加热"冷"服务

相对于传统的体检服务，新兴的体检机构所提供的体检流程优化还只是对客户需求的最浅表满足，同时也是最易被复制的经验，为了最大程度地赢取客户的忠诚，逃离同质化竞争的陷阱，美兆体检还需要发掘客户内心深处那些更隐秘的价值诉求。     

中国公司治理的"后国美效应"

国美事件还凸现了一个警示：如何与机构投资者共舞，用其长，避其锋，很多企业还亟需恶补。     

国民经济"热"而不"过"

世界经济没有因为美伊战争的阴影逐步散去而出现好转，相比之下，我国经济则在上年的基础上一路走高，各项经济指标节节攀升，随之而来的是，近来“经济过热论”又起。我们认为，经济还未出现过热，当前还要在保持基本政策稳定的前提下，采取一切措施提高城乡居民收入，创造有效需求，增强最终消费对经济长期增长的支撑作用。     

汽车"世界大战"中国预演

十年前，当全球汽车业大重组时，中国汽车业还在低谷中徘徊，市场相对封闭，世界汽车业的电闪雷鸣还无法撼动中国汽车市场。时至今日则不然，欧洲的大众、PSA、宝马、奔驰、菲亚特，美国的通用、福特、克莱斯勒，日本的丰田、本田、日产、马自达、铃木，韩国的现代起亚等世界主要的汽车跨国公司，均已通过合资方式进入中国，投资集中在以轿车为代表的乘用车领域。世界汽车业格局的变化已开始在中国留下清晰的痕迹，一个世界“汽车大战”的浓缩版正在中国激情上演。     

"动漫"亦要人才

“动漫”，作为一个新兴产业已成功占领了青少年的心灵，据说，还正在向银发市场大步迈进。     

富士康:多米诺"记者门"

2007年3月15日，在中国食品商务网上，出现了一则题为《食堂就餐后出现症状富士康百余名员工上吐下泻》的消息。消息称：位于广东省宝安西乡街道草围社区的富士康分厂有至少百名员工相继发生腹泻和呕吐等症状，怀疑是食物中毒。医院方面表示，已经做了采样调查，但结果还没有出来，不能确定是食物中毒，具体原因也不清楚。富士康集团相关负责人在接到报道记者的电话时表示，“集团方面还不知道这个情况”，“将尽快调查了解”。     

隔壁的"老友店"

除了便利，社区连锁店还能靠什么把居民像磁石一样牢牢吸引？     

防热还需治"冷"

当前既要实现一部分过热行业的软着陆，同时更要大力促使一些急需发展但目前还较“冷”的行业起飞，才能保持经济发展的后劲。     

"宋氏管理"创造者

二十世纪八十年代初，正值中国改革开放浪潮初兴，政府派遣一个代表团去日本著名企业松下公司考察学习。接待这个代表团的日本人非常吃惊，说：“我们这套管理模式完全是照搬你们中国的‘宋式管理’来的，我们还没达到他的水平。为什么你们不直接在当地研究你们自己的‘宋式管理’，反而漂洋过海来向我们学习？”     

晋江的"晋商"们

极富企业家精神的晋江本土创业者们在这块先天条件并不优越的土地上，开创出了优厚的产业和品牌基础。但现在的晋江还需要一些能够帮助其超越地域和思维限制的力量，无论是走出晋江的本土创业者，还是来到晋江的职业经理人，都在与这个地方一起改变。     

下一个"品类杀手"

20世纪60年代，当山姆沃顿还只是阿肯色州的一个小零售商的时候，在没有预约的情况下，他来到曼哈顿要求拜访当时美国零售折扣业的大腕——行业内的第一个贸易组织的创始董事巴纳德。巴纳德说，“告诉他先回去，然后像其他人一样先预约，我已经够忙了，我不能见所有突然从大街上跑来拜访我的人。”     

不拿兼职当"外人"

查尔斯·汉迪曾在《工作与生活的未来》一书中提出，未来的组织都会是“三叶草组织”，其中的一片叶子是指“灵活性的劳动力”，即那些兼职工或临时工。他甚至预言，2000年以后，灵活性的劳动力将占所有劳动力人数的一半。如今，这一预言在西欧已渐渐成为现实，但大多数中国企业似乎还不习惯于大规模聘用“灵活性的劳动力”。     

