超限运输管理系统结构分析

为了彻底保护公路，杜绝超限超载，各级公路管理部门陆续在超限超载运输现象十分严重的各路段设立了治超站。通过治理，治超工作取得了显著成效，超限超载车辆比例明显下降。国家道路得到了有效保护，因超限超载货车造成的交通事故明显减少。     

话说治超

公路货车运输超限超载一直以来成了危害公路安全的一大杀手,为确保公路设施完好,整顿道路运输生产秩序,从2004年6月20日起,交通部、公安部、国家发展改革委员会、国家质检总局、国家安全监管局,国家工商总局,国务院法制办组成全国治理车辆超载超限工作领导小组,在全国范围内组织开展车辆超载超限运输治理工作。然而,治超工作并非一日之事,而具有复杂性、反复性、长期性：的特点。因此,探求治超的长效管理成为大家普遍关注的焦点问题。本期观点集中探讨治超的长效机制问题,展示业内众多看法。另外,造成治超艰巨的原因也是本期观点关注的另一个侧面。因为,只有追根溯源,才能对症下药,为治超长效制定合理有效的措施。     

高速公路治超不停车检测与收费联动系统应用

随着高速公路超限超载运输治理的进程,违法运输户收买和串通作弊行为屡禁不止,特别是采用换卡等手段偷逃费款的现象凸显。通过高速公路治超不停车检测与收费联动系统的应用,实现对超载车辆的治超、收费、显示屏、监控四级拦截,采用技术手段治理超限超载、防止各种作弊行为。     

达陕高速入口治超图像完整率提升方案探讨

随着我国经济的快速发展,运输行业不断发展,公路货运量巨大,车辆超限超载运输不仅严重破坏公路设施,还容易引发交通事故,对人民生命财产造成威胁,车辆超限超载运输已成为公路运营管理的重点与难点。治超图像是各部门开展治超执法活动、依法打击违法超限超载的重要证据,本文结合达陕高速治超系统建设历程,介绍高速公路收费站称重检测系统提升治超图像完整性的方法。     

基于智慧交通的治超模式研究

信息化能力是治超能力现代化的突出体现,建设智慧交通,运用信息技术破解治超发展难题、提升管理和服务水平,已经成为国内外交通发展的战略选择。本文从建立治超6大系统,探讨了推进超限超载车辆治理体系和治理能力的基本途径。     

轴载检测联动系统在治超中的应用

为贯彻落实交通部、公安部、国家安监总局等九部委下发的《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发[2007]596号)中"建立健全路面治超监控网络"及"建立健全路面执法协作和联合治超机制"等要求,实时、准确地监测公路上超限超载车辆的运行情况,北京市交通信息中心路政局分中心融合先进的电子传感器技术、数据通信传输技术、信息技术、控制技术及计算机技术,构建了一套实时、准确、高效地车辆动态轴载检测联动系统。     

计重收费调查

汽车超限、超载成了公路头号杀手。我国每年因车辆超限，超载造成的损失超过300亿元，全国70％的道路安全事故与越限，超载有关，公路的寿命蒋缩短50％-60％，超限、超载已成为严重影响国家和人民财产生命安全，危及社会妊济秩序稳定的一个突出社会问题。2004年6月20日交通部等八部委联台发出了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》有20多万人员上路执法拉开了治超的序幕。     

山西省高速公路治超联网系统建设

超载超限运输管理对高速公路运营管理、交通安全运行管理具有重要意义,科技化、信息化在双超治理中发挥着重要作用。本文以山西省高速公路治超联网系统建设为对象,在深入分析山西省高速公路超限治理站点系统建设情况和存在问题的基础上,阐述了山西省高速公路治超联网系统的建设目标和设计思路;详细介绍了治超联网系统方案和治超联网软件系统;总结了山西省高速公路治超联网系统一期工程建设情况,并对今后系统的建设和发展进行了展望。     

超限超载车辆的不停车管理系统

车辆超载是道路交通安全的隐患,是造成道路交通安全事故的重要原因之一,同时严重损坏了公路基础设施,并导致运输市场的恶性竞争,因此对于超限超载车辆的治理非常必要而且迫切.对超限超载车辆的管理可以从采取先进的技术手段、加强宣传教育、提高交通管理和执法力度、加强运输企业内部管理等方面来实施,本文主要针对治理超限超载车辆的技术措施进行阐述.     

