铁总缺钱，铁路开工难

9月初，最新披露的中国铁路总公司（下称“铁总”）2014年上半年审计报告显示，上半年铁总出现巨额亏损，税后利润为-53．56亿元。截至6月底，公司总资产为5．33万亿元，背负各类债务3．43万亿元，资产负债率超过64％。在巨亏近54亿元的背后，铁总在今年三次上调了铁路投资总额，目前达到8000亿元以上，新开工项目也由年初计划的44个提至64个。     

中国今年能实现“保八”目标但将付出很大代价

在中国政府提出总额为4万亿元的景气对策中,有1．5万亿计划用于铁路、公路、机场、港口以及发电站等基础设施建设。而其中铁路建设,包括提高运输效率和整顿运输环境又是基建中的重点。2008年中国的铁路建设投资高达3300亿元,创历史最高纪录,而今年则计划增加近一倍,使其达到6000亿元。     

内外夹击,钢企提前“过冬”

正"秋老虎"还在发威,钢企却已经感到冬天来临。8月24日,5家发布上半年业绩的钢企中,马钢巨亏近19亿,山东钢铁亏损9.96亿,杭钢股份亏损1.07亿,沙钢、八一钢铁和太钢不锈净利降幅超过五成。     

财经快报

华星光电上半年巨亏4.28亿元近日,TCL集团公布的半年报显示,整个集团实现净利润4.8亿元,同比大降43.7%。其中TCL旗下投资总规模245亿元的液晶面板生产线项目一一华星光电的经营性亏损达到4 28亿元。相关数据显示,华星光电自2011年10月量产后,就一直未曾盈利。2011年,华星光电净亏损1.46亿元,若扣除该项目3.3亿元的政府补贴,经营性亏损达到4.76亿元。今年上半年,华星光电实现收入11.26亿元,实现净利润-0.22亿元,若扣除     

2万亿铁路建设投资抗击金融危机

日前，铁道部传来消息：现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了112万亿元。这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高。统计数据显示，2008年以来铁路累计投资增速与当月投资增速急剧上升。截止9月，我国铁路部门共完成基础设施建设近1700亿元，比去年同期的993亿元增长了71．1％。     

牛年伊始长三角区域经济一瞥

长三角铁路建设今年"牛劲"十足每天投资1.5亿元2009年,长三角铁路建设"牛劲"十足。继去年完成346.7亿元建设投资任务后,今年上海铁路局在长三角地区的投资规模计划近600亿元,平均每天投资1.5亿元,成为经济"寒冬"中"拉动内需、促     

交通建设投资业绩好 拉动增长引热议

中国铁路总公司发布的2017年上半年我国铁路固定资产投资数据显示,2017年上半年我国铁路固定资产投资3125亿元,同比增长1.9%。其中,国家铁路固定资产投资达2968亿元,同比增长1.4%。在此之前,交通运输部发布的《2017年6月公路水路交通固定资产投资完成情况》显示,已统计的全国29个省市区公路水路交通固定资产投资实际完成9672.7亿元。     

转型跨越发展创出“山西速度”

回眸2011年,"转型、跨越"成为山西出现频率最高的年度关键词。2011年,山西经济总量突破万亿元大关,达到1.1万亿元,比2010年增长13%;财政总收入突破2000亿元大关,达到2261亿元,增长25%。同时,山西省2011年基础设施建设取得历史性突破,铁路建设位居全国第一,完成投资580亿元,营运总里程达到3750公里;高速公路建设位居全国第三,投资582亿元;新增高速公路1003公里,新改造国省干线527公里、农村公路2972公里。     

金融危机中政府应更多扶持中小企业

面对全球金融危机日益演化为全球经济衰退,中国政府强力启动了刺激内需计划,而这其中最引人注目的就是在未来2年内新增加约4万亿元的投资计划.这4万亿元的经济刺激计划包括:保障性安居工程2800亿元:农村民生工程和基础设施3700亿元;铁路、公路、机场、城乡电网18000亿元;医疗卫生、文教事业400亿元;生态环境投资3500亿元;自主创新结构调整1600亿元;灾后重建重灾区1万亿元.     

