对编组站经济核算改革的思考

在分析现行编组站经济核算现状的基础上，探讨铁路运营体制改革形势下，编组站经济核算的有关影响因素，提出建立全路统一的编组站经济核算体系，采用同一的核算方法以及经济核算的基本公式。     

基于GRNN的主要编组站办理车辆数的预测

运用广义回归神经网络对铁路编组站办理车辆数进行预测.在对编组站办理车辆数的经济因素和结构因素进行分析的基础上,给出GRNN预测的全过程,并将GRNN与BP网络预测进行比较,建立网络、训练和检测,最终模拟得到全路主要编组站办理车辆数.实例分析证明GRNN能提高预测精度,为编组站规划和设计提供理论支持.     

面向市场 建立全路快速货物运输网络

从运输市场需求出发,对货源重新分类,结合客户需求,立足铁路自身优势,提出以编组站为中心建立全路快速货物运输网络的构想,并对该网络的运营、与现行运营网络的关系及需要注意的几个问题做了阐述.     

中国铁路跨越式发展新时期的编组站分类与布局探讨

结合中国铁路编组站现状与面临的挑战,分析了铁路跨越式发展对编组站建设发展的要求,论述了TB2107—89编组站分类标准修改的必要性,阐述了编组站分类和管理新标准,剖析了传统的编制全路编组站布局方案缺乏评价指标存在的问题,拟定了6项评价编组站布局方案的主要技术指标,提出了2020年全路编组站布局调整方案设想。     

全路主要编组站改编负荷变化特征分析

概述影响编组站改编负荷的主要因素,以2002—2010年纳入铁道部统计范围的编组站数据为依据,分析主要编组站的平均有调车数变化规律,以及与全路总发送量的关系,得出路网中的改编负荷主要集中在少数的大编组站,分布不均;平均有调量的增长率逐年下降,小于总发送量的增长率;单个编组站有调量的变化不仅与自身能力相关,也与进出编组站的重要区段或者相邻截流点的能力相关。在此基础上,预测未来全路有调车数的变化规律,并分析其形成原因。     

编组站货车管理信息系统发展综述

目前全路大多数主要编组站已实现“编组站货车管理信息系统”，但由于投产年供不同，设备类型，系统软件，开发形式各有差异，为使今后发展规范化，对小型机方案和全微机方案，从一次性投资，数据共享，可靠性，信息处理能力等方面进行比较，认为编组站适宜采用小型机方案。并根据ＹＩＳ存在的问题，提出今后发展的重点和方向。     

基于数据包络分析的路网性编组站运营效率评价研究

路网性编组站作为铁路运输企业的基本生产单位和运输过程的关键节点,其运营效率的高低直接关系到整个路网运输的生产效率和效益水平。在阐述我国路网性编组站运营现状的基础上,基于数据包络分析法建立路网性编组站运营效率评价模型,从生产数量、生产效率、生产投入3个方面构建路网性编组站运营效率评价指标体系,客观地求解多个编组站的技术效率评价结果,提出改进技术无效单元的对策,为提高编组站作业效率、提升全路运输组织效率效益研究提供理论支撑。     

向塘西编组站的运输指挥系统与管理模式

向塘西编组站是京九铁路与浙赣铁路的交叉点，随着京九铁路１９９５年铺通的时间越来越近，向塘西编组站于１９９４年４月已拉开扩建的帷幕，并最迟于１９９６年扩建完成，届时，向塘西编组站将成为京九铁路中段的主要编组站，成为贯通两条铁路干线的路网性编组站。向塘西编组站设计为综合自动化编组站，并将利用外资吸收国外先进计算机技术、下行系统建成计算机控制的自动化驼峰，为充分发挥各项现代化设备的作用，使其在安全，畅通     

铁路编组站自动化概述

以成都北编组站综合集成自动化系统为例,指出自动化编组站应具有共享数据平台、调度决策指挥自动化、作业过程控制自动化、信息管理自动化等多项功能,并通过对编组站自动化与驼峰自动化 TMIS 进路联锁控制两种自动化模式的比较,说明在主要岗点设置、人员配备和作业效率等方面,编组站自动化系统的先进性。     

从石家庄站下行驼峰大修探讨我国高大驼峰综合改造方案

全路有几处高大驼峰，在日常作业中时有发生安全问题。通过石家庄站下行驼峰对纵断面调坡、设备更换和系统方案等的综合改造，效果良好，可供其他编组站参考。     

浅析交通肇事后逃逸行为的犯罪化

在交通肇事罪中 ,交通肇事后的逃逸行为应当予以独立的刑法评价。唯有如此 ,对于交通肇事罪有关的几个的问题 ,如交通肇事罪的共犯 ,“因逃逸致人死亡”的罪过形式 ,未逃逸而不作为致人死亡的认定 ,故意杀人后逃逸的处理 ,刑法理论才能自圆其说。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

对公路在建期间建筑控制区管理的思考

当前,如何进一步深入贯彻《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路管理条例》等法律法规,找准路政管理中的主要难点和问题,探索一条科学的路政管理路子,是摆在路政管理部门面前的一个重要课题。笔者就如何控制在建工程沿线建筑物这一难点问题谈谈粗浅看法。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

Tourism and the state in Cuba: from the past to the future

It has long been recognised that nature and extent of state intervention in tourism development closely reflects the prevailing political‐economy and ideology within the destination state. This is certainly the case with Cuba which, since the 1959 revolution and despite the collapse of communism elsewhere, remains the world's only centrally‐planned economy that boasts a significant international tourism sector. Tracing the development of tourism since 1959, this paper explores the relationship between the evolution of Cuba's political‐economic structures and processes and their subsequent influence on the planning, control, development and ownership of tourism on the island. In particular, it considers the potential future of tourism in Cuba, challenging the widespread belief that, in a post‐Castro era, the island's tourism sector faces a bright future. It concludes that, even with a potential move towards market reform, significant improvements will be required with respect to the quality, value and diversity of the island's tourism product. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd.     

建国以来新建铁路的类型分析

根据建国至 1996年新建 5 3条比较典型的线路运量水平和增长变化情况 ,分析了我国新建铁路的特点及其发展变化规律