科技手段在治理公路车辆超限超载中的应用

本系统的目的是为了推进超限超载检测站站点规范化和信息化建设,建设一个互联共享、运转协调、规范高效的区域性车辆超限超载监控网络,实现检测、监控、取证和音频、视频互动功能,从而提高超限超载检测站的工作效率,避免大面积堵车现象发生,确保治超规范执法。     

河南省高速公路收费站入口治超方案浅析

本文研究了在互通式立交收费站入口设置超限检测点,实现高速公路收费站入口治超,按照"省界控制、入口检测"的原则,充分利用现有资源,根据广场及互通形式,设置高精度静态整体称重系统+人工引导,对于超载车辆劝返,非超载车辆通行。     

称重检测＋车牌自动识别实现南京长江三桥超载管理

当前，政府部门和道路运营管理单位都深深意识到超限超载车辆对交通安全、环境和道路设施的巨大危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为“掠夺性命的武器，道路设施的天敌”。为此，继2003年12月1日华北五省市区联合治理公路超限超载运输后，由变通部、公安部和国家发改委等七部委联合组织的治理公路超限超载运输从2004年5月中旬开始在全国范围内展开。     

高速公路收费车道轴重检测装置的安装

目前高速公路解决超载运输的一条有效的途径就是轴重检测装置。设置轴重检测装置的目的主要是治理、阻止超限车辆进入高速公路，从而减少超限车辆对高速公路路面造成损坏，通过限制超限车辆数量形成公路货运的良性循环．保护高速公路路面及其他路产安全。从长远的角度来看．超限车辆特别是严重超限车辆的比例下降后，高速公路的通车率才会得到保障路桥的养护维修费用将同步下降．其直接和间     

企业信息

安徽省交通运输厅厅长梅劲表示，平台的启用解决了此前各部门孤立作战、对超限超载逃逸车辆处罚困难等问题，是推进治超后续处理、落实责任追究、提升科技治超水平的重要举措。     

国务院办公厅发出《通知》要求进一步加强车辆超限超载治理工作

为巩固和扩大治理工作成果，从根本上解决车辆超限超载运输问题．国务院办公厅近日下发了《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》。     

河南省高速公路计重收费的实践探讨

河南省作为我国中原地区物流交通要道，超限、超载车辆对于省内高速公路的损毁程度不容忽视。为了保障人民的生命财产安全、为了保护国有资产、为了促进我国物流市场的合理竞争，高速公路对货运车辆计重收费势在必行。但在计重收费的实施过程中，高速公路的运营管理者，计重收费的设计者还在不断地探索、修正和创新，最终实现合理计重收费抑制货运车辆超限、超载的目标!     

基于动态称重设备的治超系统应用

随着我国高速公路建设的速度加快和经济的飞速发展,交通运输量急剧增加,公路运输中普遍存在利用车辆超载超限运输和违规行驶的方式进行动态称重的现象,造成通行费收入损失。本文针对高速公路车辆超载超限运输的现象,对其原因进行分析,提出了一种结合高速公路运营特点和货车计重收费模式的治超方案,确保车辆通行费足额征收。     

河北计重收费系统收费流程及特殊事件处理方案

近年来,车辆超限超载运输已经成为影响经济秩序稳定、和谐交通构建的突出问题。它不仅危害交通安全,污染环境,缩短汽车使用寿命,而且还严重损坏公路路面,直接造成经济损失。同时,由于超载车辆的行驶速度低,严重影响着高速公路的通行能力。治理超限超载运输势在必行。     

安徽省公路超限超载综合治理系统建设方案

本文以安徽省公路为研究对象,对面临大部制改革、产业转型阶段的公路超限超载综合治理问题进行研究,并尝试设计出更加符合安徽公路特色的系统建设方案。本文首先对安徽省公路治超存在的问题进行分析,找出治超管理组织混乱、效率低下的原因。然后对安徽省治超的管理思路和要求进行分析确定,并在总体思路下从省际治超信息交换、治超信息统一监管、提升管理与应急服务水平、提供国家部级数据与信息保障等几个方面提出综合治理方案,最终形成省超限超栽综合治理系统,旨在提高安徽省公路治超管理水平、     

宣大高速公路超限检测系统技术方案

宣大高速公路是河北省建成的第一条山区重载高速公路,是国家"九五"重点公路建设项目,也是晋煤外运以及东北、华北连接西部地区的黄金通道.该路段超载运输非常严重.为了治理超限运输,在化稍营段主干道上设置高低速超限检测系统对超限车辆进行检测,并能实现超限报警,从而有效控制超限车辆对公路路面和桥梁的破坏,保证桥梁和路面的使用寿命.