从打工者到个体运输户——潘立国和他的“爱车”

截至记者采访时,住在天津的潘立国已经有10年开货车的经验。从东北到天津打工的他,过去一直在天津武清区给别人开斯太尔牵引车。2006年6月,潘立国买了一辆轻卡,并由此从一名打工者成为了个体货运运输户。     

江淮轻卡一季度销量增8％

中国汽车工业协会统计数据显示,连续13年出口第一、国内中高端轻卡第一品牌的江淮轻卡,在2014年一季度以近60000辆、同比增长8％的销量成绩继续跑赢大市。     

九成轻卡经销商希望取消换购限制

"3月轻卡卖得并不好,4月也不会有意外惊喜。"这是《商用汽车新闻》记者致电各品牌轻卡授权经销商时得到最多的回答。林文华是福建龙岩市创冠汽车贸易有限公司的负责人,是东风汽车的授权经销商,也是最具代表性的经销商之一。谈到"汽车下乡"时,林文华告诉记者,他对这个政策是又爱又恨。在刚刚传出政府将推出惠农的"汽车下乡"政策时,他着实高兴了一把。"我赶紧制作了宣传条幅挂在店外,效果非常好,仅3月我就售出80多辆轻卡,在龙岩这个小地方,这已经是非常不错的成绩了。"林文华说。     

激荡六十年,难以忘却的跃进情怀

开创时代的中国轻卡第一车1958年3月10日,从研发到生产仅用了8个月的新中国第一辆轻卡,缓缓驶上了南京街头。人们纷纷跑来参观这个传说中从苏联引进技术研制     

李国义“一波三折”的换车经历

见到李国义时也是在邯郸经销商的周年庆典上。他告诉记者,跟车打了10多年的交道,他和他的家族现在都持靠在邯郸交通运输集团第五分公司里,他一个人运营着十几辆自卸车,主要来往于邯郸和山西涉县之间运输煤炭。换车"一波三折"李国义告诉记者,跟车打交道是从10多年前开始的事情了,而且这10年的换车经历也是"一波三折"。他告诉记者,很多跑车的人第一辆买的都是旧车,他也不例外。"还记得1996年的时候,我琢磨着想买辆车跑运输,那时候满街上跑的只有解放车,所以我下决心买了辆解放142的旧车。"李国义告诉记者,"我记得很清楚,那辆车我花了5万元,后来这辆车为我挣了6万元。"     

谁是王长林心中的“赚钱英雄”

去江苏泰州采访轻卡用户王长林之前,记者跟他通过好几次电话,希望能跟他约一个合适的时间。常年在外跑运输的人,往往是人停车不停,所以记者确定再三,就怕耽误了他的正常工作,但最后还是耽搁了——小记比约定的时间早到了一天,给他打电话的时候,他正准备往车上装货,接到记者的电话,他把装货的工作托给了朋友,骑上摩托车就赶到了事先约好的碰面地点。     

南维柯跃进轻卡 位置很偏僻 服务很周到

5月13日,17点左右,《商用汽车新闻》记者终于在十八里店北桥附近的一条小胡同里找到了南维柯跃进轻卡的4S店——北京中机恒达汽车销售有限公司。记者在一辆跃进轻卡前转悠了一下,屋内一名正在打电话的销售人员跟记者招了招手,示意记者进屋来。记者进屋后,该工作人员说,外面天热,让记者进来稍等一下,等接完电话再     

中高端轻卡销量大增 轻卡企业高端车型广积粮

今年的高端轻卡市场用火爆来形容再恰当不过了。北京荣庆达贸易有限公司专门经销庆铃汽车,公司董事长张伟告诉《商用汽车新闻》记者:"今年高端轻卡的销量非常好。"据介绍,今年庆铃高端轻卡的销售量已经突破20000辆,比去年同期有20%～30%的增长。预计今年全年可达到50000辆的销售目标。     

轻卡市场大吨位产品露锋芒

今年以来,轻卡市场依然保持着良好的增长势头。中国汽车工业协会10月公布的数字显示,今年1-10月,轻型载货车销售量达839790辆,同比增长20.57%。汽车市场专家杨再舜告诉记者,在我国轻卡市场上,高端轻卡约占总销量的15%左右,中档轻卡约占25%,而大部分产品集中在低价位的经济型轻卡产品上。     

谋定而后动 江淮轻卡布局下个百万辆

从第1辆到第2万辆,江淮轻卡奋斗了33年(1968年到2001年);从第2万辆到第40万辆,江淮轻卡花费了5年(2001年到2006年);从第40万辆到第100万辆(2006年到2010年),江淮轻卡只用了4年。随着第100万辆轻卡的下线,江淮轻卡也迎来了百万用户。为了回馈用户多年来的青睐与支持,江淮轻卡启动了"百万江淮轻卡品质力量榜"全国评选活动,寻找分布在全国各地的江淮轻卡品质的见证者。     

津宇运业:短途客运10米车最佳

“我们刚刚换了车。”天津津宇运业运输部部长孙树森告诉记者,“我们换的车仍然是桂林大宇的车。这一次,我们一共购进5辆车。其中有3辆运营在200公里以内的线路上——京(北京)塘(塘沽)线。”10米车最合适在孙树森看来,京塘之间这样150公里距离的客运,最佳的车型恐     

