“丝绸之路经济带”启发沿线区域发展想象空间

新疆有能源优势、西安有文化优势、成都有物流优势,各地如何形成区域优势互补考验政府智慧。2100多年前,汉代探险家张骞两次出使西域,开辟了丝绸之路,为中国打通了通往欧洲的坦途,也助力造就了辉煌汉唐盛世。     

新丝绸之路沿线城市旅游合作（徐州）备忘录

联合国开发计划署丝绸之路区域合作项目办公室，（城市按字母排序）阜阳市政府，Baljuvon Distict,开封市政府、Khujand Cit，淮安市政府，淮北市政府，兰州市政府，连云港市政府，日照市政府，商丘市政府，宿迁市政府，宿州市政府，泰安市政府，天水市政府，乌鲁木齐市政府，Varzob District，渭南市政府，     

“丝绸之路经济带”为新疆提供新机遇

2100年前,一条从中国长安绵延向西的道路,将古老的东方与遥远的西方紧紧连在了一起。这条由骆驼脚掌踏出的“丝绸之路”,不仅是千百年来东西方往来的“交通走廊”,更促使沿线各国、各民族融合共荣,形成多彩灿烂的新的文明动脉。     

中山市火炬开发区逸仙路沿线城市发展规划研究

中山市火炬开发区逸仙路沿线城市的科学合理规划对于落实和实施中山市“西联东拓”战略发展具有重要的意义。本文阐述了逸仙路沿线的城市核心问题,详细分析了沿线的城市空间及产业发展策略,为逸仙路沿线的城市发展乃至火炬区向新城转型的基本路径和思路。     

中国城市数字经济发展空间分异及其影响因素

数字经济已成为引领新时代中国经济发展的新动能,科学衡量数字经济及其相关效应成为学界的热点议题。文章从知识与信息、数字基础设施、数字产业化、产业数字化及数字化治理与公共服务等维度,构建了中国城市数字经济的综合评价指标体系,定量测算了90个地级及以上城市的数字经济发展水平,并结合空间统计分析模型揭示了数字经济的空间分异格局和影响因素。结果表明：中国数字经济发展水平的地域分异明显,呈现东部沿海城市及省会城市领先发展的态势,形成包括核心节点—次核心节点—省会级数字经济中心—市级数字经济中心的等级体系。分维度看,数字化服务与治理平均发展水平最高,产业数字化平均发展水平最低;城市间产业数字化水平的差异最大,数字化服务与治理水平发展差异较小;城市间数字产业化维度和基础设施建设维度的发展水平存在较大差距,发展不平衡特征突出。ICT产业集聚、政府支持、人力投入、产业结构升级对中国城市数字经济发展水平具有显著正向影响。     

丝绸之路经济带建设对沿线重要节点城市未来发展的影响

2013年9月7日上午,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出了共建“丝绸之路经济带”的战略构想,对中国乃至世界引发了强烈的反响。对这一战略构想且不深究国家战略层面的内在动因,单从中国经济发展的总体态势看,从沿海向内陆,东中西经济梯度转型,进一步深化西部大开发已经成为必然选择。而这一路线正是丝绸之路经济带所囊括的区域。构想提出后,沿线城市热烈响应,纷纷出台举措,以迎接丝绸之路建设热潮的到来。     

中国城市贫困人口动态变化与空间分异特征探讨

1990年代以来中国城市贫困问题越来越突出。通过探讨中国城市贫困的标准和内涵,分析了中国城市贫困人口的组成结构及其动态变化特征,进一步描述了中国城市贫困人口的空间分异,并且按照城市贫困发生率划分为基本脱贫区、低度贫困区、中度贫困区、高度贫困区和剧烈贫困区五个区域,再从自然条件、经济发展水平、行业特征、受教育程度和就业机会五个方面解析成因。最后得出四个结论：一是我国城市贫困人口分布具有典型的地域特征,城市贫困发生率较高的为中部老工业基地和西部地区;二是失业人口是城市贫困人口的主体;三是城市贫困人口的结构性特征突出,该群体成为社会变迁中的被淘汰者;四是农民工成为新的城市贫困群体,城市越大农民工规模也越大。     

基于格网分析的长沙城市空间破碎化分异机理

城市空间破碎化影响城市整体功能和品质提升,探析城市空间破碎化空间分异机理有助于深化对城市空间结构理论的认识。以长沙市为研究对象,基于1 km×1 km格网测度空间破碎化的空间分异,结合有序多分类Logistic回归模型,识别影响城市空间破碎化的主导因素,揭示城市空间破碎化空间分异机理。结果表明:①长沙市城市空间破碎化空间差异显著,高破碎化区域呈分散点状集聚。②长沙城市空间破碎化类型可划分为居住破碎型、工业破碎型、生态破碎型、特殊破碎型等类型,其中生态破碎型及居住破碎型占比较高,不同破碎化类型空间分布差异明显。③地形位指数、开发程度、2009—2016年建设变化程度、地价、规划政策五个因素是城市空间破碎化分异的主导因素。形态、联系与功能三个维度的破碎化指数受各因素影响程度存在差异。④城市空间破碎化水平的升高主要源于三个方面:一是地形地貌对城市空间分割作用的大小,二是建设主体行为的失序程度,三是局部地区的规划失控与规划缺陷影响。基础动力(自然环境的先天分异)、直接动力(空间建设主体内在特性选择)和外在推动力(规划政策引导差异)三种作用力相互作用,共同推动城市空间破碎化分异格局的变化。     

