对三线城市发展公共自行车事业的探讨——以甘肃省平凉市为例

公共自行车系统在我国发展迅速,但出现了不同的发展状况,以杭州、武汉为代表的城市公共自行车系统发展走势良好,杭州目前已建立世界上最大的公共自行车系统.但是,我国的公共自行车系统仍存在很多问题.例如,常州的公共自行车运营公司损失惨重并已停运,天津的公共自行车系统仅开通不到三个月就停止运行,北京和上海的公共自行车系统也遭遇到困难.在这样的情况下,作为欠发达地区的平凉市该怎样发展这一新兴事业,值得研究.     

公共自行车如何才能驱动小县城?

<正>推广公共自行车,宁海是全国第一个吃"螃蟹"的县城。2011年浙江宁海县在国内率先启动覆盖城乡的休闲公共自行车系统,开创了公共自行车驱动小县城的"宁海样本"。宁海公共自行车发展现状宁海县公共自行车系统按照"一次规划、分步实施"的要求,由宁海绿畅智能科技交通有限公司(以下简称绿畅公司)承建。预计总投资1亿元,配置2万辆公共自行车,分三期完成,其中自行车租赁站点按7∶3城乡比     

公共自行车项目的政府角色担当

自2005年5月19日法国里昂推出一种自动的名为“热爱自行车”的公共自行车系统以来，公共自行车系统已经被世界许多国家的城市应用和推广，并成为这些城市公共交通不可分割的一部分。面对公共自行车在近些年的异军突起，城市政府在公共自行车项目上应担当怎样的角色，值得我们研究探讨。     

公共自行车在校园内运行前景及运行模式分析

随着高校校园面积的不断扩大,师生出行不便的问题已经出现,因此将公共自行车引入校园可以成为解决这一问题的良策。本文对公共自行车在校园内运行的模式进行了概述,并对校园公共自行车的可行性、管理模式、运行弊端以及改进方法进行了分析。校园公共自行车的运行的目的在于方便师生出行,节约公共资源,同时,校园自行车倡导了＂低碳生活、绿色校园＂的运行理念。     

城市里的一抹古铜色 “女汉子”应秀宝的搬运岁月

正8月的午后,太阳如同火球一般炙烤着甬城,刚跨出调运车车门,一股热浪便扑面而来,顿时将应秀宝的脸庞染成红色。46岁的应秀宝是一位公共自行车搬运工。2013年9月,宁波公共自行车服务发展有限公司正式运营,就在那时,服装厂工人应秀宝辞去工作,转行成了公共自行车搬运工,和开公交车的丈夫一起,成为公共交通服务行业的一份子。在五十余人的公共自行车搬运工队伍里,她是唯一一位女性,是同事眼里开朗能干的"应大姐"。     

一个城市的自行车“革命”

走在潍坊的大街小巷，会发现许多色彩明快、设计新颖的自行车穿行在城区街头，成为一道时尚亮丽的新景观这就是潍坊市2013年推出的公共租赁自行车。作为潍坊市政府2013年承诺的25件民生实事之一，潍坊市区公共自行车租赁系统2013年10月19日试运行，在潍坊市区公共自行车掀起一股绿色出行热潮．     

解决“最后一公里”

<正>公共自行车建设工作,不仅是2013年宁波市政府民生实事项目之一,也是全面启动2013年城市交通治堵行动的重点内容。目的是缓解城市交通拥堵,有效解决市民出行"最后一公里"难题。据初步测算,截止2013年底,全市共投放公共自行车12500辆,办理公共自行车租赁IC卡5万余张,总租车量达到100万余次,日最高租车量达2.8万余次。其中,早高峰的租车量约占日租车总量的21%,晚高峰的租车辆约占日租车总量的25%。随着投入试运营网点的不断增加,公共自行车的日租用量呈明显上升趋势,公共自行车在市民出行中发挥的作用逐渐凸显。毫无疑问,公共自行车作为一个新生事物,在运营过程中得到了广大市民的积极参与和认可。根据规划,宁波公共自行车投放总量为3万辆,将稳步推行"公交+自行车"、"轨道+自行车"等新型出行方式。此举将进一步完善城市公共交通网络体系,有效缓解日益突出的城市拥堵问题。     

基于海口城市公共自行车发展现状的共享单车运营管理思考

公共自行车和共享自行车的初衷都是推广绿色出行,解决出行"最后一公里"的问题,二者目的相同,优势互补。本文阐述了共享单车的服务优势,结合海口城市公共自行车的发展现状,并针对当前海口城市公共自行车发展存在的问题以及共享单车运营与使用中存在的普遍问题,提出共享单车运营管理的相关策略,以待共享单车在海口城市得到良好的发展。     

南京江北新区公共自行车系统调查与研究

文章介绍了南京市江北新区公共自行车管理系统,在对系统运行状况进行调查和研究分析的基础上,对目前的公共自行车管理系统进行了科学合理的评价,并对系统运营提出了优化建议,为江北新区公共自行车系统的高效率运转提供科学的理论依据。     

合肥市公共自行车运行问题与对策思考

随着城市小型汽车数量的猛增,交通拥堵、环境污染等问题日益严重。为全面建设"全国资源节约型和环境友好型社会",响应"低碳出行,绿色环保"的号召,合肥市正尝试建设和发展城市公共自行车租赁服务。文章从政府与公众的角度出发,通过对合肥市公共自行车系统的运行现状进行分析,在汲取国内外公共自行车系统发展较为成熟城市经验的基础上,针对合肥市公共自行车运行存在的困境,提出了完善城市道路规划与建设、进行科学的管理和监督、采用高效的运营模式、正确引导公众等对策,以促进合肥市公共自行车系统的正常运行和不断发展。     

