同;对货运途中发生的货损、货差或货物灭失,国际货运代理的责任自然也是完全不同的.     

公路物流货运运力整合模式研究——以卡行天下为例

针对我国公路货运专线目前存在的信息不对称、经营散乱等问题,本文从平台货运运力整合市场的管理者角度出发,给出了平台货运运力整合的框架,并分析了平台模块的构成、平台对加盟商和专线公司的考核要求,为我国公路货物运力整合提供参考。     

区块链技术赋能货运物流行业发展的影响因素评价 ——基于TOE框架的网络分析

本文提出了影响区块链技术在货运物流业成功应用的关键因素的技术-组织-环境(TOE)理论框架,并运用复杂网络的概念为分析区块链的出现和演化提供了一个概念性的视角.文章对货运物流业行业研究报告的经验数据进行数据挖掘,研究了货运物流业应用区块链技术的因素.研究结果表明,具体区块链工具的可用性、基础设施、政府政策与支持是影响货...     

浅析国际贸易中的国际货运代理服务

随着国际贸易和运输方式的发展,国际货运代理已渗透到国际贸易的各个领域,成为其不可缺少的部分.网络遍布全球、资金雄厚的大型跨国货运代理企业进入中国后,加剧了国内货运代理行业的竞争程度,而本土货运代理企业运营中的问题也日益凸显.尤其是那些管理不善、服务水平低、竞争力弱的货运代理企业,必须在市场、技术、管理等各方面大力创新,实现规模化、专业化、网络化经营,大力发展第三方物流,才能在激烈的竞争中持续发展,更好地发挥国际贸易桥梁的作用.     

铁路货运向第三方物流转化研究

随着公路、航空运输的快速发展,铁路运输在我国货运市场中所占的份额不断缩小,市场竞争力在不断下降。在分析了我国铁路运输行业的现状及面临的问题基础上,接着分析了铁路货运向第三方物流转化的原因,如提高市场份额、货运利润、铁路物流增加值及市场竞争力等,并指出物流业是继劳动力、自然资源后成为企业降低成本,提高利润率的"第三利润源泉"。由此得出以下结论,铁路货运业只有抓住当前的有利时机,向第三方物流发展,通过为客户提供全程的物流服务才能在激励的竞争中占有一席之地,并获得自身生存和发展所需的商业利润和市场空间。     

货运大型化和信息化对公路运输经济影响探究

社会信息化、信息社会化以及公路运输经济迅速发展的背景下,公路运输行业的货运正在朝着信息化、大型化的方向转型.同时,货运的信息化与大型化也对公路运输经济发展带来了一定的积极影响.文章在对货运信息化、货运大型化进行分析的基础上,探讨了货运大型化和信息化对公路运输经济的影响,提出了货运大型化和信息化背景下推动公路运输经济健康...     

“互联网+”背景下辽宁省公路货站企业发展模式探讨

文章分析辽宁省公路货站企业发展现状,透视传统货站企业业务运作方式,基于当下公路货运市场发展趋势,分析互联网+背景下"无车承运人、公路港物流平台模式,以及专线+加盟型公路货运平台"等7种公路货运模式,以期为辽宁省公路货站企业指明发展方向。