安徽省建筑业高质量发展空间分异研究

基于经济增长理论与高质量发展理论,以“经济增长”和“发展质量”为出发点,构建包括规模增长、创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展六个子系统的建筑业高质量发展评价指标体系。运用熵值法对2011—2020年安徽省16市建筑业高质量发展水平进行测度,利用探索性空间数据分析法,分别通过全局空间自相关、局部空间自相关探索建筑业高质量发展空间自相关关系,识别不同集聚类型的区域群,深入分析安徽省建筑业高质量发展空间分异特征。结果表明：在发展水平上,安徽省建筑业高质量发展整体向好,但发展速度缓慢,各市发展水平变动呈多样化的趋势;在空间关系上,安徽省建筑业高质量发展存在明显的空间分异特征,建筑业高质量发展水平领先地区对周围地区的辐射与带动作用不强,未形成整体中心拉动力。     

丝绸之路经济带与“西兰乌”产业带协同发展研究

西兰乌作为丝绸之路经济带上重要的节点城市,其产业空间布局与协同发展对于丝绸之路经济带的崛起具有重要的支撑作用,文章通过对西兰乌产业带产业同构性指数、产业结构相似性指数、产业结构重合度指数和区位商测算了西兰乌产业差异化与专业化程度,提出了构建西兰乌产业带的路径与产业空间布局,从而实现西兰乌产业带与丝绸之路经济带的产业协同发展。     

整合沿线资源强化区域协作携手打造新丝绸之路旅游"黄金带"

在百花竞艳、瓜果飘香的仲夏时节，我们相聚在美丽的金城兰州，参加新丝绸之路市长论坛，共商沿线城市旅游合作发展大计。旅游业产业关联度高、带动性强，是促进区域合作发展的有效切入点。我们相信，本次论坛不仅对推动陆桥旅游。     

探索区域合作新模式 推动沿线城市协同发展

建设丝绸之路经济带,是新一届党中央领导集体根据全球形势深刻变化,统筹国际国内两个大局,作出的一项事关全局、影响深远、造福百姓的重大国家战略,对开创我国全方位对外开放新格局、加快实现中华民族伟大复兴“中国梦”和促进世界和平发展,都具有划时代的意义。     

南水北调沿线旅游生态效率评估及空间分异研究

以南水北调东线和中线一期工程沿线7省份为研究样本,使用“自下而上”法估算旅游能源消耗和碳排放,利用包含非期望产出的超效率SBM模型和Malmquist指数测算旅游生态效率与全要素生产率,并运用ArcGIS软件和自然间断点法分析其空间分异特征。结果表明：（1）研究期内7省份旅游业能源消耗和碳排放总体上呈逐年下降趋势;（2）旅游生态效率总体偏低,但有小幅度上升,这主要得益于纯技术效率的增长拉动;（3）Malmquist指数均大于1,处于生态效率提升阶段,技术增长对全要素生产率有大幅拉动作用;（4）旅游生态效率表现为南北端省份向较高效率变动、中间省份效率值降低的态势,中线工程的整体生态效率值略高于东线工程。     

丝绸之路经济带建设对沿线重要节点城市未来发展的影响

正2013年9月7日上午,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出了共建丝绸之路经济带的战略构想,对中国乃至世界引发了强烈的反响。对这一战略构想且不深究国家战略层面的内在动因,单从中国经济发展的总体态势看,从沿海向内陆,东中西经济梯度转型,进一步深化西部大开发已经成为必然选择。而这一路线正是丝绸之路经济带所囊括的区域。构想提出后,沿线城市热烈响应,纷纷     

“丝绸之路经济带”倡议与吉尔吉斯斯坦国家发展战略对接研究

吉尔吉斯斯坦地处欧亚大陆中心地带,是“丝绸之路经济带”沿线重要的枢纽站,对中国在中亚,乃至欧洲进一步开展“丝绸之路经济带”均有着重大意义。“丝绸之路经济带”倡议提出以来,得到了吉尔吉斯斯坦政府的热烈欢迎和支持,并希望在共筑“丝绸之路经济带”的过程中,实现本国的“国家发展战略”。尽管吉尔吉斯斯坦对“丝绸之路经济带”建设表现出浓厚的兴趣,但对中国而言,一是如何对“丝绸之路经济带”与吉尔吉斯斯坦国家发展战略对接进行可行性分析;二是如何对“丝绸之路经济带”与吉尔吉斯斯坦国家发展战略对接的现状进行分析。     

中西方城市居住空间分异现象探究

一、我国城市居住空间分异的历史演变人类的居住模式同社会经济发展密不可分,也可以说人类总体的居住模式根本取决于社会生产力的发展水平。生产力决定了生产关系,生产关系决定了人们的生活模式和状态。在原始社会,由于生产力水平低下,人们自发形成各个部落,共同劳作,共同居住。到了奴隶社会和封建社会,由于社会资源逐步向少数人手上集中,社会等级分明,在居住形式上也就出现明显的差别,最具代表性的莫过于皇宫。《管子·大匡》中所描述的“凡仕者近宫、不仕与耕者近门、工贾近市”,表现出比较明显的居住空间阶层分异特征:府第区多近宫府衙门…     

建设“海上丝绸之路”背景下我国远洋渔业发展路径研究

建设21世纪"海上丝绸之路"是我国在新时期的重大发展战略。目前,我国远洋渔业作业范围遍及世界主要渔区,契合"海上丝绸之路"建设的战略方向,在能力和空间、制度框架、国际合作基础等方面具备了加快发展的良好基础。但远洋渔业发展也面临着整体布局缺乏、企业能力不足、管理和协调机制不完善、外部约束增强等挑战。国家应从战略定位、全球布局、战略支点、企业能力、管理和协调、两岸合作等方面采取相应措施,以实现发展远洋渔业,推动"海上丝绸之路"建设的目的。