美国郊区的“自行车狂”

自行车在西方发达国家复兴,已经是持续数年的新闻了。连以汽车大国著称的美国,“自行车热”也已悄然而起。今年,纽约、洛杉矶等地追随着华盛顿、亚特兰大等城市设立了公共自行车体系。美国拥有公共自行车的城市数量超过了30个。     

城市公共自行车运行管理调查与研究——以广西为例

城市公共自行车作为准公共产品,供给方式多样,具有一定的非竞争性和非排他性。广西政府主导下公共自行车和市场主导下的共享单车目前都主要面临一些问题,文章研究通过分析两种运营模式,促进"最后一公里"问题解决的同时,也给广西的城市公共交通管理将带来新的机遇和挑战。     

中小城市公共自行车租赁系统实施问题研究

低碳城市是未来城市发展的主要方向,分析中小城市地域环境、居民出行情况,对中小城市公共自行车租赁系统的运营模式、车道规划、保障措施进行研究。保障中小城市公共自行车租赁系统实施首先要优化网点布局,设置自行车专用车道、自行车停靠站点,取得政府的财政支持。     

城市公共自行车的现状和发展研究——基于安徽省凤阳县公共自行车运营情况调查

众多关于公共自行车的研究,大多以典型城市为研究对象,如杭州、武汉等。少有人对一个小县城、一个小型的公共自行车租赁系统的困难进行探索,更少有人针对凤阳县公共自行车租赁系统进行探索,探索他是否真实符合凤阳的消费形态,生活方式等实际情况,是否可以提出更为优化的一个系统,而此项调查就是一个很好的补充。文章采取一系列可靠性极高的调查分析方案,深入消费者群体,通过对凤阳县公共自行车租赁系统管理层的访问、高质量问卷的调查、各类可靠文献的研究分析、与其他城市的对比、优劣的精准分析、适应性开发等为凤阳县公共自行车发展建言献策,提供支援。     

“便民项目”何以沦为“鸡肋工程”

<正>有媒体在豫西某些乡镇发现,当地政府投放了一些公共自行车供村民使用,村民却认为,现在家家户户都有电动车,农村出行往往距离远,骑自行车反而不方便。一位村干部说:"俺们都知道投放公共自行车是为了方便群众,可这东西实在不实用!"浪费行政和经济资源还得不到老百姓的认同的便民项目,并非个别。这其中,有的是"好心办了坏事",一些部门想为群众做一些实实在在的事情,却缺乏问需     

鲍里斯·约翰逊他不太像市长

"英国活宝" 如果有人要将鲍里斯·约翰逊的一生搬上荧幕,那这将会是一部精彩绝伦的电影.他是集政客、媒体人、社交名流、诗人、画家、橄榄球运动员、自行车爱好者等等身份于一身的"传奇胖子",早就被英国人戏称为"英国活宝". 像许多保守党精英一样,约翰逊曾就读贵族学校伊顿公学,后来进入牛津大学贝列尔学院.大学毕业后,约翰逊从《泰晤士报》的实习生开始其记者生涯,曾先后担任《每日电讯报》记者和《旁观者》杂志的主编.他还出版了个人文集《把你耳朵借给我》、历史著作《罗马之梦》、自传《朋友、选民和同胞们》和政治喜剧小说《七十二个处女》等七本专著.与保守党主席卡梅伦一样,约翰逊喜欢骑自行车.已婚有四个孩子的他还喜欢画画、打网球.     

关于台州公共自行车工程运作的调研报告

<正>低碳经济是人类社会走向可持续发展的必由之路,是从根本上减少人类对化石能源的依赖、减少二氧化碳等温室气体排放的可持续发展生态文明模式。为践行这一理念世界上很多国家和城市相继推出"绿色出行,低碳环保"的公共自行车工程。今年2月初,台州公共自行车系统正式启动投入建设,该项目作为我区在优化公共服务、改善保障民生方面的又一创新亮点举措,近一年来建设     

日常宁波

<正>国内首家云医院开诊日前,宁波云医院糖尿病专科诊所开诊,已签约48位医学专家入驻,以网络视频为载体开展了十多堂健康宣教云讲堂,受到市民广泛认可。我市交通部门出台公共自行车黑名单制度在未取得公共自行车使用权的情况下用锁具及其他方式强     

新田园城市内的公共自行车系统

本文从新田园城市出发,从人与人、人与环境和谐的角度,提出了公共交通系统中的自行车系统概念。通过分析哥本哈根、巴黎等国外大城市公共自行车交通系统设计的方案,结合我们国内杭州、北京、上海等大城市的公共自行车交通系统现状分析,总结出自行车交通系统设计的原则:与城市景观相协调原则和与城市交通功能相协调原则。本文认为,绿色交通是未来的趋势,自行车交通这种无污染的交通出行方式将会随着人们的环保意识的提高,政府的政策导向以及设施支持,在未来城市交通规划中受到越来越多的重视。     

漫话

前有报道称，本意为缓解交通拥堵的武汉公共自行车项目，共投入资金3亿，但仅仅上线4年就瘫痪。不少租车点设备破损，不仅租车难，还车也不易，不少自行车“缺胳膊少腿”，成了摆设。除了武汉，呼和浩特、济南等地的公共自行车项目也无人问津。专家建议，这类民生项目要想落到实处还需政府加强管理。