铁道部：未来三年铁路投资3．5万亿

铁道部发展计划司司长杨忠民11月10日表示，今后三年中国铁路计划投资规模将超过3．5万亿元。 杨忠民介绍说，2008年铁路基本建设投资计划完成3000亿元，针对目前拉动内需新形势，2008年争取超额完成基本建设投资500亿元；2009年计划完成投资6000亿元，另外，2009年还准备新开工项目约70个，投资规模约一万亿元。     

江苏省轨道交通产业迎来新的发展机遇

<正>国家计划投资4万亿元扩大内需,给轨道交通这一新兴产业带来了重大历史性机遇。根据计划,2009年铁路固定资产投资总规模为7007亿元,安排拟新开工项目80项,新增投资规模为15000亿元。未来五年,预计中国对铁路     

“对外投资巨亏268亿”之说太荒诞

现阶段,中国投资收益差额为负数的格局有其合理性;即使长远来看,投资收益差额不为正数,很可能是好事。"2011年中国对外投资巨亏268亿美元"——某媒体的一篇报道因"爆出"这个数字而引起了广泛关注,但这一说法却完全经不起推敲。"对外投资巨亏268亿美元"之说,源于国家外汇管理局2011年中国国际收支平衡表上     

基于IS-LM-BP模型的中国物价上涨分析

一、2007年年初至今我国宏观经济概况和物价走势 2007年我国经济运行显著特点是消费需求旺盛、投资需求高位运行、外贸持续逆差.上半年,社会消费品零售总额达到4.2万亿元,同比增长15.4%,增速比上年同期高2.1个百分点;全社会固定资产投资完成额5.4万亿元,增长25.9%,增幅比上年同期回落3.9个百分点,但比第一季度提高2.2个百分点;上半年累计实现贸易顺差1125亿美元,同比增长83.1%,增幅比上年同期高27.9个百分点."三驾马车"的同时发力带来了我国上半年经济的快速发展,上半年,实现国内生产总值(GDP)10.7万亿元,同比增长11.5%,增速比上年同期提高0.5个百分点.     

2012年度长三角20城市经济运行数据解读

2012年度,长三角20城市实现地区生产总值98169.12亿元,各地区增速继续保持7.5%以上。拉动经济增长的＂三驾马车＂中,社会投资继续攀高,总量近5万亿元;消费品市场持续活跃,零售总额达3.5万亿元。20个城市中有16个城市投资总量超过1000亿元,13个城市消费总量超过1000亿元。     

数字

3.68万亿元12月19日,国家发改委发布的数据显示,2012年国家新开工西部大开发重点工程22项,投资总规模为5778亿元。累计看,2000-2012年,西部大开发新开工重点工程共187项,投资总规模3.68万亿元。其中,22项新开工重点工程包括:重庆至万州铁路、敦煌至格尔木铁路、宁西铁路西安至合肥段增建二线、     

要闻

今年铁路预计完成投资3500亿元从铁道部获悉,我国铁路今年预计完成投资3500亿元,其中第四季度将完成1500亿元以上,是前三季度完成的总和。这样多的铁路建设里程和投资规模在我国铁路建设史上是前所未有的。自2004年初国务院常务会议批准《中长期铁路网规划》以来,截至目前,国家已批准的新建铁路里程有2.3万公里、投资规模超过2万亿元。     

辩证看待“国进民退”

时下这一轮以煤炭业、钢铁业＂优进劣退＂、＂大进小退＂为代表的整合潮,引来不少担忧。比如同样是航空公司,民企背景的东星航空破产了,说是市场选择的结果,而央企背景的东方航空,巨亏之后政府注资救助,并予以巨额信贷支持。另一国企京东方,在2008年净亏8.08亿元、今年上半年净亏7.49亿元的情况下,仍有能力斥资280.3亿元建一条第八代液晶显示器面板生产线。     

2．66万亿铁总负债，岂能一免了之

有媒体近日报道，刚刚挂牌成立的中国铁路总公司（下称“铁总”）人员分流与安置进展不畅，很重要的原因之一是“铁总最近确实顾不上其他的事情，他们的人一直在跑国务院汇报情况，想让国家把铁总背负的债务给免除了”。 据了解，截至去年三季度末，原铁道部负债总额即已高达2．66万亿元之巨，新成立之始的铁总既不能破产清算，又很难凭其自身能力承载消化这笔债务．这笔债务最终只能落脚在财政统筹的大盘子内一揽子解决。     

封面故事

中国铁路投融变道市场化改革重启在经历了近年的大跃进后,截至今年9月30日,铁道部负债率达59.63%。尽管"十二五"期间铁路投资规模有望缩减至约2.5万亿元,但每年5000亿元的投资计划及1000多亿元的债务利息,依然令铁道部面临巨大资金压力。     

公司

国美前三季度巨亏6．87亿 国美电器11月19日发布未经审计的2012年前三季度业绩报告。报告显示，国美延续上半年亏损态势。公司前三季度收入360．57亿元，较上年同期的439．83亿元下滑18．02％。前三季度净亏损6．87亿元，而去年同期国美电器盈利17．91亿元。