"中部崛起"及路径选择

"中部崛起"是统筹区域发展的新思路对中部地区经济发展提出的要求,也是 我国区域经济发展战略进入新的历史阶段的重要标志。"中部崛起"战略与西部大开发战略是一个 完整的战略体系。实现中部地区的崛起,面临巨大挑战,需要从战略定位、区域整合、结构调整等方面综合考虑。     

中部崛起战略中武汉科技创新投融资战略选择

本文就武汉市中小企业如何把握中部崛起机遇,其中的科技创新投融资问题做了深入分析。     

内生型发展:中部崛起的模式选择

近几年来,我国的区域经济格局发生了深刻变化。一方面,区域差距开始缩小。自2004年以来,以人均地区生产总值度量的区域发展差距出现了逐步缩小的态势。东、中、西和东北四大经济板块之间的差距逐渐缩小,由基尼系数反映的省与省之间的差距随之缩小。     

武汉在中部崛起战略中的目标定位与对策研究

继东部开放、西部大开发、东北振兴三大区域政策后,中央作出了“促进中部地区崛起”的决策,“中部崛起”成为国家战略,武汉作为长江和全国特大城市,在新世纪理应把握机遇,迎接挑战,制定正确可行的战略规划来加快自身建设与发展。本文认为应在对武汉的内外环境分析的前提下,制定武汉发展战略规划,将武汉打造成为我国中部地区的金融、科技、信息、交通、运输五大中心,成为一个经济实力强、文明程度高、城乡一体化的开发型、多功能、现代化的国际性大都市。     

浙商心智模式发展对中部民营企业崛起的启迪

<正>众所周知,中部地区民营企业发展面临企业自身素质创新和小农观念创新的挑战。民营企业大省浙江,其发展的宝贵经验与教训——浙商特色,一直为中部民营企业所推崇。如何找准学习突破口,笔者以为务必从学习浙商改造自己的心智模式出发,以把握自己的发展节奏为契机,为打造中部民营企业的软优势乃至为中部崛起奠定坚实基础。     

区域经济发展模式与中部崛起

<正>党的十七大明确提出,"推动区域协调发展","大力促进中部地区崛起"。由于多方面原因,我国区域差距问题依然突出,我们一定要落实好国家的区域发展的总体战略,全方位推动我国的经济社会现代化进程。     

中部崛起战略下湖北农村人力资源开发模式探析

解决“三农”问题是湖北实现中部崛起战略的突破口,而农村人力资源的有效开发则是解决农民收入和农业产业化问题的关键。本文分析了湖北农村人力资源开发的重要战略价值,并从农村的基础教育、职业技术教育与成人教育、农村人力资源的转移与交流、身体素质等四个方面探讨了如何建立全方位的农村人力资源开发模式。     

中部地区战略定位与促进崛起的机制设计

中央在出台促进中部地区崛起战略时科学界定了中部地区的发展方向与战略定位,因此,中部崛起的重心应集中在促进农业持续增长、合理布局产业和对外开放三个方面,通过财政转移支付、项目布局、产业政策等方面向中部地区实现政策倾斜,在强化中部地区的农业生产能力、出口能力、能源建设、工业化、交通运输体系和建立生态环境保护补偿机制等方面实施促进型政策。     

武汉在中部崛起中的地位及发展建议

2004年两会上温家宝总理提出“促进中部崛起”战略之后,湖北省要求武汉做中部崛起的“领头羊”。武汉表示“中部崛起,武汉先行”的同时,其它中部5省及省会城市也纷纷提出了各自率先崛起的目标。从现实来看,武汉在中部最具实力也最具发展潜力,但武汉要成为中部崛起的龙头,必须要加快发展步伐。     

基于中部崛起的湖北城乡物流衔接模式研究

中部地区具有承东启西、纵贯南北的区位优势和综合资源优势,在我国经济社会发展全局中占有重要地位。论文主要研究了中部崛起战略下湖北城乡物流的衔接模式:在简要分析了中部崛起战略的重要战略意义的基础上,分析了湖北经济和物流业的发展所带来的机遇;之后简要介绍了湖北省的三大物流圈,重点分析了武汉物流圈,进而研究了基于中部崛起的武汉市城乡物流的三种衔接模式;同时分析了这些衔接模式在湖北城乡物流的衔接上面的可行性与适用性。论文的观点希望能为湖北城乡物流的有效衔接,为促进湖北地区物流与流通业的迅速发展提供参考。     

