探寻合适的石油替代品：石油替代产品产能将快速提升

从世界范围内来看，虽然石油的替代方式有很多种，但真正具有普遍推广意义的替代方式主要还是燃料乙醇、生物柴油、煤炭液化和天然气，前景值得期待。[编者按]     

探寻合适的石油替代品：各种石油替代代方式技术经济大比拼

从世界范围内来看，以粮食和甘蔗等农作物为原料生产燃料乙醇在技术上是完全可行的。巴西主要以甘蔗为原料，美国主要以玉米为原料，我国则主要以玉米和小麦为原料。从国内外燃料乙醇的推广使用情况来看，燃料乙醇的大面积推广应用在技术上也是完全可行的。但是，我国大力发展乙醇面临需要考虑多种制约因素。     

探寻合适的石油替代品：国外替代石油发展渐入佳境

石油替代品受到世人瞩目，基于其更经济和节约。人类探寻新能源的脚步已足足迈过了一个世纪。如今，更安全、清洁、高效的绿色能源已成为新能源研制和开发的重点，并被人们普遍称道。[编者按]     

探寻合适的石油替代品：石油危机拉开节油和替代石油序幕

上周，油价由年初的50美元／桶以下涨破60美元／桶．直抵70美元／桶，油价居高不下的大势毕显无疑。中国经济发展对能源需求不断增长．石油能源供应相对严重不足。面对日益突出的石油安全问题，节油与加快石油替代是重要的解决之道。[编者按]     

探寻合适的石油替代品：日本政策加宣传立体推动节油和替代石油

日本在节油和替代石油方面举措鲜明，这就是：全方位推进全社会的节能和替代能源工作，而不仅仅是针对石油消费本身采取节约和替代措施。从这一方面来说，日本无疑应成为典范。[编者按]     

探寻合适的石油替代品：日本政府在主要耗能领域的节能工作

日本主要的耗能领域包括工业、建筑物、交通运输、居民家庭和办公部门，做好这些部门的节能工作显得十分重要。     

燃料乙醇工业发展对我国石油消费作用的实证研究

大力发展燃料乙醇工业可以有效地解决我国目前存在的石油危机和环境污染问题,并且可以创造大量的就业机会。通过趋势分析对我国未来一年的石油消费进行预测,可以看出如果2005年我国汽油消费量4100万吨全部掺和10％燃料乙醇计算,需要燃料乙醇约450万吨,可替代约380万吨汽油,占届时预计石油需求量的1．36％、石油净进口量的3．45％,在一定程度上解决了我国石油依存度过高的问题。     

发展醇醚燃料——补充和替代石油的最佳选择

进入21世纪，中国经济高速发展，人民生活水平大幅提高，汽车工业发展步入快车道并已成为国家的支柱产业。然而，随之而来的石油需求迅猛增长、进口量不断增加以及汽车尾气排放造成的污染等问题日益突出。从保证中国能源安全和环境安全双重角度出发，都要求我们必须探索出符合中国国情并解决矛盾的途径。中国煤炭资源丰富，由煤清洁转化为汽车燃料已经引起行业内外的关注。     

中国燃料乙醇发展现状及对石油行业的影响

2016年,中国燃料乙醇产能为271万吨/年,燃料乙醇消费量为260万吨,乙醇汽油占全国汽油消费总量的1/5.根据规划,2020年中国燃料乙醇年利用量将达到1570万吨,考虑到开工率,产能缺口约为1275万吨/年.中国发展燃料乙醇,石油企业接受度不高,改造升级费用巨大.建议石油企业研究争取相关政策支持,与粮食企业开展互利合作,同时探索投资纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料技术的可行性.     

中国汽车领域石油替代的可能性——现状、政策和长期展望

进入高油价时代,汽车领域的石油替代在世界范围内得到重视.作为一个汽车化进程快速发展的国家,中国汽车领域的石油替代燃料的发展对中国和世界都有巨大的影响.文章以各种替代燃料--LPG、CNG、LNG、乙醇、甲醇、DME(二甲醚)、生物柴油、CTL(煤炭液化),以及电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为分析对象,介绍和分析了中国政府对于各种替代燃料的态度、政策以及各种替代燃料的普及现状,并从能源供给的安全性、替代燃料的经济性、大气环境性能(尾气排放)、综合效率(能源效率和CO2排放量)以及汽车性能五个方面就中国2030年石油替代燃料普及的可能性进行了分析.分析结果显示,在各种汽车替代燃料中,煤炭液化(直接液化＞间接液化)和生物燃料是最有希望的两种替代燃料.如果在2030年这两种燃料的产量能够分别达到2000万吨,届时中国汽车所需的石油消费量将可以从1.4亿吨下降至1.0亿吨.同时,石油替代项目与能源资源、土地资源、水资源、生态和环境等问题都密切相关,所以应该始终将能源问题放在全局中通盘考虑.     