"场外"价值

一旦那些花大价钱签来的明星们遭受意外,企业还能否将他们的价值发挥到最大？ 今年的NBA全明星周末赛原本是中国球迷狂欢的节日,唯一的亚洲面孔——姚明首发出场,然而,因伤接受手术的姚明却未能出席，这难免让国内球迷感到惋惜。即使恢复良好，姚明最早也要今年10月才能重返赛场。这并不是姚明第一次因伤休战，只是这一次的意外给小巨人的NBA职业前景蒙上了前所未有的阴影，     

汽车金融:"烫手山芋"变成"香饽饽"

根据国家信息中心的统计数据显示，戬国汽车需求连续第7年（2004年除外）保持20％以上的增长速度，这样的业绩使得中国汽车市场毫无疑问成为国际汽车市场格局里最闪亮的板块。参考国际成功经验，汽车特别是乘用车市场的高速增长必将带动汽车金融等相关市场的繁荣和快速成长。目前我国的车贷率还不到买车人数的20％，远远低于全球市场70％的平均比例，我国的汽车金融市场还有很大的发展空间。     

腾飞的"李宁"

随着中国加入WTO，中国体育用品市场注定将上演一场国际品牌与国有品牌相互博弈的大戏。对此，乐天派的消费者兴奋地憧憬着因供大于求直接导致的价格大战，而另一些人则略带感伤地开始替国有品牌的未来担心起来，毕竟，一干国际品牌的资本实力和资金运作能力还远非一般的国有品牌所能比较。     

"淘金"用工荒

劳动力成本上涨给企业带来的未必就是无工可用的愁,也许会有逆流淘金的喜。如果说前些年中国人口红利的消失还只是一种隐隐可见的趋势,那么到了今年,用工荒已经成为人人都看得见的大事件了。与往年相比，今年的用工荒来得早也来得猛，从东南沿海向中西部内陆省份呈现蔓延之势。在以往的劳务输出大省湖北、四川等地，一些用工企业前所未有地面临一工难求的窘境。     

新明锐变"少相"12款车型满足多种需求

上海大众斯柯达2010款新明锐已经上市整整两个月。这款售价12．34万-18．55万元的该款车。除了外观更年轻、内饰配置更丰富外，斯柯达还对新明锐车款的可选数量进行了优化。一同上市的车型有12款之多，分别有4个排量的发动机，3款变速器的组合可选，厂家还提供了10个丰富的配置选装包。     

银行理财产品如何"破茧成蝶"

在金融危机影响下，曾一度受投资者青睐的银行理财产品面临危机四伏的境遇。理财产品的市场空间很大，银行想要在这样的市场中让自己的理财产品突破重围，分到最大的“蛋糕”，关键是做好市场细分。市场细分，不仅有利于理财产品选择目标市场和制定市场营销策略，还可以为理财产品发掘市场机会，开拓新市场，更能够有效地提高银行的经济效益。     

中国汽车出口"瓜熟蒂落"

对于国产车的纷纷出口，业内人士觉得是顺理成章的。随着中国汽车市场的急剧升温，中国汽车产品向国际市场进军的时机已经成熟。中国的汽车企业应该抓住时机，在中低档汽车方面打开一个缺口。由于中国汽车工业的历史不长，与发达国家还有很大差距，所以要想在欧美市场站住脚还很难。但是中国的劳动力成本低，原材料价格也有优势，可以造出2—3万元的汽车，这在发达国家是很难实现的。     

民生"造船"

2009年末,就在全球航运行业受金融危机影响还处于低迷期的时候,民生金融租赁公司一次性向国内某造船企业订制了8艘7.6万吨级的货船,每艘船的造价都在2亿元人民币以上。单就交易金额而论，这已经是中国航运租赁行业内少见的大手笔，这让人多少有些疑惑：民生金融租赁公司为什么会做出这样一个看起来风险很大的投资决策昵？