新形势下我国汽车产业发展模式的选择

一、反思:我国汽车产业为什么发展缓慢 在我国现有的诸多产业中,汽车产业是一个发展不够快、竞争力不够强的产业.导致这种状况的原因可以是多方面的.撇开对外开放方面的因素不论,仅从国内产业发展的角度看,有不少体制和政策问题需要分析和反思.这一点通过与国内其他产业的发展相比会看得更为清晰.     

加快农村发展的战略选择

党的十六届五中全会《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中提出了建设社会主义新农村的重大战略。今年中央1号文件又对如何推进新农村建设作出了具体部署。从前年到今年,中央已经连续发了3个关于解决“三农”问题的1号文件。2004年的1号文件是关于如何提高农民收入,着重解决农民问题;2005年的1号文件是关于如何提高农业综合生产能力,着重解决农业问题;今年的1号文件提出了全面解决农村问题的办法。至此,中央已经提出了关于解决“三农”问题的系统的方针、政策和措施。认真贯彻落实今年中央1号文件精神,切实把新农村建设推向前进,具有重大的现实意义和历史意义。     

资源型城镇转型模式选择研究

作者认为,经济规模的大小、区位条件的好坏、资源禀赋的富裕程度、矿区生命周期是影响资源型城镇转型模式选择的关键因素,并深入分析这四个因素是如何影响资源型城镇转型模式选择。并在此基础上,依据这些因素的不同组合,总结出了八种不同的转型模式,分别适用于八种不同类型的资源型城镇的转型实践。     

我国铁路物流发展战略

对我国铁路物流的现状进行了分析,指出了存在的主要问题,提出了我国铁路未来发 展趋势,并据此提出了我国铁路物流的发展战略,以及实现此发展战略的方法。     

我国家电企业在物流模式方面的选择

先简要介绍我国家电物流的发展特点,然后对目前我国家电行业中具有代表性的几种物流运作模式.比如,海尔模式、安得模式、安泰达模式、长虹模式和伊莱克斯模式进行介绍和评价,由此对我国家电企业物流外包的利弊进行分析,认为家电企业的物流模式应该选择外包.     

产业集群环境下的港口物流发展战略选择

从港口物流发展战略模式和政府在其中发挥的作用入手,采用AHP方法对营口港物流产业集群发展战略的选择进行了研究,并对其具体的发展战略提出了建议。     

我国低碳化物流发展策略探讨

通过分析我国发展低碳物流所面临的宏观和微观障碍,提出发展低碳物流的策略,即完善政府和法律相关政策,引入新的管理理念,以及在物流过程中都实现低碳化等策略来真正实现我国物流的低碳化,也希望此文的研究能对我国的物流业有所借鉴。     

大都市自行车发展策略研究

首先分析了大城市自行车交通的发展特征;其次,以北京市旧城区骑自行车居民为调查对象,探讨了自行车出行普遍存在的违章问题、停车问题以及公共单车租赁问题。在此基础上,提出了机非物理隔离、设置左转弯自行车待转线、设置自行车停车设施等改善策略。     

大都市自行车发展策略研究

首先分析了大城市自行车交通的发展特征;其次,以北京市旧城区骑自行车居民为调查对象,探讨了自行车出行普遍存在的违章问题、停车问题以及公共单车租赁问题.在此基础上,提出了机非物理隔离、设置左转弯自行车待转线、设置自行车停车设施等改善策略.     

国内汽车物流的发展策略

汽车行业的快速发展,带动了汽车物流业的蓬勃发展。文章探讨了我国发展汽车物流的重要性,从汽车企业和第三方汽车物流企业的角度分析了我国汽车物流的发展形势,并根据汽车物流发展中实际存在的问题研究了汽车物流的发展策略。