上海虹桥交通枢纽成为泛长三角一体化重要“平台”

正在加紧建设、将于明年世博会前投入运营的上海虹桥交通枢纽,已经引起江苏、浙江以及安徽等省份的高度关注。9月15日,国家有关部门和泛长三角有关各方在上海达成《虹桥综合交通     

区域一体化:经济增长进行时

9月23日,国务院常务会议原则通过《促进中部地区崛起规划》。当天,上海市政府召开新闻发布会表示,将建设虹桥商务区,打造长三角地区的商务中心和大型综合交通枢纽。正是这个交通枢纽区的建设,令台湾电机电子工业同公会发布的《2009年中国大陆地区投资环境与风险调查》中,将长三角地区放在了调查选取的93个城市所属的九大经济区城市综合实力排名之首。报告认为,2009年上海‘两个重心’的布局。加上世界第二大货柜港洋山港的建设,以及整合六大交通枢纽的上海虹桥综合交通枢纽     

建设泸州高效综合枢纽交通一体化策略研究

综合交通枢纽一体化建设目标在于整合交通资源,泛区域交通方式对接,最终实现货物的"无缝连接"和客运的"零换乘"。泸州依托地理位置的特殊性和长江水道的便利性,着力打造川南综合交通枢纽,在交通基础设施建设上进行了巨大努力,但仍然存在一些问题。结合泸州实际,借鉴国外和国内城市先进经验,指出建设综合交通枢纽需建设基于效率的交通一体化,同时指出建设策略。     

基于时空经济理念的城市交通枢纽发展对策

城市交通枢纽作为交通网络节点,其较高的交通可达性影响着周边地区土地利用规划、功能配置,对城市交通体系综合效益的发挥起着至关重要的作用。目前,城市交通枢纽普遍存在衔接换乘效率偏低、枢纽功能单一且与城市功能脱节、运营管理缺乏统筹等问题。借助时空经济理论,构建适用于交通枢纽的分析框架,提出交通枢纽优化要点,旨在完善交通枢纽的规划建设与运营管理,提升出行者的时空转换效率。研究表明:应根据需求特征理解交通枢纽上时间价值的非匀质性,着眼于通过压缩中间环节或丰富日程安排优化全程位移链条,并通过优化管理实现交通枢纽运行效益的最大化;从交通系统自身以及交通系统与城市融合角度对交通枢纽进行优化,提高枢纽换乘效率和丰富枢纽的城市服务功能;未来交通枢纽的发展趋势是实现与城市功能的有机融合,形成交通枢纽与城市空间布局的有机互动。     

河南省交通物流发展现状、存在的问题及对策

分析了河南省交通物流的发展现状,针对其中存在的如综合交通运输网络不完善、交通枢纽建设尚未满足经济发展需要、交通物流基础设施和装备仍然较为落后、交通物流的市场环境不完善等问题,提出要进一步加强交通物流基础设施网络的建设,促进交通枢纽—"点"和交通干线—"线"有效结合,并且以提升交通物流的运作效率为重点,提升河南省交通物流的发展水平。     

虹桥枢纽交通方案首次披露

近日,相关部门首次向公众披露虹桥枢纽交通方案。5条轨道交通、13条公交线路和7000个车位,将使虹桥枢纽在交通出行方面,扮演重要角色。据悉,枢纽地区规划有轨道交通2号线、10号线、5号线、17号线、青浦线（20号线）经过,旅客下了飞机或火车,即可方便地乘坐上述线路,通过一次换乘进入市区完善的轨交网络,快速到达市区各个角落。此外,交通枢纽东西广场分别设置公交枢纽,     

基于模糊熵和多目标规划的公路货运交通枢纽布局模型

针对货运交通枢纽布局问题,首先利用模糊熵获得指标的权重,集结指标值后得到备选交通枢纽的综合评价值,建立一个多目标规划模型来最小化交通成本,最大化建设枢纽的综合评价值,求解后确定货运枢纽的位置、数量、容量等级。     

横琴口岸综合交通枢纽规划与运营研究

横琴新区作为港珠澳大桥的重要桥头堡及面向澳门的门户,其政策上享有"先行先试"的优势,对于政策和制度的探索给了横琴新区探索综合交通发展"大尺度"改革的契机。基于对综合交通规划的创新性研究,提出"公交优先、轨道为主"的理念对岛上公共交通网络进行规划,以建成横琴"低碳、环保、高效"的出行模式;同时,为横琴口岸综合交通枢纽整合内部、外部交通的规划提出了建设性原则和方案;借助交通枢纽的引导和聚集作用,为口岸综合交通枢纽制定开发规划和运营管理模式,最终实现交通及商业服务聚集的综合发展。     

“十二五”北京市客运交通枢纽布局规划及实施方案研究

在分析北京市客运交通枢纽建设现状及面临挑战的基础上,从重大交通基础设施和重点功能区规划两个层面,解读分析了"十二五"期间北京市客运交通枢纽的建设需求。在明确北京市"十二五"轨道线网规划和城市发展重点的基础上,确立了"十二五"北京市客运交通枢纽的布局及实施方案。     