乙醇汽油未来的发展有赖于生产原料多样化

在日前召开的第六届中国亚洲清洁燃料国际研讨会上，印度石油研究院主任M．O．Garg博士介绍了印度燃料乙醇的发展现状，认为乙醇汽油未来的发展有赖于生产原料多样化以及生产技术的提高。     

走向市场：石油企业不能回避的抉择

在计划经济体制下 ,石油作为战略性资源 ,其生产和销售一直受到国家的严格控制。在这种高度封闭的体制下 ,石油企业存在着低水平重复建设、粗放式管理的弊端 ,内部资源难以实现优化配置。可以说 ,与市场的长期隔绝 ,是我国石油企业成本、管理、技术与国外石油公司差距逐渐拉大的一个重要原因。国民经济的持续稳定增长需要一个更加开放的石油市场 ,石油企业自身的生存发展呼唤“走向市场”。去年以来发生在世界石油行业的重组、并购浪潮愈演愈烈 ,强强联合 ,使国外大油公司的综合经济实力更加强盛 ,其瓜分世界石油市场的态势也越来越明显。随…     

新世纪中国三大石油石化公司的发展战略和定位

2001年10月23－24日在北京举行了2001年世纪石油论坛，论坛由中国国家经贸委主办，中国石油集团公司（CNPC），中国石化集团公司（SINOPEC）和中国海洋石油集团公司（CNOOC）等中国三大石油，石化公司的主要负责人作为有关新世纪中各自发展战略和定位的报告，内容重要，资料翔实，对今后中国石油，石化业的发展将产生较大的影响。     

初窥中东石油的整装与富集：兼论中国油气的国际化市场

能源作为人类社会和经济发展的基本条件之一，历来为世界所瞩目。在能源领域，人类经历了以薪柴为主和以煤炭为主的时代之后，从20世纪70年代开始又进入了以石油为主的时代。多年来，中国的能源工业一直以较高的速度持续发展，目前已跻身于世界能源生产和消费大国的行列。中国的煤炭生产量已居世界首位，石油生产量居世界第5位，天然气生产量却仅列世界第22位，随着我国经济的持续高速发展，能源需求和消费将不断增加，对石油与天然气这种优质能源的需求将更为迫切。自1993年中国成为石油净进口国以来，石油的净进口量逐年增加，2000年已经超过了7000万吨，约占石油消费总量的30%，而且我国政府已经决定，今后5年将加快建立国家战略石油储备，保障国家石油安全，到2005年，石油储备能力要达到800万立方米，因此，为了满足不断增长的石油需求，一方面必须加强老油区的再勘探，另一方面还必须加强新区的勘探，寻找新的油气区，包括开辟海外油气勘探开发阵地。     

中国石油石化发展新的里程碑：谈对石油,石化两大公司改革重组的意义

中国石油石化发展新的里程碑———谈对石油、石化两大公司改革重组的意义文／本刊编辑部广大石化职工关心、世人瞩目的化工、石油、石化体制改革重组原则已经确定下来。经九届全国人大一次会议审议批准的《国务院机构改革方案》提出,“将化学工业部、石油天然气总公司、...     

从石油需求的增长看中国炼油业的发展及石油供给

1995年亚太地区油品总需求的60％依靠进口,但从净进口量来看,中国并不是主要的进口国。预计到2005年,亚太地区石油需求量将增加760万桶/日,中国将增加210万桶/日。亚太地区和中国对进口石油的依赖程度将分别提高到70％和40％。亚太地区绝大多数国家选择了进口原油而非油品的进口方针,中国也是如此。未来十年亚太地区增加的原油供给将主要是中东的高含硫原油。为此,中国需采取以下措施:(1)增加可以接受超大型油轮(VLCC)的中转设施;(2)发展大规模的高含硫原油加工能力;(3)建立多元供应结构,与石油生产国和供应国建立良好关系;(4)引进国外大宗石化设备制造技术和大规模、高舍硫原油加工方面的技术;(5)发挥国际大石油公司的作用,与它们开展长期、广泛的合作。     

油田化学品产业：重要而有待进一步发展——访世界石油理事会中国国家委员会委员陈立滇教授

截至9月底，大庆油田今年以来靠聚合物驱增产原油700多万吨，预计全年可达1000万吨以上．以每吨7．2桶、每桶60美元计，经济效益高达43亿美元．油田化学品的魅力远不止如此。在油田化学品开发应用最先进的美国．每采一吨油要耗用21千克油田化学品，在中国，用量仅有其1／3，发展前景极为诱人。[编者按]     

石油进口增加为中国物流基础设施带来的发展机遇

未来10～15年中国大陆地区石油进口总量将增加到2．5亿吨／年左右,不仅原油进口量将持续增大,成品油和化工原料等的进口也将明显增加,石油物流服务设施体系将经历新一轮的发展,这为中国的石油物流服务业带来了前所未有的发展机遇。预计未来15年内中国将陆续建成或扩建进口原油一程航运船队、原油一程接卸码头设施、原油的陆路进口系统、国内陆上原油输转管道网络、国家石油储备和石化生产储存系统、成品油和化工轻油的进出口贸易物流集散设施、成品油市场分销过程一次调运所需管道网络系统和二次调运所需终端销售配送服务系统,以及进口LNG的接卸和输转分销管道体系等物流基础设施。预计未来石油物流服务系统的潜在投资规模将达到1000亿～2000亿元。