江铃轻卡 经销商过于谨慎 恐误销售

"要不你买江铃轻卡吧!还有黄标车置换方面的优惠。"还是东风轻卡销售处的那位工作人员。他把《商用汽车新闻》记者领到了写有北京恒鸿伟业贸易有限公司字样的店内,该店主要负责销售江铃轻卡。还未进到门店,记者就在门口处看到高处悬挂的"黄标车置换优惠"等宣传条幅。进入店内,记者看到停放的3款江铃轻卡。在轻卡前面,树立着几     

北京轻卡销售火爆 政策利好 企业支持是关键

近日《商用汽车新闻》记者得知,年初,江淮轻卡北京好运鑫4S店原定今年销售400辆车,结果仅上半年就销售了920辆。原因何在?北京市场上其他品牌轻卡的销售情况是否也如此?相比前两年轻卡市场的低迷,为何今年北京轻卡市场如此火爆?     

江淮HFC4DA1发动机市场调查显示 用户皆称质量好、省油

日前,《商用汽车新闻》记者展开市场调查,以了解江准HFC4DA1柴油发动机的终端用户的使用感受。动力满足用户所需作为江准推出的高端产品,帅铃轻卡匹配HFC4DA1发动机,市场表现也反映出其应有的实力。无论是动力性还是经济性,用户都是有口皆碑。"如果朋友想买质量好一些的轻卡,我都推荐江淮帅铃。一是口碑佳;二是质量好。"江苏的江准帅铃轻卡用户钱立胜告诉《商用汽车新闻》记者。钱立胜主要以物流配送为主,配送货物多为空调等电器类产品。目前,钱立胜拥有2辆帅铃轻卡,使用时间均在一年以上。"帅铃轻卡     

轻卡企业自推“下乡”优惠

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,辽宁某一汽轻卡经销商举行优惠下乡,补贴再继续活动,购解放轻卡最高可享15%补贴,店内还有更多车型均会参加活动。据悉,全系小解放轻卡现金优惠可达2000～6000元。国家汽车下乡政策于2010年12月31日正式结束。据财政部统计,在汽车下乡政策实施的22个月中,全国补贴下乡汽车、摩托车1791.47万辆,兑付补贴资金265.67亿元。其中,汽车补贴499.69万辆。大多数轻卡企业都在汽车下乡政策的落实过程中看     

重返俄罗斯 车企勿重蹈覆辙

"今年1～4月,中国向俄罗斯出口汽车11万辆,其中九成为商用车。"近日,中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国告诉《商用汽车新闻》记者。商用车成出口主力"1～4月,在卡车方面,5吨以下汽油轻卡出口到俄罗斯共计44611辆,柴油轻卡出口19412辆;5～12吨卡车出口13472辆,20吨以上重卡出口8373辆。在客车方面,出口到俄罗斯的大部分为30座以上大中型客车,数量为2800辆。"杨爱国介绍说。     

欧航欧马可:科技赋能,以专业赢市场

无论市场环境如何变迁,欧航欧马可以用户为中心、以专业赢市场的基因都不会变。2022年6月,随着全国新冠疫情的好转,轻卡市场率先复苏,单月销售14.8万辆,环比增长19.13%,实现上半年月度最高销量。上半年,轻卡累计销量84.93万辆,同比下滑29.46%,降幅小于卡车行业同比下滑42.2%,跑赢卡车大盘,成为拉动卡车行业止跌回升的主力。     

报废补贴增至50亿元 四类车型受益 轻卡企业终得“真实惠”

"昨天晚上就看到新闻了,今天一早我们已经开会谈论新政策以及市场应对策略。这对于商用车行业特别是轻卡企业来说,是个不错的消息。"5月20日,在被《商用汽车新闻》记者问及如何看待老旧汽车报废更新补贴金额提高时,一位轻卡企业负责人表示。从他的话语中,记者可以感觉到轻卡企业对新政出台的喜悦和对市场的良好预期。     

江淮轻卡累计销量破百万辆 江淮铃立头功

1～11月,江淮铃销量达到了9.35万辆,占江准轻卡销量的近2/3,行业同类型产品销量的1厂3,堪称是江准轻卡的中流砥柱。今年,江准迎来百万辆轻卡下线,毫无疑问,在这一辉煌业绩中,江淮铃系列功不可没。品质卓越迎来"粉丝"追捧从1968年第一辆轻卡诞生到1996年第三代轻卡面世,江准轻卡的产品平台已发展了三代。威铃便是第三代轻卡的首款江准铃系列产品。推出至今,威铃在市场上取得的成功已是有目共睹。自1997年江准面向3～6吨中长途运输市场推出威铃以后,该车型凭借江淮轻卡一贯的高效率、高承载力和高稳定性,迅速赢得用户的认可,销量在同类车型中连     

欧宝成为中国入世第一批报关轿车

1月4日,新年上班第一天,也是中国进入WTO后海关开始报关的第一天。一大早8:30,代理进口通用汽车产品的天津蒙骏汽车贸易有限公司报关员崔敏和同事段雪梅就来到天津港保税区海关大厅,首批报关了26辆欧宝欧美佳和20辆欧宝赛飞利,成为进口车降低关税以后的第一批报关者。