综合交通枢纽交通组织规划研究——以南宁市火车东站周边地区交通规划为例

我国综合交通枢纽的建设规模不断被突破,但为枢纽服务的周边交通基础设施的集散能力是有限的。如何做好综合交通枢纽交通组织方案,成为综合交通枢纽规划至关重要的内容。本文以南宁市火车东站周边地区交通规划为例,对综合交通枢纽交通组织规划作深入探索,以期不断提高同类规划水平,避免综合交通枢纽周边道路系统一贯以来拥堵和混乱局面的发生。     

现代物流业是虹桥临空经济园重点发展的产业

长宁区近日公布了紧邻虹桥交通枢纽的虹桥临空经济园的新一轮规划方案,按照新一轮规划,临空经济园将重点发展信息服务业、现代物流业和高新技术产业,并在园区打造3个互相独立又相互融合的产业发展空间：在园区北部形成以高新技术产业为主的高端企业总部与高科技企业集聚区;在园区南部形成以信息服务业为主的现代服务业集聚区;在园区西部形成以现代物流业为主的产业集聚区。     

加快物流中心建设 提升产业服务功能——对武汉市物流发展现状的思考

作为华中地区中心城市,武汉市具有"承东启西,贯通南北"的核心地理优势。然而,交通优势不等于物流优势,交通枢纽不等于物流中心。如何处理好现代物流与地区经济发展,提高物流的聚散能力和信息化水平是建立物流中心的关键要素。文章通过调研发现,武汉市目前的物流现状还存在经营模式落后、规划布局不完善,以及物流企业现代化程度较低等问题,因此,需要进一步发掘物流资源优势,提高企业信息化水平,以及促进企业经营业态的升级。     

惠普助力重庆交通信息化提速

日前,惠普公司与重庆市交通委员会共同宣布,双方就重庆交通系统信息化建设签署了战略合作框架协议。惠普公司全球副总裁、中国惠普有限公司总裁符标榜先生表示：“惠普公司将以推进重庆交通信息化建设为目标,紧密结合重庆交委信息化发展战略需求,发挥惠普公司在信息技术方面的优势与特色,全力支持重庆交委信息化建设工作,通过加强交流沟通。     

高速公路信息化建设实施方案探讨

随着现代交通技术的不断发展,高速公路的信息化建设已经成为行业发展的主要任务,通过对数据资源的整合和共享以及营运管理平台的搭建,来逐步完成信息化系统的建设,以实现对高速公路的高效管理。     

“云端”上的中小企业财务管理信息化建设

本文通过从"云计算"技术入手,对中小企业建设财务管理信息化的私有云、公共云等几种模式进行初步探讨,以期将"云计算"技术与我国中小企业财务管理信息化相结合,实现中小企业财务信息化的创新发展。     

企业专业化、标准化、集约化与信息化统筹建设方略

在国内外,很多优秀企业从愿景和价值观出发,通过工作流程对其进行分解并实现公司标准管理体系,通过管理信息化建设将工作流程加以实施,最终实现企业专业化、标准化、集约化工作流程固化和与之匹配的管理信息化平台。文章从专业化、标准化、集约化与信息化实现之间的关联分析出发,以实现专业化、标准化、集约化统筹规划运作与公司管理信息化系统软件实现为思路,以解决长期提升公司管理运作效率为宗旨,对统筹企业专业化、标准化、集约化与信息化建设进行探讨。     

打造"从种子到杯子"全产业链贸易集聚地

以"始于咖啡,不止于咖啡"为主题的上海虹桥品汇"五五购物节"日前开幕.开幕式上,虹桥国际咖啡港正式开港,虹桥进口商品展示交易中心价格发布中心揭牌.虹桥国际咖啡港咖啡文化购物集和虹桥国际咖啡文化月活动同步启动.活动现场,《虹桥进口商品展示交易中心打造国际贸易新平台发展规划》及虹桥品汇十大品类建设重磅发布,拉开了虹桥品汇打...     

客运站管理信息系统的开发及应用分析

随着我国交通运输业的快速发展,公路客运业务的发展也蒸蒸日上。客运站作为交通枢纽,客运站的建设不仅越来越规模化也越来越信息化,做好客运站管理信息系统的开发及应用,可以促进客运站管理工作实现信息化。文章通过相关研究,结合自身实践,针对客运站管理信息系统的开发与应用进行了分析和探讨,希望为客运站的良好发展提供借鉴依据。     

提升中国枢纽经济竞争力探讨

在建设现代化经济体系的背景下,发展枢纽经济能够促进中国区域经济高质量发展。作为交通枢纽的城市,通过集散要素资源、发展枢纽偏好型产业,可以逐渐从交通枢纽发展成枢纽城市。对枢纽经济竞争力的评价主要包括交通枢纽基础设施、综合交通体系、枢纽产业发展和枢纽辐射带动能力等。提升中国枢纽经济竞争力需要在打造综合交通枢纽、提升要素资源配置能力、构建枢纽偏好型现代产业体系、促进枢纽区域与腹地经济协同发展等方面采取有效措施。     

高速公路信息化建设实施方案探讨

随着现代交通技术的不断发展，高速公路的信息化建设已经成为行业发展的主要任务，通过对数据资源的整合和共享以及营运管理平台的搭建，来逐步完成信息化系统的建设，以实现对高速公路的高效管理。